켈라트 (1881년)
Kelat (1881)![]() 켈라트의 난파선, 1942년 | |
역사 | |
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이름 | 켈라트[1] |
소유자 | E. Bates and Sons (1881–1903)[1] |
등록항 | 리버풀 |
건축가. | 리처드슨, 덕앤컴퍼니, 스톡톤온티즈 |
야드 번호 | 274 |
시작됨 | 1881년 3월 31일 |
완료된 | 1881년 5월 |
식별 | 84103 |
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이름 | 회브딩 시[1] |
등록항 | 포르스그룬트 |
식별 | KBHF |
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이름 | 켈라트 |
연산자 | 오스트레일리아 해군 |
가동중 | 1941 |
서비스 중단 | 1942 |
운명 | 1942년 2월 19일 폭탄 공격 중 침몰, 다윈 |
일반적 특성 | |
유형 | 철제 범선 |
톤수 | 1894년 총 등록톤수 |
길이 | 261피트(80m) |
빔 | 41피트(12m) |
드라우트 | 23피트 5인치(7.14m) |
설치된 전원 | 돛(완전히 고정된 3개의 돛대) |
켈라트는 1881년 영국 스톡톤온티즈에서 건조된 3척의 돛대 달린 돛대를 단 1894톤의 철이었다.[1] 1941년 호주해군(RAN)에 징발돼 1942년 2월 19일 일본 다윈 공습 때 입은 피해로 침몰했다.
시공 및 설계
이 배는 1881년 리처드슨, 덕 그리고 리버풀의 E. 베이츠 & 선즈를 위해 영국 Stockton-On-Tees에 있는 컴퍼니에 의해 건조되었다. 그녀는 돛대 세 개와 갑판 두 개로 구성된 철제 대형의 돛단배였다.[1]
운영 서비스
그녀는 1903년 L. 건더슨에 의해 징발될 때까지 런던을 거쳐 오스트레일리아로 가는 화물 노선을 택했고, 호빙딩으로 이름을 바꾸었다.[1] 그녀는 1914년 7월 9일 멜버른에서 폭풍을 만나 비난받을 때까지 호주로의 화물 무역을 계속했다.[2] 그녀는 자신을 석탄덩어리로 개조한 맥컬워스 맥컬러트 맥컬러트에게 헐크로 팔렸다.[3] 그 후 얼마 후 그녀는 원래의 이름인 켈라트로 다시 이름이 바뀌었다. 그녀는 1941년에 RAN에 의해 석탄덩어리로 징발되었다.
운명
RAN의 요청을 받은 후, 그녀는 1942년 2월에 석탄을 가득 실은 프레만틀에서 다윈으로 견인되었다. 그녀는 1942년 2월 19일 다윈에 대한 일본의 공습으로 기관총에 맞아 심하게 파손된 후 며칠 후 계류장에서 침몰했다. 그 침몰은 습격 후의 혼란에서처럼 방치되어 있었을지도 모른다. 그녀를 떠내려가게 하기 위해 그녀의 펌프를 계속 가동하는 것을 기억하는 사람은 아무도 없을 것이다.[4] 그녀의 난파선은 에 위치해 있다. 12°02′00″S 130°05′00″E / 12.03333°S 130.08333°E/ ,
메모들
- ^ a b c d e f "Kelat". Tee built ships. Retrieved 19 July 2011.
- ^ "Norwegian Ship Hovding damaged in a great storm". The Mercury (Hobart, Tas), Tuesday 14 July 1914 p.5. Retrieved 19 July 2011.
- ^ "Hovding sold for hulk". The Sydney Morning Herald, Saturday 14 November 1914 p.15. Retrieved 19 July 2011.
- ^ 그리피스 1947, 페이지 73.
참조
- Griffiths, Owen (1947). Darwin drama. Sydney: Bloxham & Chambers.