키갈리 국제공항

키갈리 국제공항(IATA: KGL, ICAO: HRYR)은 이전에 카놈베 국제공항으로 알려져 있던 곳으로 르완다의 수도인 키갈리를 운항하는 제1공항이다. 현재 콩고 동부 민주 공화국 고마와 부카부의 환승 공항 역할을 하는 것 외에 전국 모든 행선지의 최대이자 주 항공 관문이 될 동부 부게세라 구에 또 하나의 초대형 항공기를 건설하는 사업이 진행 중이다.

위치

공항은 키갈리 시의 중심 업무 지구에서 동쪽으로 약 5km(3.1mi) 떨어진 키갈리 동쪽 가장자리에 있는 카놈베 섹터 교외에 위치해 있다.^[2]

역사

르완다 내전 당시 키갈리 공항은 주요 전략적 요충지였다. 르완다는 육지로 둘러싸인 나라이기 때문에, 이것은 이 나라를 드나드는 유일한 쉬운 길이었다. 공항에는 활주로가 2개 있었지만 아루샤 협정 이후 르완다 애국전선(RPF)의 요청으로 활주로 1개가 폐쇄됐다. 이후 1994년 4월 하바리마나 대통령의 비행기가 격추됐다. RPF나 르완다 방위군(FAR)이 비행기를 격추시켰는지 논란이 되고 있다. 이 사건은 내전의 갱신과 르완다 대량학살의 시작을 촉발시켰다.

여객교통

2008년에는 14만5189명의 승객을 태우고 2010년에는 약 29만 명의 승객이 탑승했다.^[3] 2011년 5월 르완다 CAA는 키갈리 공항을 강력한 수요에 맞게 업그레이드 할 것이라고 발표했다.^[4] 2012년 10월 착공해 2014년 5월 완공될 예정이다.^[5] 2012년 르완다 민간항공청 자료에 따르면 키갈리 국제공항을 통한 여객 트래픽은 2011년 37만7,327명에서 지난해 48만8,903명으로 30% 증가했다.^[6] 그 공항은 일주일에 300편 이상의 항공편을 처리했다. 이 공항은 연간 40만 명의 승객을 수용할 수 있도록 설계되었다. 2013년 국제선 및 국내선 여객은 60만 명에 육박하는 반면 주간 항공편은 400여 편이었다.^{[1][citation needed]} 2016년 국제 및 국내 승객 수는 총 71만 명이었다.^[1]

시설.

키갈리에는 세 개의 터미널이 있다. 주 2층 터미널은 단층 건물을 대체하기 위해 지어졌으며, 현재는 VIP 터미널을 수용하고 있다. 주 터미널은 소형에서 중형까지 6대를 처리할 수 있지만 보잉 747기까지 처리할 수 있다. 활주로 남쪽에는 군용 헬기가 사용하는 주 활주로에 접근할 수 있는 헬리콥터 패드 2개가 있다. 공항에는 화물 터미널도 위치해 있다. 최근 타맥과 지원 시스템으로의 업그레이드는 2002년에 이루어졌다. 공항 대합실에는 무료 와이파이가 있다. 키갈리 공항은 2014년 국제항공기구(IAEA) 기준에 따라 2위인 소방국(카테고리나인)을 통해 재난 대응 능력이 뛰어나 아프리카 7위 지역 공항으로 꼽혔다.

르완다항공은 공항 본관 맨 위층에 본사를 두고 있다.^[7][8] 그 항공사는 이전에 키갈리의 센테니얼 하우스에 본사를 두고 있었다.^[9] 그 항공사는 2010년 5월 14일 금요일 센추리 하우스에서 공항으로 운항을 옮기기 시작했다. 그 항공사는 2010년 5월 17일 월요일까지 입주할 예정이었다.^[8]

게다가, 아카게라 항공과 르완다 민간 항공국은 공항에 사무실을 두고 있다.^[10]

신키갈리 국제공항

현재 공항을 키갈리 남쪽에 위치한 부게세라 냐바롱고 강 남쪽에 위치한 신공항으로 교체할 계획이 있다. 기존 공항에서는 활주로 추가 등 업그레이드가 불가능하기 때문에 새로운 공항 입지가 필요하다. 신공항에는 하나의 활주로가 있으며, 두 번째 활주로에 대한 조항은 나중에 추가될 것이다. 이 공항의 건설 활동은 2017년에 시작되어 2022년에 완공될 예정이다.

2016년 9월 르완다 정부와 포르투갈계 기업인 S.A.A. 모타-엥길 엔겐하리아 e 콘스트루상 아프리카의 계약이 체결됐다. 동사는 2017년 6월부터 1단계 공사가 시작될 예정인 가운데 2단계로 공항을 건설할 예정이다. 2018년 12월까지 1단계를 마친 뒤 이후 25년간 모타-엔길엔겐하리아 e 콘스탄슈앙 아프리카 S.A.가 공항을 운영한다. 이 공항은 연간 170만 명의 승객을 수용할 수 있을 것이다. 그 이후에 건설될 2단계는 연간 450만 명의 승객으로 공항의 수용력을 증가시킬 예정이다. 모타-엥길 엔겐하리아 e 콘스트루상 아프리카는 1단계 4억1800만 달러, 2단계 4억 달러의 비용을 부담해 총 8억1800만 달러의 투자가 이뤄진다. 보상으로서, 회사는 공항 운영에 따른 이익을 유지할 권리가 있다. 이 협정에 따르면, 르완다 정부는 건설과 운영 비용에 기여하지 않아도 될 것이다.^[11]

정부는 2019년 3월 재설계가 이뤄지기 위해 일부 작업이 잠정 보류된 사실을 확인했다.^[12] 이 재설계는 공항이 국제 표준에 부합하도록 보장할 것이다.

2019년 12월 카타르 국영 항공사 카타르항공이 르완다 개발위원회와 손잡고 부게세라 국제공항 지분 60%를 매입했다. Claver Gatete 인프라 장관은 "우리는 더 큰 규모의 공항을 찾고 있다. 그래서 더 큰 투자자를 찾고 있다고 말했다.^[13]

항공사 및 목적지

키갈리를 기반으로 하는 3개의 항공사가 있다. 르완다 헬리콥터 회사인 Akagera Aviation,^[14] 전세기를 제공하는 미국 항공사인 Tempus Jet,^[15][16] 사우디 VIP 항공사인 Nexus Aero.

승객

화물

사건 및 사고

• 1994년 4월 6일 – 르완다 후베날 하바리마나 당시 르완다 대통령이 소유하고 있던 팰컨 50이 공항으로 접근하던 중 격추되어 하바리마나와 당시 키프로센 은타리아미라 부룬디 대통령 등 탑승객 12명이 모두 사망하는 등 르완다 내전 종식을 위한 회의를 마치고 돌아오던 중 사망했다. 그 잔해는 대통령궁 앞에 떨어졌다. 이번 공격은 투치 반군 탓으로 돌렸고, 그 결과 인터라함웨 민병대가 충돌한 지 1시간도 안 돼 르완다 대량학살을 시작했다. 누가 실제로 기내에서 총격을 가했는지, 공격을 지시했는지에 대해서는 공감대가 형성되지 않고 있다.
• 2004년 6월 1일 – Sun Air(9XR-SN) 소유의 An An An Antonov 32는 콩고 민주 공화국 Beni에서 이륙한 후 왼쪽 메인 언더캐리지에 약간의 문제가 발생한 것으로 알려졌다. 비행기는 고마로 향했으나 비상 착륙을 위해 키갈리로 방향을 돌렸다. 이 항공기는 착륙 중에 추락하여 러시아 조종사와 콩고인 승객들이 심각한 부상을 입었다. 이번 사고에 연루된 안-32호는 2003년 7월 중순 콩고 카사이 지역에서 르완다 지원 민병대를 향해 군비 수송을 했기 때문에 고마에 억류되어 있었다.
• 2009년 11월 12일 르완다항공 205편 봄바디어 CRJ-100 여객기가 비상 착륙 직후 VIP 터미널에 추락해 승객 10명과 승무원 5명 중 1명이 사망했다.

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈 키갈리 국제공항 관련 매체

• WINNE에서 제공하는 공항 정보
• 키갈리 인터내셔널의 A-Z 세계 공항 페이지
• Rwanda Airports Authority의 John Nkongoli 전무와의 인터뷰