메이플 리프 (LV 열차)

메이플 리프

1961년 2월 4일 알렌타운 역에 들어오는 단풍잎.
개요
서비스형	도시 간 철도
상태	중단됨
로캘	미국 북동부/온타리오
전임자	토론토
퍼스트 서비스	1937
라스트 서비스	1961년 2월 3일
이전 연산자	르하이밸리철도 캐나다 국철 레딩 철도
경로
시작	뉴욕시와 필라델피아
끝	토론토
주행 거리	548마일(882km) (뉴욕시-토론토)
평균 이동 시간	13시간 50분 북행 13시간, 25분, 남쪽으로 가는 길(강행)
서비스 빈도	데일리
열차 번호	북행: 7 남쪽 방향: 8
온보드 서비스
좌석 배치	코치
수면 준비	오픈 섹션, 더블 침실 및 응접실
급식시설	식당차(뉴욕 레이튼, PA)
관측 시설	Cafe-lounge (뉴욕-레히튼); 카페-파롤러 자동차 (Niagara 폭포, ON-토론토)
기술
트랙 게이지	4ft 8+1⁄2 인치(1,435 mm)

메이플 리프(Maple Leaf)는 리하이 밸리 철도가 캐나다 국철과 협력하여 운행한 뉴욕시와 토론토 사이의 국제 야간 열차였다.^[1]뉴욕시의 펜실베이니아 역에서 운행되었고 토론토의 유니언 역에서 막을 내렸다.그것은 1937년에 시작되었고, 비슷한 여정의 이전 LV 열차는 토론토였다.메이플 리프와 존 윌크스는 르하이 밸리 철도에서 운행하는 마지막 여객 열차였다.^[2]

이 노선은 뉴욕에서 나이아가라 폭포까지 이중으로 추적되었고 핑거 레이크 지역에서는 몇몇 지역 역들을 우회했다.LV의 블랙다이아몬드와 스타와는 대조적으로, 북쪽의 여행에서 이타카(Ithaca)를 우회했다.하지만, 메이플 리프 마지막 해에, 그 열차의 단종 이후, 그것은 이타카에서 멈췄다.열차는 필라델피아의 리딩 터미널에서 발원해 베들레헴의 메이플 리프 열차의 주요 부분과 연계한 리딩 철도(Reading Trail)와 대체 구간을 운행했다.^[3]

그 기차는 1961년 2월 3일에 마지막 출발을 했다.^[4][5]

1981년 암트랙과 비아레일은 1967년 이후 처음으로 뉴욕-토론토 열차의 메이플 리프 이름을 다시 도입했다.현대의 메이플리프는 뉴저지나 펜실베니아로 들어가지 않고 르하이밸리 열차의 역사적인 노선보다는 뉴욕 주를 경유하는 엠파이어 코리더를 이용한다.

참조