레이랜드-DAB 연결 버스

Leyland-DAB articulated bus
레이랜드-DAB 연결 버스
Articulated DAB - Leyland in Copenhagen 1986 - Flickr - sludgegulper.jpg
1986년 코펜하겐의 레이랜드-DAB
개요
제조사레이랜드/다니시 자동차 빌딩
차체 및 섀시
문1-3
바닥형스텝 입구

레이랜드-DAB 연결 버스는 덴마크의 레이랜드-DAB에서 제작한 연결 버스였다. 레이랜드-DAB는 덴마크에서 고객을 찾았고, 비록 제한된 반복 주문은 있었지만, 영국에서 최초의 현대식 관절형 버스였다.[1]

주로 영국의 제조업체였던 레이랜드도 1953년부터 덴마크 제조업체인 덴마크 자동차 빌딩(DAB)에 해외 제조 지분을 갖고 있었는데, 이 회사는 자체 버스 모델에 레이랜드 부품을 다수 사용했다. 대륙 제조업체로서 볼보의 관절형 섀시의 대안으로 자체 관절형 버스 모델을 개발했다. 이것들은 두 개의 차체 디자인으로 만들어졌다.

국민체형

현재 보존된 사우스요크셔의 예

1979년의 첫 번째 모델은 레이랜드 내셔널에 기반을 두었지만, 레이랜드 부품 대신에 Saurer 240 bhp 지하 엔진과 앨리슨 완전 자동 변속기에 의해 구동되었다.[2] 차축과 조향장치와 같은 다른 부분들도 레이랜드에서 온 것이었다.

이들 버스 중 4대는 영국에서 사우스요크셔 여객운송 집행부(SYPTE)와 함께 연장 시험을 보았고 다른 영국 사업자들과 시연했으며, 7대는 브리티시 에어웨이가 구매했다.[3][4][5]

DAB 바디 타입

1985년 이후 공급은 모든 레이랜드 부품을 다시 사용했지만 DAB 설계 본체와 함께 사용하였다. 이 버스는 덴마크에서 사용하는 것을 보았다.[6] 영국에서, SYPTE는 1985년에 13개를 샀다.[5][7]

호주.

1980년 오스트레일리아 사업자 다윈 버스 서비스는 사우스오스트레일리아 프레드 메탈 사에 의해 레이랜드-DAB 보드를 받았다.[8]

참조

  1. ^ 1979년 9월 7일 상용자동차 무료승차
  2. ^ 1978년 11월 3일 상업용 모터로 출시될 레이랜드의 국가별 차량
  3. ^ 1979년 12월 15일 S Yorks 버스는 Layland Commercial Motor의 결함을 지연시키지 않는다.
  4. ^ 1981년 1월 17일 상용 모터 깃발 구부리기
  5. ^ a b Leyland DAB 연결 버스 목록 웹
  6. ^ busexplorer.com 덴마크 아르후스에 있는 레이랜드-DAB 시리즈 7호 아빌츠카이우스 뤼트빌러
  7. ^ 985년 8월 10일 사우스 요크즈 커머셜 모터로 돌아온 벤디스
  8. ^ 다윈 버스 서비스 해외 웨이백 머신 2008년 4월 29일자 PSV 서클에 보관

추가 읽기

외부 링크

위키미디어 커먼스의 레이랜드-DAB 연결 버스 관련 매체