극동 항공 운송 103편

Far Eastern Air Transport Flight 103
극동 항공 운송 103편
FAT - Far Eastern Air Transport B737-222 B-2603.jpg
B-2603 사고 항공기
사고
날짜1981년 8월 22일 (1981-08-22)
요약금속 피로 균열 및 심한 부식으로 인해 폭발성 감압 및 기내 파열 발생
사이트타이완 미아올리 현 싼이 촌 인근
항공기
항공기형식보잉 737-222
연산자극동 항공 운송
IATA 항공편 번호FE103
ICAO 항공편 번호FEA103
호출부호극동 103호
등록B-2603
비행원점타이베이 쑹산 공항
목적지가오슝 국제공항
입주자110
승객들102
크루8
사망률110
생존자0

극동항공운송 103편은 1981년 8월 22일 추락한 대만 타이베이 송산공항에서 가오슝 국제공항으로 가는 비행기로 탑승자 110명 전원이 사망했다. 보잉 737-222 항공기는 공중에서 분해되어 미아올리 산이 읍내에서 추락했다. 산이 항공 재난이라고도 불린다. 이번 추락 사고는 중국항공 676편에 이어 대만 땅에서 두 번째로 큰 항공사고다.[1]

극동항공 103편 사고 세노타프
희생자들의 이름이 적힌 기념비

항공기

요약

이 항공기는 앞서 8월 5일 객실 압력이 떨어졌고, 충돌 당일 오전 송산공항을 출발했으나 승무원들은 10분 뒤 같은 이유로 비행을 중단했다. 수리가 끝난 뒤 항공기는 다시 송산공항을 출발해 가오슝 국제공항으로 향했다. 이륙 14분 만에 폭발적 감압에 시달리며 항공기가 해체됐다. 이 잔해는 타이베이에서 남쪽으로 약 151km 떨어진 4마일(6km) 길이의 지역에 흩어져 있었다. 코 부분은 미아올리 현 싼이 타운쉽에 상륙했다. 다른 잔해들은 위안리, 퉁루오, 퉁시오의 마을에 떨어졌다. 승객과 승무원 110명 전원이 사망했다.[3] 사고 후 산악지역에서 발생하여 도로 교통이 정체되었다. 희생자들의 유해는 성싱 기차역으로 옮겨졌고, 그곳에서 열차로 이송되었다.[4]

원인

초기 추측으로는 폭발 장치에 의한 추락으로 추정되었지만, 중화민국 민간 항공 위원회의 조사 결과 심한 부식이 압력-헐 파열로 이어진 것으로 결론 내렸다. 이 심각한 부식은 항공기가 경험했던 많은 가압 비행 주기 때문에 발생된 균열은 아마도 감지되지 않았을 것이다.[1]

희생자들

국적 승객들 크루 합계
타이완 82 8 90
일본. 18 0 18
미국 2 0 2
합계 102 8 110

주목할 만한 피해자

  • 일본의 TV 시나리오 작가 무코다 쿠니코는 축제를 위해 가오슝으로 향하고 있었다.[5]

참고 항목

참조

  1. ^ Jump up to: a b c Ranter, Harro. "ASN Aircraft accident Boeing 737-222 B-2603 Miao-Li". aviation-safety.net. Retrieved 24 July 2018.
  2. ^ "B-2603 Far Eastern Air Transport Boeing 737-200". www.planespotters.net. Retrieved 26 April 2021.
  3. ^ "대만에서 추락한 여객기 110명 사망, 압력 장애" 뉴욕타임스 AP통신 1981년 8월 23일 일요일 Late City Final Edition, 섹션 1, 3페이지, 칼럼 1. 2012년 1월 6일에 검색됨
  4. ^ "U.S. Experts to Probe Crash". Sarasota Herald-Tribune. Associated Press. 30 August 1981. Retrieved 6 January 2012.
  5. ^ Ap (24 August 1981). "Around the World; One Body Still Missing In Taiwan Air Disaster". The New York Times. Associated Press. ISSN 0362-4331. Retrieved 26 April 2021.

외부 링크