메인 철도

Main Railway
메인 철도
개요
네이티브 이름마인반
상태운영
소유자도이체 반
라인 번호
  • 3520(마인츠-프랑크푸르트 Hbf)
  • 3650(프랑크푸르트 스타디온-프랑크푸르트 쉬드)
  • 3538(드리트 글). 구스타프스부르크-비쇼프셰임)
로캘독일 헤세라인란트팔라티네이트
터미마인츠 Hbf
프랑크푸르트(주) Hbf
스테이션12
서비스
유형헤비 레일, 조수석/화물 레일
지역철도, 통근철도
시외철도
경로번호471, 645.8, 645.9
연산자DB Regio, Rhein-Main S-Bahn
역사
열린1863년 1월 3일
기술
선 길이37.5km(23.3mi)
트랙 수더블 트랙
트랙 게이지1,435 mm (4ft 8+12 인치) 표준 게이지
전기화15 kV/16.7 Hz AC 오버헤드 카타레니얼
작동 속도160km/h(99mph)
노선도

마인츠 항에서
0.000
마인츠 Hbf
마인츠 철도 북쪽(북행) 터널
새 메인즈 터널(남행)
마인츠 철도 터널 남쪽(북행)
1.800
마인츠 뢰미체스 극장
마인츠 하우프트반호프에서 온 이전 선
3.076
구열차 페리
마인츠구스타브스부르크항 사이딩
4.580
마인츠구스타브스부르크
7.780
마인츠비쇼프셰임
다름슈타트행 라인-메인 철도
9.560
마인츠-비스쵸프셰임 율트그 II 접속점
11.206
뤼셀셰임오펠베르크
12.220
뤼셀셰임
15.875
라운하임
17.373
라운하임 뮌흐발트 분기점
HSL에서 프랑크푸르트까지 곡선 연결
19.1
라운하임 칼텍스&티코나 사이딩
19.349
라운하임 브룬넨슈네이즈 분기점
HSL에서 쾰른까지의 연결 곡선
공업사측면
23.812
켈스터바흐
프랑크푸르트 공항 루프 S8S9
26.9
프랑크푸르트슈완하임[1]
29.096
프랑크푸르트-슈완하임 펀반 분기점
만하임-프랑크푸르트 철도
리드슈타트 고델라우로
31.375
프랑크푸르트(주) 스타디온
Forsthaus를 통한 바이패스 라인(아래 참조)
포르스트하우스에서 연결선
33.192
프랑크푸르트-니데라드
구 니더래드교 / 신 니더래드교
34.250
프랑크푸르트니데라트 브뤼케
메인론 철도
프랑크푸르트-호흐스트 출신
프랑크푸르트-그리스하임에서 온 노선
35.358
프랑크푸르트 (주) 구틀루트호프 (주)
프랑크푸르트-호흐스트에서 온 타우누스 철도
호메부르크 제방
메인저 랜드스트라주 출신
35.360
프랑크푸르트 바깥마당
갈루스와트까지
메인-웨저교 – 갈루스와트 선
36.444
프랑크푸르트(주) 호치/티프
(스테이션 부분)
피스 브리지에서 이전 회선(아래 참조)
37.508
프랑크푸르트(주) Hbf
(1888년 이후)
프랑크푸르트 서부 역
(1888년까지)
원래 경로의 일부(지금은 바이패스 라인)
마인츠에서 줄(위 참조)
31.4
프랑크푸르트 암 메인 스타디온
프랑크푸르트-니데라드를 경유하는 현재 노선
(위 참조)
33.2
포르스트하우스 (프랑크푸르트)
(1998년, 이전 역)
프랑크푸르트 다르슈타트와의 연결 곡선
메인-네커 브리지 연결선
(위 참조)
로칼반 철도 메인 네커 철도
36.6
프랑크푸르트 남부
피스 브리지(옛 메인-네커 브리지)
메인-네카 철도의 이전 노선
현재 교량(위 참조)
프랑크푸르트(주) Hbf
(1888년 이후)
프랑크푸르트(주) Hbf 지하
(1978년 이후)
S3S4S5S6 그리고
??.?
프랑크푸르트 서부 역
(1888년까지)
출처: 독일 철도 지도책[2]

메인 철도(독일어:Mainban, 'Mine barn'으로 발음)는 마인츠에서 프랑크푸르트 중앙역까지 이어지는 37.5km 길이의 복선 전철화 철도 노선이다.

역사

1858년 헤시안 루트비히 철도 회사에 의해 마인츠에서 아스차펜부르크까지 라인-메인 철도가 개통된 직후, 프랑크푸르트와의 연결도 소유하는 것이 불안했다.따라서 본선의 왼쪽(남쪽)둑을 따라 프랑크푸르트에 이르는 비쇼프셰임의 라인-메인 라인-메인선 지점으로부터 새로운 노선을 건설하였다.이에 따라 본선의 오른쪽 둑에서 운행하는 평행 타우누스 철도와 경쟁하게 되었다.이 노선의 건설과 운영에 대한 양보는 1861년 8월 15일 헤세의 그랜드 두치(Grand Duchy)가, 1862년 1월 17일 프랑크푸르트 자유도시 원로원이 수여했다.

이 노선의 건설은 겨우 1년 반밖에 걸리지 않았다.1862년 12월 20일에 시험운행이 이루어졌고 1863년 1월 3일에 개통되었다.이 노선은 원래 옛 포르스타우스 역과 오늘날의 프리덴스브뤼케(평화대교, 지금의 도로교)를 거쳐 본선을 건너 옛 마인-네카 역까지 운행되었다.이 입구는 1882년 1월 16일 골드스타인 역(지속: 프랑크푸르트-스포트펠트, 현재: 프랑크푸르트(주) 스타디온), 니데라드 역, 니데르헤더 본교를 통한 현재의 정렬에 의해 대체되었다.

1897년 2월 1일, 헤시안 루트비히의 나머지 철도와 함께 프러시아-헤시안 철도 회사의 일부가 되었다.이 회선의 전기화는 1958년 12월 15일에 완료되었다.

1990년 2월 2일, 라인-메인 지역에서 발생한 최악의 열차 사고 중 하나는 프랑크푸르트발 열차가 비에스바덴발 열차와 충돌하여 탈선하여 17명이 사망하고 80명 이상이 부상을 입었는데, 일부는 중상을 입었다.

1999년부터 라운하임 뮌흐발트-라운하임 뮌흐호프 연결 곡선은 쾰른-프랑크푸르트 고속철도 노선과 연결을 제공하여 좌 라인 선으로 오가는 장거리 열차가 프랑크푸르트 공항 장거리 역을 이용할 수 있도록 했다.

건물들

다음 구조물은 원본이며 표시된 것은 목록에 있는 기념물이다.

위치 빌딩 연도 km 기념비
비쇼프셰임 스테이션 빌딩 1958 08.25 *
뤼셀셰임 라인맨 하우스 1863 12.80 *
라운하임 스테이션 빌딩 1863 15.87 *
라운하임 라인맨 하우스 1863 17.39 *
켈스터바흐 레일브릿지 1863 21.75
켈스터바흐 라인맨 하우스 1863 23.60 *
켈스터바흐 스테이션 빌딩 1863 23.81 *
스타디온 스테이션 빌딩 1879 31.37 *
니데라드 스테이션 빌딩 1882 33.19 *
삭센하우젠 레일브릿지 1864 34.47

서비스

주요 철도는 장거리 및 지역 승객 서비스와 화물 운송에 의해 사용된다.

장거리

프랑크푸르트-루이자 역의 간선 철도 연결 곡선의 ICE 1

이 회선은 ICE 31 회선뿐만 아니라 ICE 20, 31, 50, 91 회선의 "개별 서비스"(하루에 걸쳐 일정한 간격을 두지 않음)에 의해 사용된다.

장거리 서비스는 마인츠 하우프트반호프에서 쾰른-프랑크푸르트 고속철도로 연결되는 연결선을 통해 라운하임 뮌흐발트 분기점을 지나 프랑크푸르트 공항 장거리 역까지 출발한다.

여기서부터 프랑크푸르트 암 메인 스타디온 역까지, 그리고 현재 프랑크푸르트 남부 역까지 또는 현재 프랑크푸르트(주) 하우프트반호프까지의 노선을 경유하는 열차가 논스톱으로 운행된다.몇몇 기차는 만하임-프랑크푸르트 철도를 이용하여 만하임 하우프트반호프까지 간다.

로컬 서비스

하나우 Hbf 방향으로 운행하는 마인츠-비쇼프쉐임 역의 S8 서비스

지역 및 라인-메인 S-Bahn 서비스는 공항 루프를 통해 켈스터바흐 역과 프랑크푸르트-슈완하임 페르반 분기점 사이에서 운영된다.

라인 경로 빈도
RE 55 프랑크푸르트 공항 지역 프랑크푸르트 남부 오펜바흐하나우아스차펜부르크 개별 서비스
RB 75 비즈바덴마인츠 마인츠-비쇼프셰임다름슈타트 60분
RE 2/3 Koblenz 또는 SaarbrukenMainz Mainz-Bischofsheim프랑크푸르트 공항 지역 프랑크푸르트(Main) Hbf 60분
S8 비즈바덴 마인츠-비쇼프셰임 켈스터바흐프랑크푸르트 공항 지역 프랑크푸르트 () Hbf (지하) 프랑크푸르트터널 오펜바흐터널 – 하나우 30분
S9 비즈바덴 – Mainz-KastelMainz-Bischofsheim Kelsterbach프랑크푸르트 공항 지역 프랑크푸르트 (Main) Hbf (지하) 프랑크푸르트터널 Offenbach터널 – Hanau 30분

메모들

  1. ^ 여객 서비스는 1901년 11월 15일까지 슈완하임의 서비스를 중단했다. "Sammlung der herausgegebenen Amtsblätter" (in German). 5 (53). Eisenbahndirektion Mainz. 9 November 1901: 372.{{cite journal}}: Cite 저널 요구 사항(도움말), 항목 508)
  2. ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas). Schweers + Wall. 2009. pp. 151–53. ISBN 978-3-89494-139-0.

참조

  • Landesamt für Denkmalpflege Hessen, ed. (2005). Eisenbahn in Hessen. Eisenbahnenbauten- und strecken 1839–1939 (in German). Vol. 2.1 (1 ed.). Stuttgart: Theiss Verlag. pp. 302ff (line 018). ISBN 3-8062-1917-6.