중간 회전 장치

Intermeshing rotors
Kaman K-Max, Missoula MT / 2010
HH-43 혼성 로터가 있는 허스키
Kaman K-MAX는 외부 화물 적재 작업에 최적화되어 있다. 무인, 원격 제어 또는 선택적으로 조종되는 변형 모델

헬리콥터의 중간 회전 로터는 두 개의 로터가 반대 방향으로 회전하는 세트인데, 각 로터 마스트가 서로 약간 각도로 장착하여 가로 대칭 방식으로 블레이드가 충돌하지 않도록 한다. 이 배치는 헬리콥터가 꼬리 로터 없이 작동할 수 있게 해 동력을 절약한다. 그러나 로터는 수직으로 직접 상승하지 않으므로 각 로터당 효율이 떨어진다.

이 구성을 싱크로프터라고 부르기도 한다.

요는 다양한 토크를 통해 수행되며, 이는 블레이드 세트 중 하나에 대한 집단 피치를 증가시킴으로써 이루어진다.

대부분의 인터메싱 설계는 마스트당 블레이드가 2개 있지만, 마스트당 블레이드가 3개인 켈렛 XR-10과 같은 예외는 존재한다.

이 협정은 독일에서 안톤 플레트너가 소형 대잠전헬기, 플렛트너 FL 265를 선구적 사례로, 후에 플렛너 FL 282 콜리브리에 의해 개발되었다.[1] 냉전 기간 동안 미국 카만 항공기 회사는 USAF 소방용으로 HH-43 Huskie를 생산했다. 카만 K-225 실험 싱크로프터의 한 예는 1951년 말 소형 터보샤프트 엔진을 장착하여 세계 최초의 가스 터빈 동력 헬리콥터가 되었다. 교차 회전식 헬리콥터는 높은 안정성과 강력한 리프팅 능력을 가지고 있다. 최신 케이먼 K-MAX 모델은 건설공사에 사용되는 스카이라인 전용 설계로, USMC가 선택적으로 사용하지 않는 화물 수송기로 시험용으로 개조했다. 회전식 회전장치를 장착한 무인 항공기도 비행했다.[2]

교차 회전자 헬리콥터 목록

참고 항목

참조

  1. ^ Day & McNeil; Lance Day; Ian McNeil (1998). Biographical Dictionary of the History of Technology. Taylor & Francis. p. 261. ISBN 0-415-19399-0.
  2. ^ Mortimer, Gary (13 October 2017). "Swissdrones testing heavy lift helicopter". sUASNews.com. Retrieved 16 October 2017.

외부 링크


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