가와사키 KZ1000

Kawasaki Kz1000
KZ1000
1977 가와사키 Z1000 2014 클래식 카쇼 전시
제조자가와사키
모기업가와사키 중공업
생산.1977–2005
선대가와사키 Z1
후계자KZ1100
엔진1977년 1,015cc(61.9쿠인)-
998cc (60.9쿠인) 1981-2005 4 스트로크DOH 머리카락 냉각4라인, 보렉스 스트로크 70.0mm x 66.0mm, 압축비 8.7:1
최고속도212km/h(132mph)
힘83마력(62kW) @ 8,000rpm(1977), 90마력(67kW)(1978)[2]
휠베이스1,505mm (59.3인치)
치수L:L2,210mm (87in)
W:W880mm (35인치)
H:H1,200mm (47인치)
체중245.5kg (541lb)[1] (건조)
563lb(255kg)(½탱크)(wet)
연료용량16.7L(4.4US 갤)
연료소비량45mpg‑US (5.2L/100km)[1]
회전반경2.4m(7.9ft)
관련된Z1000 Z1- R

가와사키 KZ1000()은 가와사키에서 생산한 모터사이클이다.Z1000A1은 1976년 가와사키 KZ900(Z900)을 대체하기 위한 업그레이드 모델로 1972년에 출시된 Z1을 대체했습니다.[3]이 엔진은 인라인 4기통 엔진과 5단 변속기를 갖추고 있으며, '하향식 및 상향식'으로 구성되어 있습니다.약 90마력을 생산하는 이 자동차는 이 시대에서 가장 빠른 생산 오토바이 중 하나였습니다.[1]경찰 모델은 2005년까지 계속 생산되었습니다.

모델차이

KZ900과 KZ1000의 중요한 차이점으로는 엔진 진동이 적고 가속이 원활하며 실린더 보어가 66mm에서 70mm로 증가하여 변위가 커졌다는 점이 있습니다.1000은 리어 디스크 브레이크를 받았습니다.체인 드라이브와 샤프트 드라이브 중 하나를 선택할 수 있는 등 다양한 사양과 조립 구성이 있었습니다.순양함 버전 LTD는 네브래스카에서 조립되어 미국과 캐나다에서 판매되었습니다.

가와사키는 기존의 4-4 배기 장치(Z1과 KZ900에서 사용 가능)를 LTD의 4-2 자딘 배기 장치(KZ900B에서 표준 적용됨)와 1000 A1과 A2의 조용하고 제한적인 머플러로 교체했습니다.KZ1000은 1979년과 1980년에 체인 드라이브 또는 샤프트 드라이브와 함께 ST와 SHAP, KZ1000E1 및 E2라는 이름으로 출시되었습니다.KZ1000의 프레임은 기존의 페더베드(이중 거치대) 디자인이었지만, 기본 기하학적인 측면에서 30년 이상 생산 기간 동안 크게 변화하지 않았습니다.Mk에서 더 두꺼운 프레임 튜브를 사용함에 따라 프레임 구성에 변화가 있었습니다.프레임 강성 향상을 위한 II 모델(1979/80).

1980년형 가와사키 Z1000H는 세계 최초로 양산된 연료주입식 오토바이이자 가와사키 최초의 연료주입식 오토바이입니다.KZ1000A3/A4 Mk를 기반으로 했습니다.II 프레임 및 차체 작업,[4] 독특한 블랙/골드/화이트 색상 체계 및 골드 마그 휠 포함.Z1000H는 전 세계 시장을 대상으로 만들어진 단 1000개의 예에 불과했습니다.Z1000H는 1980년 3월/4월/5월 동안 3개월 동안만 제조되었으며, 새로 출시될 1981년형 연료 분사 모델인 GPz1100B1의 테스트 베드였습니다.

미국 시장에서는 LTD 프레임과 차체 구조를 기반으로 한 Z1000G 'Z-1 클래식'도 Z1000H에 사용된 것과 동일한 연료 분사 시스템을 탑재했습니다.

1981년 가와사키 Z1000J는 가와사키의 신형 "J" 모터로 첫 선을 보였는데, 배기량이 1015cc에서 998cc로 감소한 것은 슈퍼바이크 경주에 대한 새로운 규정을 준수하기 위해서였습니다.[5]

1982년, 가와사키는 KZ1000J2를 기반으로 한 KZ1000R1 에디 로슨 레플리카(Eddie Lawson Replica, ELR)를 선보였습니다.1983년형은 1982년형 GPz1100B2부터 캠과 실린더 헤드가 장착된 KZ1000R2로 명명되었으며, 8500rpm에서 102에서 104로 출력을 높였습니다.그 자전거는 750개의 제한된 주행거리를 가졌고, 에디 로슨 1981-1982 슈퍼바이크의 이름을 따 이름 지어졌습니다.8,500rpm에서 59kW(79hp)의 뒷바퀴 HP와 246.5kg(543.5lb)의 건조를 주장했습니다.[5]

1982년부터 2005년까지 KZ1000P 폴리스의 오토바이를 제외하고 1984년까지 단종되었으며, 가와사키의 액체 냉각 자전거인 닌자 GPZ900R을 선호하였다.[5]

휠 및 타이어

Kz1000P(경찰)는 Dunlop 런플랫 타이어가 장착된 18인치 주조 휠을 가지고 있습니다.앞타이어는 MN90-18사이즈이고 뒷타이어는 MR90-18사이즈입니다.

악세사리

KZ1000은 Windjammer 브랜드 페어링, 새들백, 시시바 및 고속도로 바를 옵션으로 장착했습니다.고속도로 바는 또한 장거리 여행에서 편안함을 위해 사용되었고 때로는 추가 조명을 열기도 했습니다.

Z1000 Z1-R

가와사키 Z1-R
KAWASAKI Z1-R（KZ1000-D1）
제조자가와사키 모터사이클 앤드 엔진
모기업가와사키 중공업
생산.1978–1980
학급표준(머슬바이크)
엔진DOHC 1,015cc (61.9쿠인) 공랭식, 인라인-4
보어/스트로크69.4mm x 66mm (2.73인치 x 2.60인치)
압축비8.7:1
최고속도212km/h(132mph)
힘8,000rpm에서[6] 90hp(67kW)(청구)
변속기습식 클러치, 5단, 체인
액자형이중관형강거치대
현가전면 36mm 텔레스코픽 유압 포크
리어 듀얼 쇼크, 스윙 암,
브레이크전면 2x296mm 디스크
후면 싱글 290mm 디스크
타이어전면 3.50-18
후면 4.00-18
레이크, 트레일26°
체중541lb (245kg) (건조)
연료용량13L; 2.8 imp gal (3.4US gal)
연료소비량5.2L/100km, 54mpg‑imp(45mpg‑US)
관련된Z1000 MKII
Kz1000

가와사키 Z1000 Z1-R()은 가와사키 중공업에서 생산하는 일본의 모터사이클이다.스타일링의 특징은 프론트 페어링, 검은색 엔진 마감, 4-to-1 공장 배기 시스템 및 캐스트 휠입니다.

역사

오리지널 Z1000의 성공에 이어 가와사키는 디자인과 성능 면에서 기준을 설정하는 새로운 최상위 모델로서 "Z1-R"을 개발했습니다.이렇게 강조된 하프 셸 페어링이 장착된 오토바이는 금속 재질의 스타더스트 실버 페인트로만 구입할 수 있었습니다.잠재적인 구매자들로부터 좋은 평가를 받았음에도 불구하고 오토바이 잡지에서 테스트를 한 후에도 판매는 만족스럽지 못했습니다.이들은 엔진 성능이 떨어지고 연료탱크가 작다고 비판했습니다.[7]

독일 Motorrad 잡지의 독자들은 Z1-R을 1977년 올해의 오토바이로 선정했습니다.[7][dubious – discuss]

Z1R-TC

Z1-R은 야마하 XS11, 스즈키 GS1000, 혼다 CBX와 같은 해인 1978년에 출시되었습니다.잡지 테스트 결과, [4/4마일] 성능 테스트에서 세 개의 경쟁 자전거가 모두 더 빠른 것으로 나타났습니다.이에 회사는 준생산형 터보차지 Z1R-TC를 빠르게 선보였습니다.[8][9]

경찰용

주요 기사 : 가와사키 경찰 오토바이

KZ1000C와 KZ1000P는 경찰의 하위 모델이었습니다.KZ1000C는 1977-1980 KZ1000(1978-1981년 KZ1000 C1-C4)을 기반으로 한 반면 KZ1000P(1982-2005년 KZ1000P1-P24)는 "J" 모델을 기반으로 합니다.그들은 점화 시스템에 문제를 일으키는 일부 무선 사이의 전자기 간섭을 포함한 많은 기술적인 문제들을 가지고 있었습니다.[citation needed]또한, 후방에 장착된 장비 세트(특히 후방 랙에 라디오를 배치하는 것)가 결합되어 고속 처리에 어려움을 겪었습니다.[citation needed]비교적 가벼운 무게, 편안한 좌석, 좋은 코너링 클리어런스, 그리고 강력한 엔진으로, 그것은 2005년까지 생산될 정도로 경찰 시장에서 매우 인기가 있었습니다.

모터스포츠

1981년 스즈카 8시간 내구 레이스에서 웨인 가드너가 탄 모리와키 가와사키 Z1000

Z1000은 유럽, 호주, 미국, 영국 슈퍼바이크 경주에서 성공적으로 경주를 마쳤습니다.Reg Pridmore가 탄 KZ1000은 1977년과 1978년에 AMA 슈퍼바이크 챔피언십에서 우승했습니다.[10]팝스 요시무라는 1970년대 중반 AMA 슈퍼바이크 챔피언십에서 빠르고 믿을 수 있는 가와사키 KZ1000을 출전시켜 명성을 떨치기 시작했습니다.[11]가와사키 Z1000은 1970년대 후반 호주 슈퍼바이크 챔피언십에서 뉴질랜드인 그레임 크로스비에 의해 성공적으로 레이스를 펼쳤습니다.[12]Pecket & McNab 팀에서 Z1000을 타고 있는 John Cowie는 1978년 영국 ACU 포뮬러 원에서 생산 자전거 부문 우승을 차지했습니다.[13][14]프레디 스펜서는 1979년 AMA 슈퍼바이크 챔피언십에서 KZ1000을 타고 2번의 레이스에서 우승하고 최종 챔피언십 포인트 순위에서 3위를 차지했습니다.[15]Wayne Gardner와 공동 탑승자 John Pace는 Moriwaki-Kawasaki Z1000의 폴 포지션을 1981년 Suzuka 8 Hours에서 모든 주요 공장 경주 팀들보다 앞섰습니다.[16]1981년에는 공장에서 지원하는 KZ1000S1을 타고 가와사키 슈퍼바이크 챔피언십에서 우승하기도 했습니다.[3]

영화 및 TV 출연

KZ1000C는 1977-1984년 TV 프로그램 CHiPs의 캘리포니아 고속도로 순찰 경찰관 폰치와 존이 탔습니다.그것은 또한 애니메이션 TV 시리즈 위대한 선생님 오니즈카에 있었고, 키아누 리브스가 영화 연쇄 반응에서 탔습니다.Mad Max(1979)의 오토바이 중 14대는 Z1000s였습니다.이 자전거들은 지역 가와사키 딜러에 의해 기증되었고 멜버른의 사업체인 라 파리지엔에 의해 외관이 변형되었습니다; 하나는 '거위'가 타는 경찰 자전거, 그리고 13개는 비질란테스라고 불리는 진짜 오토바이 클럽에서 연주하는 투커터의 갱단의 멤버들을 위한 것이었습니다.KZ1000P는 1991년 영화 터미네이터2: 심판의 날에 등장했습니다.

메모들

  1. ^ a b c d e Robert Smith (November–December 2009). "Kawasaki Kz1000 Z1-R". Motorcycle Classics. Retrieved 2009-11-11.
  2. ^ Ker, Rod (2007), Classic Japanese Motorcycle Guide, Sparkford, UK: Haynes Publishing, pp. 126–127, ISBN 978-1-84425-335-7
  3. ^ a b "40 years of Kawasaki's 'Z' sleds". iol.co.za. Retrieved 1 February 2016.
  4. ^ Watson, Tim (October 26, 2013). "33 Years Ago: Motorcycle Fuel-Injection". Ride. Archived from the original on October 13, 2017. Retrieved October 12, 2017.{{cite web}}: CS1 maint : URL(링크) 부적합
  5. ^ a b c Siegal, Margie (January–February 2007). "Kawasaki KZ1000R Eddie Lawson Replica". Motorcycle Classics. Retrieved October 12, 2017.
  6. ^ a b c Smith, Robert (December 2009). "Kawasaki Z1-R: Into the R Zone". Motorcycle Classics. Retrieved September 13, 2016.
  7. ^ a b Thomas Schmieder (2010-01-21). "Vorgänger der Kawasaki Z 1000" (in German). Motorrad. Archived from the original on 2016-08-23. Retrieved 2016-07-06. Kantig mit Gussrädern und Cockpitverkleidung: Zur Z 1000 kommt die sportliche Z1-R dazu, "Motorrad des Jahres" 1977.
  8. ^ Smith, Robert (January 2013). "1978 Kawasaki Z1R-TC: Turbo Power". Retrieved 2017-11-27.
  9. ^ Cormier, Jason. "Kawasaki Z1R-TC - The Psycho Turbo Z". www.odd-bike.com. Retrieved 13 March 2019.
  10. ^ "Reg Pridmore at the Motorcycle Hall of Fame". motorcyclemuseum.org. Retrieved 1 February 2016.
  11. ^ "Pops Yoshimura at the Motorcycle Hall of Fame". motorcyclemuseum.org. Retrieved 1 February 2016.
  12. ^ "Wayne Gardner's 1980 Moriwaki Kawasaki". ma.org.au. Archived from the original on 4 February 2016. Retrieved 1 February 2016.
  13. ^ "Peckett and McNab, a brief history". f1network.net. Retrieved 1 February 2016.
  14. ^ "British Motorcycle Champions - 1970s and 1980s". Retrieved 1 February 2016 – via PressReader.
  15. ^ "Freddie Spencer at the Motorcycle Hall of Fame". motorcyclemuseum.org. Retrieved 1 February 2016.
  16. ^ "1981 Suzuka 8 Hours qualifying results". motoracing-japan.com. Archived from the original on 5 January 2018. Retrieved 1 February 2016.

참고문헌