Dgsaajsa

Dgħajsa
2013년 비르구의 드가제스

dgħajsa 탈 패스는 몰타에서 온 전통적인 수상 택시다. 흔히 dgħajsa(말타어 발음: [dɐss],], pl. dgħajjes [dɐjɛs])[1]라고 간단히 말하지만, 이 단어는 말타어에서는 어떤 종류의 배라도 가리킨다.[2] 이 배는 17세기에 개발되었고, 18세기에서 20세기 사이에 그랜드 하버와 마샘셋 하버에서 승객들을 나르는 데 널리 사용되었다. 20세기 후반에 그들의 사용은 감소했고 오늘날에는 몇몇의 dggajjes가 항만 주변에서 관광객들을 나르는 작업을 계속하고 있다. 1년에 두 번 열리는 노 젓는 레가타에는 여전히 다양한 종류의 보트들이 많이 사용된다.

역사

몰타의 호스피스탈러 통치 기간 동안 발레타와 삼도시의 정착지가 발달함에 따라 그랜드 하버의 페리 서비스에 대한 수요가 증가했다. dgħajsa 탈 패스는 17세기 초 이러한 수요를 충족시키기 위해 개발된 것으로 여겨진다. 항구에 있는 페리 보트에 대한 최초의 언급은 1601년이며 가장 먼저 알려진 그림은 1664년 윌렘 셸링크스가 그린 그림이다. dgħajsa의 디자인은 시칠리아에서 온 페리 보트와 유사하다.[3]

다양한 dgħajes를 전면에 내세운 1890년대 그랜드 하버의 모습.

항구에 있는 dgaajes의 수는 18세기에 크게 증가한 것으로 보이며, 그랜드 마스터스 Antonio Manoel de Vilhena와 Emmanuel de Rohan-Polduc은 dgħajes에 탑승하여 몰타에서 이슬람 노예들의 탈출을 막기 위한 규정을 발표했다. 몰타가 영국의 지배하에 있던 19세기에 dg harajjjes는 그랜드 하버와 마샘셋 하버에서 승객들을 나르는데 널리 사용되었다. 이 때, 배들의 디자인은 수정되었고, 그것들은 보통 매우 높게 장식되었다.[3]

Dgjesajjes는 사람들을 배에서 해안으로 나르는 데 사용되었고 또한 사람들을 항구 정착지 사이에 나르는 데 사용되었다.[3] 그것은 보통 한 사람이 서 있고, 앞을 보고, 두 개의 노를 밀고 추진되었다.[4] 1950년대에 엘리자베스 2세 공주는 세인트라고 불리는 dgjajsa를 여행했다. 영국 해군 함정에서 포트 세인트로 가는 안젤로 안젤로 이 배는 1950-52년에 건조되었고, 복원되어 현재는 그랜드 하버에서 관광객들을 나르는 데 사용되고 있다.[5]

제2차 세계 대전 동안 경주를 준비 중인 그들의 배에서 dgħajes와 딩히의 HMS 켈빈(F37) 선원

일부 dgħajjjes는 몰타 외곽에서도 사용이 제한적이었다. 1950년대에 살바토레 포르모사는 HMS 서프라이즈(K346)의 정식 뱃사공이 되었고, 그의 dgħajsa는 나폴리, 생트로페스, 리미니, 바르셀로나, 모나코 등 지중해 여러 항구에서 사용되었다. 베니스에 있는 동안, 그는 곤돌라의 곤돌라를 경주에 도전한 후 곤돌라를 앞질렀다고 한다. 포모사의 dgħajsa는 현재 몰타 해양 박물관에 보존되어 있다.[6]

1882년과 1906년 몰타 항구에 증기 여객선이 도입된 후, 1918년 버스 도입으로 dgħajsa의 이용이 감소하기 시작했다. 20세기 후반 몰타에서 영국군의 감축은 그 쇠퇴를 더욱 증가시켰다. 1970년까지 많은 dgħajjes가 선외기 모터에 의해 추진되기 시작했고 노를 거의 사용하지 않았다.[3] 1970년대 이후 보트의 수가 크게 줄었고, 오늘날에도 수십 척 이상의 원래의 보트가 살아남지 못하고 있다.[5][7] 그런 배를 만드는 기술을 가진 사람은 극히 드물다.[8] 오늘날에도 여전히 사용되고 있는 dgħajjes는 주로 몰타 항구를 여행하는 관광객들을 실어 나른다. 코페라티바 탈바클로리는 몇 안 남은 dgħajes를 보존하려는 보트 소유주들의 협동조합이다.[9] 아직도 사용되고 있는 가장 오래된 배는 19세기 중반에 만들어진 팔롬바로 추정된다.[8]

설명

dgħajsa의 앞줄기는

dgħajsa 탈 패스는 항만 내에서 승객을 나르는 데 사용되기 때문에 가볍고, 제작에 사용되는 목재는 더 많은 짐을 싣고 더 먼 거리를 이동했던 카지크, 루주, 고조 보트와 같은 다른 보트에 비해 튼튼하지 않다. 초기의 dgaajjes는 앞줄기가 비스듬히 기울어져 있고, 세면대가 없었지만, 후자의 특징은 18세기 중반에 사용되었다. 배 양쪽 끝에 있는 줄기 기둥은 18세기 말에 도입되었다. 19세기에는 보통 배들이 약간 구부러진 앞줄기를 가지고 있었지만, 이것은 20세기 초에 직선으로 대체되었다.[3] 높은 줄기와 선미 부분은 주로 장식적인 것 같지만 배를 다루는 데 유용하고 승객들의 승하차에도 유용하다.[4]

dg lateajjes는 18세기 후반부터 밝은 색으로 그려지기 시작했으며, 19세기 중반까지 종종 '호루스의 눈'을 품게 되었다고 여겨진다. 1880년대까지, 많은 배들은 배마다 다른 정교한 꽃무늬로 장식되었다.[3][4]

레가타 변종

2008년 9월 8일 레가타에서 우승한 센글라의 dgħajsa.

dgħajsa의 변형들은 매년 3월 31일과 9월 8일에 그랜드 하버에서 열리는 조정 레가타에서 여전히 흔하게 사용된다.[10] 경주에 사용된 배들은 처음에는 수상택시와 동일했지만, 1930년대부터는 더 가볍고 빠르게 건설되기 시작했으며, 그 과정에서 dggajsa 탈 패스의 전통적인 면들을 일부 잃어버렸다.[3]

그 보트는 엄격한 규격에 따라 건조되었다. 두 개 또는 네 개의 노를 가진 dgħajsa 탈 패스의 두 가지 변종과 네 개의 노를 가진 dgħajsa 탈 미달지라는 더 큰 변종이 있다. 작은 배들은 서 있는 배와 앉은 배 두 척, 노가 네 척, 서 있는 배와 앉은 배 두 척, 즉 네 척으로 된 배들은 서 있는 배들은 서 있는 배와 앉은 배 두 척이다.[10]

다른 전통 보트의 변형인 카지직과 프레즈가티나도 레가타에서 경쟁한다.[2][10]

2012년에는 두 명의 dgajjes가 템즈강에서 열린 그레이트 리버 레이스에 출전했다.[11][12]

레거시

몰타의 국장, 1975-1988

dgħajsa는 1975년부터 1988년까지 사용된 몰타의 상징에 나타났다.[13]

시릴 태니의 노래 "새미의 술집의 발라드"는 이 배들을 언급하는데, 이 배들은 모든 구절의 마지막 줄이 "Call the di-so"이다. 타우니는 설명서에서 "dgaajsa는 선원들이 개울을 돌지 않고 절단할 때 사용하는 몰타 곤돌라"라고 덧붙였다. 몰타에서 그들은 만약 그들이 자유의 배를 놓치면 다시 배에 타는 법적인 수단이다. 영국에서는 그들이 다시 배로 돌아가기 위해 공식적인 자유선보다 더 많은 것을 사용하는 것은 불법이다."[14]

참고 항목

  • 페릴라는 dgħajsa와 비슷한 또 다른 전통적인 몰타 보트다.

참조

  1. ^ "dgħajsa". Dizzjunarju tal-Malti – Maltese Dictionary. Retrieved 22 March 2017.
  2. ^ a b Serracino, Joseph (9 September 2010). "Boats used in Regatta". SportinMalta.com. Archived from the original on 3 August 2017.
  3. ^ a b c d e f g Muscat, Joseph (2005). "Traditional Boats of Malta" (PDF). Malta Archaeological Review (6): 26–40. Archived from the original (PDF) on 5 April 2020.
  4. ^ a b c "Maltese Dghajsa named 'Wilson Pickett'". World of Boats. Archived from the original on 5 February 2015. Retrieved 4 September 2014.
  5. ^ a b "History". A & S Water Taxis. Archived from the original on 13 August 2017.
  6. ^ Carabott, Sarah (15 June 2014). "Banned from Venice for beating gondola in race". Times of Malta. Archived from the original on 5 April 2020.
  7. ^ "Ancient & Scarce Water Taxis". A & S Water Taxis. Archived from the original on 12 August 2017.
  8. ^ a b "Oldest 'dgħajsa' to be used for commemoration of Manuel Dimech's exile". The Malta Independent. 1 September 2014. Archived from the original on 10 September 2016.
  9. ^ Castillo, Ruth (31 August 2014). "Baqa' biss madwar 12-il dgħajsa tal-pass". TVM (in Maltese). Archived from the original on 29 July 2017.
  10. ^ a b c Cocks, Paul (23 August 2016). "Why don't the expert Maltese rowers compete in the Olympics?". Malta Today. Archived from the original on 5 April 2020.
  11. ^ Teed, Paul (26 August 2012). "Think you saw a flotilla at the jubilee? Just you wait". Richmond and Twickenham Times. Archived from the original on 5 April 2020.
  12. ^ Partridge, Chris. "Dghajsas on the Thames". Rowing for Pleasure. Archived from the original on 5 April 2020. Retrieved 4 September 2014.
  13. ^ Bonello, Giovanni (8 May 2011). "Malta's three national emblems since independence – what's behind them?". Times of Malta. Archived from the original on 13 December 2019.
  14. ^ 현대 포크 발라드, 찰스 코슬리가 뽑았다. 런던: 스튜디오 비스타, 1966; 페이지 43-44

위키미디어 커먼스의 Dgaajsa 관련 매체