커트 로히그

J. 커트 로히그(Kurt Rohrig, 1956년 10월 28일 ~ )는 모터스포츠 엔지니어이자 레이싱 드라이버이다.Rohrig는 전 NASCAR 컵 시리즈 팀 Rohrig Motorsports의 수장이었다.Rohrig씨 자신도 IMSA GT챔피언십 등 다양한 시리즈에 출전하고 있다.

레이싱 경력

스포츠카 레이싱

Kurt Rohrig는 1970년대 말에 그의 형 Dana Rohrig와 함께 자동차 경주를 시작했다.그 형제는 1978년 IMSA GT 챔피언십에 출전했다.포르쉐 911에서 이 2인조는 20회 데이토나 파이어 크래커 ^[1]400에서 43위로 출발한 후 18위로 올라섰다.1979년 데이토나의 24시간에서 그의 데뷔는 223바퀴를 돌고 끝났다.Rohrig는 D.R. Racing에서 데이브 화이트와 존 해밀턴에 합류했다.^[2] 이듬해 캐나다인 프랑수아 로랭이 합류한 Rohrig and White는 BMW 320i의 자격 획득에 실패했다.1980년에 Rohrig는 또한 Clay Dopke가 출품한 포드 카프리 RS 2600을 경주했다.도프케와 함께 이 듀오는 라임록 ^[3]파크에서 12위를 차지했다.1981년 Rohrig는 24시간의 데이토나에서 최고의 성적을 거두었다.Rohrig는 Walt Bohren, Jim Mullen과 함께 켄트 레이싱에 합류했다.그 팀은 GTU ^[4]클래스에서 5위로 종합 10위를 차지했다.

Rohrig는 1984년에 많은 트랜스암 시리즈 선발 중 첫 경기를 치렀습니다.Watkins에서 Lou Infante Motoracing은 뷰익 리갈 터보를 타고 Watkins Glen International Rohrig에 입장했다.미시간 등록 드라이버는 21위로 출발했지만 18위로 끝났다.시리즈의 두 번째 레이스에서 Rohrig는 연료 프레스 ^[5]문제로 은퇴했다.

1인승

Rohrig Engineering Inc. 홍보커트는 많은 1인승 경기에 출전했다.미시간주에 기반을 둔 이 레이싱 드라이버는 1986년 첫 바버 사브 프로 시리즈 시즌에 들어섰다.이로 인해 시즌 순위에서 12위가 되었다.로히릭은 또한 그랑프리 오브 세인트루이스에서 애틀랜틱 챔피언십 동부 디비전 레이스에 진출하려고 시도했다. 피터스버그.Ralt RT1이 엔진 고장을 겪었기 때문에 그는 ^[6]레이스를 시작할 수 없었다.그의 가장 최근의 1인승 선발은 2004년이었다.Rohrig는 스타 마츠다 시리즈에서 6번의 레이스 스타트를 끊었다.그의 최고 성적은 마츠다 레이스웨이 라구나 세카 ^[7]16위였다.

NASCAR 팀 오너

Rohrig는 1995년에 NASCAR SuperTruck 시리즈의 첫 시즌에 참가하기 위해 팀을 시작했습니다.조니 벤슨 주니어는 시즌 개막전에서 10위로 마감한 18번 시보레 C/K의 첫 드라이버였다.그 팀은 인상적인 결과를 얻었지만 주요 스폰서인 펜조일은 물러났다.그래서 1996년 12월까지 그 팀은 파산 직전이었다.그 팀은 다나가 팀과의 스폰서 계약을 체결했을 때 자극을 받았다.팀도 닷지 엔진으로 바꿨다.마지막 펜조일 스폰서 계약 후 그 팀은 결국 두 대의 닷지 트럭에 ^[8]승선했다.한 트럭은 마이클 도켄이 운전했고 다른 트럭은 신참 토니 레인스가 운전했다.이 팀은 I-70 스피드웨이에서 열린 웨스턴 오토/파츠 아메리카 200에서 첫 우승을 기록했다.다음 시즌 레인스는 Rohrig ^[9]팀을 위해 3개의 레이스를 이겼다.1998년 시즌 후 다나사는 바비 해밀턴 레이싱을 후원하는 팀을 바꿨다.

1998년에 그 팀은 NASCAR 컵 시리즈를 시작했다.레인스는 톰 휴버트와 로비 고든뿐만 아니라 포드 팀을 위해 경쟁했다.이 팀은 1998년 라스베이거스 400에서 레인스와 함께 데뷔를 시도했지만 예선 통과에 실패했다.그 다음 시즌 팀은 휴버트에 단 한 번의 레이스만 출전시켰다.휴버트는 라스베이거스 모터 스피드웨이에서 28위를 했다.

2000년 NASCAR 윈스턴 컵 시리즈 시즌에서 Rohrig는 전 올림픽 선수 Jackie Joyner-Kersee와 힘을 합쳤다.그 팀은 조이너 커시 로에릭 모터스포츠를 출범시켰다.그 팀은 출발이 좋지 않았다.데이비드 그린은 데이토나 500과 예비 버드 슛에 출전하기로 계약되었다.그린은 버드 슛을 12위로 ^[10]마쳤다.그 팀은 데이토나 500 레이스에 출전하려고 하지 않았다.그 팀은 결국 ^[11]패했다.

개인적인

커트는 제2차 세계대전 참전용사 W. 다나 로히그(캔자스주 토페카 출생)와 그의 부인 마사 C.의 아들이다.로히그(오클라호마주 툴사 출생) 커트의 아버지는 ^[12]2000년에 사망했습니다.커트의 어머니는 2012년에 돌아가셨어요J. Dana Rohrig 말고도, 커트는 마크라는 ^[13]또 다른 형제가 있다.커트는 1980년에 제너럴 모터스 공과 대학을 기계 공학 분야로 졸업했습니다.1983년 Rohrig는 McLaren Engines Inc.(현재는 Linamar의 자회사)에 입사했습니다.Rohring은 1987년에 ^[14]Rohrig Engineering Inc.라는 자신의 회사를 설립했습니다.

레이싱 결과

SCCA 전국 챔피언십 결선 토너먼트

연도	추적하다	차	엔진	학급	끝내라.	시작	상황
2009	로드 아메리카	쉐보레 콜벳		GT1	20	10	은퇴한
2013	로드 아메리카	쉐보레 카마로		GT2			기동하지 않았다

미국 오픈휠 경기 결과

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 레이스 랩을 나타낸다.)

ECAR HFC Pro 시리즈 애틀랜틱 챌린지

연도	팀.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	순위	포인트
1987		ATL1	MOS	WGI	브라	LRP	ROA	MDO	ATL2	STP DNS	N.R.	0

스타 마츠다 챔피언십

연도	팀.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	순위	포인트
2004	포뮬러 카즈 이스트	SEB 17	MDO 27	LRP 19	아들.	POR	MOS	ROA 31	ATL 25	PIR	레이지 16	28일	92

레퍼런스