조지 케일리

George Cayley
그의 손자인 크리켓 선수는 조지 케일리를 만나보세요.영국 해군 제독과 RAF 장군은 G. C. 케일리를 참조하십시오.
조지 케일리 경

BT
George Cayley.jpg
헨리 페로넷 브릭스의 케일리의 초상화 c.1840
태어난(1773-12-27)1773년 12월 27일
스카버러, 요크셔, 영국
죽은1857년 12월 15일(1857-12-15)(83)
브롬튼, 요크셔, 영국
국적.영어
시민권영국의
로 알려져 있다최초의 인간 글라이더를 설계했습니다.현대 항공기 설계의 기초가 되는 무게, 양력, 드래그, 추력, 캠버 날개 등 비행의 네 가지 공기역학적 힘을 발견했다.
배우자사라 벤스킨 샬럿 엘리자베스 일링워스
과학 경력
필드항공, 공기역학, 항공학, 항공공학

조지 케일리 경(Sir George Cayley,[1] 1773년 12월 27일 ~ 1857년 12월 15일)은 영국의 기술자,[2] 발명가, 비행사이다.그는 항공학의 역사에서 가장 중요한 사람 중 한 명이다.많은 사람들은 그를 최초의 진정한 과학 항공 연구자이자 비행의 원리와 힘을 이해한 최초의 사람이자 와이어휠을 [3]만든 최초의 사람이라고 생각한다.

1799년, 그는 현대 항공기의 개념을 리프트, 추진, [4]제어를 위한 별도의 시스템을 가진 고정 날개 비행 기계로 제시했습니다.[5] 그는 항공 공학의 선구자였고 때때로 [3]"항공의 아버지"라고 불립니다.그는 공기보다 무거운 비행체에 작용하는 네 가지 힘, 즉 무게, 양력, 드래그, [6]추력을 확인했다.현대 항공기 설계는 이러한 발견과 [7]Cayley가 제안한 캠버 날개(cambered wing)의 중요성에 기초하고 있습니다.그는 최초의 비행 모형 비행기를 만들었고 수직 [8]비행의 요소도 그렸다.그는 또한 최초의 글라이더를 설계하여 인간을 하늘로 확실히 운반할 수 있도록 하였다.그는 적절한 추력과 [9]양력을 제공하기 위해 경량 엔진이 개발되기 전까지는 지속적인 비행이 일어나지 않을 것이라고 정확하게 예측했다.라이트 형제는 [9]항공의 발전에 있어 그의 중요성을 인정했다.

케일리는 1832년부터 1835년까지 스카버러에서 휘그당을 대표했고, 1838년에는 영국 최초의 폴리테크닉 인스티튜트인 왕립 폴리테크닉 인스티튜트(현 웨스트민스터 대학)를 설립하는 데 도움을 주었고, 수년간 의장을 역임했다.그는 1824년 [10]요크셔 철학회 부회장으로 선출되었다.그는 영국과학진보협회의 창립 멤버였고 수학자 아서 케일리의 먼 사촌이었다.

일반 엔지니어링 프로젝트

요크셔 스카버러 인근 브롬튼 바이 소든 출신의 케일리는 아버지인 제5대 남작의 사망으로 브롬튼 홀과 와이데일 홀 및 기타 재산을 상속받았다.그는 시대의 낙관론에 사로잡혀 다양한 엔지니어링 프로젝트에 종사했다.그가 개발한 많은 것들 중에는 자동 교정식 구명보트, 텐션 스포크 휠, "유니버설 철도", 철도 [13]건널목 자동 신호기,[12] 안전벨트, 소형 헬리콥터, 화약으로 연료 공급되는 일종의 원형 내연기관 등이 있다.그는 화약 대신 가스 증기를 사용하여 보다 실용적인 엔진을 만들어 현대의 내연기관을 [14]예견할 수 있을 것이라고 제안했다.그는 또한 보철물, 공기 엔진, 전기, 극장 건축, 탄도학, 광학, 토지 매립 등의 분야에 공헌했으며 이러한 발전은 자유롭게 이용할 [15]수 있어야 한다는 신념을 가지고 있었다.

기계 공학 협회에 따르면, 조지 케일리는 1807년에 열풍 엔진을 발명했습니다: "최초로 성공적으로 작동한 열풍 엔진은 높은 작동 [16]온도에서 발생하는 실제적인 어려움을 극복하는 데 많은 독창성이 발휘된 케일리의 것입니다."1837년 그의 두 번째 열풍 엔진은 내연기관의 선구자였다: "1837년, 바트의 조지 케일리 경.Inst. C.E.는 실린더 내의 피스톤에 직접 작용하도록 폐쇄 용해로의 연소 생성물을 적용했습니다.플레이트 9는 피스톤이 [17]분당 220피트의 속도로 이동할 때 8HP와 동일한 이 원리에 따른 엔진 쌍을 나타냅니다."

플라잉 머신

1854년형 케일리 헬리콥터 장난감 복제품
1852년 메카닉스 매거진 케일리의 글라이더

그는 주로 그가 설계하고 만든 비행 기계를 이용한 선구적인 연구와 실험으로 기억된다.그는 니콜슨의 자연철학, 화학, 예술 저널에 실린 "항공 항해에 대하여"[18]라는 제목의 획기적인 3부작 논문을 썼습니다.2007년 케일리의 학교 노트 (로열 항공학회 [19]도서관 보관소에 보관)에서 스케치가 발견되면서 케일리는 심지어 학교에서 비행 이론에 대한 그의 아이디어를 개발하고 있었다는 것이 밝혀졌다.이러한 이미지는 케일리가 1792년에 리프트 생성 경사면의 원리를 확인했음을 나타내는 것이라고 주장되어[20] 왔다.다양한 속도와 공격 각도에서 물체에 대한 항력을 측정하기 위해, 그는 후에 탄도학과 공기 저항의 초기 연구를 발전시킨 "휘파람 팔 장치"를 만들었다.그는 또한 브롬튼 홀의 계단에서 다양한 형태의 날개 부분을 회전시키는 실험을 했다.

"약 100년 전, 영국인 조지 케일리 경은 비행 과학이 이전에는 결코 도달하지 못했고 지난 세기 동안 거의 다시 도달하지 못한 수준까지 발전했습니다."

— Wilbur Wright, 1909.[9]

이러한 과학 실험들은 그를 효율적인 캠버 날개와 항공기에 영향을 미치는 네 가지 벡터 힘, 즉 추력, 양력, 항력, 그리고 무게를 확인하도록 이끌었습니다.그는 비행 중 횡방향 안정성을 위한 이면각의 중요성을 발견했고, 이러한 이유로 의도적으로 많은 모델의 무게 중심을 날개 아래로 설정했다; 이러한 원리들은 행글라이더의 개발에 영향을 미쳤다.비행의 다른 많은 이론적인 측면에 대한 그의 조사 결과, 많은 사람들은 이제 그를 최초의 항공 엔지니어로 인정한다.그의 가벼움에 대한 강조는 그가 오늘날 일반적으로 사용되는 경량 바퀴를 만드는 새로운 방법을 발명하도록 이끌었다.착지 바퀴를 위해, 그는 단단히 뻗은 끈으로 스포크의 힘을 만들어 줌으로써 압축에서 장력으로 이동시켰고, 사실상 "바퀴를 재발명"[21][22]했다.와이어는 곧 실용적인 용도로 줄을 대체하였고 시간이 지나면서 자전거, 자동차, 항공기 및 기타 많은 차량에서 와이어 휠이 일반적으로 사용되게 되었습니다.

요크셔 항공 박물관의 케일리 글라이더 복제품

1804년 케일리가 성공적으로 비행한 글라이더는 전면을 향한 연 모양의 날개와 수평 안정기와 수직 지느러미로 구성된 조정 가능한 꼬리날개가 있는 현대 항공기의 배치를 가지고 있었다.움직일 수 있는 무게로 [23]모델의 무게 중심을 조정할 수 있었습니다.1843년경 그는 컨버티플레인 아이디어를 최초로 제안했고, 그 아이디어는 같은 해에 쓴 논문에 실렸다.1849년 이전에 그는 알려지지 않은 10살 소년이 비행하는 복엽기를 설계하고 제작했다.후에, 그의 손자 조지 존 케일리와 그의 상주 엔지니어 토마스 빅의 지속적인 도움으로, 그는 1853년 와이데일 홀 앞에 있는 브롬튼 데일을 가로질러 날아가는 더 큰 규모의 글라이더를 개발했다.최초의 성인 비행사는 케일리의 마부, 하인 또는 집사라고 주장되어 왔다.한 소식통(Gibbs-Smith)은 케일리의 직원인 존 애플비라고 주장했지만 조종사를 완전히 식별할 수 있는 확실한 증거는 없다.1855년 제8권 브리태니커 백과사전의 제9권 기재가 그 사건에 관한 가장 동시대의 권위 있는 설명입니다.2007년 케일리의 전기 (리처드 디의 비행을 발견한 남자: 조지 케일리와 최초의 비행기)는 최초의 조종사가 케일리의 손자 조지 존 케일리라고 주장한다.

1853년형 기계의 복제품은 1973년 데릭[24] 피고트에 의해 브롬튼 데일에 있는 원래 장소에서 TV용으로, 그리고 1980년대[25] 중반 아이맥스 영화 On the Wing용으로 비행되었다.글라이더는 현재 요크셔 항공 [26]박물관에 전시되어 있다.앨런 맥위터가 [27]조종한 또 다른 복제품은 스티브 포셋이 2003년 3월 버진 아틀란틱 글로벌 플라이어를 착륙시키기 직전 캔자스주 살리나에서 비행했으며,[28] 이후 2003년 여름 리처드 브랜슨이 브롬튼에서 조종했다.

메모리얼

리젠트 가 309번지 명판

케일리는 1857년 사망했고 브롬튼바이소든에 [29]있는 올 세인츠 교회 묘지에 묻혔다.

그는 스카버러에 있는 헐 대학 캠퍼스의 스카버러에서 기념되고 있으며, 거주지와 교사의 이름은 그의 이름을 따 지어졌습니다.그는 거주지와 그의 이름을 딴 Loughborough University의 바를 가지고 기념되는 많은 과학자와 엔지니어 중 한 명이다.웨스트민스터 대학교는 또한 리젠트 스트리트 빌딩 [citation needed]입구에 금색 명판을 달아 이 기관의 설립에 기여한 케일리를 기린다.

런던 헨든의 왕립 공군 박물관에는 케일리의 업적을 기리는 전시판과 비디오 필름이 있고 요크셔 엘빙턴의 요크셔 항공 박물관에는 현대 전시와 영화 "항공의 선구자"가 있다.Sir George Kayley Sailwing Club은 1975년 [30]창립 이래 그의 이름을 이어온 영국 행글라이딩 및 패러글라이딩 협회에 소속된 노스요크셔 소재 자유 비행 클럽입니다.

1974년, 케일리는 국제 항공 [31]우주 명예의 전당에 헌액되었습니다.

가족

1795년 7월 3일 조지는 그의 첫 가정교사 조지 [32][33]워커의 딸인 사라 워커와 결혼했다.(J W 클레이의 더그데일의 요크셔 방문 확대판에는 1795년 [34]7월 9일로 잘못 기재되어 있으며, 옥스퍼드 국립 전기 사전에도 조지 케일리가 기재되어 있다.)[2]그들은 10명의 자녀를 두었고, 그 중 3명은 [2]요절했다.사라는 1854년 [34]12월 8일에 죽었다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ "George Cayley's life". hotairengines.org.
  2. ^ a b c Bagley, John A. "Cayley, Sir George, sixth baronet". Oxford Dictionary of National Biography (online ed.). Oxford University Press. doi:10.1093/ref:odnb/37271. (구독 또는 영국 공공도서관 회원권 필요)
  3. ^ a b
  4. ^ "Aviation History". Retrieved 26 July 2009.
  5. ^ "Sir George Cayley (British Inventor and Scientist)". Britannica. Retrieved 26 July 2009.
  6. ^ George Cayley 경 – 미국 항공 실용화 100주년 비행 위원회2016년 6월 28일 취득
  7. ^ C. H. Gibbs-Smith (1962년 9월 20일) 케이리 국제 비행에 대한 새로운 조명, Flight global 링크
  8. ^ "Sir George Cayley". U.S Centennial of Flight Commission. Retrieved 10 September 2008.
  9. ^ a b c "The Pioneers: Aviation and Airmodelling". Retrieved 26 July 2009.
  10. ^ Annual Report of the Yorkshire Philosophical Society for 1824 (Report). Yorkshire Philosophical Society. 1825. p. 34.
  11. ^ 1808년 3월 19일자 그의 수첩에서, 케일리는 "항공 항법 자동차를 위한 가장 가벼운 바퀴"를 만들기 위해서는 나무 스포크를 완전히 없애고 바퀴의 전체 견고함을 강한 끈의 개입에 의해서 림의 강도에만 언급해야 한다고 제안했다.Ackroyd (2011) "조지 케일리 경: 트라팔가 당시 스카버러 인근 항공기의 발명." 2013년 12월 26일 항공 역사 웨이백 기계 저널[인터넷 출판물], 종이 번호 6, 130–181페이지에 기록되었다.케일리의 텐션 스포크 휠은 152페이지의 "3.7 텐션 휠, 1808"에 나타납니다.
  12. ^ "조지 케일리 경의 특허 만능 철도", 메카닉스 매거진 5(127): 225~227(1826년 1월 28일).
  13. ^ George Cayley (1841년 2월 13일) "철도 객차의 안전을 촉진하는 방법에 대해 논하라", Mechanics' Magazine, 34 (914) : 129–133.180~181페이지의 회신의 레터도 참조해 주세요.
  14. ^ 롤리, W; The War in the Air, 제1권, Clarendon 1922.
  15. ^ 애크로이드, J.A.D.조지 케일리 경, Aeronics Notes Reec. R. Soc. Lond. 56(2), 167-181(2002).취득일 : 2010년 5월 29일
  16. ^ "Cayley's 1807 Hot Air Engine". hotairengines.org.
  17. ^ "Cayley's 1837 Hot Air Engine". hotairengines.org.
  18. ^ 케일리, 조지"항공 항법" 파트 1 2013년 5월 11일 웨이백 머신에 보관, 파트 2 2013년 5월 11일 웨이백 머신에 보관, 파트 3 2013년 5월 11일 니콜슨 자연 철학 저널, 1809–1810(NASA 경유)에 보관.미가공 텍스트취득일 : 2010년 5월 30일
  19. ^ "ADS Advance - Sir George Cayley's notebooks featured on Antiques Roadshow".
  20. ^ Dee, Richard (2007). The Man who Discovered Flight: George Cayley and the First Airplane. Toronto: McClelland and Stewart. ISBN 978-0-7710-2971-4.
  21. ^ 프리처드, J. 로렌스1954년 11월 12일 영국 왕립항공학회 편 2390권 66쪽 702쪽의 첫 번째 케이리 기념 강연 요약.취득일 : 2010년 5월 29일"
  22. ^ 존 로이드와 존 미친슨; QI: 일반 무지의 두 번째 책, 페이버 & 페이버 2010, 1페이지.
  23. ^ 깁스 스미스 2002, 페이지 35
  24. ^ 피그콧, 데릭Gliding 1852 Style Archived 2012년 7월 17일 Wayback Machine Gliding Magazine 10호, 2003년.2008년 8월 11일 접속
  25. ^ 짧게, 시몬.이야기를 전하는 우표 Wayback Machine Gliding Magazine 제10호, 2003년 7월 29일 아카이브.취득일 : 2010년 5월 29일
  26. ^ "Cayley glider".
  27. ^ 2005년 3월 4일, 버진 애틀랜틱 글로벌 플라이어 버진, 가장 오래된 비행기 케일리 플라이어.취득일 : 2010년 5월 29일
  28. ^ 2003년 11월, 원래의 Popular Mechanics 페이지 20보다 더 좋은 복제품.취득일 : 2017년 2월 24일
  29. ^ "Engineering Timelines - Home of Sir George Cayley". www.engineering-timelines.com. Retrieved 10 April 2021.
  30. ^ "Sir George Cayley Sailwing Club". cayleyparagliding.co.uk. Retrieved 5 July 2015.
  31. ^ Sprecelmeyer, 린다,델은 다음을 존중합니다. 국제항공우주명예의 전당입니다.도닝출판사, 2006.ISBN 978-1-57864-397-4.
  32. ^ 모든 성인의 교구 등록부, 에드먼턴, 조상의 교구 등록부 성적표 및 링크 이미지 - 등록이 필요합니다.2022년 5월 29일 취득.
  33. ^ J 로렌스 프리처드."조지 케일리 경", 맥스 패리쉬, 1961년, 23페이지
  34. ^ a b J W 클레이."Dugdale's Visitation of Yorkshire, with Additions", Vol. III. J. W Pollard, 1917, 페이지 299. [1]

레퍼런스

  • 깁스 스미스, 찰스 H. 런던 왕립학회 메모 및 기록, 제17권, 제1호(1962년 5월), 36-56페이지
  • 깁스 스미스, C.H. 항공.런던, NMSO, 2002
  • Gerard Fairlie와 Elizabeth Cayley, The Life of a Genius, Hodder and Stougton, 1965.

외부 링크

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영국 의회
선행 스카버러 의회 의원
1832–1835
상대: 존 반덴-펨프데-존스톤 경, BT 		에 의해 성공자
잉글랜드 남작
선행 (브롬튼의) 남작

1792–1857		 에 의해 성공자