조지아 주립대로2길

Georgia State Route 2
"GA 2"가 여기로 리디렉션된다.의회 구역은 조지아의 제2 의회 구역이다.
State Route 2 marker
국도 제2호선
경로 정보
GDOT에서 유지 관리
길이165mi[1](266km)
존재했다1919년-현재[2]
관광객
항로		코후타-차타후치 경치 바이웨이
주요 접점
웨스트엔드 SR 193 인 플린트스톤
주요 교차점
동쪽 끝 사우스캐롤라이나 주 경계선 US 76 선수단
위치
카운티워커, 카투사, 휘트필드, 머레이, 길머, 파닌, 유니온, 타운스, 라분
고속도로 시스템
  • 조지아 주 고속도로 시스템
← SR 1→ SR 3

주 2호선(SR 2)은 미국 조지아 주의 극북부에 있는 165마일(266km) 길이의 동서 주 고속도로다.이 고속도로는 테네시 주 차타누가의 남부 교외뿐만 아니라 주 북부 산악 지역의 많은 부분을 운행한다.그것은 워커, 카투사, 휘트필드, 머레이, 길머, 파닌, 유니언, 타운스, 라푼의 주를 가로지른다.주 북서부 플린트스톤과 북부 클레이튼 남동쪽 사우스캐롤라이나 주 경계를 잇는 주(州)또한 포트 오글소프, 링골드, 엘리제이, 블루리지, 블레스빌, 히아워시 등을 경유한다.휘트필드와 머레이 카운티 지역의 고속도로 일부 지역은 코후타-차타후치 경치(Cohutta-Chattahoche) 바이웨이로 지정되어 있다.[3]

경로 설명

SR2SR193과 교차로에서 플린트의 사회에서, 배틀 필드 파크 웨이(그것의 일부를 수석 부총리 백스터 Shavers[4]의 이름을 딴과)을 따라 동쪽, 여행한다 미국 27/SR 1다. 그리고 41/US 76/SR 3미국에 도달하기 전에 주간 고속 도로 제75호선(I-75)과 교환이 있다. 후에 짧은 동시성 재치와 같이 간단한 동시성과 함께 시작한다.hUS 41/US 76/SR 3 ~ Ringgold, SR 2는 스톤 처치(Stone Church)에서 갈라져 동쪽으로 이어진다.코나소가 강을 건넌 후, 이 노선은 SR 225와 또 한번 짧은 동시통행을 한 다음, 시스코 공동체의 US 411/SR 61까지 짧은 거리를 계속한다.SR 2는 미국 411/SR 61과 동시에 Chatsworth로 이동한다.채츠워스에서 SR 2는 포트 마운틴을 지나 엘리제이로 가는 동쪽에서 SR 52와 동시에 이동한다.여기서 SR 2는 사우스캐롤라이나 주 라인에 US 76과 긴 동시통신을 시작한다.US 76/SR 2/SR 5/SR 515, 북동쪽 블루리지로 이동한다.시내에서는 SR 5가 북쪽으로 출발하는 반면 US 76/SR 2/SR 515는 동쪽으로 블레스빌까지 이어진다.블레스빌의 동쪽, 동시성 호는 북쪽, 그리고 동쪽, 브라스스타운 볼드 주변으로 나타난다.히아와시 서쪽, SR 515는 북쪽으로 출발하며 US 76/SR 2는 SR 17, SR 75가 히아와시에 합류한다.히아워시 동쪽, SR 17/SR 75는 남쪽으로 출발하며, US 76/SR 2는 동부 대륙 분할을 넘어 클레이튼으로 이어지는 일련의 전환을 통해 동쪽으로 계속된다.이 시점에서 US 76/SR 2는 US 23/US 441/SR 15와 간략한 동시성을 가진다.두 개의 고속도로는 남동쪽으로 커브를 그리며 사우스캐롤라이나 주 경계선인 SR 2의 동쪽 종착역을 만난다.여기서 US 76은 웨스트민스터를 향해 계속된다.[5]

SR 2의 다음 부분은 국가의 경제, 이동성 및 국방에 가장 중요하다고 결정된 노선 시스템인 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.

  • Fairview에서 미국 서부 27개 동시성으로부터–Fort Oglethorpe 라인, 링골드의 I-75 인터체인지에 연결
  • Chatsworth에서 US 411/SR 52에 대한 간략한 US 76 동시성
  • US 76 동시성 서쪽 끝에서 East Ellijay, 클레이턴에서[6][7][8] US 23/US 441/SR 15 동시성 동쪽 끝까지

역사

1920년대

SR 2는 적어도 1919년에 설립되었다.그리고 라파예트의 SR 1과의 교차로에서 시작되었다.그것은 북동쪽으로 달튼까지 이동했다.이어 현재의 경로를 따라 인근 채츠워스로 향했다.그 후 엘리제이로 가는 더 남쪽으로 가는 루트가 필요했다.또한 클레이튼까지 현재의 경로를 따라갔다.그것이 클레이튼 강을 건넜는지는 확실하지 않다.이때 사우스캐롤라이나 오솔길.[2]1921년 말까지 라파예트-달튼 및 채트워스-엘리제이 구간이 주 고속도로에서 제거되었다.교통은 남동쪽으로 페어마운트까지이동해야 했다.그 곳에서, 그것은 Talking Rock 북서쪽 지점으로 SR 53과 동시에 북동쪽으로 이동했다.이때 SR 53이 종료되고 SR 2가 엘리제이를 거쳐 블루리지까지 SR 5 북북동쪽과 동시통신을 시작했다.또한 클레이턴에서 파인산까지 동북쪽으로 연장하자는 제안도 나왔다.[2][9]1926년, 달튼-채츠워스 구간의 동부와 히아워시-클레이튼 구간의 거의 전체는 "모래 점토 또는 상층토양" 표면을 가졌다.이 부분의 나머지 부분은 "완성된 반강경 표면"을 가지고 있었다.블루리지-블레스빌 구간의 거의 서쪽 절반은 "완성된 단단한 표면"을 가지고 있었고, 이 구간의 중심은 완성된 반 단단한 표면을 가지고 있었다.거의 전체 블레스빌-젊은 해리스 부서는 공사 중이었다.[9][10]1929년에 라파예트와 달튼 사이의 다른 길이 고속도로에 다시 추가되었다.SR 136과 SR 201의 현재 경로를 따라 라파예트에서 빌라노프까지, 북동쪽에서 달튼까지 이어졌다.라파예트-빌라노우 구간의 약 3분의 2는 완성된 반경형 표면을 가지고 있었다.또한 클레이튼-파인 마운틴 부문은 취소되었다.[10][11]

1930년대

1930년 중반, 달튼-채츠워스 구간의 동부는 단단한 표면이 완성되었다.채츠워스-엘리제이 구간이 고속도로에 다시 추가되었다.블레스빌의 서쪽 절반-Young Harris 부문은 동쪽 반쪽과 Young Harris-가 완성된 반경형 표면을 가지고 있었다.Hiawassee 세그먼트 완료.히아워시-클레이튼 구간의 동부는 건설 중이었다.[11][12]연말까지 라파예트-빌라노우 구간 전체가 반경형 표면이 완성됐다.US 41과 SR 3은 달튼 내 SR 2와 동시통신을 시작했다.블루리지-블레스빌 구간의 중심부에는 모래흙이나 맨 위 토양 표면이 있었다.이 구역의 동부는 공사 중이었다.블레스빌-히아워시 부문 전체가 완성되었다.[12][13]이듬해 빌라노우 북북동쪽 고속도로 구간은 "완료된 채점, 노면 항로 없음"으로 표시됐다.빌라노우-달튼 구간의 나머지 부분은 공사 중이었다.달튼-채츠워스 구간의 서쪽 부분은 완성된 반 경질 표면을 가지고 있었다.채츠워스-엘리제이 전 구간도 건설 중이었다.엘리제이의 서쪽 절반-블루 리지 세그먼트에는 모래 점토 또는 상단 토양 표면이 있었으며, 이 세그먼트의 나머지 부분은 완료되었다.[13][14]1932년 8월까지 블루리지-블레스빌 구간의 동부는 반 경도 표면이 완성되었다.Hiawassee-Clayton 부분 전체는 모래흙이나 맨 위 토양 표면을 가지고 있었다.또한 클레이튼-사우스캐롤라이나 구획이 건설되어 SR 2. 1933년 말에 달튼-채츠워스 구획 전체가 완성되었다.[15][16][17][18]1934년 3/4분기에 SR 2가 Davis Crossroads에 서북서로 확장되었다.라파예트-달튼 부분 전체는 반강경화면이 완성되어 있다.[19][20]연말까지, US 76은 채스워스에서 클레이튼까지 SR 2를 따라 지정되었다.클레이튼-이것은 확실하지 않다.그러나 이 시기에 사우스캐롤라이나 구역은 US 76에 속해 있었다.[20][21]1937년 10월까지 블루리지-블레스빌 구간의 유니언 카운티 전 구간이 완공되었다.[22][23]해가 끝나기 전에 SR 2는 서쪽 종착역에서 북서쪽으로 약간 더 멀리 연장되었다.[23][24]1938년 후반, 라파예트의 북서쪽 부분 전체와 채트워스-엘리제이 부분 전체가 "완료된 채점이지 표면화되지 않았다".1939년 중반까지 고속도로는 아스칼론 인근 SR 157과의 교차로까지 조금 더 북서쪽으로 확장되었다.[25][26]1939년 말까지 이 도로는 트렌턴까지 북서쪽으로 확장되었지만 SR 2의 일부인지는 불분명했다.[27][28]

1940년대

1940년 4월까지 트렌턴 영역 전체가 표면화되지 않고 채점 완료되었다.엘리제이 전체-Hiawassee-Clayton 세그먼트의 거의 모든 라분 카운티 부분뿐만 아니라 Blue Ridge 세그먼트가 완료되었다.[28][29]SR 157 교차로 양쪽에 있는 도로의 일부, 라파예트-달튼 구간의 휘트필드 군 전체 구간, 블루리지-블레스빌 구간의 전체 구간, 히아워시-클레이튼 구간의 거의 전체 라분 군 구간이 완료되었다.[29][30]1941년까지 SR 157은 더 동쪽으로 이동되었고, 이전의 정렬은 SR 170으로 재설계되었다.이 교차로에서 남동쪽으로 바로 북서쪽에서 SR 157이 있는 새 교차로까지.[30][31]조금 늦게 SR 2가 SR 157 교차로 남동쪽으로 약간 완공되었다.[31][32]1946년 말까지 클레이튼 호를 따라 US 76이 지정되었다.사우스캐롤라이나 구역.[33][34]1949년 4월까지 SR 2는 블루리지 서쪽에서 완전히 다른 정렬로 전환되었다.트렌턴에서 빌라노우까지 전 구간이 SR 143으로 재설계되었고, 이전 주정부로 148번(링골드와 Ft 사이)이 되었다.오글토르페)는 새로 국도 2호선으로[35][circular reference] 지정되었다.이 구간(링골드 북쪽 41번 고속도로에서 포트 오글소프 북쪽 27번 고속도로까지)은 조지아 2번 교대라고 불렸다.Georgia 2 Alternate)라고 불렸다.오늘날까지 일부 오랜 지역 주민들은 이 구간을 '2A'라고 계속 부르는데, 이는 도로가 조지아2대체로 지정되고 '2A'로 서명될 때부터 비롯됐다.빌라노우-달튼 전 구간이 SR 201로 재설계되었다. SR 2의 새로운 서부 종착역은 치카마우가 파크에 있는 US 27/SR 1이었다.그것은 링골드를 통과했고 바르넬에서 SR 71과 교차했다.시스코에서는 북동쪽으로 411/SR 61까지 갔다.차타후치 국유림을 관통하는 구불구불한 길을 택해 블루리지 북서쪽 SR 5를 교차했다.두 고속도로는 동시에 블루리지로 진입하여 이전의 선로를 재개했다.Chickamauga Park-Ringgold 전체 부문과 SR 5 동시성이 표면화되었다.링골드에서 휘트필드-머레이 군선까지, 그리고 시스코의 동쪽에서 블루리지의 북서쪽으로 가는 고속도로에는 모래흙, 상층토양 또는 안정화된 지표면이 있었다.휘트필드-머레이 카운티 노선에서 시스코 동쪽에 이르는 고속도로는 기계 등급이 매겨져 유지되었다.[36][37]

1950년대에서 1980년대

1953년 말까지 SR 2의 Ringgold-Varnell 부문은 거의 모두 표면화되었다.[38]1957년 중반까지 블루리지 북동쪽 짧은 구간이 포장되었다.[39][40]1960년 중반까지 바르넬-시스코 부문의 약 절반이 포장되었다.1963년과 1966년 사이에 히든에서 SR 5까지의 전 구간이 포장되었다.[41][42]1970년에 그레고리의 서쪽 부분 전체가 포장되었다.[43][44]1974년까지 시스코와 히든의 부문은 록 슬라이드 때문에 양도할 수 없었다.[45][46]1986년 SR 2는 시스코에서 채츠워스까지 US 411/SR 61을 따라 남남서쪽으로 재라우팅되어 US 76/SR 52와 동시통신을 시작하였다.US 76/SR 2/SR 52는 Ellijay로 동쪽과 남동쪽으로 이동했고, SR 52는 동시성을 떠났다.US 76/SR 2가 SR 5로 좌회전했다.그들은 블루리지로 들어갔다.여기서 SR 5는 동시성을 떠났고 US 76/SR 2는 이전과 같이 동쪽으로 향했다.[47][48]1989년 SR 515는 현재 이동 중에 US 76/SR 2를 따라 지정되었다.[49][50]

1958년 3월 25일, 동 엘리제이의 도시 경계선에 있는 카르테케이 강 위의 다리는 A로 지정되었다.찰스 술레 다리.[51]

주요 교차점

카운티위치mi[1]km목적지메모들
워커플린트스톤0.00.0 SR 193 – 샤타누가 라파예트서부 종착역
카투사오글소프 요새3.35.3 US 27 남부 / SR 1 남부 – 라파예트, 치카마우가교환; US 27/SR 1 동시성 서쪽 끝
4.67.4 US 27 북방(라파예트 도로) / SR 1 북방 – 로스빌, 채타누가US 27/SR 1 동시성 동쪽 끝
링골드11.017.7 I-75(SR 401 / 래리 맥도널드 메모리얼 하이웨이) – 애틀랜타, 채터누가I-75 출구 350
12.319.8 US 41 북쪽 / US 76 서쪽 / SR 3 북쪽 - 채타누가US 41/US 76/SR 3 동시성 서쪽 끝
12.920.8 SR 151 남쪽(구 앨라배마 도로) – 트리온SR 151 동시성의 서쪽 끝
13.822.2

 US 41 트럭 남쪽(테네시 스트리트) / US 76 트럭 동쪽 / SR 151 북쪽 - 울테와		SR 151 동시성의 동쪽 끝; US 41 트럭의 북쪽 종단; US 76 트럭의 서쪽 종단


 US 41 트럭 북방 (Evitt Street) / US 76 트럭 서부 / SR 151 스퍼 북방		US 41 트럭의 남부 종착역, US 76 트럭의 동부 종착역, SR 151 스퍼의 남부 종착역
16.226.1 US 41 남쪽 / US 76 동쪽 / SR 3 남쪽 – DaltonUS 41/US 76/SR 3 동시성 동쪽 끝
휘트필드바르넬22.636.4 SR 201 남쪽 – 터널 힐SR 201의 북부 종착역
24.439.3 SR 71(클리블랜드 고속도로) – Cohutta, Dalton
머리34.856.0 SR 225 남쪽 – Calhoun, ChatsworthSR 225 동시성의 서부 끝
35.957.8 SR 225 북방SR 225 동시성의 동쪽 끝
시스코38.261.5 US 411 북쪽 / SR 61 북쪽 – 녹스빌US 411/SR 61 동시성 서쪽 끝
이튼47.276.0 SR 286 서쪽(커피 로드)SR 286의 동부 종착역
채스워스49.980.3 US 76 West / SR 52 West (G.I. 매독스 파크웨이) – DaltonUS 76/SR 52 동시성 서단
51.482.7 US 76 동쪽 / US 411 남쪽 / SR 52 Alt. 동쪽 / SR 61 남쪽 - 페어마운트US 76 및 US 411/SR 61 동시화폐의 동쪽 끝
길머이스트 엘리제이75.9122.1 SR 52 남부(N. 메인 스트리트)SR 52 동시성의 동쪽 끝
US 76 West / SR 282 West (Industry Bouled) – North Georgia 의료 센터US 76 및 SR 282 동시화폐의 서부 끝
차타후치오코네 국유림78.1125.7 SR 5 남쪽 / SR 515 남쪽SR 5 및 SR 515 동시화폐 서측
파닌블루리지91.9147.9 SR 5 북쪽(Blue Ridge Drive) – McCaysville, Ocoee River, Epworth, Pannin 지역 병원SR 5 동시성의 동쪽 끝; A.L. Stepp Interchange
모간턴95.9154.3 SR 60 – 광물 블러프, 달로네가, 머피 NC
유니온107172 SR 325 북쪽(일반 댐 도로) – 일반 댐SR 325의 남부 종착역
블레스빌114183 US 19 북위 / US 129 북위 / SR 11 북위(머피 고속도로) – 머피 N.C.US 19/US 129/SR 11 동시성 서부 끝; 이전의 US 129 트럭/SR 11 트럭 북부 종착역
Pat Haralson Memorial Drive – Union County Court, Blairsville, Union General Hospital 병원인터체
차타후치오코네 국유림 US 19 South / US 129 SR 11 South (Glenn Goch Bypass) – Cleveland, Brasstown BaldUS 19/US 129/SR 11 동시성, US 129 트럭/SR 11 동시성 이전 동편
타운스영 해리스122196 SR 66 서쪽 (머피 스트리트)SR 66의 동쪽 종착역
126203 SR 17 North / SR 515 North (Hayesville Road) – Hayesville NCSR 515 동시성의 동쪽 끝, SR 17 동시성의 서쪽 끝
우정128206 SR 288 East (Sunnyside Road) – 레이크 차투게 레크리에이션 구역SR 288의 서부 종착역
히아워시130210 SR 75 북방(벨 크릭 로드) – 프랭클린 NCSR 75 동시성의 서부 끝
J. 트루먼 홈즈 다리히아워시 강 건너기
133214 SR 288 서쪽(서니사이드 도로)SR 288의 동부 종착역
133214 SR 17 남부 / SR 75 남부(유니코이 턴파이크) – 헬렌, 브래스타운 볼드, 게인즈빌, 클리블랜드SR 17 및 SR 75 동시화폐의 동쪽 끝
라분146235 SR 197 남쪽 – Clarkesville, HelenSR 197의 북부 종착역
조지아 주 순찰대 보비 스타턴 기념 다리버튼 호 횡단
클레이턴157253 US 23 / US 441 / SR 15 북쪽 – 딜라드, 프랭클린 N.C.미국 서부 23/US 441/SR 15 동시성
US 23 / US 441 / SR 15 남부 – ClarkesvilleUS 23/US 441/SR 15 동시성 동쪽 끝
사우스캐롤라이나 주 경계선165266브릿지차투가가 강 건너기; 사우스캐롤라이나 주 경계; SR 2의 동쪽 종착역
US 76 동쪽(조망산 경치 고속도로) – 웨스트민스터US 76 동시성의 동쪽 끝; US 76은 사우스 캐롤라이나로 계속 간다.
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b Google (January 1, 2017). "Overview map of SR 2" (Map). Google Maps. Google. Retrieved January 1, 2017.
  2. ^ a b c State Highway Department of Georgia (1920). System of State Aid Roads as Approved Representing 4800 Miles of State Aid Roads Outside the Limits of the Incorporated Towns (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved March 13, 2017.
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  4. ^ http://mydocs.dot.ga.gov/info/honorariums/Resolutions/2004-28-HS.pdf[bare URL PDF]
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