HMS Messenger (1830)
HMS Messenger (1830) |
| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름. | HMS 메신저 |
| 사용중 | 1830 |
| 운명. |
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| 일반적인 특징 | |
| 변위 | 912 long ton (927 t) |
| 몇 톤이 버밍업 |
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| 길이 |
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| 비임 |
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| 외풍 |
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| 설치된 전원 |
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| 추진력 |
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| 속도 | 7.6 kn, 14.2 km/h (8.8 mph |
| 무장 | 12파운드 카로네이드×1 |
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HMS 메신저(HMS Messenger)는 1824년 벤자민 월리스가 블랙월에서 요크 공작으로 건조하여 1830년 8월 20일 영국 해군이 12,481파운드에 사들였을 때 메신저(Messenger)로 개명하였다.처음에 그녀는 패들패킷으로 평가되었다.1831년, 그녀는 12,[1]560파운드의 비용으로 31⁄2피트(470만)의 길이를 늘렸다.이 무렵에 그녀는 게으름뱅이로 재평가되었다.비콘스필드 백작의 편지에 따르면 그녀는 1830년 지브롤터를 지나 스페인의 카디즈로 향했습니다.Benjamin Disraeli가 배에 [2]타고 있었다고 보고되었다.그녀는 1840년 5월부터 12월까지 석탄 창고로 설치되었고 1861년 [3][1]11월 22일 헨리 캐슬 앤 선에 매각되어 해체되었다.
그녀의 자매선 조지 4세도 영국 해군에 의해 총 24,977파운드(메신저 포함)에 구입되어 에르메스로 [4]개명되었다.
추진력
패들 휠의 지름은 20피트(6.1m), 폭은 10피트(3.0m)였습니다.그녀가 길어지고 나서, 그녀는 각각 100마력의 공칭 마력을 가진 두 개의 엔진을 다시 장착했다.그녀의 실린더는 직경이 52+3⁄8인치(1.33m)였고 스트로크는 1.5m(5피트)였다.그녀는 150톤(140t)의 연료가 적재된 상태에서 시험 주행에서 시속 8.8마일(14.2km/h)의 속도를 얻었습니다.연료 소비량은 평균 속도 5+1⁄2노트(10.2km/h)에서 시간당 약 16 롱 화이트웨이트(810kg)의 석탄이었다.그녀의 연료 용량은 석탄 240톤(240t)이었고, 이 하중으로 그녀의 배기량은 935톤(950t)[5]이었다.
수수료
- 1830년: 윌리엄 프레더릭 라피지 중위 휘하
- 1830년 5월 20일: 벤자민 에이플린 중위 밑에서 팔머스 패킷으로
- 1834년 5월: 존 킹의 교통수단 아래
- 1840년 7월 27일: 석탄[1] 창고로서
레퍼런스
- ^ a b c d Winfield, Rif (2014). British Warships in the Age of Sail 1817–1863: Design, Construction, Careers and Fates. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-169-4.
- ^ Disraeli, B.; Disraeli, R. (1887). Lord Beaconsfield's Letters, 1830-1852. Murray. p. 14. Retrieved 22 November 2019.
- ^ "Mid-Victorian RN vessel HMS Messenger". pdavis.nl. Retrieved 22 November 2019.
- ^ 의회 문서. (1847년)영국: H.M. 문구점.[1] 페이지 429
- ^ 인도 증기 항해에 관한 특별 위원회의 보고서:증거록, 부록 및 색인(1834)과 함께.영국: (n.p.)[2] 99-100페이지
