라임즈 철도
Limes Railway| 니더호흐슈타트-바드 소덴 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 개요 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선번호 | 3641 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 로캘 | 헤세, 독일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 서비스 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 루트 번호 | 645.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 테크니컬 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 회선 길이 | 5.2 km (3.2 mi) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 트랙 게이지 | 1,435 mm (4피트 (8+1인치) 표준 게이지 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 전화 | 15 kV/16.7 Hz AC 오버헤드 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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라임즈 철도(독일어: Limesbahn)는 독일 헤센주 타우누스강 남쪽 가장자리를 따라 니더회흐슈타트와 바트 소덴암타우누스를 연결하는 연속 전기화된 단선 철도이다.그 이름은 주택 단지인 라임스슈타트(Limes stadt, 라임즈 시)에서 따왔다.
이 노선의 길이는 5.2km에 불과하며 S-Bahn S3호선이 운행하며, S3호선은 프랑크푸르트 (메인) 하우프트반호프를 통해 소덴 철도에 의해 사용되는 종착역인 Bad Soden 역을 연결합니다.
과거와 현재
1964년부터 라임스슈타트라고 불리는 슈발바흐 암 타우누스 외곽에 대규모 녹지 주택 개발이 시작되었다.이러한 개발에는 철도를 통해서만 제공될 수 있는 종류의 대중 교통 접근이 필요하다고 간주되었다.이 아이디어는 1966년부터 1972년까지 연방 교통부 장관이자 연방 하원의원이었던 게오르크 레버에 의해 채택되었다.이것은 그 지역에 서비스를 제공하기 위해 전기화된 지선을 건설하는 것으로 이어졌다.
1970년 12월 22일, 크론베르크 철도의 니더회흐슈타트 역과 새로운 슈발바흐 라임스 역 사이에 셔틀 서비스가 개통되었다.1972년 11월 6일, 이 갭은 Bad Soden (Taunus) 역으로 폐쇄되었고, 그 전까지는 소덴 철도로만 프랑크푸르트 회흐스트까지 연결되었다.
1978년 5월 28일, S-Bahn 노선이 최초로 Hauptwache까지 운행하기 시작했다.
슈발바흐노스
2008년 10월 31일부터 S3 서비스는 Schwalbach Nord 역을 운행하고 있다.이것은 Schwalbach Limes 역과 Niederhöchstadt 역 사이에 위치하고 있으며, Schwalbach am Taunus에 있는 Am Kronberger Hang의 산업 단지를 제공합니다.이 역은 길이 210m의 승강장으로 구성되어 있으며 배리어 [2]프리이다.
새 기차역의 예상 건설 비용은 150만 유로였으며 계획 비용은 30만 [3]유로에 달했다.
레퍼런스
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (German railway atlas). Schweers + Wall. 2009. p. 152. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Neuer Haltepunkt für die S3: Station Schwalbach Nord eröffnet, Pressemitteilung der Stadt Schwalbach" (in German). 31 October 2008. Archived from the original on 19 July 2011. Retrieved 4 July 2010.
- ^ "Neue Haltestelle "Schwalbach Nord"" (in German). Main-Taunus-Verkehrsgesellschaft. 31 January 2007. Retrieved 4 July 2010.
