240번 주간 고속도로(오클라호마)
Interstate 240 (Oklahoma).svg) | ||||
|---|---|---|---|---|
 I-240은 빨간색으로 강조 표시 | ||||
| 경로 정보 | ||||
| I-40 보조 경로 | ||||
| ODOT에 의해 유지 보수 | ||||
| 길이 | 16.22 mi[1] (26.10 km) | |||
| 존재했다 | 1965년[2] ~ 현재 | |||
| 주요 접합부 | ||||
| 웨스트엔드 |    I-44 / US 62 / SH-3 (오클라호마시티) | |||
  오클라호마시티의 I-35 / US 62 / US 77 | ||||
| 이스트 엔드 |   I-40 / US 270 / SH-3 (오클라호마시티) | |||
| 장소 | ||||
| 나라 | 미국 | |||
| 주 | 오클라호마 주 | |||
| 군 | 오클라호마 주 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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240번 주간 고속도로(I-240)는 미국 오클라호마 주에 있는 고속도로로, I-40에서 I-44까지 서쪽으로 16.22마일(26.10km) 뻗어 있습니다.Oklahoma City 남서쪽의 종착역 이후, I-240의 주요 노반은 I-44가 되고 공항 로드는 Will Rogers World Airport로 향합니다.주간 고속도로는 오클라호마 주 고속도로 중 가장 긴 3번 국도(SH-3)와 전체 길이 동안 겹친다.
이 노선을 따라 가는 주요 목적지는 팅커 공군 기지와 인구 밀집 지역인 오클라호마 시티의 사우스사이드입니다.800만 평방 피트(0.74×106m2) 미만의 [3][unreliable source?]상업 공간을 갖춘 I-240은 소매, 산업 및 사무 공간의 주요 통로입니다.그러나 2012년 현재[update] 복도에는 '문 닫은 가게 주머니와 살금살금 누추함'이 일부 포함돼 있어 지역 기획자들은 [4]복도 활성화를 위한 첫 번째 단계에 있다.
경로 설명
I-44번 서쪽 종착역에서 62번 고속도로(US-62)/SH-3번 고속도로가 I-35번 고속도로를 향해 동쪽으로 운행됩니다.이 서쪽 절반은 오클라호마 시티의 사우스사이드 지역 및 공항으로 향하는 교통을 운행하는 두 구간 중 더 분주합니다.이 세그먼트는 많은 직조 및 사고의 원인이 되는 램프 구성을 가지고 있습니다.진입로가 고속도로와 합쳐져 새로운 차선을 형성하고 있다.이 새로운 차선은 다음 출구의 "출구 전용" 차선이 됩니다.다만, 출구는 그다지 멀리 떨어져 있지 않기 때문에, 출입 트래픽의 [5]경합이 발생합니다.2004년 10월 I-240의 서쪽 절반을 그 무렵 [6]사망한 주 상원의원을 기리는 키스 레프트위치 메모리얼 루프로 지정하는 표지판이 설치되었다.240번 고속도로와 35번 고속도로가 클로버 리프 인터체인지에서 만난다.US-62는 이 교차로에서 I-35 북행과 합류하기 위해 분리된다.
I-35 동쪽의 I-240 구역은 현재 폐쇄된 제너럴 모터스 공장과 팅커 공군 기지에 서비스를 제공하기 위해 주로 존재합니다.이 구간은 길이가 거의 4차선(각 방향으로 2차선)에 불과해 훨씬 덜 이동한다.I-40이 있는 I-240의 동쪽 종점에서는, I-40을 타고 동쪽으로 향하는 운전자는 I-40을 타고 동쪽으로 향하는 I-40 오프로에 합류해야 합니다. (I-40을 타고 서쪽으로 가는 사람은 I-40을 타고 앤더슨 로드에서 1마일(1.6km) 더 일찍 나와 북쪽으로 향하는 길에 도달해야 합니다.)-40. 직토로드 다음 출구에서 선회한다.)
역사
현재 I-35와 현재의 I-44 사이의 I-240 구간은 US-62의 [citation needed]정렬로 1965년에 이미 완성되었다.1960년대에 주간 고속도로가 처음 개설되었을 때, I-240은 현재의 동부 종착역에서 시내를 돌면서 현재의 I-44와의 교차로에서 북쪽으로 방향을 틀었고, 현재의 I-44의 경로를 따라 I-35와의 남쪽 교차로를 계속했다. (당시 터너 턴파이크 서쪽 끝의 에드먼드 근처에서 I-44가 종료되었다.)그래서 I-240은 I-35번과 I-40번 두 번 교차하면서 시내를 거의 순환시켰다.I-35에서 I-40의 동쪽 종착역까지의 구간은 1973년에 [citation needed]완공되었다.모든 노선은 [citation needed]1976년에 완성되었다.완공된 I-240의 길이는 [7]31.76마일(51.11km)이었다.
1982년 오클라호마 75주년(다이아몬드 주빌리) 기념행사의 일환으로 오클라호마 교통부(ODOT)는 H.E. 베일리 턴파이크를 따라 I-44를 텍사스 주 로튼과 위치타 폴스로 확장했습니다.이로 인해 I-240은 윌 로저스 월드 [8]공항 근처의 현재의 서부 종착역까지 잘려나갔다.
미래.
2021년 8월 2일, 오클라호마 교통위원회는 오클라호마시티 주변에 순환도로를 형성하기 위해 240번 주간 고속도로 지정 연장을 승인했다.I-240은 I-40과 동시에 Kickapoo Turnpike까지 운행한 후 북쪽으로 방향을 틀어 I-44(터너 Turner Turnpike)까지 간 다음 I-44를 따라 서쪽으로 방향을 튼 다음 Kilpatrick Turnpike까지 서쪽으로 방향을 튼 다음 SH-152에서 현재의 Kilpatrick Turnpick Turnpike까지 도로를 따라 현재로 이동합니다.H-152와 I-44까지 동쪽에 있는 도로를 따라 현재 I-240의 서쪽 종착역에 도달할 때까지 중복되어 제안된 I-240 루프의 총 길이가 91마일(146km)[9]이 된다.서명하면 오하이오주 신시내티의 275번 고속도로를 제치고 미국에서 가장 긴 고속도로가 된다.
ODOT 디렉터 Tim Gatz는 Transportation Commission 회의에서 번호 변경은 주로 디지털 매핑 및 라우팅 애플리케이션을 사용한 내비게이션에 도움이 되는 것이라고 말했습니다.Gatz는 또, 「오클라호마 시티의 대도시 지역을 순환하는 240번 주간 고속도로의 지정을 보면, 마침내, 정말로 연속적인 루트를 갖게 되어, 그 수송의 필요성의 일부를 루프 형식으로 부담할 수 있게 되었습니다.이는 전국에서 흔히 볼 수 있는 일이며, 수도권의 많은 지역에서 볼 수 있습니다.이 업데이트는 표지판에서 녹색과 흰색 표지판에 해당 경로를 설명하는 방법까지 모든 면에서 매우 유용합니다."이 지정이 [10]발효되려면 미국주 고속도로 및 교통 공무원 협회(AASHTO)와 연방 고속도로 관리국(FHWA)의 승인을 받아야 한다.
종료 리스트
모든 경로는 오클라호마 카운티 오클라호마 시티에 있습니다.
| mi[11] | km | 퇴장 | 수신처 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|
| 0.0 | 0.0 |  I-44 동쪽(SH-3)~I-40 – 위치타 툴사 | I-240의 서쪽 종점; SH-3 동시통행의 서쪽 끝 | |
| 1A | I-44 / 미국 62 서부 – 로튼 | US-62 동시통행의 서쪽 끝; I-44 EB 출구 115 | ||
| 0.7 | 1.1 | 1B | S. 메이 애비뉴 | |
| 1.7 | 2.7 | 1C | S.펜실베이니아 | |
| 2.7 | 4.3 | 2A | S. 웨스턴 애비뉴 | |
| 3.2 | 5.1 | 2B | S. 워커 애비뉴 | |
| 3.7 | 6.0 | 3 | S. 싼타페 애비뉴 / S. 쉴즈 대로 | Westbound는 "Santa Fe Avenue"로 서명만 함 |
| 4.0 | 6.4 | 3B | 쉴즈 대로 / 싼타페 대로 | 웨스트행 출구만 |
| 4.7 | 7.6 | 4A | I-35 남쪽 (US-77) – 댈러스 | I-35 출구 121B |
| 4.7 | 7.6 | 4B | I-35 북방 (US-77) / US 62 East – 위치타 | US-62 동시통행의 동쪽 끝; I-35 출구 121B |
| 5.2 | 8.4 | 4C | 폴 로드 | 동쪽 출구 및 서쪽 출구 |
| 5.8 | 9.3 | 5 | 이스턴 애비뉴 | |
| 6.8 | 10.9 | 6 | 브라이언트 애비뉴 | |
| 7.8 | 12.6 | 7 | 서니레인 로드 | |
| 8.8 | 14.2 | 8 |  SH-77H 남쪽(Suner Road) – Tinker AFB | SH-77H 북쪽 종착역 |
| 9.8 | 15.8 | 9 | 에어디포 대로 | |
| 11.8 | 19.0 | 11A | 더글러스 대로 | 웨스트행 복합 11번 출구 |
| 11.8 | 19.0 | 11B | 팅커 AFB, 미드웨스트 시티 | |
| 14.9 | 24.0 | 14 | 앤더슨 로드 | |
| 16.8 | 27.0 | I-40 / US 270 / SH-3 동쪽 | I-240 동쪽 종점, I-40 서쪽 접근 불가, SH-3 동시통행 동쪽 끝, I-40 WB 165 출구 | |
| 1.000 mi = 1.609 km, 1.000 km = 0.621 mi | ||||
레퍼런스
- ^ "Route Log - Auxiliary Routes of the Eisenhower National System Of Interstate and Defense Highways - Table 2". Federal Highway Administration. Retrieved 5 October 2014.
- ^ "3-digit Interstates from I-35". Kurumi. Retrieved January 29, 2005.[자체 인식 소스?]
- ^ Will Rogers Airport I-44와 SH-77H(Sooner Road) 사이의 I-240 양쪽 1/2마일 이내 건물에 대한 2009년 1/4분기 조사에 기초한다.
- ^ Richard Mize, "Urban Land Institute, Business, City, Oklahoman, 2012년 3월 10일, Oklahoman"
- ^ "Lane Configuration". Google Maps. Retrieved 5 October 2014.
- ^ 스튜브, 에릭240번 주간 고속도로.네, 알겠습니다.URL은 2006년 3월 8일에 접속되었습니다.
- ^ 주간 시스템 경로 로그 및 파인더 목록, USOT, 1978년 3월
- ^ "I-240 섹션 I-44로 변경" 데일리 오클라호만 1982년 10월 9일.
- ^ 랙마이어, 스티브 "I-240 루프? 사우스 OKC 주간 고속도로는 곧 도시를 순환할 것이다.", The Oklahoman, 2021년 8월 2일.
- ^ Oklahoma Transportation Commission (2 August 2021). "ODOT Commission Meeting". Retrieved 2 August 2021.
- ^ Google (27 April 2014). "Interstate 240 (Oklahoma)" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 27 April 2014.
외부 링크
루트 맵:
