장 제닝스

장 제닝스
태어난	장마리 리에너트
필명	장 린다무드 장 린다무드 젱킨스
직업	작가, 자동차 및 운전자(1980-1985) 필자, 자동차 (1985-2014) 자동차 부문 편집장(2000-2014) 자동차 사장(2006~2014년) 창립자 장노우즈카스(2012~2018) 특파원, 굿모닝 아메리카
장르.	자동차 저널리즘
웹사이트
아마존닷컴(www.jeanknowscars.com)

Jean Jennings는 자동차 산업을 다루는 미국의 언론인, 출판인, 텔레비전 방송인이다. — 자동차 산업을 폭넓은 매니아 층에 더 쉽게 접근할 수 있게 하는 것으로 유명하다.^[1][2]

자동차와 드라이버(1980~1985)를 위해 글을 쓴 후, 그녀는 공동으로 '자동차'를 설립했고, 그곳에서 잡지 편집장(2000~2014)과 사장(2006~2014)이 된 후 널리 알려진 칼럼인 '빌레 가십'을 계속 썼다.

그녀는 Good Morning America(1994-2000)^[3]와 산소 네트워크의 자동차 특파원을 맡았다.^[4] 이후 그녀는 자체 브랜드 자동차 웹사이트와 블로그인 진 노즈 카스(2012~2018)의 회장 겸 CEO 겸 진행자로, 링크드인을 위한 기사를 쓰고 책, 도로 여행, 헤드 트립, 기타 자동차에 미친 글들을 편집했다. 그녀는 빌레 가십 칼럼을 간헐적으로 Autoblog.com에 계속 쓰고 있다.^[5]

제닝스는 2006년 6월 자동차 커버스토리인 "바이런 인 아메리카"로 2016년 뉴잉글랜드 자동차 기자협회 평생 공로상,^[6] 모터 기자 길드 2016 평생 공로상^[7], 2007년 국제 자동차 기자협회 연례 우수상 등을 받았다.^[8]

국제 자동차 문화의 가장 유명하고 중요한 인물들과 함께 자동차 모험을 하는 것으로 널리 알려진 제닝스는 독특한 모자와 자유로운 성격으로 유명하다.

배경

제닝스는 오드리 장 리에너트(1924~2016, 네에 가그논)^[9][11]와 로버트 마르첼루스 리에너트(1926~1988)의 딸로 미시건주 뉴 볼티모어 인근 농장에서 4형제^[9](5형제로도 보도)를 둔 가톨릭 가정에서 자랐다.^[10][12] 그녀의 아버지는 노스웨스턴에서 언론학 석사 학위를 받았고,^[13] 디트로이트 프리 프레스에서 카피 에디터를 했고, 후에 오토모티브 뉴스 편집장이 되었다.^[14]

아버지로부터 자동차에 대해 배운 그녀는 그가 일상적으로 그의 일을 위해 새롭고 흥미로운 차를 집에 가져왔다고 회상했다.^[9] 그는 한때 7살 된 그녀와 7살 된 두 형제를 집에서 시운전을 하기 위해 고속으로 도랑에 몰아넣었지만, 어머니가 시운전에 대한 자세한 내용을 듣지 못하게 되었다는 점에 주목하며 집으로 돌아오기 전에 재빨리 도로로 복구했다.^[15] 그녀의 맏형인 폴 리너트는 오토위크의 편집장이자 톰슨 로이터 통신원으로 유명한 자동차 기자가 되었다.

14살 때, 그녀는 에콰도르에서 교환학생으로, 안데스 산맥의 토요타 랜드 크루저에서 운전을 배웠다.^[16][17] 그녀는 세인트루이스에 다녔다. 1960년부터 1970년까지 Mary's Queen of Creation 학교; 그리고 후에 미시간 대학교 (1970년-1972년)에 다녔고, 3개의 불완전한 학기를 마치고 중퇴했다.^[16]

열여덟 살에 그녀는 택시 운전사가 되었다. - 318 V-8 엔진이 달린 중고 플리머스 위성을 사서 ^[18]노란색으로 칠하고 지붕등과 미터기를 설치하고, 주인/운영자로 미시건 주 앤아버에 있는 옐로 캡 회사에 입사했다.^[13] 그곳에서 그녀는 도시 택시의 경계를 재정립하고, 새로운 택시 운전사들을 위한 훈련 매뉴얼을 만들고, 옐로 캡 이사회 의장에 선출되었다. 그녀는 1979년에 택시 배달원인 톰 린다무드와 결혼했다.^[19] 5년 후, 택시 운전이 점점 위험해짐에 따라, 제닝스는 크라이슬러의 첼시 증명 운동장에서 운전사가 되었고, 후에 크라이슬러 임팩트 랩에서 일했는데, 그곳에서 그녀는 차를 충돌시키고, 자동차를 시험 운전하고, 용접하고^[13][20], 수상 경력에 빛나는 노조 뉴스레터를 위해 글을 썼다.^[19][19]

2014년 제닝스는 C.S와 함께 매년 열리는 캐든의 카쇼를 공동 창립했다. 모트 소아병원이 심장 이식을 기다리다가 숨진 자동차 애호가 캐든 보울스의 11세 생애를 축하하고 있다.^[21] 제닝스는 제2형 당뇨병을 가지고 있으며, 청소년 당뇨병 연구 재단의 메트로 디트로이트와 남동 미시간 지부의 이사회에 소속되어 있으며, 이 기구의 프로미션 볼 갈라(Premise Ball Gala)를 주관하고 있다.^[22]

는 2016년 인터뷰에서 그녀는 그녀의 삶에는 큰 영향은 가톨릭 가정 교육을 세었다", 라틴어, 완전함을 추구를 읽기를 크게 강조하면서;"[16]이 파괴적인 소질을 가지고 좀 일하는 지하 신문, 그리고 무거운 욕망을 탈출하려고 그녀의 dirt-road,middle-of-nowhere 어린 시절, 후자의 b.y르어린 나이에 운전을 하고 싶은 ^[16]마음

그녀는 지금 남편 팀 제닝스와 함께 한적한 곳에 있는 흙길에서 살고 있다.^[4]

경력

1980년 동생 폴의 격려로 크라이슬러에서 해고된 지 한 달 만에 '카 앤 드라이버'에 지원했고 편집장 데이비드 E에 의해 스태프 작가로 채용됐다. 데이비스(1930~2011). 그녀는 스스로를 가난한 자동차 예측가라고 ^[16]여겼지만 1984년 11월 <카 앤 드라이버>에서 "만약 20년 후 모든 고객들이 죽었기 때문에 이 사업부가 붕괴된다면 당혹스럽지 않겠는가"^[23]라는 자신의 올스모빌 칼라이스 리뷰를 예견적으로 끝냈다. 그 사단은 16년 후인 2000년에 폐지되었다.

1985년 그녀는 자동차 잡지를 공동 창간하고 초대 편집장이 된 데이비스와 함께 Car & Driver를 떠났다. 라는 모토 하에"아니 지루한 자동차"그 잡지 직접적으로 확실히 더 풍부한, 높은 스타일을 가진 3 다른 성공적인 자동차 잡지 모터 트렌드, 자동차와 운전자 도로 및 궤도 —, 세간의 주목을 받은 무거운 주식 paper[24]고 이는 유일하게 4의 완벽한 무성한과 함께( 아니호치키스로 붙여)[16]— 가둘 수 있는 focus,[24], 4색 prin 경쟁을 했다.photogrted아피와 지상의 예술 방향 1년 만에 나머지 3대 자동차 잡지는 완벽한 제본과 풀 컬러 프린팅으로 바뀌면서 편집자와 예술감독도 새로 채용됐다.[16] 그녀는 2000년에 자동차와 2006년에 대통령 편집장이 되었다.^[25]

자동차에서 제닝스는 자동차 문화의 안팎으로 가장 유명하고 중요한 사람들과의 자동차 모험으로 유명해졌다. She spent 9,000 miles in the first of Brock Yates' One Lap of America with Parnelli Jones in a panel van disguised as a Stroh's Brewery truck; was close to auto writer and racer Denise McCluggage for 30 years; mooned race car drivers Dan Gurney and Phil Hill; drove to the top of the world with Swedish rally driver Erik Carlsson; spent a day in 1990과 포르쉐 디자인 책임자 토니 Lapine과 프라하에서 스웨덴 대사관에서 그녀의 아파트에서90-year 오래 된 챔피언 부가티 드라이버 Eliška Junková(엘리자베스 Junek)가 끝난 베를린 장벽이 넘어지고 마셨으며 조니 워커 레드,[16], 마다가스카르의 낙타 Trophy물결은 바하에 러시아와 경주를 중국 전역에서 말콤 스미스와 오토바이를 탔다. circ레 트랙 드라이버; 1965년 MGB에서 스털링 모스와 함께 알프스를 가로지르는 2000마일 피렐리-클래식 마라톤 빈티지 랠리에서 항해했고 1983년 척 예거와 함께 노란색 시제품 C4 코르벳을 운전했다.^[5]

그녀는 나중에 "다비드 E로서 조차 나라와 전 세계를 돌아다니며 모험을 하고 싶다"고 말하곤 했다. 데이비스] 나의 무례함에 경악했다... 이야기를 할 수 있어서 번창했다고 말했다.^[26]

무표정하고 거리낌 없이 제닝스는 1988년 북미 국제 오토쇼에서 비밀스러운 대변인으로 활동하면서 구리 라메 가운과 심하게 놀리는 머리, 그리고 그녀가 거의 알아볼 수 없는 매우 화려해진 화장을 한 이글 프리미어 사의 외운 판매고를 읊었다.^[3] 1988년 굿모닝 아메리카에서 그녀는 새로운 쉐보레 SSR을 "bitchin"이라고 부른 후 생방송으로 생방송을 하는 다이앤 소여를 놀라게 했다. 그는 분명히 화가 난 소여에게 그것이 받아들일 수 있는 캘리포니아의 핫 로딩 용어라고 설명했다.^[3] 그녀는 오프라 윈프리 쇼 관객들에게 타이어를 갈아 끼우고 시동을 거는 방법을 가르쳤다.^[4]

제닝스는 2011년 데이비스와의 인터뷰에서 "가장 흥미롭고, 가장 어렵고, 가장 똑똑하고, 가장 어둡고, 가장 유식하고, 가장 멋지고, 가장 멋지고, 가장 영감을 주는, 카리스마 있고, 가장 저주스러운 인간"이라고 설명했다.^[27] 나는 그를 사랑해왔다. 진심으로 사랑하지 않았다고 말했다.^[27] 데이비스는 TV 쇼에서 "FedEx 비행기가 [제닝스]의 집 위로 그랜드 피아노를 떨어뜨리는 꿈을 꾸었는데, 그 여파는 [제닝스]의 파편과 그녀가 서 있던 기름때였다"^[28]고 주장했다.

Jennings was profiled by Susan Orlean for The New Yorker, appeared on The Tonight Show with Jay Leno, and has been a regular on-air contributor, including on Fox Business Network; CNBC's Closing Bell, Squawk Box, Behind the Wheel, and Power Lunch; MSNBC; CBS's This Morning and Evening News, and CNN's American Morning and Headline News.

2014년, 그녀는 자동차에 기반한 디자인 도전을 강조한 10부작, 쉐보레가 후원하는 리얼리티 쇼, 모터 시티 마스터스의 심사위원이었다.^[29]

2012년 제닝스는 자동차와 함께 있는 동안 자동차 소유주인 소스 인터링크의 지원을 받아 자체 브랜드 웹사이트와 블로그를 설립했고, Jean Knows Cars는 온라인과 18개의 신문을 전국적으로 가지고 다녔다.^[30] 소스인터링크는 2014년 제닝스를 자동차 편집국장으로 내보내고 직원의 90%를 해고하는 등 보유지분을 개편했다.^[31] 그녀의 웹사이트와 블로그는 2018년까지 계속 활동했다.

그녀는 자동로그와 함께 계속해서 글을 쓰고 팟캐스트를 한다.

참조

외부 링크

• JeanKnowsCars.com