햄프턴 로이드 역
Hampton Loade railway station햄프턴 로이드 | |
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| 유산철도 역 | |
 슈루즈베리 - 1951년 역에 진입하는 우스터 열차 | |
| 일반 정보 | |
| 위치 | 햄프턴, 슈롭셔 주 잉글랜드 |
| 좌표 | 52°28′26″N 2°22′38″w/52.47382°N 2.37715°W좌표: 52°28′26″N 2°22′38″W / 52.47382°N 2.37715°W |
| 격자 참조 | SO744862 |
| 관리 대상 | 세번밸리 철도 |
| 플랫폼 | 2 |
햄프턴 로이드 역은 세번 강 서쪽 둑에 있는 햄프턴의 햄튼의 햄튼의 햄튼의 햄튼의 햄튼의 햄튼의 햄튼의 유산 라인에 있는 역이다. 햄튼 로이드 자체는 동쪽 둑에 있으며, 이것이 운행을 중단했기 때문에 강을 건너는 햄튼 로이드 페리로 더 이상 갈 수 없다.
역사
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햄프턴 로에드 역은 1862년 2월 1일 세번 밸리 선의 일부로서 개통되어 공개 시간표에 '햄프턴'으로 등장하였다.[1]그것은 원래 하나의 플랫폼과 측면으로 지어졌는데, 1883년에 통과 루프와 두 번째 플랫폼이 추가되었다.[2]그 장소의 강변에 한 지점에 웨이트 브리지가 위치하기도 했다.
이 역은 실제로 햄프턴의 햄릿에 있는 세번 강의 서쪽에 있지만, 강의 동쪽에 있는 더 큰 햄릿인 [2]햄프턴 로이드의 이름을 따서 개칭한 지 한 달 만에 개칭되었다.햄튼에 햄튼 로에드 역이 있기 때문에 대부분의 주민들은 햄튼 로이드라고 부른다.대부분의 지역 승객들은 역에 도착하기 위해 현재 운영 중인 발 반응 페리를 이용해 강 동쪽에서 왔다.이 역은 강으로 쉽게 접근할 수 있어 낚시꾼들에게 항상 인기가 있었다.이 방송국은 1939년에 GWR 캠프 코치의 사회였다.[3]
1963년 비칭 액스 시행 당시 브리티시 레일사에 의해 폐쇄되었지만, 비칭의 보고서가 발표되기 전에는 이미 폐쇄 계획이 세워져 있었다.폐쇄 후 햄튼 로이드에서 모든 신호장비가 제거되었고, 신호박스는 치킨 쿠프로 사용하기 위해 스테이션 하우스 거주자들에 의해 BR로부터 구매한 후 거의 완전히 철거되었다.
보존
1970년부터 1974년까지 햄튼 로에드는 브리노스에서 불과 4km 떨어진 SVR의 남쪽 종착역이었다.당시 SVR은 "어느 곳"에서 "지금 여기"로 바뀐다고 했지만, 종착역은 서비스를 끝내기에는 기묘하고 평화로운 곳이었다.
브리지노스에서 햄튼 로이드에 처음 보존자들이 도착했을 때, 신호 전달은 주로 폐쇄된 스투르포트온세번 역의 장비를 사용하여 초창기 동안 우선순위로 복권되었다.햄튼 로에드가 SVR의 남쪽 종단부로 가장한 유산은 현재 거의 사용되지 않는 업 루프 북쪽 끝의 13번 다운 스타트 신호다.햄프턴 로이드의 플랫폼은 한 번에 약 4명의 코치만 수용할 수 있으며, 이것은 GWR과 BR일 중 어느 정도 표준이 된다.SVR의 열차는 이 계획보다 길기 때문에 승강장을 확장하기 위해 계류되었다.
현재 스테이션 마스터는 이휘태커로, 보조 스테이션 마스터 자리는 현재 공석이다.은퇴한 철도 기사 프레드 휴즈는 수석 예약 사무원이다.그 역은 전적으로 자원 봉사자에 의해 운영된다.
햄튼 로이드의 사이드에는 많은 롤링 스톡 품목이 있다.여기에는 영국 철도청 3467호가 포함되어 있다; GWR에 의해 디자인되고 1955년에 스윈던에 건설된 '과일 D' 물품 밴이다.햄프턴 로이드 스테이션 펀드가 소유하고 있으며, 스테이션 펀드 숍으로 사용 중이며, SVR에서는 철도나 서적의 '보물 트롤브'로 알려져 있다.그것은 현재 GWR 화물 회색에 그려져 있으며 '헬스턴으로 돌아가라'는 문구와 함께 쓰여져 있다.이후 W3467W의 숫자를 가지게 되었고 1973년에 보존되었다.[4]이 노선에서 가장 오래된 마차인 1910년 GWR Churchward 3차 코치였던 그는 28년간 햄프턴 로이드의 직원 숙소에 이용됐다가 2016년 9월 키더민스터로 옮겨져 정밀점검을 받았다.[5]1908년에 세워진 GWR 라이딩 밴 55가 그 자리를 차지했다.
이 방송국은 6월/7월 두 번의 주말과 함께 일주일 동안 열리는 SVR의 연간 주말에 참가한다.주말은 1940년대를 되돌아보는 가벼운 마음으로 바라본 것이며 또한 2차 세계대전에서 영국의 철도가 담당했던 중요한 부분을 강조한다.이 행사를 위해 방송국은 'Dig for Victory' 할당, Brend gun, ARP 소장 포스트, 불발탄, R.T.O. Office 및 여러 기간 차량들과 함께 표준 '블라스테이프 및 샌드백' 외관을 가지고 있다.
SVR 보존에서 재개장된 이후 이 기지는 전형적인 GWR 설계의 몇몇 이전 골판지 오두막의 본거지 또한 되었다.이들은 클레오베리 모티머의 램프 룸과 베어리의 큰 오두막과 킹햄의 또 다른 오두막이다.모두 GWR 스톤 색상으로 칠해져 있다.또한 다운 플랫폼에는 1920년대에 GWR에 의해 설치되었던, 원래 역에 있는 더 큰 오두막이 있다.
시그널링
햄프턴 로이드 신호 박스는 관련 '덤미' 신호로 3점, 원거리 신호 2점, 스타터 신호 3점, 홈 신호 3점, 캐치 포인트 세트 등을 제어한다.두 지점은 스테이션의 양쪽 끝에 위치하며, 루프로 나가는 출구를 제어하고, 세 번째 지점은 측면으로 들어가는 입구를 제어하며, "더미" 신호와 그 캐치 포인트에 의해 보호된다.다운 플랫폼과 업 플랫폼의 끝에는 스타터 신호가 있고, 업 플랫폼의 브리그노스 끝에는 햄튼 로이드에서 출발하는 하행 열차를 업 플랫폼에서 배차할 수 있는 추가 스타터 신호가 있다.홈 신호는 그들이 보호하는 루프 입구 지점 바로 앞에 위치하며, 위쪽 방향에서 브래킷은 루프와 메인 라인의 입구를 제어하는 두 집을 아래쪽 방향으로 이동시킨다.양방향으로 원거리 신호를 작동시켜 가정을 보호한다.
패덕 철도
이 역은 2013년 25주년을 [6]맞은 32mm 게이지(1:19규모) 모델/정원 패덕철도의 본거지이기도 하다.
배리 철도 감독 제163호
햄튼 로에드는 20년 넘게 복구가 진행 중인 배리 철도 감독 163명의 고향으로 남아 있다.1895년 6륜, 5칸, 2칸 복합체가 맨체스터의 애쉬부리스에 건설되어, 1928년 11월 24일 토요일 스윈던에서 폐기되었다(당시 그레이트 웨스턴 철도는 토요일에 계정 자산을 탕감했다).시신은 1992년까지 남아 있던 버밍엄 근처의 클렌트 힐즈로 휴가를 떠났다.2003년 8월 16일 폐차된 지 약 75년 만에 4륜 전 남부 철도 밴 C 기축으로 다시 바퀴를 돌린 이 기차는 수년 동안 호화로운 배리 철도의 상태로 복구되는 마지막 단계에 있다.
영화와 텔레비전
이 방송국은 The Englishman How How Up a Hill, But Come Down a Mountain,[7] Mad Dogs, 1970년대 TV 시리즈 Carrie's War를 포함한 많은 영화와 TV 프로그램의 촬영지로 이용되어 왔다.
참조
- ^ 1989년 마샬, 페이지 53.
- ^ a b 1989년 마샬, 페이지 101.
- ^ McRae, Andrew (1997). British Railway Camping Coach Holidays: The 1930s & British Railways (London Midland Region). Vol. Scenes from the Past: 30 (Part One). Foxline. p. 31. ISBN 1-870119-48-7.
- ^ "GWR 3467 BR-built GWR 'Fruit D' Van built 1955". Carriage Survey. Vintage Carriages Trust. Archived from the original on 26 December 2015.
- ^ "SVR Official Facebook page post". Facebook. 15 September 2016. Archived from the original on 26 February 2022. Retrieved 27 October 2016.[출처?]
- ^ 패덕 철도
- ^ "FILM: Englishman Who Went Up A Hill But Came Down A Mountain, The". ReelStreets.com. Archived from the original on 18 February 2017. Retrieved 29 October 2016.
- Marshall, John (1989). The Severn Valley Railway. Newton Abbot: David St John Thomas. ISBN 0-946537-45-3.
추가 읽기
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2007). Kidderminster to Shrewsbury. Middleton Press. pp. 55–60. ISBN 9781906008109. OCLC 154801530.
외부 링크
| 선행역 |  헤리티지 철도 | 다음 역 | ||
|---|---|---|---|---|
| 브리지노르트 | 세번밸리 철도 | 컨트리 파크 스톱 | ||
| 역사 철도 | ||||
| 고핑턴 스톱 라인 개방, 스테이션 폐쇄 | 웨스트미들랜드 철도 (세번밸리선) 그레이트 웨스턴 철도 | 앨벌리 스톱 라인 개방, 스테이션 폐쇄 | ||
