포셋 페루

Faucett Perú
콤파냐 데 아비아시온 포셋
Faucett.png
IATA ICAO 호출 부호
CF CFP 전원
설립.1928년 9월 15일(1928-09-15)
가동 개시1928년 9월 27일(1928-09-27)
동작 정지1997년 12월 3일(1997-12-03)
허브
수신처17(폐쇄시)
본사호르헤 차베스 국제공항
페루 주, 리마 주
주요 인물엘머 포셋

콤파냐 데 아비시온 포셋은 페루의 항공사였다.본사는 [1]리마에 있는 호르헤 차베스 국제공항이다.

역사

1972년 페루 리마 공항의 더글라스 DC-3
1996년 마이애미 국제공항의 Faucett L-1011-1 여객기.

엘머 J. 포셋은 [2]: 470 1920년 미국에서 페루에 도착한 커티스 수출 회사의 대표로 페루에 파견되었다.1928년 그와 페루 사업가 그룹은 페루에서 최초의 상업 항공사와 라틴 아메리카에서 최초의 상업 [citation needed]항공사를 설립하기 위해 협력했다.초기 투자금액은 [2]: 471 2,500파운드로 1928년 9월 15일에 설립되어 그해 [3]9월 27일에 영업을 개시했다.1937년, 항공사는 파나그라에서 [4]Cia de Aviacion Peruanas SA를 흡수했다.1938년 4월(1938-04년)에는 스틴슨 항공사가 제작한 7대의 항공기를 이용해 치클라요, 이카, 리마, 사바도스, 탈라라를 [5]운항했다.

전후의 작전

1943년까지 초기 투자가 20만 파운드로 증가하자, 엘머 포셋은 [2]: 471 1945년 미국에서 많은 수의 항공기를 구입했다.

1952년 5월(1952-05)까지, 이 항공사는 3,000마일([6]4,800km) 길이의 노선망을 운항했습니다.포셋은 1955년에 136,456명의 승객을 태웠으며 연말에는 307명의 직원이 [7]근무했다.

1972년 Faucett Douglas DC-6B(F) 화물운송을 위한 대형 후면 화물문을 장착한

1960년 3월(1960-03)까지 항공사는 DC-3 8대, DC-4 4대, Faucett Stinson F-19 4대를 보유하여 [8]6,368마일(10,248km) 길이의 노선망을 운행했다.파나그라에서 취득한 중고 더글러스 DC-6B는 1960년대 [4][9]초 함대에 편입됐다.또 다른 DC-6B는 1964년 말에 인수되어 대형 후방 화물 [10]도어를 갖춘 DC-6B(F) 규격으로 개조되었습니다.플로리다 마이애미로 가는 화물 서비스에서 운영되었습니다.

1973년에 Faucett는 페루의 지분(46%), Fundacion Faucett(35%), Braniff International Airways(19%)[11]가 소유했다.화물 전용 항공사 에어로나베스 델 페루는 1982년 [12]포셋의 최대 주주가 되었다.

1990년 3월, 항공사는 1,300명의 직원과 10대의 항공기를 보유하고 있었으며, 이 항공기는 보잉 727-200 2대, 보잉 737-100 1대, 보잉 737-200 4대, 맥도넬 더글러스 DC-8-50 [13]3대로 구성되었다.727-200 중 [14]한 척은 1990년 9월 11일 뉴펀들랜드 해안에서 사라졌다.

알베르토 후지모리 치하의 1990년대 경제 자유화는 수년간 경제적, 정치적 혼란과 폭력적 마오쩌둥주의 폭동 이후 항공 시장의 민영화와 규제 완화를 위한 일련의 조치를 가져왔다.이 10년 동안 일련의 단기 항공사들이 생겨났고 국영 항공사인 Aerooperu는 부분적으로 멕시코 투자자들에게 매각되었고, 저가 항공사인 Aero Continente가 국내 최대 항공사로 부상하면서 Faucett의 느린 하락에 기여했다.1996년 아레키파와 아에로페루 603편 추락사고 등 세간의 이목을 끄는 일련의 사고들은 페루 항공업계의 안전성에 영향을 미쳤으며, 심지어 리마 주재 미국 대사관도 직원들의 에어로 콘티넨트 항공편 탑승을 금지하고 보다 광범위하게 페루 [15]항공을 이용하는 미국 시민들에 대한 주의를 당부했다.

결국 1997년 12월 3일, 공항 서비스를 위한 COPAC에도 부채가 있는 항공사 경제-재무 구조의 문제로 인해 운항을 중단해야 했다.정부의 승인까지 45일간의 휴업이 일시적일 것이라고 주장했음에도 불구하고, 1,250명의 직원들은 모두 해고되었다.포셋은 100만 달러 이상의 [16]빚을 졌다.1998년까지 전직 이사들과 직원들은 회사 [17]파산 혐의뿐만 아니라 노사 문제로 법정 다툼을 벌였다.그 항공사는 [18][19]1999년에 청산되었다.

수신처

포셋 페루는 다음 행선지에 취항했다.

† 허브
‡ 포커스 시티
# 폐쇄 시 서비스 대상
국가(도도부현) 도시 공항. 참조
페루 아레키파 # 로드리게스 발론 국제공항 [20][21]
아야쿠초 # 코로나 FAP 알프레도 멘디빌 두아르테 공항 [20][21]
카자마르카 FAP 아르만도 레보레도 이글레시아스 공항 [22]
치클라요 # FAP 기장 호세 아벨라르도 퀴뇨네스 곤살레스 국제공항 [20][21]
침보테 Tnte. FAP 제이미 몬트레이유 모랄레스 공항 [22]
쿠스코 # 알레한드로 벨라스코 아스테테 국제공항 [20][21]
후아누코 알페레스 FAP 데이비드 피게로아 페르난디니 공항 [22]
이베리아 이베리아 공항 [22]
일로 일로 공항 [20]
이키토스 # Crnl. FAP 프란시스코 세카다 비네타 국제공항 [20][21]
훌리아카 # 잉카 만코 카팍 국제공항 [20][21]
리마 # 호르헤 차베스 국제공항 † [20][21]
몰렌도 몰렌도 공항 [22]
모요밤바 모요밤바 공항 [22]
삐우라 # 캡. FAP 기예르모 콘차 이베리코 국제공항 [20][21]
푸콜파 # 데이비드 아벤주르 렝기포 국제공항 [20][21]
푸에르토 말도나도 파드레 알다미즈 국제공항 [23]
퀸스 밀 퀸스 밀 공항 [22]
리오하 # 후안 시몬스 벨라 공항 [20][21]
타크나 # Crnl. FAP 카를로스 시리아니 산타로사 국제공항 ‡ [20][21]
탈라라 # 캡. FAP 빅터 몬테스 아리아스 공항 [20][21]
타라포토 # 캐드 FAP 기예르모 델 카스티요 파레데스 공항 [20][21]
팅고 마리아 팅고 마리아 공항 [22]
트루히요 # FAP 카를로스 마르티네스 피닐로스 국제공항 [20][21]
텀블스 # FAP 페드로 칸가 로드리게스 공항 [20][21]
유리마구아스 # 모이스 벤자켄 렌지포 공항 [20][21]
미국(플로리다) 마이애미 # 마이애미 국제공항 [20][21]

함대

1972년 4월 리마 기지에 전시된 F.19 화물기.
1972년 리마 공항에서 페루 내부 여객 서비스를 운영하는 포셋의 더글라스 DC-4

포세트 페루의 역사:[24][25]내내 다음과 같은 장비를 운영하고 있다.

포세트 페루 함대 사령관
항공기 총 소개했다 은퇴한 메모들
에어버스 A300B4[26] 4 1994 1995
BAC 원일레븐 475 2 1971 1983
BAC 원일레븐 500 1 1977 1982
보잉 707-320 1 1979 1980
보잉 707-320B 2 1980 1982
보잉 707-320C 5 1980 1985
보잉 707-320f 1 1978 1978
보잉 720 1 1980 1980
보잉 727-100 2 1968 1993
보잉 727-100C 3 1975 1987
보잉 727-200 3 1987 1997
보잉 737-100 1 1988 1988
보잉 737-200 6 1982 1997
더글러스 C-47a 3 1958 1981
더글러스 C-47B 13 1946 1976
더글러스 C-53 1 1950 1962
더글러스 C-54 8 1946 1981
더글러스 DC-3A 1 1960 불명
더글러스 DC-6B 6 1960 1981
더글러스 DC-8-33F 1 1979 1980 리치 인터내셔널에서 임대
더글러스 DC-8-43F 1 1984 1985 Aeronaves del Peru에서 임대
더글러스 DC-8-51 1 1986 1989
더글러스 DC-8-52 8 1982 1997
더글러스 DC-8-53F 1 1982 1990
더글러스 DC-8-61 1 1990 1991
더글러스 DC-8-62H 1 1995 1997
록히드 L-1011-1 트라이스타 2 1992 1997
스틴슨 디트로이터 7 1928 불명 [27]: 675
포셋 스틴슨 F-19 25 1929 불명 [8]

사고 및 사고

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ 월드 에어라인 디렉토리인터내셔널 항공편1995년 3월 22일~28일 64(-0749).PDF)를 참조해 주세요.2016년 6월 9일 취득."콤파냐 데 아비아시온 포셋"페루, 리마, 아파르타도 1429 에어로푸에르토 호르헤 차베스"
  2. ^ a b c
    • Brown, John (12 October 1951). "Over Amazon and Andes (page 470)". Flight. LX (2229). Archived from the original on 27 September 2013.
    • "Over Amazon and Andes (page 471)". Flight. Archived from the original on 27 September 2013.
  3. ^ "World airline survey – Compania de Aviacion "Faucett" SA". Flight International: 566. 13 April 1967. Retrieved 4 March 2012.
  4. ^ a b "The World's airlines – Compañia de Aviacion "Faucett" SA". Flight. 81 (2770): 561. 12 April 1962. Archived from the original on 3 October 2013.
  5. ^ "Airlines of the World: The Americas – Cia de Aviacion Faucett". Flight. XXXIII (1531): 420. 28 April 1938. Archived from the original on 3 October 2013.
  6. ^ "The World's airlines – Compania de Aviación Faucett, S.A." Flight. LXI (2260): 593. 16 May 1952. Archived from the original on 11 August 2012.
  7. ^ "World airline directory – Compañía de Aviación "Faucett" S.A." Flight. 69 (2465): 467. 20 April 1956. Archived from the original on 3 October 2013.
  8. ^ a b "World airline survey – Compania de Aviacion "Faucett" SA". Flight. 77 (2665): 497. 8 April 1960. Archived from the original on 21 October 2013.
  9. ^ "World airline survey – Compañia de Aviacion "Faucett" SA". Flight. 79 (2718): 491. 13 April 1961. Archived from the original on 3 October 2013.
  10. ^ Roach, J.R. and Eastwood A.B. (2007). Piston Engined Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop.
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  13. ^ "World Airline Directory – Compania de Aviacion Faucett". Flight International. 137 (4207): 82. 14–20 March 1990. ISSN 0015-3710. Archived from the original on 26 November 2016.
  14. ^ a b 항공 안전 네트워크의 OB-1303에 대한 사고 기술.2021년 1월 6일 취득.
  15. ^ Calvin Sims (8 June 1997). "Embassy Ban Rekindles Air-Safety Fears in Peru". The New York Times. Retrieved 24 May 2020.
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  21. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q "World airline directory – Compania de Aviacion Faucett (Faucett Peru)". Flight International: 61. 19–25 March 1997. Retrieved 4 March 2012.
  22. ^ a b c d e f g h "Horarios (Segundo semestre 1960)" [Timetables (2nd half 1960)]. Airline Timetable Images (in Spanish). Retrieved 3 March 2012.
  23. ^ "Timetable (Effective 1 February 1983)". Airline Timetable Images. Retrieved 4 March 2012.
  24. ^ "SubFleets for: Faucett Perú". AeroTransport Data Bank. 1 March 2012. Retrieved 1 March 2012.
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  26. ^ "Peruvian A300". FlightGlobal. 29 November 1995. Archived from the original on 20 November 2016.
  27. ^
  28. ^ "Aviation Safety Network database". Aviation-safety.net. 8 December 1967. Retrieved 24 May 2020.
  29. ^ "Timeline: Major air crashes in Latin America since 1993". Reuters. 18 July 2007. Archived from the original on 12 November 2012. Retrieved 16 October 2012.

외부 링크

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