조지아 주립대로52번길
Georgia State Route 52 | ||||
|---|---|---|---|---|
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| 경로 정보 | ||||
| GDOT에서 유지 관리 | ||||
| 길이 | 124.697 mi[1](200.680km) | |||
| 주요 접점 | ||||
| 웨스트엔드 |  달튼의 I-75 | |||
| 동쪽 끝 |  Maysville의 SR 98 | |||
| 위치 | ||||
| 카운티 | 휘트필드, 머레이, 길머, 도슨, 덤킨, 홀, 뱅크스, 잭슨 | |||
| 고속도로 시스템 | ||||
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주 52번 국도(SR 52)는 미국 조지아 주 북부 휘트필드, 머레이, 길머, 도슨, 덤킨, 홀, 뱅크스, 잭슨 카운티의 일부를 통해 서쪽에서 동쪽으로 이동하는 124.697마일(200.680km)의 주 고속도로다.이 고속도로는 달튼의 75번 주간 고속도로(I-75)에 있는 서부 종착역에서 메이즈빌의 SR 98에 있는 동쪽 종착역까지 확장된다.
경로 설명
달튼의 I-75번 출구 333번 출구 서쪽 종점에서 SR 52는 월넛 애비뉴를 따라 동쪽으로 휘트필드 카운티의 달튼 시내를 통과하며, US 76과 동시 접속하기 위해 월넛 스퀘어 몰에서 북동쪽으로 구부러져 있다.두 노선은 머레이 카운티와 채츠워스 북부로 동쪽으로 계속 이어져 잠시 US 411/SR 2/SR 61과 공동 서명하게 되고, 5개 노선은 모두 채츠워스 시내로 남쪽으로 이동하며, SR 52와 SR 2가 출발하는 포트 마운틴 스테이트 공원을 함께 동으로 들어오고, 이 노선은 우디 글렌 H로도 불린다.ighway. 이 노선은 약 800피트 높이에서 2,500피트 이상으로 오르다가 남동쪽으로 굽어보고, 길머 군을 아주 짧은 구간으로 두 번 왕복하며, 마침내 길머 군을 건너서 머물게 되고, 차타후치 국유림의 남쪽 국경의 일부를 형성한 다음 엘리제이로 내려간다.엘리제이는 두 노선이 함께 엘리제이를 횡단한 뒤 SR 52가 SR 2에서 갈라져 SR 52가 먼저 그 노선이 있는 북쪽의 카르테케이 강을 건너고 엘리제 강이 합쳐져 쿠사왓테 강을 이룬다.이후 이 노선은 SR 5/SR 515를 지나 남동쪽으로 계속되며 여전히 차타후치 국유림의 남쪽 해역과 평행하며 길머 현과 북부 도슨 군의 농촌 지역을 통과한다.[1][2][3]
아미칼라 폭포 주립공원의 바로 서쪽에 있는 이 노선은 SR 183과의 분기점에서 동쪽의 경로를 가정한 뒤 울프킨 현을 지나 차타후치 국립숲을 뒤로 하고 있다.달로네가의 서쪽으로는 SR 52가 SR 9와 공동 서명하게 되며, 두 노선은 시내를 우회하여 남과 동으로 달로네가까지 동쪽으로 계속된다.US 19 및 SR 60과 잠시 동의한 직후 SR 52가 출발하여 동쪽으로 계속 이동한다.달로네가의 남동쪽 115번 SR과 잠시 동시통행한 후, 이 노선은 다시 남쪽 코스를 상정하여 홀 카운티로 건너간다.클레르몬트 지역사회를 지나 미국 129/SR 11을 가로지른 후, 이 노선은 북동쪽으로 잠시 방향을 틀었다가 다시 남동쪽으로 급격히 커져서 미국 23/SR 13을 지나 룰라를 거쳐 뱅크스 카운티로 들어가 홀 카운티와 뱅크 카운티 사이의 군선의 일부를 이룬다.SR 52는 질스빌을 통해 남동쪽으로 계속되며, SR 98과 교차하는 잭슨 카운티의 메이즈빌에 있는 동쪽 종착역으로 향한다.[1][2][3]
내셔널 하이웨이 시스템
SR 52의 다음 부분은 국가의 경제, 이동성 및 국방에 가장 중요하다고 결정된 노선 시스템인 국가 고속도로 시스템의 일부분이다.
- 달튼에 있는 I-75의 서쪽 종착지에서 미국 동부 끝 76과 채스워스에[4] 있는 미국 411/SR 61 동시화폐까지
- East Ellijay의 US 76/SR 2/SR 5/SR 515에서 Dahlonega[5] 동쪽의 SR 115 동시성 동쪽 끝까지
교통
2011년 조지아 교통부의 연평균 일일 교통량(AADT) 수치는 노선이 조지아 북부 지역을 횡단할 때 다양한 평균 일일 교통 부하 수를 보여준다.일일 차량 평균은 서부 종착역 I-75에서 시작되며, 평균은 I-75에서 달튼 시내로 가는 약 1만 9천에서 최고 2만 7천 6백대의 차량이며, 이 노선은 달튼으로 가는 가장 직접적인 경로를 나타낸다.SR 52가 US 76과 동시 에 달튼에서 하루 평균 29,000대의 차량이 이 경로를 이동하는 가운데 평균 약 25,000대에 머물고 있어 그들의 노선은 최대치를 보인다.차츠워스까지 동쪽으로 노선이 이동함에 따라 평균 15,600~18,700대의 차량이 운행되고 있으며, US 411과 만나면서 13,600대로 감소하고 있다.채츠워스 동쪽은 SR 52가 차타후치 국유림을 출발해 주택가를 빠져나가면서 노선이 길머 카운티를 가로지르면서 4,600대에서 620대의 낮은 노선으로 급감한다.[3]
SR 5의 동쪽은 도슨 카운티를 가로지르면서 2,700여 대의 차량으로 다시 빠르게 감소하고 동쪽으로 1,000여 대의 차량 바로 밑까지 떨어지며, 8,000대의 차량 바로 위까지 수치가 상승하는 엘리제이에 도달할 때까지 차량 하중은 1,400대 이하로 유지된다.SR 183의SR 52가 벌크킨 카운티를 지나 달로네가에 접근함에 따라 평균은 다시 달로네가의 서쪽 약 2,000대로 증가했고, 이 노선은 SR 9와 동시에 1만대가 조금 넘는 차량으로 급격히 증가했으며, 숫자는 다시 US 19의 동쪽 약 6,000대로 감소했다가 다시 홀 카운티 약 1,500대로 급감했다.차량 하중은 미국 23일 전후로 한 번 더 증가해 하루 4,000대에 이르고 뱅크스 카운티에서는 1,000대로 다시 낮아지며 메이즈빌의 동부 종착역에서 3,000대가 조금 넘는 차량들을 볼 수 있다.[3]
역사
오늘 SR 52로 서명된 도로의 첫 부분은 1920년에 조지아 주 도로 지도에 나타나는데, 당시 서부 종착역에서 미국 76과 동시인 채스워스까지의 현재 노선의 13.4마일(21.6km) 부분이 이미 존재했고, SR2의 일부로 서명되었다.[6]1921년에 SR 52로 지정된 도로가 지도화된다. 즉, 오늘날 조지아 중부 오거스타 지역에서 SR 28로 서명된 것을 포함한다(오늘날 조지아 북동부에서 SR 28의 부분은 제외).또한 남동쪽 달로네가에서 오늘날 미국 129와 교차하는 곳까지 현재 노선의 15.6마일(25.1km)은 현존하며 당시 SR 43으로 서명했다.[7]1932년 초경에는 서쪽 지역을 차츠워스에서 엘리제이에 이르는 22.6마일(36.4km) 구간으로 확장하여 SR 2로도 서명하였다. 또한 달로네가와 미국 129번 구간은 단단한 표면으로 가려지도록 개선하였고, 달튼과 채츠워스 구간은 일부 구간이 분할되었다.너는 그 당시에 향상되었다.[8]1932년 중반에 이르러 또 하나의 주요한 추가, 즉 엘리제이와 달로네가의 남서쪽으로 가는 노선의 일부분이 등급이 매겨졌다.또한 이 구간은 SR 43으로 지정되었고, 이는 오늘날의 경로에 해당하는 SR 2와 SR 43의 부분 사이에 Cermonth 부근의 서부 종착역에서 US 129까지 전체 구간이 지속된다는 것을 의미했다.[9]
SR 52의 지정이 있었던 아우구스타 주변의 도로는 1938년 중반까지 SR 28로 재계약되어 있었다.[10]그러나, 1942년 초가 되어서야 엘리제이 동쪽에서 달로네가까지, 그리고 미국 129번까지 이어지는 노선의 구간이 SR 52로 재지정되었는데, 이는 조지아 북서부 및 북부에서 이 지정의 첫 등장이었다.또한, 룰라의 미국 23/SR 13에서 뱅크 카운티의 길스빌까지 남동쪽으로 운행되는 도로의 6.2마일(10.0km) 부분이 등급이 매겨져 SR 52의 일부로 지정되었다.도로 조건에 관한 한, 달튼과 채츠워스 사이의 경로 부분, 그리고 SR 183의 서쪽과 달로네가의 서쪽의 경로 부분에 단단한 표면이 추가되었다.[11]남은 노선 격차는 1948년 클레르몬트 근교에서 미국 129번과 룰라의 미국 23/SR 13번 구간이 등급이 매겨지면서 폐쇄됐고, 그 노선은 질스빌에서 메이즈빌로 연장됐다.클레르문트와 룰라 사이의 새로운 부분, 그리고 길머와 도슨 카운티의 작은 구간을 제외하면, 그 당시 이 노선은 딱딱한 표면에서 끝난 상태였다.[12]그 후 달튼과 엘리제이를 잇는 노선의 일부가 SR 52로 재지정되어 이 주 고속도로의 라우팅과 지정을 완료하기 불과 1년 더 지난 시점이었다.[13]
주요 교차점
 | 이 절에는 하나 이상의 접합부에 대한 마일스톤이 누락된 표가 수록되어 있다. |
| 카운티 | 위치 | mi[1] | km | 목적지 | 메모들 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 휘트필드 | 달튼 | 0.000 | 0.000 | I-75 (SR 401) / 서부 호두 거리 – 애틀랜타, 채터누가 | 서부 종착역; 도로는 월넛 애비뉴로 이어진다. | |||
| 5.722 | 9.209 |    US 41 / US 76 웨스트 / SR 3(달튼 바이패스) – 칼훈, 링골드 | US 76 동시성 서부 끝 | |||||
| 7.146 | 11.500 |  SR 286 동쪽(하부 던빌 로드) – 이튼 | SR 286의 서부 종착역 | |||||
| 머리 | 9.238 | 14.867 |  SR 52 Alt. East – Chatsworth | SR 52 Alt의 서부 종착역. | ||||
| 채스워스 | 10.914 | 17.564 |  SR 225 – Calhoun | |||||
| 14.006 | 22.540 |    US 411 북쪽 / SR 2 서쪽 / SR 61 북쪽(힐 스트리트) – Eton | 미국 서부지역 411/SR 61 및 SR 2 동시화폐 | |||||
| 15.412 | 24.803 | US 76 East / US 411 SR 61 South (3번가) / SR 52 Alt. West (West Fort Street) – 페어마운트, 달튼, 남부 하이로드 트레일 | US 411/SR 61 및 US 76 동시화폐의 동부종료; SR 52 Alt의 동부종료. | |||||
| 길머 | 엘리제이 | 40.151 | 64.617 | SR 2 동쪽(1번가) – 채스워스 | SR 2 동시성의 동부 끝 | |||
   그린필드 북쪽 SR 5 / SR 515 (US 76 / SR 2) – 재스퍼, 블루 리지, 남부 하이로드 트레일, 치프테스 트레일 | 그린필드 로의 남부 종착역 | |||||||
| 도슨 | 63.088 | 101.530 |  SR 183 남쪽(엘리어트 패밀리 파크웨이) – Dawsonville | SR 183의 북부 종착역 | ||||
| 덩어리킨 | 73.863 | 118.871 |  SR 9 남쪽(다우슨빌 고속도로) – Dawsonville | SR 9 동시성의 서부 끝 | ||||
| 달로네가 | 78.218 | 125.880 |     US 19 남쪽 / SR 60 남쪽(South Chartatee Street)에서 SR 400까지 – 게인즈빌, N Gainesville | 미국 서부지역 19/SR 60 동시성; John H 박사.오웬 교차점, 체스타테 지역 병원에 접근 가능 | ||||
| 78.962 | 127.077 |   US 19 버스 북쪽 / SR 60 버스 서쪽(동부 중심가) | US 19 버스의 남쪽 종착역.; SR 60 버스의 동부 종착역. | |||||
| 79.237 | 127.520 | US 19 North / SR 9 North / SR 60 North(Morrison Moore Parkway) – 수체스, 블레스빌 | US 19/SR 60 및 SR 9 동시화폐 동부종료 | |||||
| 83.791 | 134.849 |  SR 115 서부(긴 분기점) – 커밍 | SR 115 동시성의 서부 끝; Jean Anderson 교차점 | |||||
| 85.968 | 138.352 | SR 115 북쪽(달로네가 하이웨이시티1)=클리블랜드) | SR 115 동시성의 동쪽 끝; Dean Bryant 교차로 | |||||
| 홀 | 90.735 | 146.024 |  SR 283 남쪽(산 버논 로드) | SR 283 동시성의 서부 끝 | ||||
| 91.069 | 146.561 | SR 283 북쪽(Clormont Highway) | SR 283 동시성의 동부 끝 | |||||
| 93.327 | 150.195 |  US 129(SR 11 / 클리블랜드 고속도로) – 게인즈빌, 클리블랜드 | ||||||
| 94.906 | 152.736 |  SR 284(Clarks Bridge Road) – Gainesville, Cleveland | ||||||
| SR 283 남부 – Clermont | SR 283의 북부 종착역 | |||||||
| 104.347 | 167.930 |   US 23 / SR 365 – 게인즈빌, 코넬리아, 클라크스빌, 제이머 팜 | ||||||
| 룰라 | 105.680 | 170.075 |  SR 51 East (Old Cornelia Highway) – 룰라, 호머 | SR 51의 서부 종착역 | ||||
| 112.289 | 180.712 |  SR 323 웨스트(Gillsville Highway) – 게인즈빌 | SR 323 동시성의 서부 끝 | |||||
| 질스빌 | 113.505 | 182.669 | SR 323 East – Homer | SR 323 동시성의 동부 끝 | ||||
| 은행 | 주요 결합 없음 | |||||||
| 잭슨 | 메이즈빌 | 124.697 | 200.680 | SR 98 East(Maysville Road 동부) – 커머스 SR 98 북쪽(호머 스트리트) – Homer | 동부 종착역 | |||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | ||||||||
특별경로
 |
채츠워스 대체 루트
주정부로52번길 | |
|---|---|
| 위치 | 채스워스 |
| 길이 | 5.320mi[1](8.562km) |
주 52번 국도대체(SR 52 Alt.)는 채스워스 바로 서쪽에서 시 중심부로 가는 대체 노선 역할을 하는 반면, 간선도로는 운전자들을 도시의 북부와 서부를 통과하게 한다.Whitfield-Murray 카운티 라인 남동쪽 바로 동쪽에 있는 SR 52 간선선에서 SR 225까지 이동한 다음 동쪽으로 Chatsworth 시내로 이동하며, 여기서 US 76/US 411/SR 2/SR 52/SR 61의 동시성으로 끝난다.이 고속도로는 또한 반하우스 역사 유적지 옆을 지나간다.
전 노선은 머레이 카운티에 있다.
| 위치 | mi | km | 목적지 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|
 US 76 / SR 52 – Dalton | 서부 종착역 | ||||
| SR 225 – 칼훈, 클리블랜드, 치프테스 트레일, 반 하우스 유적지 | |||||
| 채스워스 | US 76 동쪽 / US 411 남쪽(SR 61 남쪽/3번가) – 페어마운트 US 76 West / US 411 North / SR 2 West / SR 52 West (SR 61 North / 3번가) – Eton SR 2 East / SR 52 East (Fort Street) – Ellijay, Chieftains Trail, Fort Mountain State Park | 동부 종착역; US 76 West/US 411 North/SR 2 West/SR 52 West/SR 61 North에서 Murray Medical Center에 접속할 수 있다. | |||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
달로네가 비즈니스 루프
국도 제52호선 사업 | |
|---|---|
| 위치 | 달로네가 |
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참고 항목
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참조
- ^ a b c d e "County GIS Base map shapefiles/geodatabases (varies by county)". Georgia Department of Transportation. Retrieved January 22, 2013.
- ^ a b Google (November 8, 2012). "Overview map of SR 52" (Map). Google Maps. Google. Retrieved November 8, 2012.
- ^ a b c d Geographic Transportation Reporting Analysis and Query System (GeoTRAQS) (Map). Georgia Department of Transportation. Archived from the original on December 27, 2012. Retrieved January 18, 2013.
- ^ National Highway System: Dalton, GA (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 9, 2019. Retrieved October 17, 2019.
- ^ National Highway System: Georgia (PDF) (Map). Federal Highway Administration. May 8, 2019. Retrieved October 17, 2019.
- ^ State Highway Department of Georgia (1920). System of State Aid Roads as Approved Representing 4800 Miles of State Aid Roads Outside the Limits of the Incorporated Towns (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 18, 2013.
- ^ State Highway Department of Georgia (1921). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 18, 2013.
- ^ State Highway Department of Georgia (January 1932). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 18, 2013.
- ^ State Highway Department of Georgia (May 1932). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Retrieved January 18, 2013.
- ^ Georgia State Highway Board (August 1, 1938). State Highway System of Georgia (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. Archived from the original (PDF) on March 4, 2016. Retrieved January 18, 2013.
- ^ State Highway Department of Georgia (January 1, 1942). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 18, 2013.
- ^ State Highway Department of Georgia (1948). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 18, 2013. (1948년 2월 28일로 수정)
- ^ State Highway Department of Georgia (1949). System of State Roads (PDF) (Map). Scale not given. Atlanta: State Highway Department of Georgia. OCLC 5673161. Retrieved January 18, 2013. (1949년 4월 1일로 수정)
외부 링크
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