HMS 체로키 (1808)
HMS Cherokee (1808)| 역사 | |
|---|---|
 영국 | |
| 이름. | HMS 체로키 |
| 주문된 | 1807년 3월 30일 |
| 빌더 | 런던 블랙월 야드, 존 페리 |
| 누웠다 | 1807년 12월 |
| 개시. | 1808년 2월 24일 |
| 위탁. | 1808년 4월 |
| 폐지되었다 | c.1824년 |
| 운명. | 판매, 1828년 3월 26일 |
 영국 | |
| 이름. | 체로키 |
| 획득한 | 1828 |
| 운명. | 1831년 8월 27일 난파 |
| 일반적인 특징 | |
| 종류 및 종류 | 체로키급 브릭스톱 |
| 몇 톤이 버밍업 | 237 38,994 또는 [2]239 또는[3] 250bm |
| 길이 |
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| 비임 | 24 피트 7 인치 (7.49 m) |
| 외풍 |
|
| 홀드 깊이 | 11 피트 0 인치 (3.35 m) |
| 추진력 | 돛 |
| 항해 계획 | 브릭 |
| 보완하다 | 75 |
| 무장 | 8 × 18파운드 카로네이드 + 2 × 6파운드 추격포 |
| 서비스 기록 | |
| 명령어: |
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| 조작: | |
| 수상: | 해군장성훈장 체로키 10년 1월 1810년 |
HMS 체로키는 영국 해군의 10문급 함정 중 선두였다.그녀는 나폴레옹 전쟁 중에 복무했다.1810년 그녀는 그녀의 선원들이 해군 장군 훈장을 받을 수 있는 자격을 얻는 교전에 참여했습니다.해군은 1828년에 체로키를 팔았다.그 후 그녀는 리버풀과 아프리카를 오가며 무역을 하는 상인이 되었다.체로키는 아프리카에서 영국으로 돌아오는 1831년 8월에 난파되었다.
설계 및 시공
체로키는 헨리 피크의 디자인을 바탕으로 1807년 3월 30일에 주문되었다.그 배는 1807년 12월 존 페리에 의해 런던의 블랙월 야드에서 내려졌다.건조 당시 이 배는 237 38 ,94톤의 뱃머리를 가졌으며, 포갑판의 길이는 90피트 1+588인치(27.47m), 용골의 길이는 73피트 8+588인치(22.47m)였다.그녀는 24피트 7인치(7.49m) 너비였고, 뱃머리에서 6피트 6인치(1.98m)와 9피트 2인치(2.79m)를 그렸다.이 배는 8개의 18파운드 카로네이드와 2개의 6파운드 포를 활 추격용으로 장착했고 75개의 포를 가지고 있었다.그녀는 1808년 [1]2월 24일에 출범했다.
리처드 아서는 1808년 4월 12일 체로키에게 영국 [4]해협에서 작전을 의뢰했다.그녀는 [5]1809년 3월 2일과 7일에 각각 프랑스 선박 유니온호와 후안 엠마를 나포했고, 1809년 12월 22일에 선박, 상점, 화물 판매 수익은 선상에서 지불되었다.
그녀는 1809년 7월부터 12월까지의 발체렌 캠페인에 참여했고, 1809년 7월 30일부터 8월 16일까지 발체렌과 셸트 섬의 인근 섬에서 포획된 재산에 대해 상금을 받은 긴 배들 중 하나였으며,[6] 이 상금은 1812년 10월 6일부터 여러 항구에 도착했을 때 지급되었다.
1810년 1월 10일 아서는 디에프 항을 정찰하면서 해안 포대의 보호를 받으며 부두 근처에 정박해 있는 7척의 사행선 화물선을 관찰했다.새벽 1시에 그는 체로키를 항구로 데리고 들어가 두 척의 배 사이를 달렸다.그는 프랑스군의 승선 시도를 격퇴하고 해안 포대의 대포와 다른 사출선의 머스킷총의 포화를 받으면서 성공적으로 한 척을 끌어냈다.그녀는 106톤에 16개의 총으로 무장하고 60명의 승무원을 거느린 애머블 넬리라는 것을 증명했다.체로키는 2명만 경상을 입었을 뿐, 2명의 프랑스인이 사망하고 8명이 부상했으며, 3명은 [7]중상을 입었다.아서는 [4]이 행동에 대해 캡틴 후 진급함으로써 보상을 받았다.해군 [8]장군 훈장 "체로키 10 Jany. 1810"은 1847년에 생존 청구자들에게 수여되었습니다.
체로키의 지휘권은 윌리엄 라마지 사령관에게 넘어갔다.그녀는 북해와 노르웨이 해안에서 활동하기 위해 레이스에 근거지를 두고 있었다.
- 1811년 1월 7일 그녀는 라벤스 레이버와 [9]헤라클레스 배를 나포했다.둘 다에 대한 상금은 1812년 [10]8월 29일에 선상에서 지급되었다.
- 1811년 5월 1일, 체로키, 클리오, 벨레트에서 온 배들이 노르웨이 [11]해안의 에거순드에서 갤리엇을 제거하려고 시도했지만, HDMS 롤란드에서 [12]온 배들의 도착으로 좌절되었다.
- 1811년 10월 9일,[13] 그녀는 2개의 총으로 무장하고 베르겐에서 20, 3일 떨어진 곳에서 승조원들과 함께 덴마크 사략선 커터를 생포했다.
- 그녀는 또한 1811년 4월 27일 지겔루크, 1811년 10월 18일 아르베 브라카르트, 1812년 5월 25일 에볼드 포투나, 마리아, 베르겐을 생포하였고, [14]1813년 4월 체로키가 레이스에 도착하자 상금이 지급되었다.
라마지는 전쟁이 끝난 후 1817년 1월 1일 토마스 스미스 사령관이 레이스에서 그녀를 지휘할 때까지 체로키의 지휘권을 유지한 것으로 보인다.스미스는 1809년 4월 바스크 도로 전투에서 프랑스군에 포로로 잡히는 불운한 일을 겪었는데, 그가 지휘하는 배가 나포되었을 때 슬루프 리라에서 중위로 복무했다.그는 1814년 6월까지 전쟁 포로로 잡혀 있다가 [15]돌아오면 사령관으로 진급했다.1818년 11월, 그는 오스트리아-에스테 대공 막시밀리안을 체로키에 있는 아일랜드에 전달했다; 대공은 감사하게도 그에게 금 코담배 [16]상자를 선물했다.
사령관 Theobald Jones는 1819년 [17]2월 26일 Leith에서 체로키의 지휘를 맡았고,[18] 1822년 남미 기지에서 복무했다.마침내, 사령관 윌리엄 키츠는 1822년 10월 7일 리스와 [19]코크에 근거지를 두고 지휘를 맡았다.
'폐기:1828년 3월 26일 체로키는 뎁트포드에 잠복하고 있었고,[20] 그곳에서 해군성은 그녀를 팔려고 제안했다.J. 크리스탈이 [1]610파운드에 샀어
상업 서비스
체로키는 1829년에 [2]선적등록부(RS)[3]와 로이드 등록부(LR)에 처음 등재되었다.
| 연도 | 마스터. | 주인 | 거래 | 원천 |
|---|---|---|---|---|
| 1829 | 그리피스 | 제이토빈 | 리버풀-아프리카 | RS; 수리 1829 |
| 1829 | J. 그리피스 | 호스폴 | 리버풀-아프리카 | LR, 인양, 새 갑판 및 소규모 수리 1829 |
운명.
1831년 8월 27일 안개로 상륙한 후 펨브로크셔 주 밀포드 헤이븐 남쪽 3해리(5.6km) 해상에서 난파했다.그녀의 선원들은 구조되었다.그녀는 뉴칼라바르에서 [21]리버풀로 항해 중이었다.
인용 및 레퍼런스
인용문
- ^ a b c Winfield(2005년).
- ^ a b LR(1829), Supple. 페이지 "C", Seq.제C39호
- ^ a b RS(1829), 「C」유연한 페이지.
- ^ a b 오번(1849), 페이지 22
- ^ "No. 16329". The London Gazette. 30 December 1809. p. 5.
- ^ "No. 16650". The London Gazette. 26 September 1812. p. 1971.
- ^ "No. 16332". The London Gazette. 9 January 1810. p. 57.
- ^ "No. 20939". The London Gazette. 26 January 1849. p. 243.
- ^ "No. 16617". The London Gazette. 23 June 1812. p. 1236.
- ^ "No. 16632". The London Gazette. 11 August 1812. p. 1592.
- ^ 오번(1849), 페이지 274
- ^ Topsöe-Jensen & Marquard(1935), 페이지 68.
- ^ "No. 16542". The London Gazette. 16 November 1811. p. 2218.
- ^ "No. 16717". The London Gazette. 3 April 1813. p. 685.
- ^ 오번(1849), 페이지 1088
- ^ 마샬(1833), 페이지 429
- ^ 오번(1849), 페이지 594
- ^ O'Byrne (1849), 페이지 14
- ^ 오번(1849), 페이지 599
- ^ "No. 18450". The London Gazette. 7 March 1828. p. 462.
- ^ "Naval Intelligence". Liverpool Mercury etc. No. 1061. 2 September 1831.
레퍼런스
- Marshall, John (1833). Royal Naval Biography : or Memoirs of the services of all the flag-officers, superannuated rear-admirals, retired-captains, post-captains and commanders, whose names appeared on the Admiralty list of sea officers at the commencement of the year 1760, or who have since been promoted; illustrated by a series of historical and explanatory notes. With copious addenda. Vol. IV, part I. London: Longman, Rees, Orme, Brown, and Green. Retrieved 24 August 2016.
- O'Byrne, William Richard (1849). A Naval Biographical Dictionary: comprising the life and services of every living officer in Her Majesty's navy, from the rank of admiral of the fleet to that of lieutenant, inclusive. London: John Murray. Retrieved 24 August 2016.
- Topsøe-Jensen, T. A.; Marquard, Emil, eds. (1935). Officerer i den dansk-norske Søetat 1660-1814 og den danske Søetat 1814-1932 (in Danish). Vol. II. Copenhagen: Pedersen & Lefevre.
- Winfield, Rif (2005). British Warships in the Age of Sail 1793–1817. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-717-4.
