ETAP 28s

ETAP 28s
ETAP 28s
개발
디자이너마르크올리버알렌과 스틸 베르토네
위치벨기에
연도2007
빌더ETAP 요트팅
이름ETAP 28s
보트
보트 중량8,620파운드(3,700kg)
초안5.75ft(1.75m)
선체
유형모노홀
건설유리섬유
로아28.25ft(8.61m)
LWL27.75ft(8.46m)
11.25ft(3.43m)
엔진형식볼보 펜타 D1-20 19 hp(14kW) 디젤 엔진
선체부속물
킬/보드형지느러미 킬
밸러스트2,579 lb(1,170 kg)
방향타내부에 장착된 스페이드형 방향타
리그
리그형버뮤다 리그
돛 계획부분 조작한 구불구불 걷다
메인레일 영역277.71 sq ft(25.800m2)
지브/제노아 지역161.46 sq ft(15.0002 m)
기타 돛제노바: 204.51 sq ft(19.000m2)
총 돛 면적438평방피트(40.7m2)

ETAP 28s벨기에범선으로, 마르크 올리버 알렌이 디자인한 것으로 스틸 베르토네가 디자인한 인테리어를 순양함으로 하여 2007년에 처음 건조되었다.[1][2][3]

ETAP 28s는 약 2011년에 ETAP 30cq에 의해 회사 라인에서 대체되었다.[1]

생산

디자인은 2007~2011년 벨기에 ETAP 야츠팅이 지었지만 지금은 생산이 중단된 상태다.[1][4][3]

디자인

ETAP 28s는 주로 유리섬유로 만들어진 레크리에이션용 헬보트로, 목재 트림을 갖추고 있다.폴리에스테르 유리섬유와 밀폐셀 폴리우레탄 폼 샌드위치로 부력을 공급하고 보트를 구부릴 수 없게 만드는 구조다.7/8 부분 슬루프 장비를 갖추고 있으며, 덱스프 마스트, 플럼 스템, 워크 스루 리버스 트랜섬, 틸러가 제어하는 내부 장착 스페이드형 방향타, 고정핀 또는 모래톱 킬이 있다.핀켈 버전은 8,157 lb(3,700 kg)를 대체하고 2,579 lb(1,170 kg)의 밸러스트를 운반하며, 모래톱 버전은 8,421 lb(3,820 kg), 2,843 lb(1,290 kg)의 밸러스트를 운반한다.[1][5]

이 보트는 표준 핀켈이 있는 5.75ft(1.75m)의 드래프트와 옵션인 모래알 드래프트 킬이 있는 3.16ft(0.96m)의 드래프트를 가지고 있다.[1]

보트에는 도킹 및 기동용 스웨덴 볼보 펜타 D1-20 19 hp(14kW) 디젤 엔진이 장착된다.연료 탱크에는 미국 갤런 17개(64 L; 14 imf gal)가 들어 있으며, 담수 탱크의 용량은 미국 갤런 30개(110 L; 25 imf gal)이다.[1]

이 설계는 4인용 침실을 갖추고 있으며, 본관에는 2인용 'V'-버스가 있고, 측면에는 2인용 침대가 설치되어 있다.앞봉에 보관 구역이 있다.갤리교차로 사다리의 바로 앞 좌현 쪽에 위치해 있다.갤리선은 'L'자형으로 2번 버너 스토브와 아이스박스, 싱크대 등을 갖추고 있다.항법소는 갤리선과 반대편 우현 쪽에 있다.머리는 우현 쪽 항법 스테이션 바로 뒤쪽에 위치한다.[6]

운영이력

이 보트는 한때 학급 클럽인 ETAP 오너 협회의 지원을 받았다.[7]

2007년 항해 잡지 리뷰에서 해군 건축가 로버트 페리는 "오늘날 28피트 2인치로 할 수 있는 것이 놀랍다.이탈리아 디자이너 스틸 베르토네가 이 인테리어를 만들었다.나는 이 작은 28피트짜리 보트가 단 하나의 작고 컴팩트한 라이프스타일 동료나 갤에게 편안한 보트가 되는 것을 거의 볼 수 있다.뒤쪽에 큰 더블 침대, 좌현으로 가는 작지만 합리적인 갤리선과 넓고 개방된 세단이 있다.세티는 앞쪽 벌크헤드 앞으로 뻗어 있다.나는 키가 작은 아이들에게 짧은 침대를 제공하는 것이 아니라면 무슨 생각이 있는지 잘 모르겠다.스테인리스 파이프 레일 액센트가 매력적인 가벼운 목재 베니어 소재의 영리한 레이아웃이다.내가 그 뒷정박에 몸을 쑤셔넣는 것이 얼마나 쉬울지 모르겠고, 밤중에 빠져나와야 할 그 뒤에 자는 사람을 생각하면 (그만해!) 껄껄 웃게 된다."[8]

Darrell Nicholson은 2008년 실용 항해 리뷰에서 "배출량이 8,400파운드인 Etap 28s는 호화로운 포켓 순양함이다.긍정적인 부력의 페일 세이프를 제공하는 것 외에도, 그녀는 자신의 크기에 맞는 넓은 오두막과, 쉽게 항해할 수 있는 보트를 만들 수 있는 분별없는 돛단배를 즐긴다.그러나 무료 점심식사는 없으며, 부양 공간을 늘리기 위해 필요한 여분의 빔, 무게, 부피는 거의 11피트 높이의 빔을 가진 28피트의 빔을 갖게 된다.이것은 피부 질주를 더하고, 광선 돛을 추가하는 것을 환영할 수 있는 옵션으로 만든다.[9]

허브 맥코믹은 2008년 크루징 월드 리뷰에서 "우리는 바람이 5노트를 넘지 않는 날에 이탑을 항해했고 보트의 실제 잠재력을 가늠할 수 없었다"고 썼다.28년대는 운전하기에 매우 재미있을 것이고 혼자 일하는 선원이나 부부가 쉽게 다룰 수 있을 것이다.그러나 그것의 높은 붐, 작은 머리통, 짧은 고정이 바람 부는 북해와 다른 높은 위도의 목적지에서는 이상적이기는 하지만 체서피크와 같은 밝은 공기의 장소에서는 전력 공급이 부족할 수도 있다는 것을 암시한다.제노아가 겹치는 것은 미풍이 적은 해역을 덮는 선원들에게 우리가 제안하고 싶은 선택이다."[10]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f McArthur, Bruce (2020). "ETAP 28s sailboat". sailboatdata.com. Archived from the original on 5 April 2021. Retrieved 5 April 2021.
  2. ^ McArthur, Bruce (2021). "Yachtdesign v. Ahlen". sailboatdata.com. Archived from the original on 4 April 2021. Retrieved 5 April 2021.
  3. ^ a b ETAP Yachting (2008). "EATP 28s Superb performance in grand comfort". ETAP Yachting. Archived from the original on 10 February 2008. Retrieved 5 April 2021.
  4. ^ McArthur, Bruce (2021). "Etap Yachting". sailboatdata.com. Archived from the original on 23 March 2021. Retrieved 5 April 2021.
  5. ^ ETAP Yachting (2007). "EATP 28s Technical Specifications". ETAP Yachting. Archived from the original on 9 November 2007. Retrieved 5 April 2021.
  6. ^ ETAP Yachting (2007). "EATP 28s Technical Specifications". ETAP Yachting. Archived from the original on 9 November 2007. Retrieved 5 April 2021.
  7. ^ McArthur, Bruce (2021). "Etap Owners Association". sailboatdata.com. Archived from the original on 23 March 2021. Retrieved 27 March 2021.
  8. ^ Perry, Robert (5 February 2007). "Etap 28s". Sailing magazine. Archived from the original on 5 April 2021. Retrieved 5 April 2021.
  9. ^ Nicholson, Darrell (19 February 2008). "Boat Review: Buoyant Etap 28s Delivers Modern Form and Function". Practical Sailing. Archived from the original on 5 April 2021. Retrieved 5 April 2021.
  10. ^ McCormick, Herb (28 April 2008). "Etap 28". Cruising World. Archived from the original on 5 April 2021. Retrieved 5 April 2021.

외부 링크