알 후다이다

알후다이다 الْحُدَيْدَة
도시
알후다이다의 시장
알후다이다 예멘 내 소재지
좌표:14°48°08°N 42°57°04°E/14.80222°N 42.95111°E/ 14.80222, 42.95111좌표: 14°48°08°N 42°57°04°E / 14.80222°N 42.95111°E / 14.80222; 42.95111
나라	예멘
주	알 후다이다
행정부.	국제 연합 (de jure)[1] 후티스(사실상)
승진	17 m (56 피트)
시간대	UTC+3(예멘 표준시)

알후다이다(아랍어: or or hahah al alah, 로마어: al-uddayda)는 예멘에서 네 번째로 큰 도시이며 홍해에 접한 주요 항구이다.

2004년 현재 인구는 402,560명이고^[2] 알 후다이다 주의 중심이다.

역사

이슬람 연대기에서 알-후다이라는 이름은 1454/55년에 처음 언급되었고 이 도시는 오스만 제국이 예멘 티하마를 ^[3]점령한 1520년대에 대중적이고 중요한 도시가 되었다.

1830년대에, 알 후다이다는 이브라힘 파샤의 군대에 의해 통제되었고, 이 군대는 그 관리를 셰리프 후사인 이븐 알리 ^[4]하이다에게 넘겼다.1849년에, 그것은 예멘 에얄렛의 일부가 되었다.

말레이 작가 압둘라 빈 압둘 카디르는 1854년 메카 순례 중 알 후다이다를 방문했으며 여행기에서는 ^[5]당시 카트를 씹는 풍습이 유행했다고 묘사했다.

1914년 제1차 세계대전 중 독일군 Freiherr Othmar von Stotzingen 소령이 이끄는 'Stotzingen-Mission'은 아랍 반란 당시 콘스탄티노플(현 이스탄불)에서 독일령 동아프리카로의 통신 중계방송과 앵글로 방송으로 사용되었던 무선방송 'Stotzingen-Mission'을 알 후다이다에 설립하였다소말릴란드와 아비시니아.^[6]

이 ^[7][8]도시는 1934년 사우디-예메니 전쟁 동안 사우디 군대에 의해 잠시 점령되었다.

1961년 1월 화재로 알-후다이다의 많은 지역이 파괴된 후, 소련의 원조로 항구 시설을 중심으로 재건되었다.수도인 사나로 가는 고속도로는 1961년에 완공되었다.이 도시는 1970년대와 1980년대에 소련 해군 기지가 있던 곳이기도 했다.

알-후다이다에는 많은 역사적인 장소들이 있다.그 도시는 크지는 않지만 100개가 넘는 오래된 모스크가 있다.게다가 이곳에는 알-아즈하르만큼 오래된 대학이 있었다.

경제.

홍해에 위치한 이곳은 커피, 면화, 대추, 가죽 등을 수출하는 중요한 항구이다.이곳은 19세기 중반 오스만 터키에 의해 항구로 개발되었다.2018년 6월 현재 예멘으로 들어오는 인도주의적 및 상업화물의 4분의 3이 후다이다항을 통해 도착했다.^[9]이곳은 예멘의 인도적 지원의 시작점 ^[10]역할을 하며 상업 수입의 약 70%를 차지한다.라스 이사 항구는 알 후다이다에서 약간 북쪽에 있으며, 2015년 ^[11][12]예멘 내전 초기부터 FSO Safer라는 이름의 주요 저장 및 하역 선박이 해안에 정박해 있는 예멘 내륙에서 출발하는 Marib-Ras Isa 송유관의 종점이다.

1920년에 영국은 알 후다이다의 항구를 "가난한 항구"라고 묘사했다.두 개의 입구를 가지고, 그것은 단지 작은 배들을 위한 적절한 저장과 피난처를 제공할 수 있었고, 더 큰 배들과 배들은 2마일 이상 떨어진 곳에 정박해야 했다.1908년, 깊이에 문제가 있는 새로운 부두가 건설되어 대부분의 수입품들이 부두를 통해 배달되지 않고 해변에 버려지게 되었다.석탄은 종종 선박을 방문할 수 있었다.새로운 항구는 오스만 정부에 의해 북서쪽으로 10마일 떨어진 곳에 건설되었고, 알 후다이다로 가는 작은 기차 노선이 있었고, 사나-호데이다 철도와 연결되었다.한 프랑스 회사가 철도를 건설했지만 이탈리아-터키 전쟁이 발발하면서 중단되었다.1909년, 그 항구는 제다의 항구보다 적은 양을 들여오고 있었다.그 해에 172척의 기선이 항구를 방문했다.상품의 대부분은 영국산이었고, 이탈리아, 러시아, 독일이 그 뒤를 이었다.독일의 수입은 1905년부터 1909년까지 증가했고, 영국 선박은 감소했다.^[13]질 좋은 항구와의 힘겨루기에도 불구하고, 그 마을은 dhow ^[14]건축의 중심지로 묘사되었다.

그 도시는 손으로 짠 줄무늬 굵은 면직물을 생산하는 것으로 알려져 있었다.이 천을 만드는 장인들은 부족간의 ^[14]갈등으로 인해 Zab andd와 Beit El-Faki에서 Al Hudaydah로 이전되었다.그 도시는 또한 태닝과 샌들 ^[14]제조의 중심지였다.

19세기 후반, 알 후다이다는 커피의 주요 수출국이었고, 20세기 초 수출 사업은 아덴에서 더 안전한 항로로 인해 아덴으로 옮겨갔다.알 후다이다는 보안상의 이유로 예멘과 인도 항구를 통해 화물을 수송해야 했기 때문에 영국으로의 수출에 어려움을 겪었다.이 기간 동안, 이 지역은 인도에서 곡물과 쌀을, 맨체스터, 영국, 미국에서 면화를, 독일에서 철과 철강을, 이탈리아와 오스트리아에서 일반 상품을 수입했다.1920년에 도시는 풀러의 흙, 가죽, ^[13]커피를 수출하고 있었다.알 후다이다에서 생산된 커피는 이 ^[15]지역에서 가장 좋은 커피 중 하나로 여겨졌다.

예멘 내전

알 후다이라는 항구는 식품이 그 나라에 수입되는 것을 허용하는 데 중요한 역할을 한다.이 역할은 예멘 내전이 진행되는 동안 여러 번 중단되었다.

2018년 6월 아랍에미리트와 사우디아라비아의 지원을 받은 친하디 정부군이 후티 ^[9][16]세력을 몰아내기 위해 알 후다이다 항에 입항했다.항구가 포위될 경우 인도적 위기의 위험 때문에 유엔은 후티와 항구를 유엔 통제하에 두기로 합의하려 했으나 2018년 12월 13일까지 실패하였고, 그 날 안토니우 구테레스 유엔 사무총장이 양측이 내전에 도달했다는 발표를 하였다.휴전 협정을 ^[9][17]체결하다

기후.

Al Hudaydah는 더운 사막 기후를 가지고 있습니다(쾨펜 기후 분류: BWh).

「 」를 참조해 주세요.

• 호데이다 국제공항

레퍼런스

외부 링크

• 미국 연구 센터의 알-후다이다 사진