가스 소비자

Gas-guzzler
허머의 자동차는 가장 눈에 띄고 가장 흔히 풍자되는 기름 소비자들 중 하나이다.
1973년 미국 '휘발유를 많이 소비하는' 시장이 한창일 때 디트로이트에서 새로운 자동차들이 납품을 기다리고 있다. 그 후 두 차례의 오일쇼크와 CAFE 기준은 자동차 회사들이 보다 연비가 좋은 모델로 바꾸도록 만들었다.

비공식적인 말로 가스 소비자는 연료를 많이 소비하는 것으로 인식되는 운송 수단이다.

이 용어는 의회가 1978년 에너지세법에 연료 효율이 낮은 자동차의 생산과 구매를 억제하기 위해 가스 거즐러 세금 조항을 제정하면서 미국에서 정식 법적 용어로 사용되었습니다.가스 소비세는 트럭이 아닌 자동차에만 적용되어 국세청에 [1]의해 징수되었다.다른 나라들도 이를 따라 캐나다의 "녹색 부담금"과 같은 가스 소비세 버전을 도입했다.

연비가 나쁜 이유

자동차, 밴, 트럭의 연비가 나쁜 이유는 다음과 같습니다.

  • 중량: 중형 차량은 경량 차량보다 가속하는 데 더 많은 작업이 필요합니다. 비슷한 중량 대비 출력 비율을 달성하려면 연료 소비량이 높은 더 강력한(배기량 또는 슈퍼/터보 차지) 엔진이 필요합니다.
  • 큰 드래그 계수: 공기 역학적 차량이 공기 역학적 차량이 공기 역학적 차량보다 같은 속도로 이동할 때 더 많은 양의 공기를 편향시켜야 합니다.이러한 저항을 극복하기 위해서는 연료 소비량이 높은 보다 강력한 엔진이 필요합니다.
    • 고전두 영역:단면적이 높으면 평균 연료 소비량이 증가합니다.
  • 엔진이 너무 작습니다.엔진이 [2]1L 미만인 마이크로카는 실제 테스트에서 1~2L 엔진 차량보다 연료 소비량이 높습니다.
  • 비일상 전용 차량:일부 자동차는 주로 통근과 같은 일상적인 주류 용도로 설계되지 않고 연비의 영향이 무시할 수 있는 다른 목적으로 설계됩니다.예를 들어, 제한된 양의 레크리에이션 용도로 설계된 스포츠카는 연비 대신 핸들링과 운전자 만족도를 주요 초점으로 삼을 것입니다.

연료 소비량 감소 수단

현대 엔지니어링을 사용하는 친환경 차량은 하이브리드 드라이브트레인, 첨단 엔진 기술 및 향상된 공기역학을 통해 연료를 훨씬 적게 사용할 수 있습니다.

디젤 기술은 일본과 유럽을 중심으로 경트럭에 널리 보급되어 있습니다.그러나 디젤 연료에 대한 나쁜 평판과 이전에 좋지 않았던 연료 품질은 미국 시장에서 이러한 차량의 희귀성을 가져왔다.디젤 엔진의 과도한 미립자 배출도 대부분의 최신 디젤 엔진에 제공되는 미립자 필터로 줄였습니다.

연비 좋은 운전 습관과 차량 유지보수는 변경하기 쉽고 연료 소비에 큰 영향을 미칠 수 있습니다.급가속 및 제동, 고속 주행, 정비 불량 차량(오일 교체 빈도 및 브랜드) 및 가솔린 브랜드도 전체 연료 소비량에 25% [3][4][5][6]이상 영향을 미칠 수 있습니다.연료 [6]소비를 줄일 수 있는 다른 많은 방법들이 있다.

가스 소비세

주요 기사:에너지세법

기본

미국 정부는 에너지세법의 일부로 가스 소비세를 도입했다.이 세금은 기업 평균 연비(CAFE) 기준 도입과 동시에 비효율적인 차량 구매에 세금을 부과하기 위해 도입되었다.가스 거즐러 세금은 경트럭과 달리 자동차로 분류된 차량에만 적용됩니다.1991년부터 복합 연비 등급이 17.5 mpg‑US(13.4 L/100 km; 21.0 mpg‑imp) 미만인 자동차는 세금이 [7][8]부과되어 왔다.사실상 모든 스포츠 유틸리티 차량, 픽업 트럭, 밴을 포함하는 경트럭은 세금이 부과되지 않는다.

비판

세금에 대한 일차적인 비판은 그것이 경트럭에는 적용되지 않는다는 것이다.결과적으로 세금이 부과되는 차량은 상대적으로 적다.세금이 처음 도입되었을 때, 경트럭은 주로 실용적인 업무 관련 차량으로 여겨졌다.자동차 회사들이 오랫동안 많은 미국인들이 CAFE 기준을 충족하기 위해 선호했던 대형 차체 프레임 세단과 스테이션 왜건을 중단함에 따라, SUV와 픽업용 소비자 사용으로 전환되면서, 트럭을 면제하는 원래의 근거는 현행 세법에 대한 비판자들에 의해 무효로 간주되고 있다.한때 가스 소비자로 분류되던 대형차와 스테이션 왜건을 몰았던 많은 미국인들, 특히 축구맘들은 똑같이 비효율적인 4도어 SUV, 크로스오버, 또는 경트럭으로 분류되어 세금을 면제받는 미니밴으로 바꿨다.

레퍼런스

  1. ^ "Gas Guzzler Tax". Environmental Protection Agency. Archived from the original on August 4, 2016. Retrieved July 3, 2021.
  2. ^ Collins, Nick (October 8, 2014). "Smallest cars 'worse for fuel economy'" – via www.telegraph.co.uk.
  3. ^ "Save money and fuel by driving efficiently". www.fueleconomy.gov.
  4. ^ 2007-09-16년 웨이백 머신에서 아카이브된 연비 개선을 위한 상위 10가지 팁
  5. ^ 캐나다 드라이버:오토테크 - 연비를 높이는 방법
  6. ^ a b Canada, Natural Resources (April 30, 2018). "Fuel-efficient driving techniques". www.nrcan.gc.ca.
  7. ^ https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=43610&id=43679 자동 Ford Mustang Mach 1과 수동 Ford Mustang Mach 1의 비교 - 2021년식
  8. ^ https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=40117&id=40067 Ferrari 488 Pista vs.GTB
    https://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=40365&id=40117 포르쉐 911 GT2 RS 및 페라리 488 피스타

외부 링크

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