하벨
Havel| 하벨 | |
|---|---|
.jpg) 포츠담의 하벨 | |
 리버스 해들 (검은 파란색)과 코뿔 (청록색) | |
| 위치 | |
| 나라 | 독일. |
| 미국. | |
| 물리적 특성 | |
| 출처 | |
| • 위치 | 앙케르샤겐, 메클렌부르크 |
| • 좌표 | 53°28′04″N 12°56′08″E / 53.46778°N 12.935556°E |
| • 고도 | 65m(213ft) |
| 입 | |
• 위치 | 뤼스테트그네브스도르프 |
• 좌표 | 52°54′30″N 11°52′38″E / 52.908333°N 11.877222°E좌표: 52°54′30″N 11°52′38″E / 52.908333°N 11.877222°E |
• 고도 | 22m(72ft) |
| 길이 | 325km(마일) |
| 분지크기 | 23,858km2(9,212 sq mi) |
| 방전 | |
| • 위치 | 하벨베르크 |
| • 평균 | 103m3/s(3,600 cu ft/s) |
| • 최소 | 18.8m3/s(최대 cu ft/s) |
| • 최대값 | 215m3/s(7,600 cu ft/s) |
| 분지형상 | |
| 진행 | 엘베→북해 |
| 지류 | |
| • 왼쪽 | 와울리츠, 브리세, 테겔러 플라이, 스프레이, 누테, 비행기, 부카우 |
| • 권리 | 코뿔소, 도세 |
하벨(독일어: [ˈhaːfl̩])
은 독일 북동부의 [1]강으로 메클렌부르크-보르포메른, 브란덴부르크, 베를린, 작센-안할트 주를 흐르는 강이다. 엘베의 우 지류로 길이가 325km(202mi)이다. 그러나 그 근원에서 입까지의 직접적인 거리는 94km(58mi)에 불과하다. 하벨 호는 대부분의 길이로 항해할 수 있다. 하벨 호는 독일 동부와 서부를 연결하는 수로 연결과 그 너머를 연결하는 중요한 연결 고리를 제공한다.
출처
하벨의 근원은 므클렌부르크 호수 구와 므리츠 호와 누브란덴부르크 시 사이에 있다. 샘의 형태로는 뚜렷한 가시적 원천은 없지만, 이 강은 북해와 발트해 사이의 분수령과 가깝고 남동쪽에 있는 앙케르샤겐 근처의 디켄브루치 호수에서 발원한다. 거기서 강은 처음에는 남쪽으로 흐르고, 결국 엘베에 합류하고, 엘베는 다시 북해로 흘러 들어간다. 그것의 북동쪽 모든 강은 발트해로 흐른다. 이 강은 퓌르스텐베르크 마을 근처에 있는 브란덴부르크로 들어간다. 베를린과 브란덴부르크 사이의 상류에서 강 하벨은 여러 호수를 형성한다.
하벨의 주요 지류는 스프레이로, 베를린의 서부 자치구 스판다우의 하벨에 합류하며, 합금 위 하벨 자체보다 길고 더 많은 물을 전달한다. 두 번째로 큰 지류는 라인 강 하류에서 온 정착민들에 의해 중세시대에 명명된 코뿔소다. 루피너 시 남단에서는 코뿔소의 물을 동쪽 또는 서쪽으로 분배할 수 있으며, 직선 구간을 따라 67km(42mi), 강 구간을 따라 160km(99mi) 이상 떨어진 두 곳에 하벨호와 다시 합류한다.
중간 하벨 주변과 북쪽 지역을 하벨랜드라고 부른다. 종종 랑드첸이라고 불리는 모래 언덕과 루치라고 불리는 낮은 습지로 이루어져 있다. 하벨베르크 근처의 엘베와 합류하기 전의 몇 킬로미터의 강은 작센-안할트 주에 있다. 그것은 최소한의 구배 때문에 엘베 강에 있는 높은 물에 취약하다.
극심한 홍수에 있지 않는 한, 엘베의 둑이 물에 잠기면, 하벨의 방류는 그네브스도르퍼 보르푸터('그네브스도르퍼 아웃폴트' 같은 것)에 의해 개선된다. 이 운하 옆에는 자연스럽게 하벨베르크 근처에 있을 하벨의 어귀가 11km 하류에 위치한다. 엘베르의 경사가 하벨보다 높기 때문에, 하벨베르크의 하벨 수위는 엘베(트라우스 통신 운하의 분기점에서, 잠금장치로 보호)보다 1.4m 낮게 유지될 수 있다.
강변의 마을에는 다음이 포함된다. 퓌르스텐베르크, 제데닉크, 오라니엔부르크, 베를린, 포츠담, 베르데르, 케친, 브란덴부르크, 프렘니츠, 라테노프, 하벨베르그.
역사
타키투스의 게르마니아와 같은 초기의 그리스어나 라틴어 출처에서도 강의 이름은 하볼라, 하불라, 하바라로 표기되었다. 하벨이라는 강 이름은 독일 하프, 하베, 하펜, 항구, 항구라는 뜻의 MHG 하펜과 관련이 있다.[citation needed]
나중에 하벨 지역으로 이주한 슬라브인들은 독일 출처에서 헤벨러(해발레인)로 언급되었다.
하벨 호는 메클렌부르크 호구에서 엘베 호와 합류할 때까지 항해할 수 있다. 그것의 상류는 레저 교통 외에는 거의 운반하지 않지만, 하류로 더 내려가면 라인 강과 북해에서 베를린과 폴란드로 교통을 운반하는 독일 상업 수로망에 중요한 연결고리를 제공한다.[2]
항법적 관점에서, Havel은 다소 다른 특성과 다른 행정적 배치를 가진 4개의 섹션으로 분할될 수 있다.
하벨 호는 근원에서부터 카누와 비슷한 작은 우주선으로 항해할 수 있다. Zwenzow의 첫 번째 잠금 장치 위에서는 모터 크래프트가 금지되어 있으며, 이 잠금 장치는 Useriner See와 Großer Labussee를 연결한다. 이 자물쇠와 오데르-하벨 운하와의 분기점 사이의 강의 증설은 오베레-하벨-와세르스트라의 일부로 관리되며, 다양한 연결 운하와 수로도 함께 관리된다.[3][4]
하류 즈웬조우에서 리벤발데까지의 거리는 92km(57mi)이다. 이 거리에서 항해는 그로저 라부시, 워블리츠제, 왕니츠제, 그로저 프리퍼트제, 엘보겐제, 지린제, 뢰블린제, 바알렌제, 슈웨드체, 스톨프체 등의 호수를 통과한다. 또한 베센베르크, 슈타인하벨뮐레, 퓌르스텐베르크, 브레데레이체, 레고우, 자렌, 쇼르페이드, 제데닉, 비쇼프스워더, 리벤발데의 자물쇠를 통해 내려온다.[3][4]
워블리츠제는 또한 선박이 너스트렐리츠에 도달할 수 있는 캄머 운하에도 접근할 수 있게 해준다. 엘보겐제는 뮤리츠-리츠-에 연결되어 있다.하벨-와세르스트라데는 메클렌부르크 호수 구역으로 더 깊이 들어가 결국 뮌리츠-와 연결된다.엘드-와세르스트라주. 다른 연결된 수로로는 리체너 게웨서 템플리너 게웨서 갠도우 게웨서[de] 등이 있다.[3]
리벤발데 투 스판다우
리벤발데 인근 오더-하벨 운하와의 분기점과 스판다우에서의 무질서와의 합류점 사이의 강의 증축은 하벨-오더-와세르스트라데의 일부로 관리되는데, 하벨-하벨 운하도 포함된다. 이 강의 연장선은 독일에서 폴란드로 가는 주요 내륙 수로 경로의 일부를 형성하고 있으며 상당한 상업적 교통량을 가지고 있다. 이 강의 연장 길이는 40km(25mi)이며, 레흐니츠와 스판다우의 두 개의 자물쇠를 통해 강물이 내려간다.[5]
리벤발데 하류 30km(19mi)의 헤니그스도르프에서 하벨 운하는 서쪽 둑의 강과 합류한다. 이 운하는 하벨 하류의 파레츠와 연결되며, 1950년대에 서베를린의 정치적 통제 하에 동독 선박들이 강의 증강을 피할 수 있도록 하기 위해 건설되었다. 약 7킬로미터(4.3 mi) 더 하류에서 베를린-스판다우 선박 운하가 동쪽 둑에 있는 강과 합류하여 스판다우의 자물쇠를 통과하지 않고 베를린 중심부로 연결된다.[5]
스판다우와 라이니켄도르프의 베를린 자치구에서 하켄펠데와 콘라드셰 사이의 강을 카 페리가 각각 가로지르고 있다.
Hennigsdorf에서 이 강의 마지막 10킬로미터(6 mi)는 커다란 테겔러 시(Tegeler See)를 포함한 일련의 상호 연결된 호수를 통과한다. 강은 스판다우보다 6km(4mi) 먼저 베를린으로 진입하며, 이전 4km(2.5mi)의 경계를 형성했다. 독일의 분할 기간 동안, 이것은 동독과 서베를린 사이의 경계를 형성했고, 강을 항해하는 선박들을 위한 국경 통제 지점이 설립되었다.[5]
스판다우 투 플라우
스판다우의 무뢰와 엘베와의 교차점 사이의 강의 확장Plaue의 하벨 운하는 Lower Havl-Waterway의 일부로 관리되고 있는데, 하류에서 엘베와 합류할 때까지 강물이 하류로 뻗어 있는 것도 포함된다. 스판다우와 플로우 사이, 강은 독일의 라인 강과 서쪽에서 함부르크와 북해 항구에서 베를린과 폴란드까지 내륙 주요 수로 경로의 일부를 형성한다. 따라서 그것은 상당한 양의 상업적 트래픽을 수반한다.[2]
스판다우 남쪽에서는 강이 넓은 호수로 넓어지는데, 여기에는 베를린과 가깝기 때문에 레저 공예로 매우 바쁠 수 있다. 파우엔젤 섬도 이 강의 연장선상의 특징이다. 베를린의 여러 여객선들이 승객과 관광객을 태우고 이 해역을 건넌다.[2]
텔토우 운하는 시가 포츠담 시에 닿기 직전에 그리비니츠제를 통해 동쪽에서 강과 합류해 베를린 중심부를 피해 오더-스프리 운하로 가는 대체 루트를 제공한다. 그리비니츠 운하는 그리비니츠호에서 그로저 완시호까지 소형 선박에 대한 지름길을 제공한다.[2]
포츠담에서는 항해가 두 채널로 갈라진다. The Havel, here known as the Potsdamer Havel, takes a route southwest through Potsdam and the Templiner See to the Schwielowsee, then northwest to Paretz, whilst the Sacrow–Paretz Canal takes a shorter route due east to Paretz, saving some 13 kilometres (8.1 mi) compared to the 29 kilometres (18 mi) Potsdamer Havel. 포츠다머 하벨은 포츠담의 키위트 페리 그 자체에 의해, 슈윌로웨이스 입구의 카푸트 페리(Caputh Perry)에 의해 건널 수 있다.[2]
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파레츠에서는 두 채널이 다시 합류하는데, 하벨 운하가 더 상류에서 하벨 운하가 그러하다. 파레츠의 바로 하류에서, 그 강은 케친 케이블 페리로 건너간다. 브란덴부르크 안데르 하벨에서 항행은 다시 두 개의 항로로 갈라진다. 상업적 선박은 자물쇠를 통해 시내 중심부의 북쪽을 지나는 사일로 운하로 내려간다. 레저 공예품들은 짧은 브란덴부르크 시 운하, 작은 자물쇠, 그리고 나서 강의 연장선을 이용하여 도시의 중심을 통과한다. 두 노선은 모두 플라우까지 이어지는 브라이틀링 시와 플라워 시와 연결된 호수에 다시 합류한다.[2]
하벨베르그행 플라우
앞의 강의 연장선과 마찬가지로 플라우에서 하벨베르크의 엘베와의 합류점까지의 연장선은 하벨-워터웨이의 일부로 관리된다. 이전의 연장선과는 달리, 이 연장선은 상업 교통량이 상당히 줄었다.
라인 강과 독일 서부를 오가는 선박은 엘베-강으로 간다.Plaue에 있는 Havl Canal. 하벨 하류가 함부르크와 북해 항구로 가장 직접적인 경로를 제공하는 반면, 엘베 하벨의 수위는 하벨 하벨 하류에 있는 항로들에 영향을 미친다. 이 두 항로들은 항해를 제한할 수 있다. 보다 직접적이지는 않지만, 보다 신뢰할 수 있는 루트는 엘베-를 통해 이용할 수 있다.하벨 운하, 마그데부르크 수교, 미텔랜드 운하, 엘베 측운하.[2]
이 강줄기는 바니츠, 라테노우, 그뤼츠, 가르즈, 하벨버그의 자물쇠를 통해 내려온다. 라테노우에는 각각 잠금장치가 있는 두 개의 채널이 있다. Plaue의 북쪽, 강은 Pritzebe 페리로 건너간다.[2]
갤러리
 | 위키미디어 커먼즈에는 하벨과 관련된 미디어가 있다. |
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참조
- ^ "Duden Havel Rechtschreibung, Bedeutung, Definition, Herkunft".
- ^ Jump up to: a b c d e f g h Sheffield, Barry (1995). Inland Waterways of Germany. St Ives: Imray Laurie Norie & Wilson. pp. 93–100. ISBN 0-85288-283-1.
- ^ Jump up to: a b c Sheffield, Barry (1995). Inland Waterways of Germany. St Ives: Imray Laurie Norie & Wilson. pp. 106–108. ISBN 0-85288-283-1.
- ^ Jump up to: a b "Hauptstrecken Abkürzungen" [Main route abbreviations] (in German). Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes. Archived from the original on 19 July 2011. Retrieved 6 February 2011.
- ^ Jump up to: a b c Sheffield, Barry (1995). Inland Waterways of Germany. St Ives: Imray Laurie Norie & Wilson. pp. 100–103. ISBN 0-85288-283-1.
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