포케울프 GL 18

포케울프 GL 18
역할	광수송단면
국기원	독일.
제조사	포케울프
제1편	1926년 8월 9일
기본 사용자	도이체 루프트 한사
숫자 빌드	3 (GL18) 4 (GL22)
개발자	포케울프 A 16

Focke-Wulf GL 18은 Focke-Wulf가 설계하고 제작한 1920년대 독일 경운기였다.^[1]

설계 및 개발

코끝이 위로 향하고 날개 장착 58kW(78hp) Junkers L.1a 인라인 엔진이 장착된 싱글 엔진 Focke-Wulf A 16을 기반으로 GL18은 조종사와 승객 ^[1]4명을 위한 밀폐된 객실을 갖추고 있었다.GL18은 1926년 8월 9일에 처음 비행했으며 1932년까지 도이체 루프트 한사에 의해 사용되었다.다음 항공기는 지멘스 Sh 11 엔진 2개를 탑재한 GL 18a 변종이었으며, 그 뒤를 지멘스 Sh 12 엔진 2개를 탑재한 GL 18c가 뒤따랐다.18a와 18b는 약간 더 넓은 동체를 가지고 있었다.1927년, 변형된 지멘스 슈 12인조 변종인 GL 22가 제작되었다.그것은 더 깊은 기체를 가지고 있었고, 엔진은 날개 아래에 장착되어 있었고, 그것은 수정된 착륙 기어를 가지고 있었다.^[1]

변형

GL 18

Focke-Wulf A 16의 트윈엔진 변종(Junkers L.1a 인라인 엔진 포함), 1개 제조.

GL18b

지멘스 슈 11 동력의 변형, 1개 제작.

GL18c

Siemens Sh 12 동력 변형, 1개 제작.

GL 22

Siemens Sh 12 엔진으로 수정된 모델, 4개 제작.

사양(GL 22)

데이터 위치 ^[1]항공기의 백과사전

일반적 특성

• 승무원: 1
• 수용 인원: 승객 4명
• 길이: 11.00m(36ft 1인치)
• 윙스팬: 16.00m(52ft 6인치)
• 높이: 3.00m(9피트 10인치)
• 날개 면적: 32.00m²(344.46평방피트)
• 빈 중량: 1,180kg(2,601lb)
• 총 중량: 1,820kg(4,013lb)
• 발전소: 2 × Siemens Sh 12 방사형 피스톤 엔진. , 93 kW (125 hp) 각

퍼포먼스

• 최대 속도: 166km/h(96mph, 83kn)
• 범위: 900km(559mi, 486nmi)
• 서비스 천장: 3,500m(11,485ft)

참조

위키미디어 커먼스는 Focke-Wulf GL 18과 관련된 미디어를 보유하고 있다.

메모들

참고 문헌 목록