출구 표지

Exit sign
통제된 고속도로에 있는 표지판은 출구 번호를 참조하십시오.
"Exit Sign"은 여기서 리다이렉트랜다이렉트 됩니다일리와 에카 반달의 힐탑 후드 노래에 대해서는 출구 사인(노래)을 참조하십시오.
Green pictogram with a running man
1979년 오타 유키오([1]大田由紀夫)가 디자인한 1982년 이후의 일본 출구 표지판.아시아 태평양, 유럽 및 미주 일부 지역에서 ISO 표준(1987년) 서명.실제 실장은 약간 다릅니다.
Red EXIT sign
빨간색 또는 녹색 EX미국에서는 IT사인이 더 일반적입니다.
유럽연합(EU)과 마카오에서 사용되는 표식으로, 탈출 경로를 나타내는 화살표는 왼쪽, 오른쪽, 위 또는 아래가 될 수 있습니다.
문에 ISO 변형 문자가 강조 표시된 스웨덴 스톡홀름 메트로의 출구

출구표지란 화재나 신속한 대피를 필요로 하는 기타 비상사태 시 사용되는 가장 가까운 비상구의 위치를 나타내는 공공시설(건물, 항공기, 보트 등)의 픽토그램 또는 짧은 텍스트입니다.대부분의 관련 코드(화재, 건물, 건강 또는 안전)는 출구 표지를 영구적으로 켜야 합니다.

출구 표지판은 누구나 쉽게 이해할 수 있도록 설계되어 있습니다.과거에는 일반적으로 "EX"라는 단어를 나타내는 출구 표지판을 의미했습니다.「IT」[2]또는 동등의 현지어로 표기하고 있습니다만, 세계 각지에서, 보충 [3]텍스트의 유무에 관계없이, 픽토그램 형식의 출구 표기가 증가하고 있습니다.

역사

백열전구가 켜지는 희미한 조기 퇴출 표지판
시야가 좋지 않은 경우에도 바로 위의 비상등에서 보기 쉬운 디자인의 출구 표지판

초기 출구 표시는 일반적으로 금속으로 만들어지고 근처의 백열전구로[4] 켜지거나 "EX"가 있는 흰색 유리 덮개였다.IT'는 빨간색으로 쓰여져 있으며, 단일 전구 조명기구 바로 앞에 배치되어 있습니다.이러한 디자인의 본질적인 결점은 불이 났을 때 빛에 대한 전원이 자주 고장난다는 것입니다.또한 비교적 밝음에도 불구하고 연기가 가시성을 떨어뜨리는 화재에서는 고정장치를 보기 어려울 수 있다.가장 큰 문제는 출구 표지판이 과거에 문 위에 흔히 설치되었던 일반적인 안전 조명 기구와 거의 구별되지 않았다는 것이다.대신 빨간 색 전구를 사용하여 문제를 부분적으로 해결했습니다.

"EX"라는 단어를 역광으로 비추는 직사각형 모양의 상자 안에 백열 전구가 있는 오늘날의 출구 표지판과 더 흡사한 더 나은 표지판이 곧 개발되었습니다.한쪽 또는 양쪽에서" IT"를 선택합니다.이전 버전보다 더 컸기 때문에 이 출구 표지판은 가시성 문제를 몇 가지 해결했습니다.이 표시는 주전원이 켜져 있을 때만 유용했습니다.

배터리 백업 시스템이 소형화되고 효율화됨에 따라 일부 출구 표시는 이중 전원 시스템을 사용하기 시작했습니다.정상적인 상태에서는 주 전원에 의해 출구 표시가 켜지고 배터리가 충전된 상태였습니다.정전이 되었을 때, 배터리는 표지판에 불을 붙일 수 있는 전력을 공급합니다.초기 배터리 백업 시스템은 크고 무거우며 비용이 [4]많이 들었습니다.최신 시스템은 경량이며 거의 어디에나 설치할 수 있으며 별도의 박스가 필요하지 않고 고정 장치에 통합됩니다.배터리가 개선됨에 따라 배터리에서 고정 장치를 계속 켜 둘 수 있는 시간도 증가했습니다.

글씨가 커서 출구 표시가 더 잘 보이긴 했지만 플라스틱이나 유리 덮개를 통해 빛나는 60와트 백열전구도 특정 상황에서는 다소 어두워 보일 수 있다.백열전구는 더 많은 전기를 사용하고 다소 자주 교체해야 하지만 싸고 흔하기 때문에 여전히 사용되고 있다.24시간 365일 점등하는 백열전구는 켜졌다 꺼졌다 하는 백열전구에 비해 수명이 훨씬 길다.출구 표지판에 사용되는 경우, 종종 정격보다 낮은 전압으로 작동하며, 이는 광출력이 감소하고 에너지 효율이 크게 감소하는 트레이드오프에서 수명을 더욱 연장합니다.

형광등과 발광 다이오드 기술의 발달로, 비상구 표지판을 더욱 밝게 만들어 화재 상황에서 제한된 시야를 보완하고 전기를 적게 사용할 수 있게 되었다.형광등은 백열등과 같은 방식으로 작동하며 출구 고정 장치의 양쪽을 안쪽에서 역광으로 비춰줍니다.LED 표시는 다수의 밝은 발광 다이오드를 조합하여 내부에서 신호를 비춥니다.출구 표시는 계속 켜져 있지만, LED보다 형광등을 더 자주 교체해야 합니다. 단, 자주 켜지거나 꺼지지 않으면 형광등의 수명이 상당히 길어집니다.일반적으로 LED의 수명은 매우 길며, 10년 이상 계속 사용할 수 있지만 밝기는 점차 감소할 수 있습니다.

전기를 필요로 하지 않는 발광 및 인광 신호도 개발되어 1970년대부터 사용되어 왔다.방사성 발광은 삼중수소 가스의 방사성 붕괴를 사용하여 [5]신호를 밝히는 반면, 인광은 발광 색소를 사용하여 어두운 곳에서 빛을 낸다.이 두 표지판 모두 캘리포니아 소방청 기준을 충족하지만, 대부분의 표지판에는 전기가 사용됩니다.

최신 설치

오래된 간판은 여전히 홍콩의 오래된 건물에서 사용되고 있다.
중국 표준 간판(ISO/BS 5499 표준)

미국, 캐나다, 호주, 홍콩, 필리핀, 싱가포르 등을 제외한 세계의 대부분의 출구 표지판은 픽토그램 형식입니다.호주, 캐나다, 싱가포르, 홍콩은 픽토그램 사용을 장려하기 위해 각각의 생활안전규정을 변경했으며, 비상구 표시에 대한 통일된 기준이 없는 필리핀은 픽토그램 출구 표시, 즉 "EXIT"/를 사용하는 곳이 있다.FIRE EXIT" 또는 둘 사이의 혼합.

미국에서는 National Fire Protection Association(NFPA)이 출구 표지에 대한 통일된 표준을 정의합니다.NFPA 101 - 7.10.3.1은 모든 표준 장착 애플리케이션에 대해 텍스트 기반 출구 표지를 요구하지만, 현지 당국의 승인을 얻고 NFPA 170을 준수하는 한 픽토그램 보충 문자는 허용된다.NFPA는 또한 ISO 픽토그램도 저수준 야광 [6]표지판의 옵션으로 승인했습니다.뉴욕시 지방법 26조는 모든 고층 건물에서 [7]이러한 낮은 수준의 상징적 표시를 요구한다.터널에서는 ISO [8]기호를 사용할 것을 교통연구위원회(Transportation Research Board)가 권장하고 있습니다.신형 에어버스, 봄바디어 CS100 및 보잉 787 드림라이너 비행기는 2012년과 2014년에 FAA에 의해 승인된 새로운 픽토그램 출구 표지를 사용하기 시작했다.[9]새로 개조된 보스턴의 정부 센터 지하철역과 MBTA의 그린 라인용 9형 전차 및 CRRC의 새로운 오렌지 라인 열차는 흰색 온 그린 "EX"가 있는 출구 표지판을 사용합니다.IT" 텍스트 옆에 ISO 픽토그램이 표시됩니다.최근 Albany International Airport의 터미널 개조에 따라 비상 출구 근처의 터미널 길찾기 표지판에 추가 ISO 픽토그램 출구 표지판이 추가되었다.

화재 법규를 준수하는 상업용 및 대형 주거용 건물에서 출구로 가는 경로를 나타내는 최신 출구 표지판을 종종 볼 수 있다.건물이 지어진 해와 같은 특정 상황에서는 건물이 이러한 코드 중 일부에서 제외될 수 있습니다.대부분의 경우 건물 소유주는 출구 표지 요건을 준수할 책임이 있습니다.아파트, 호텔, 캠퍼스 [10]기숙사 등 여러 개의 주거지로 사용되는 오래된 건물에서 특히 그렇습니다.

현대식 고정 장치는 일반적으로 벽이나 천장에 볼트로 고정되는 튼튼한 플라스틱 또는 금속 하우징 안에 있습니다.표지판의 양쪽에 출구 또는 출구를 나타내는 그림이 있습니다.벽면 설치에도 단면 표지를 사용할 수 있습니다.표지판에는 종종 금속이나 플라스틱으로 된 녹아웃이 있는데, 이 녹아웃은 화살표가 왼쪽이나 오른쪽을 가리키도록 제거할 수 있습니다.최신 출구 표지판은 보조 영역 [11]조명을 위한 비상 투광 조명과 같은 다른 안전 장치와 결합되는 경우가 많다.출구 표지는 상대적으로 적은 양의 전력을 소비하며, 일반적으로 부작용 없이 기존 전기 회로에 추가할 수 있습니다.현대의 출구 표지판은 어느 정도 난연성이기도 합니다.

또한, "캔들라" 크기의 나사 삽입 베이스가 있는 특수 LED 램프를 사용하여 오래된 출구 표시에서 항상 켜져 있는 백열등을 교체할 수 있습니다.이를 통해 기존 고정 장치를 쉽게 업그레이드하여 에너지를 절약할 수 있으며, 교체 비용은 전혀 들지 않습니다.

최근 LEC(발광 콘덴서) 출구 표지판이 시장에 나왔다.일렉트로루미네센스(EL)라고도 불리는 이들 사인은 소비전력이 1/4W에 불과하며 LED 사인의 통상적인 10년 수명을 훨씬 웃도는 30년 이상의 수명을 가집니다.

건축 법규 준수 여부

건물 소유자 또는 집주인이 출구 표시와 관련하여 화재/건물 규정을 준수하지 않는 것은 심각한 범죄입니다.예를 들어, 2016년 7월 토론토 아파트에서 발생한 화재로 한 명이 사망하고 [12]많은 사람들이 부상을 입었다.조사 결과 비상등과 비상구등이 제대로 켜지지 않아 집주인은 "출구 표지판을 제대로 비추지 않고 비상등 테스트 기록이 없다"는 이유로 약 2만 달러의 벌금을 부과받았으며,[13] 다른 규정을 위반했다는 이유로 5만 달러의 벌금을 부과받았다.

조명.

방사성 삼중수소에 의해 조명되는 징후
전구[14] 및 예비 배터리가 있는 비상등/출구 표지 조합 장치 내부

화재에서는 연기가 나거나 전기 조명의 고장으로 인해 시야가 저하될 수 있기 때문에 일반적으로 다음 중 하나에 의해 표지판이 영구적으로 켜지는 경우가 많습니다.

  • 튜브에 밀봉된 방사성 삼중수소 가스의 베타 붕괴로 인해 유리 튜브 내부의 형광체 코팅이 빛을 내는 방사성 발광(또는 "자기 발광")이다.미국 국방부 [15]시설에서는 무선 발광 출구 표지가 금지되어 있습니다.
  • 포토루미네센스(또는 "어두운 빛")는 인광(phospectence)을 사용합니다.인광(phospectroscence)은 주변에서 초기에 흡수된 빛을 천천히 다시 방출합니다.
  • 로컬 충전 전원 포함 전기 조명
  • 건물의 비상용 조명 회로가 정상 전원 장애 시 UPS 또는 발전기에서 백업 전원을 제공하는 전기 조명

색상과 디자인

영국식 비상등 표시등

유럽연합, 일본, 한국, 중국 등 대부분의 지역에서 출구 표시는 녹색으로 되어 있습니다(이 색상표에서는 빨간색은 금지된 활동을 나타내기 위해 남겨져 있습니다).호주에서는 "Exit"[16]라는 단어 대신 뉴질랜드, 캐나다 및 대부분의 유럽 국가에서 픽토그램이 사용됩니다.1992년 6월 24일의 유럽 표지 지침 92/58/EEC는 안전한 출구 위치를 나타내기 위해 표지판이 녹색이어야 함을 나타낸다.BS EN 1838:1999, BS 5266-7:1999도 비상 조명 애플리케이션을 제어합니다.

미국에서는 출구 표지판이 빨간색 또는 녹색으로 표시될 수 있지만, 전통적으로 빨간색이었습니다.많은 주 또는 도시들이 표지판의 색상을 지정하는 건축 법규를 제정했다.예를 들어 볼티모어, 솔트레이크시티 및 오리건주 포틀랜드에서는 녹색이 필요합니다.뉴욕시, 로드아일랜드, 시카고(일리노이 주의 다른 지역과 함께)는 출구 표시에 빨간색 글자를 넣어야 합니다.

캐나다의 신축 및 리노베이션된 건물에서는 국제 표준 녹색 "런닝맨" 픽토그램을 사용해야 합니다.1995년 캐나다 국가 건축 법규는 "대조적인 배경에 빨간색 글씨 또는 빨간색 배경에 흰색 글씨... EX 철자를 요구한다"IT 또는 SORTIE"[17] 단, 2010년 코드에서는 빨간색 EX로부터의 전환이 요구되고 있습니다.IT부문은 녹색 '런닝맨'[18] 표지판에 서명합니다.국가 건축 법규는 지방 및 시 건축 법규를 알려 주지만 법적 지위 자체는 없습니다.대부분의 캐나다 관할구역은 국제 녹색 "런닝맨" 픽토그램을 요구하지만, 일부는 빨간색 "EX"를 허용했다.건물 [19]전체에서 하나의 스타일이 일관되게 사용되는 한 오래된 건물에 IT" 표지를 유지해야 합니다.

녹색 형광 사인은 인간의 막대 세포가 이러한 [20][21]파장에 더 민감하기 때문에 다른 색보다 어두운 조건에서 더 잘 보입니다.

호주에서 새로 설치된 출구 표지판은 녹색에 흰색 "런닝맨" 그림(AS2293)이 그려져 있습니다.이전에 녹색으로 'EX'라고 써있었습니다.IT의 징후는 표준적이었습니다.

접근 가능한 설계

건물이나 [citation needed]시설에 대한 전체적인 출구 표지 전략에서 장애인에 대한 배려를 포함하여 보편적 설계 원칙에 기초한 보다 접근하기 쉽고 사회적으로 포괄적인 출구 표지 디자인을 제공하는 추세가 있다.

접근 가능한 출구 표지 프로젝트는 2014년 호주에서 시작되어 뉴질랜드와 미국으로 확산되었으며 접근 가능한 출구 수단의 필요성을 홍보하는 국제적인 인식 캠페인입니다.지지자들은 접근 가능한 대피 수단을 식별하기 위한 적절한 출구 표지판이 모든 [22]건물에 대한 성공적인 비상 계획에 중요한 구성요소라고 제안한다.

제안된 새로운 출구 표지 디자인은 "접근 가능한 탈출 수단 아이콘"을 특징으로 하며, 새로운 휠체어 기호와 함께 "런닝맨" 기호를 개조한 것을 포함한다.이 설계는 ISO 7010 및 ISO 21542의 향상된 버전으로 간주되며, 표지 끝에 "런닝맨"과 국제 접근 기호를 보여준다."런닝맨"과 "출구 아이콘의 접근 가능한 수단" 휠체어 기호가 있는 보편적 포괄적 디자인은 기본적으로 동일한 상단 몸통을 공유하며, 이 디자인은 두 개의 문을 통해 함께 이동하는 것을 보여준다.Global Alliance on Accessible Technologies and Environments(GAATES)는 출구 표지판에 "Accessible Method of Egress Icon"을 도입함으로써 비상구 표지판에 대한 현재의 차별적 접근 방식이 변경되고 완전히 포괄적인 [23]설계가 제공된다고 밝혔다."'런닝맨'과 '접근 가능한 탈출 수단 아이콘'[…]이 빌딩을 탈출하기 위해 함께 일하고 있습니다.이들은 일제히 움직이며, 동일한 긴급성과 움직임을 보이며, 동일한 속도로 이동하는 것처럼 보입니다.그들은 머리를 앞으로 내밀고 서두르는 모습을 보이고 있다.출입구를 [23]통과할 때 팔을 뻗고 앞뒤로 움직입니다."

접근 가능한 출구 표지판은 현재 호주, 뉴질랜드, 미국 및 영국에서 제작되고 있으며, 또한 저시력이나 [24]시각장애인에게 적합한 점자와 촉각 문자를 특징으로 하고 있다.이 설계는 휠체어가 접근할 수 있는 출구 경로, 대피 리프트, 대피 장치 및 대피 구역의 위치를 [25]보여주기 위한 것이다.또한 시각장애인이거나 시력이 낮은 사람들이 [26]출구를 찾을 수 있도록 보다 직관적인 건물 설계를 제공합니다.이 설계는 또한 서명국이 건물에 유니버설 디자인의 필요성을 고려할 것을 요구하는 UN 장애인 권리에 관한 협약의 취지를 충족시킨다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Jin, Tadahisa (December 2007). "誘導灯表示面のピクトグラフについて". Kasai. Japan Association for Fire Science and Engineering. 57 (6): 38.
  2. ^ 영어 단어 exit는 (그 또는 그녀가) 외출한다는 뜻의 라틴어에서 유래했다.
  3. ^ Turner, Julia (9 March 2010). "The Big Red Word vs. the Little Green Man: The international war over exit signs". Slate.
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  5. ^ "NRC: Backgrounder on Tritium EXIT Signs". nrc.gov.
  6. ^ NFPA 170 Standard for Fire Safety and Emergency Symbols. National Fire Protection Association. 2018. pp. 170–8.
  7. ^ "New York City Building Code Reference Standard RS 6-1 Photoluminescent Low-Level Exit Path Markings - Other News - News American Society of Safety Engineers". www.asse.org. Retrieved 13 March 2018.
  8. ^ Tamory Winfield (13 January 2016). "NEW FIRE EXIT SIGNS ARE PROACTIVE SAFETY MEASURE IN HARBOR TUNNEL" (Press release). MDTA. Archived from the original on 27 January 2016.
  9. ^ "Identification and Comprehension of Symbolic Exit Signs for Small Transport-Category Airplanes" (PDF). FAA.gov. US Federal Aviation Administration. February 2012. Retrieved 13 March 2018.
  10. ^ Olander J.; Ronchi E.; Lovreglio R.; Nilsson D. (2017). "Dissuasive exit signage for building fire evacuation". Applied Ergonomics. 59 (Pt A): 84–93. doi:10.1016/j.apergo.2016.08.029. PMID 27890163.
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  12. ^ "CBC Canada".
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  20. ^ Stryer, L (2002). Biochemistry. New York: W H Freeman. pp. 32.3.1.
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  24. ^ "Accessible Signs in New Zealand" (PDF). The Professional Engineer (85): 3. February 2015. Retrieved 14 March 2015.
  25. ^ Miller, Mark. "Accessible Exit Signs". Interactive Accessibility. Retrieved 14 March 2015.
  26. ^ Wilson, Lee (March 2015). "Planning for Evacuating People with Disability". International Fire Protection Magazine (61): 48–50. Retrieved 14 March 2015.

외부 링크