국제로110번길
International 110 | |
 | |
| 개발 | |
|---|---|
| 디자이너 | C. 레이먼드 헌트 |
| 위치 | 미국 |
| 연도 | 1939 |
| No. 지은 | 750 |
| 빌더 | 케이프 코드 조선 W. D. 쇼크 주식회사 조지 롤리 & 손 그레이브스 요트 야드 뉴 홀랜드 마린 그룹 |
| 역할 | 원 디자인 경주를 하다 |
| 이름 | 국제로110번길 |
| 크루 | 두 개 |
| 보트 | |
| 크루 | 두 개 |
| 보트 중량 | 910파운드(413kg) |
| 초안 | 3.00ft(0.91m) |
| 선체 | |
| 유형 | 모노홀 |
| 건설 | 합판이나 섬유 유리 |
| 로아 | 24.00ft(7.32m) |
| LWL | 18.00ft(5.49m) |
| 빔 | 4.17ft(1.27m) |
| 선체부속물 | |
| 킬/보드형 | 무게 있는 전구로 쇳물을 다듬다. |
| 밸러스트 | 300파운드(약 1kg) |
| 방향타 | 내부에 장착된 스페이드형 방향타 |
| 리그 | |
| 리그형 | 버뮤다 리그 |
| 돛 | |
| 세일플랜 | 부분 조작한 구불구불 걷다 |
| 스피너커 영역 | 200제곱2 피트(19m) |
| 총 돛 면적 | 157평방피트(14.6m2) |
| 레이싱 | |
| D-PN | 89.6 |
국제 210 → | |
인터내셔널 110은 C가 설계한 미국의 범선이다. 레이먼드 헌트는 1939년에 처음 건설된 원디자인 레이서다.[1][2][3]
대부분의 보트 설계는 전체 길이, 수선 길이, 변위 또는 일부 다른 치수 매개변수를 반영하는 수치적 지정을 가지고 있지만, 110 등급은 프로토타입이 운반한 돛 번호로 명명되었다.[4]
1946년에 110번호는 29.83ft(9.09m) 국제 210번지로 개발되었다.[5]
생산
과거 이 디자인은 케이프 코드조선, W. D. 쇼크사, 조지 롤리 & 손, 그레이브스 요트 야드 등 다수의 미국 제조사뿐만 아니라 아마추어 건설사들이 집에서 만들어왔다.현재 건설사는 미국의 뉴 홀랜드 마린 그룹이며 주문 가능한 상태로 남아 있다.총 750개의 설계 사례가 완성되었다.[1][3][6]
디자인
인터내셔널 110은 경주용 킬 보트로, 초기 보트는 합판으로 제작되었고, 최근에는 주로 섬유 유리로 제작되었으며, 목재 장식이 있다.그것은 나무나 알루미늄 스파를 가진 분수 슬루프 장비를 가지고 있다.카누 선체는 평면화가 가능한 평평한 바닥을 특징으로 한다.선체에는 플럼브 스템, 플럼브 트랜섬, 내부 장착 스페이드형 방향타가 잘 앞으로 장착돼 있고 틸러와 가중 전구를 가진 쓸고 고정된 핀켈이 제어된다.그것은 910파운드(413 kg)를 대체하고 300파운드(136 kg)의 철제 밸러스트를 운반한다.[1][3]
이 보트의 초안은 3.00ft(0.91m)이며, 표준 용골이다.[1]
항해에 있어 설계는 튜브에서 발사된 200평방피트(19m2)의 스피네커와 롤러 털링 지브가 장착되어 있다.그것은 단 한 번의 트라페즈를 가지고 있는데, 이것은 킬보트에서 흔치 않은 것이다.부력이 내장되어 있어, 쉽게 이해할 수 없다.[3]
이 디자인은 포츠머스 야드스틱 DP-N 레이싱 평균 핸디캡 89.6을 가지고 있다.그것은 보통 두 명의 선원 또는 때때로 세 명의 선원에 의해 항해된다.[3]
운영이력
이 보트는 국제 110 클래스 협회인 국제 경주 대회를 주관하는 활동적인 클래스 클럽의 지원을 받는다.[7]
1994년에 110개의 경주 비행대 중 대다수가 뉴잉글랜드, 미국 서부 해안, 미국 중서부 상부에 있는 것으로 보고되었다.[3]
1994년 리차드 셔우드는 "이 핀켈러는 30대 후반의 획기적인 디자인이었다.트라페즈를 허용하는 규칙 변경은 1969년 110호가 One-of-a-Kind Regatta의 킬 사단을 우승할 수 있게 했다.그녀는 매우 잘 가리키고, 비행기가 평평한 바닥에 있고, 바람을 잘 타고 내려간다. 그러나 활이 잘 떨어지지 않는 한, 활은 땅에 묻히는 경향이 있다.매우 단순한 선들 때문에 110은 만들기 쉽다...조종석이 작고, 빔이 좁아서 앞쪽 데크에서 작업하기가 어렵다."[3]
참고 항목
관련 개발
참조
- ^ a b c d McArthur, Bruce (2020). "110 sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 November 2020. Retrieved 21 November 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "Raymond Hunt (C.R. Hunt & Assoc.)". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 November 2020. Retrieved 21 November 2020.
- ^ a b c d e f g 셔우드, 리처드 M.: 북미의 세일 보트를 위한 필드 가이드, Second Edition 122-123쪽.Houghton Mifflin Company, 1994.ISBN 0-395-65239-1
- ^ International 110 Class Association (1989). "International 110 Yearbook" (PDF). 110class.com. Archived (PDF) from the original on 18 February 2017. Retrieved 21 November 2020.
- ^ 셔우드, 리처드 M.: 북미의 범선 현장 안내서, Second Edition 130-131페이지.Houghton Mifflin Company, 1994.ISBN 0-395-65239-1
- ^ New Holland Marine Group Inc. (2013). "Westease Internal 110 - 2013 edition" (PDF). 110class.com. Archived (PDF) from the original on 29 August 2018. Retrieved 21 November 2020.
- ^ McArthur, Bruce (2020). "International 110 Class Association". sailboatdata.com. Archived from the original on 21 November 2020. Retrieved 21 November 2020.
외부 링크
위키미디어 커먼스의 국제 110 관련 미디어
