혼다 CB350
Honda CB350제조사 | 혼다 |
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부르기도 한다. | CB350 슈퍼 스포츠 |
생산 | 1968–1973 |
후계자 | 혼다 CB360 |
엔진 | 325.6 cc(19.87 cu in) OHC 공랭식 180° 평행 트윈, |
보어/스트로크 | 64 mm × 50.6 mm (2.52 in × 1.99 in) |
압축비 | 9.5:1 |
최고 속도 | 170km/h(110mph) (청구)[1] |
힘 | 36bhp(27kW) @ 10,500rpm[2] |
토크 | 2.55kg⋅m(25.0N⋅m; 18.4lbf⋅ft) @ 9,500rpm[2] |
점화형 | 킥 스타트, 이후 전기 |
전송 | 5단 체인 드라이브 설명서 |
현수 | 프론트: 텔레스코픽 포크 후면: 스윙암 |
브레이크 | 프론트: 드럼(k5 디스크) 리어: 드럼 |
타이어 | 3.00 in × 18 in (76 mm × 457 mm) |
휠베이스 | 1300mm(52인치) |
치수 | L: 2,040 mm (80.3 in) W: 770mm(30.5인치) |
무게 | 149kg(328lb)[2] (건조) 170.0 kg(374.8 lb) (190) |
연료 용량 | 10.0 l; 2.20 imf gal(2.64 US gal) |
오일 용량 | 1,900ml(2 US qt) |
혼다 CB350은 325.6-큐빅 센티메트(19.87 cu in) OHC 병렬 트윈 실린더로, 혼다가 1968년부터 1973년까지 모델년 동안 생산한 4행정 오토바이다.[2] 신뢰할 수 있는 엔진과 듀얼 케이힌 카뷰레터로 혼다에서 가장 많이 팔린 모델 중 하나가 됐다. 5년 만에 25만 대 이상이 팔려 1972년 한 해에만 6만7180대가 팔렸다.[3] CB350은 생산 과정에서 외관상의 변화와 서스펜션 및 브레이크의 개선으로 진화했다.
전작인 CB77 슈퍼호크와 마찬가지로 CB350도 스크램블러 형태로, CB350은 장착이 높은 배기장치와 19인치 앞바퀴가 달린 CL350으로, SL350은 상향 배기와 오프로드 스타일링으로 제공됐다.
1974년에 Honda CB360 트윈은 CB350을 대체했지만 2년 동안만 사용할 수 있었다. 참고: 1972년에 도입된 4기통 CB350F는 전혀 다른 모델이었다.
나라별 변주곡
이 시기 영국에서는 학습자가 250cc(15cuin)의 오토바이로 제한되었고, 영국에서는 CB250 K4가 더 인기가 있었다. 350호는 외관상 동일하고 비교적 특이했다.
신세대
혼다는 2020년 9월 30일, 인도에서 신형 엔진, 새로운 디자인, 새로운 알로이 휠을 탑재한 신형 CB350을 엄선된 혼다 대리점을 통해 출시했다. 혼다 CB350의 배송은 2020년 10월 17일에 시작되었다. 또한 LED 원형 헤드라이트, 듀얼 경음기, LED 선라이트, 블루투스 연결성, 비상등 스위치 등이 적용되었다. DLX와 DLX Pro의 두 가지 모델로 출시되었다. 2020년 11월 16일, 혼다 CB350은 1,000대의 배달을 돌파했다.
참조
- ^ "Honda Dream CB350 Export", Honda Collection Hall, Honda, 2010, retrieved 2011-01-08
- ^ a b c d Bacon, Roy (1996), Honda: The Early Classic Motorcycles : All the Singles, Twins and Fours, Including Production Racers and Gold Wing-1947 to 1977, Niton Publishing, pp. 182, 189, ISBN 1-85579-028-9
- ^ Frank, Aaron (2003). Honda Motorcycles. Motorbooks International. p. 79. ISBN 0760310777.
갤러리
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 혼다 CB350과 관련된 미디어가 있다. |
- 미국 혼다 모터의 CB350 슈퍼 스포츠(아카이브)