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로스, 윌슨, 벨

Losh, Wilson and Bell
로스, 윌슨, 벨
유형제조회사
설립됨1809
창시자윌리엄 로스, 토마스 윌슨, 토마스 벨
현존하지 않는1923년 병합
후계자도만 롱
본부
뉴캐슬우폰틴
,
잉글랜드
주요인
로션 벨
상품들아이언, 소다

로스, 윌슨, 벨, 나중에 벨, 굿맨, 그 다음 벨, 라이트풋, 그리고 마침내 벨 브라더스는 1809년 파트너 윌리엄 로스, 토마스 윌슨, 토마스 벨에 의해 설립된 노스이스트 잉글랜드의 대표적인 제조 회사였다.

그 회사는 뉴캐슬-우폰-티네에 철공장과 워커 근처의 알칼리 공장으로 설립되었다.알칼리 공장은 영국에서 최초로 르블랑 공정을 이용해 탄산음료를 만들었고, 제철 공장은 클리블랜드 아이언스톤을 최초로 사용했으며, 테사이드의 1850년대 제철 붐을 예고했다.

소위 클리블랜드 아이언스톤의 발견자인 광업 엔지니어 존 본은 주요 라이벌 회사 볼코우 본을 찾기 위해 떠나기 전에 회사를 위해 롤링 제분소를 운영했다.이 회사의 또 다른 주요 인물은 토마스 벨의 아들인 로션 벨이었다. 그는 아마도 영국에서 가장 잘 알려진 철기장이 되었다.

벨 브라더스로서 이 회사는 라이벌 도만 롱에 의해 인수된 1931년까지 계속되었다.

역사

파운더스

이 회사의 이름은 윌리엄 로스, 토마스 윌슨, 그리고 토마스 벨의 이름을 따서 지어졌다.

윌리엄 로시(1770 칼리슬–1861년 8월 4일 뉴캐슬 주 엘리슨 플레이스)는 영국 북동부에 탄광을 소유한 부유한 가문 출신이다.[1]함부르크에서 교육을 받았으며 뉴캐슬, 스웨덴, 프랑스에서 교육을 받았다.그는 1798년 3월 1일 게이츠헤드에서 칼리슬의 앨리스 윌킨슨과 결혼했다.[2]그는 탐험가 알렉산더 폰 훔볼트의 친구였고 철도 선구자 조지 스티븐슨의 한때 사업 파트너였다.그의 형 제임스 로스도 이 회사의 파트너였고, 나폴레옹 전쟁 동안 이 회사에 대한 그의 걱정을 기록한 일기를 썼다.[1]

게이츠헤드는[1] 로폴의 토마스 윌슨(1773–9 1858년 5월 9일)이 루빈 카운팅 하우스에 합류했다.1807년 윌슨은 파트너가 되었고 회사는 Losh, Wilson, Bell이라는 이름을 갖게 되었다.[3][4]1810년에 그는 커클린튼의 펠 부인과 결혼했다.[5]

(1784년 3월 5일 – 1845년 4월 20일) 파트너인 토마스 벨은 1815년 3월 25일 컴벌랜드 뉴비긴의 캐서린 로션과 결혼했다.벨의 아버지는 대장장이였다.[6]

기원: 알칼리에서 철로

이 회사의 기원은 1790년 존과 윌리엄 로스와 함께 아치발드 던도날드가 소금에서 소다를 생산하는 방법에 대해 실험했을 때 거슬러 올라갈 수 있다.약 1793년에 그들은 뉴캐슬 근처의 벨즈 클로즈에서 작품을 열었다.던도날드는 소금으로 소다를 만드는 니콜라스 르블랑의 과정을 연구하기 위해 윌리엄 로스를 파리로 보냈다.[7]1807년, 로제스는 뉴캐슬의 워커에서 노섬벌랜드의 타이네에 알칼리 작품을 열었다.[8]영국에서 르블랑 공정을 사용한 것은 이번이 처음이다.던도널드는 파트너십을 탈퇴했고 사업은 워커 알칼리웍스로 계속되었다.[7]

Losh, Wilson & Bell의 첫 번째 철공소는 1809년 Walker에서 알칼리 공사 옆에 설립되었으며,[9] 공학적 작업을 혼합했지만 증기 기관은 건설하지 않았다.[10]1818년까지 조지 스티븐슨의 원래의 목재 포장마차는 특허를 소유한 스티븐슨과 로스, 윌슨, 벨의 합작으로 만들어진 주철 가장자리 난간으로 완전히 재탄생했다.[11]1821년경, 조지 스티븐슨은 잠시 워커 제철소의 파트너였다.[7]

재산

프랭크 브램리의 로션 벨.요크 국립철도박물관
추가 정보:로션 벨

1827년 워커 제철소에는 주당 100톤의 철이 가능한 압연공장이 설치되었고,[12] 같은 해 더럼과 노섬벌랜드의 파슨과 화이트의 관보에 더럼의 증기기관 제조업체로 등록되었다.[13]1833년 워커에 철 웅덩이가 설치되었다.[12]1835년, 휘트비 & 피커링 철도의 건설 검사관으로 일하면서, 토마스 윌슨은 그로스몬트에서 절단된 철도에 철석이 존재한다는 것을 알게 되었고, 표류 지뢰가 그 발견물을 이용할 수 있도록 주선했다; 새 철도는 그 광석을 휘트비까지 운반했다.[14]그 해, 열아홉 살에, 토마스 벨의 아들 로션 벨이 그의 아버지 밑에서 회사의 뉴캐슬 사무실에 들어갔다.1836년 그는 그의 아버지와 함께 워커에 있는 회사의 제철소에서 일했다.[12]

1838년, 기관사 존 본(Bolckow Vaughan)이 운영하는 롤링 레일 제2공장이 추가되었다. 그는 로션 벨이 철기장이 되도록 강하게 영향을 주었다.[12]같은 해 《아테나움 저널》은 로시, 윌슨 & 벨의 작품이 철로 운반용 바퀴를 만들기 위한 철봉과 함께 주석과 철판을 대량으로 제조하고 있다고 보도했다.이 회사의 인접 알칼리 공장은 타이네 강에서 매주 250톤 이상의 결정화 소다와 약 100톤의 소다 회를 일괄적으로 생산하고 있는 몇 가지 작업 중 하나였다.저널은 윌리엄 로스를 "타이네 위에서 탄산음료 제조의 아버지"라고 부르며 그를 (파트너십이었지만) 회사의 수장으로 묘사했다.[15]

1842년, 돼지 철의 부족은 벨을 제련공장 분쇄기를 위한 자체 용광로를 설치하도록 설득했다. 이것은 중요한 결정이었고, 그 회사가 확장될 수 있게 했다.불과 2년 후인 1844년 그로스몬트에서 나온 워커용 클리블랜드 아이언스톤에 두 번째 용광로를 설치했는데, 1850년 본과 말리가 에스턴힐스에서 철석을 발견했을 때 클리블랜드 아이언 붐이 일어나기 6년 전이었다.[12]1849년부터, Losh, Wilson, Bell은 Newcastle-Gateshead High Level Bridge의 하청업체로, 교량 접근법을 건설하는 책임을 맡았다.[16]

Losh, Wilson 및 Bell은 Newcastle-Gateshead High Level Bridge, c. 1852에 대한 접근법을 건설했다.

1851년 1월 25일, 로션 벨은[17] 윌리엄 로시, 토마스 윌슨, 캐서린 벨, 토마스 벨, 존 벨과의 파트너십을 떠났다.당시 사업은 런던 가제트에 "로시, 윌슨, 벨의 스타일이나 회사 아래, 철 제조업체, 선박 및 보험 브로커"라고 기술되어 있었다.[18]그는 화학과 정치 분야에서 경력을 쌓았고, 다른 많은 특징들 중 국회의원이 되었다.[19]

1855년 10월 8일 워커 철공소에서 심각한 보일러 폭발이 일어나 최소 7명의 노동자가 사망했다.현대인의 설명에 따르면 보일러는

돛처럼 펴서 위로 날려 올라가서 창고의 지붕 두 개를 운반하고, 두 개의 용광로를 굴뚝과 함께 날려 보내고, 용해된 금속과 붉은 뜨거운 벽돌을 주위에 흩뿌려 놓았고, 그 한쪽 끝은 작품 한가운데로, 다른 쪽 끝은 언덕 꼭대기에 200야드쯤 떨어진 목재 야드로 던져졌다.[20][21]

사망자는 모두 19세에서 33세 사이였고, 이 사건은 당시 센세이션을 일으켰다.[20]1857년 존 말리는 클리블랜드 아이언스톤에 대한 그의 설명에서 벨 철공소를 다음과 같이 묘사했다.[22]

이 철공소들은 타이네 강에 배치되어 있고 메서스의 소유지.Losh, 윌슨, &, 벨은 원래 한 가마, 특별히 철광석(스카치 그리고 다른 광석과 섞이게 연결에서), 즉의 이 침대에 세워졌다 첫 용광로., 구성되어에 대해 1년 1842년 혹은 1843년, 그리고 철광석은 구입한에서 상술한 광산에게 Mrs.Clark의 휘트비 district,.월e 최초의 화물은 1843년 6월 또는 7월에 보내졌으며, 그 이후 이 작품들은 1개의 용광로 더 증가하여 1844년 휘트비 지역 철석을 위해 건설되었고, 1852년 클리블랜드 북쪽을 위한 다른 3개의 [포트 클라렌스]에 건설되어 현재 총 5개의 용광로가 되었다.[22]

코니시 빔 엔진, 스프링헤드 펌프장: 벨스 라이트풋 기준 90인치 엔진

벨, 굿맨

늦어도 1869년부터는 워커 엔진웍스를 소유한 회사가 벨, 굿맨 & 코퍼레이션이었다.그 해에 그 회사는 타워 지하철 터널에 줄을 서도록 튜닝 실드와 철 주물을 만들었다.1871년에 그 회사는 Seghill Colliery를 위해 펌프와 구불구불 엔진을 만들었다.1875년 글래스고의 클라이드 리드 워크스(Clyde Lead Works of Glasgow)를 위해 연기와 가스를 응축하는 기계를 만들었다.[23]

벨, 라이트풋

1875년 벨, 굿맨 파트너십은 알프레드 굿맨이 은퇴하면서 해체되었다.그 회사는 Bells, Lightfoot & Co.로 알려지게 되었다.[23]1876년에 그것은 요크셔의 이스트 라이딩에 있는 앤러비 근처의 스프링헤드 펌핑 스테이션에 90인치 코니쉬 빔 엔진을 공급했다; 그것은 특이한 박스 단면 연철 빔을 가지고 있었고 1952년까지 계속 운행했다.[24]1876년 11월 30일, 관리 파트너인 Thomas Bell Lightfoot는 금속을 압착한 기계에 대한 개발로 특허를 받았다.[25]그러나 1883년 8월 28일 토머스 벨은 스페인의 빌바오로 이주하여 계속 자신을 철인이라고 표현하였고, 상호 동의에 의해 헨리 벨과 토마스 벨과의 파트너십이 해체되었다.그 행위는 1883년 12월 7일에 목격되었다.[26]

벨 브라더스

알버트 굿윈의 포트 클라렌스 철공소 그림

1873년까지 벨 브라더스는 더럼 카운티와 요크셔에 9개의 탄광을 소유하고 있었다.1882년에는 10개의 광산이 있었고 1888년에는 "클라렌스 소금 작품"도 기록되었다.1896년과 1902년에 그 회사는 11개의 광산을 가지고 있었다.1914년에는 12개가 있고, 1921년에는 14개가 있다.[27]미들즈브러에 있는 제틀랜드 로드에 있는 1881–1891 아트 앤 크래프트 클래식 스타일의 벨 브라더스 사옥은 건축가 필립 웹에 의해 설계되었다. 그것은 그의 유일한 상업적 개발이었다.영국문화유산에 따르면 건축학적으로 미들즈브러에서 가장 중요한 건물이다.[28][29]

1903년 당시 87세였던 로션 벨은 경쟁사인 도만 롱에 벨 회사의 과반수 지분을 매각했다.그것은 편안한 합병이 아니었다.Bell Brothers와 함께 플레이트 제조업체 Consett Iron Company, 그리고 또 다른 가족 제철 회사인 Bolckow Vaughan과 함께,[30]

제1차 세계 대전 동안 그들의 능력을 확장시켰고, 곧바로 뒤따른 붐이 일어났다.다른 지역과 마찬가지로 확장은 단편적으로 이루어졌었다.비효율적인 공장, 과잉 수용력, 낮은 이윤으로 인해 이들 기업의 부채가 증가했고 채권자들이 이사회에 합류하게 되었다.

— Alfred Chandler[30]

더 나아가 종족과 도르만족에 관해서도

몇 년 동안 그 회사가 어떻게 운영되어야 하는지에 대해 두 가족은 거의 동의하지 않았다.사실, 이 회사는 도만 롱이 아니라 "도만 대 벨"로 알려져 있었다.

— Alfred Chandler[30]

벨 브라더스는 1923년 콜리어리 해 도서와 석탄 무역 디렉토리에 코킹과 제조를 위한 연간 60만 톤의 석탄을 생산하고 있다고 기록되어 있다.휴 벨 경은 회장 겸 상무였고, 아서 도만과 찰스 도만은 이사였다.[27]같은 해 시드니 모닝 헤럴드에서 "탄광과 철석 광산, 용광로, 굴림 공장 소유주"라고 묘사했던 벨 브라더스가 마침내 도만 롱과 완전히 합병되었다.아서 도만 경은 회장이었다; 휴 벨과 그의 아들 모리스 벨 둘 다 이사들 중에 있었다.[31][32]1931년 아서 도르만이 죽었을 때, 87세의 휴 벨은 잠시 '도르만 대 벨'의 의장이 되었다. 그는 1931년 6월 29일에 사망했다.[30]

임금 및 사회여건

존 로비 라이프차일드는 1842년 아동고용위원회에 '노섬벌랜드와 더럼 북쪽의 콜리리에스, 납 광산, 철공소에서 아동과 청년의 고용, 그리고 그러한 아동과 청년의 조건, 치료 및 교육'이라는 제목의 보고서를 작성했다.[33]라이프차일드는 Losh, Wilson & Bell이 직원들에게 매주 30에서 36실링의 고철 퍼들러, 주 2파운드 5실링, 주 18실링의 고철 퍼들러, 그리고 주 25실링의 고철 퍼들러를 지불한다는 것을 발견했다.보일러 기사 아내와 자녀 4명이 일주일에 18실링, 주 3실링의 임대료를 지출해 다른 모든 지출에 4실링만 남겼다.[33]: 25

스포츠에서, 철 웅덩이인 이 회사의 워커의 로버트 챔버스는 1857년 템즈 레가타에서 스컬링 챔피언을 차지했다.철기를 휘젓는 묵직한 일이 그의 팔과 어깨를 튼튼하게 해 주었다고 한다.체임버스는 1859년 4월 19일 타이네에서 열린 리턴 매치에서도 정박된 보트와의 충돌로 100야드 뒤진 곳에서 승리했다.[34]

참고 항목

참조

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  2. ^ Losh Family History, The Archers, Goodmans 및 Associated Families 웹사이트
  3. ^ 토머스 윌슨 FC
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  6. ^ 찰스 모슬리(Charles Mosley) 편집장, 버크의 피어리지(Burke's Peerage) & 나이츠게이지(Barronetage & Knightage), 107판, 3권(Wilmington, Delaware, 미국: Wilmington: Burke's Peerage, 2003), 1권, 331페이지.
  7. ^ a b c 그레이스 가이드: 워커 철공소
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  13. ^ Parson, William; White, William (1827). "Steam engine manufacturers and builders". History, Directory, and Gazetteer, of the Counties of Durham and Northumberland: And the Towns and Counties of Newcastle-Upon-Tyne and Berwick-Upon-Tweed. Vol. 1. W. White & Co. p. 124. ISBN 978-1-247-50421-6.
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  16. ^ 게이츠헤드의 타인 브리지스야
  17. ^ 기계공학자협회장: 로션 벨 경
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참고 문헌 목록

외부 링크