일본 잠수정로52번길

Japanese submarine Ro-52
역사
일본.
이름잠수함 제26호
빌더일본 미쓰비시 고베시
눕다1918년 8월 10일
시작됨1920년 3월 9일
완료된1920년 11월 30일
커미셔닝됨1920년 11월 30일
이름이 변경됨1924년 11월 1일 로52번길
해체됨1932년 4월 1일
스트리킨1932년 4월 1일
일반적 특성
클래스 및 유형일본형 L형 잠수함(L1 하위급)
변위
  • 907톤(길이 893톤)이 수면 위로 떠올랐다.
  • 1,092톤(길이 1,075.2톤)의 수몰
길이전체 70.59m(231ft 7인치)
빔7.16m(23ft 6인치)
초안3.90m(12피트 10인치)
설치된 전원
추진
속도
  • 17노트(31km/h; 20mph) 표면
  • 10.2노트(18.9km/h; 11.7mph)의 수몰
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 5,500nmi(10,200km; 6,300mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 수중 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 80nmi(150km/92mi)
시험 깊이60m(평방 피트)
크루45
무장을

원래 26번잠수함으로 명명된 로-52는 L1서브클래스의 일본 해군 L형 잠수함이었다.1920년에 임관되어 1923년에 우연히 침몰하였고, 1925년에 다시 침몰하였고, 그때마다 재융자와 수리를 받았으며, 1932년에 퇴역하였다.

설계 및 설명

L1형 서브클래스의 잠수함은 영국기업 비커스의 기술감독을 받아 일본에서 라이선스 하에 건조된 영국 L급 잠수함의 1조 서브클래스 사본이었다.일본 해군은 영국 잠수함의 첨단 기술뿐만 아니라 L1형 잠수함에 동력을 공급한 매우 신뢰할 수 있는 비커스 디젤 엔진도 얻기 위해 이들을 조달했다.907톤(893톤)을 떠내려갔고 1092톤(1075.2톤)이 물에 잠겼다.잠수함의 길이는 70.59m(231ft 7인치)로 빔은 7.16m(23ft 6인치)에 드래프트는 3.90m(12ft 10인치)에 이른다.그들의 잠수 깊이는 60미터(197피트)이다.

잠수함은 육상 주행 시 각각 프로펠러 샤프트 1개를 구동하는 1200마력(895kW)짜리 비커스 디젤 엔진 2개에 의해 동력을 공급받았다.물에 잠길 때 각 프로펠러는 800축 마력(597kW) 전기 모터에 의해 구동되었다.그들은 수면에서 17노트(31km/h; 20mph), 물속에서 10.2노트(18.9km/h; 11.7mph)에 도달할 수 있었다.표면적으로는 시속 10노트(19km/h; 12mph)에서 5,500해리(1만200km/6300mi)의 사거리가 있었고, 수몰된 곳은 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 80nmi(150km/92mi)의 사거리가 있었다.

잠수함들은 내부 450mm(18인치) 어뢰관 6개로 무장했으며, 4개는 활에, 2개는 아트와트함에 탑재되어 있으며, 총 10개는 44형 어뢰를 탑재했다.그들은 또한 76.2mm(3인치)짜리 총으로 무장했다.

건설 및 커미셔닝

로-52호는 1918년 8월 10일 일본 고베에서 미쓰비시에 의해 잠수함 제26호로 격침되었다.[1]1920년 3월 9일에 발족한 그녀는 1920년 11월 30일에 완공되어 임관되었다.[1][1]

서비스 이력

커미셔닝과 동시에 26번 잠수함이 요코스카 해군지구에 부착되어 잠수함 3사단에 배속되었다.[1]1920년 12월 1일 잠수함 3사단은 1함대의 잠수함 1중대에 배속되었다.[1]잠수함 3사단은 1921년 12월 1일 요코스카 해군지구에 재연결되었고,[1] 그날 요코스카 방위 사단에 배속되었다가 1922년 6월 1일 오미나토 방위 사단에 재배속되었다.[1]1922년 12월 1일, 26번 잠수함이 쿠레 해군 구역에 부착되어 11번 잠수함 사단에 재배치되었는데, 이 두 가지 모두 그녀가 현역 생활을 하는 동안 남아 있었다.[1]그녀는 1922년 12월 1일 쿠레 방위 사단에 배치되었다.[1]

1923년 3월 13일, 26호 잠수함이 일본 히로시마 앞바다의 기선 료세이 마루와 충돌했다.[2]29일부터 10월 1923년에, 잠수함 아뇨 26은 부표에 보호된 순양함 야하기가 항구에 구레, 일본,에 따라 잠수함 아니 70— 8월 1923년에 삶 —의 제독과 큰 손해를 입고 침몰했다를 위한 추모 예배 시간에 매어져 있을 때 그녀는 갑자기 빠르게는 이물 가라앉기 시작했다는 구레 해군 구 참석하다.[3][4]그녀는 부표를 내리친 다음 선미 쪽으로 빠르게 가라앉기 시작했고, 20분 만에 수면 위로 돌출된 잠망경과 무선 돛대만으로 8 패덤(48피트, 15m)의 깊이에서 바닥에 자리를 잡았다.[3]그녀의 모든 선원들은 침몰에서 살아남았고 또 다른 잠수함 선원들은 탑승했던 모든 사람들을 구조했다.[3]그 즉각적인 여파로 침몰은 물탱크에 홍수가 났기 때문이었지만,[3] 사건 조사 결과 그녀의 어뢰관 문이 실수로 열리면서 그녀가 침몰한 것으로 결론지었다.[2][4]특별한 어려움 없이 그녀를 구출하기 위한 계획이 즉시 세워졌다.[3]그녀는 1923년 11월 17일에 다시 임대되었고, 수리를 마치고 복역했다.[1]

1923년 12월 1일 쿠레 근위구역에서 26 26s의 잠수함 임무는 끝났지만,[1] 그녀는 쿠레 해군구역에서 계속 복무하다가 1924년 11월 1일 로-52로 개명되었다.[1]1925년 10월 29일, 조사 결과 부주의로 인한 어뢰관을 통한 범람으로 인해 로52호는 부두에 묶인 채 다시 인명피해 없이 침몰했다.[5]그녀는 다시 재융자를 받고 수리를 받았다.그녀는 1932년 4월 1일 해군이 되어 해군 명단에서 제외되었다.[1]

메모들

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m "RO-52 ex No-26". iijnsubsite.info. 2018. Retrieved 11 October 2020.
  2. ^ a b 비행선 조사: 콜의 보고 Henry Breckenridge, 워싱턴 D.C.: 정부 인쇄소, 1933, 페이지 55.
  3. ^ a b c d e 1923년 10월 29일 로이터 통신, "일본 잠수함은 쿠레 항구에서 침몰한다.
  4. ^ a b 그레이, 에드윈, 해난의 재앙: 잠수함 사고와 재해에 대한 포괄적인 조사, 부록 II: 1900년 이후 영국 사우스요크셔 반슬리의 사고 또는 오류로 유실된 해군 잠수함:Pen & Sword Books, 2003, ISBN 0 85052 987 5, 태그가 지정되지 않음.
  5. ^ 비행선 조사: 콜의 보고 Henry Breckenridge, 워싱턴 D.C.: 정부 인쇄소, 1933, 페이지 56.

참고 문헌 목록

  • "Rekishi Gunzō"., 태평양전쟁의 역사 엑스트라, "완벽한 안내서, 제국주의 일본군의 잠수함" , 2005년 3월, ISBN 4-05-603890-2
  • 마루 특집, 일본 해군 함정 제43호 일본 잠수함 3호,우시오 쇼보(일본), 1980년 9월, 북코드 68343-44.
  • 마루 특집, 일본 해군 함정 제132호 일본 잠수함 제1호"개정판",우시오 쇼보(일본), 1988년 2월, 북코드 68344-36.
  • 마루 특집, 일본 해군 함정 제133호 일본 잠수함 제2호"개정판",우시오 쇼보(일본), 1988년월, 북코드 68344-37.