원양 조정

Ocean rowing
새뮤얼슨과 하보, 최초의 대양 노를 젓는 사람들.

대양 조정은 바다를 가로질러 노를 젓는 스포츠다. 어떤 대양 노 젓는 배들은 14척의 배들을 수용할 수 있다.[1] 그러나, 가장 흔한 대양 노 젓는 배들은 단식, 복식, 그리고 4개를 위해 설계된다.[2]

해양 조정의 역사는 기네스 세계 기록의 해양 조정 공식 심판자인 국제해양 조정 협회(Ocean Roing Society International)가 두 시로 나뉜다. 1981년까지 그리고 포함, 처음 14개의 대양 행은 매우 제한적인 현대 기술로 완성되었기 때문에 역사적인 대양 행으로 간주된다. 이후의 모든 행은 현대의 행으로 설명된다.[3]

역사

의도적으로 노를 저어 건너게 된 최초의 바다는 1896년 6월 프랭크 새뮤얼슨과 노르웨이 태생의 두 미국인 조지 하보가 대서양이었다. 두 사람은 1896년 6월 6일 맨해튼의 배터리 파크에서 출발해 55일 13시간 후 스크릴리 섬에 도착해 3,250해리(3,740mi, 6,020km)를 달렸다. 그들은 프랑스의 르아브르로 계속 노를 저었다.[3]

1969년 7월 19일 영국의 존 페어팩스(John Fairfax)가 처음으로 단독 대양 횡단 공사를 마쳤다. 그는 180일 만에 카나리아 제도의 그란 카나리아에서 플로리다의 헐리우드 비치까지 노를 저었다. 같은 해 영국의 톰 맥클린도 1969년 7월 27일 아일랜드의 블랙소드 베이에 도착한 캐나다의 뉴펀들랜드에서 노를 저었다. 페어팩스 이후 거의 4개월 만에 떠났음에도 불구하고 그는 페어팩스를 꺾고 8일 만에 어떤 바다의 솔로 로어 타이틀을 거머쥐었다.[4]

1974년 데릭 폴 킹과 피터 버드는 지브롤터에서 세인트로 가는 대서양을 노를 저어 횡단했다. 브리타니아 2세의 루시아 - 우파 폭스가 디자인하고 1971년/72년 존 페어팩스와 실비아 쿡이 처음 노를 저어 태평양을 횡단한 보트.

캐슬린과 커티스 사빌은 1981년 미국에서 태어나 카사블랑카에서 안티구아까지 대서양을 노를 저은 최초의 사람들이었고 캐슬린은 북대서양을 노를 저은 최초의 여성이었다.

ORSI의 설립자인 케네스 크러클로우는 해양 조정의 대중화에 큰 기여를 했다.

대서양횡단

Amyr Klink는 남대서양을 노를 저어 처음으로 횡단한 사람으로 1984년 6월 9일 나미비아 뤼데리츠를 출발해 101일 후인 1984년 9월 18일 브라질 살바도르에 도착했다.[3]

1987년 9월 돈 알룸은 캐나다 뉴펀들랜드에서 아일랜드 아킬 아일랜드까지 77일간의 단독 여행을 성공적으로 마치고, 73일 만에 사촌 제오프 알룸과 함께 그란 카나리아에서 바베이도스로 노를 저어 대서양을 양방향으로 처음 노를 저었다.[5][6]

라 몽다이오에 탑승한 11명의 프랑스 선원들은 1992년 35일 8시간 30분으로 산타크루즈 드 라 팔마에서 마르티니크까지 대서양 중부를 횡단한 가장 빠른 대양 항로 기록을 세웠다.[7]

1999년 12월 3일, 미국의 토리 머든은 81일 전에 카나리아 제도의 테네리페를 출발하여 과들루프에 도착했을 때 처음으로 혼자서 바다를 항해한 여성이 되었다. 2006년 3월, 캐나다의 줄리 와파이는 본토에서 본토까지 노를 저어 대서양을 횡단한 최초의 여성이 되었다.[8]

2005년 7월 10일 비발디 애틀랜틱 4인조팀(니겔 모리스, 조지 록, 스티브 도슨, 롭 먼슬로우)은 뉴펀들랜드 세인트존스부터 영국 비숍 록 등대 경도까지 가장 빠르게 지지되지 않는 행의 기록을 세웠다. 그들은 2005년 5월 31일 기네스 세계 기록을 세우며 39일 22시간 10분 만에 2005년 7월 10일에 돌아왔다. 비발디 애틀랜틱 4호는 또한 북대서양을 서쪽에서 동쪽으로 항해한 최초의 4인조 팀이 되었다.

미국에서 영국으로의 가장 빠르게 지지되지 않는 행은 2005년 보팍 빅토리(The Ocean Fours)와 함께 The Ocean Fours(NL) (Gijs Groeneld, Robert Hove, Jaap Koomen, Maarten Statarink)에 의해 설정되었다. 이들은 5월 27일 뉴욕을 떠나 60일, 16시간, 19분 뒤 비숍스 록 경도를 건넜다. 이 기록은 2010년에 Leven Brown과 그의 팀원들에 의해 패배되었다. 그들의 보트 아르테미스 인베스트먼트는 2010년 6월 17일 뉴욕을 떠나 2010년 7월 31일 43일 21시간 26분 48초의 기록으로 세인트 메리스에 도착했다. 이는 지금까지 보다 긴 2,850 nmi(5,280km, 3,280mi)와 원래의 북대서양 노선에 대한 기록으로 남아 있다.[9] 항해하는 동안 그들은 폭풍우 속에서 두 번이나 전복되었다.[10]

프랑스인 찰스 헤드리치는 2007년 다카르에서 브라질까지 36일 6시간 만에 가장 빠른 단독 대서양 횡단 기록을 세웠다. 찰스 헤드리치는 또한 혼자서 노를 젓고 지지받지 않은 채 쉬지 않고 더블 애틀랜틱 크로스를 완주한 최초의 남자다. 생피에르에트미켈론에서 출발한 그의 길은 북대서양을 가로질러 카나리 섬까지 동쪽으로 이동한 다음 다시 서쪽으로 마르티니크까지 갔다. 이 탐험은 145일 22시간 동안 계속되어 2012년 12월 1일에 끝이 났다.

2007년 6월 14일, 바빅 간디는 아시아 최초로 대서양 단독선을 노를 저으며 쉬지 않고 스페인에서 안티구아까지 지원을 받았다. 106일간 지속된 이 여행은 또한 대서양을 가로지르는 가장 긴 단독 행의 기록을 세웠다.[11][12]

레벤 브라운이 라몬다이얼호에 승선한 14명의 영국과 아일랜드 승무원은 2007년 12월 15일부터 2008년 1월 17일까지 33일 7시간 30분 동안 대서양 중턱에서 그란 카나리아에서 바베이도스로 건너는 세계 신기록을 세웠다.[13]

2010년 미국의 케이티 스팟츠(Katie Spotz)는 70일 동안 2817nmi(5217km, 3242mi)를 본토에서 본토로, 세네갈-조릿타운, 가이아나에서 단독 노를 저었다.[14] 22세 260일 만인 2018년 미국 올리버 크레인(19세 148일)이 대서양 단독 횡단까지 최연소 단독 노를 저은 기록을 세웠다.[15]

카나리아 제도에서 서인도 제도까지 대서양을 가장 빨리 횡단한 기록은 2011년 트리마란 할린 마린호에 승선한 6명의 승조원인 팀 할린이 평균 3.342노트(6.189km/h; 3.846mph)의 속도로 횡단시간을 31일 23시간 31분으로 정했다.[16]

The record for the fastest crossing of the Atlantic Ocean from Africa to the West Indies was set in 2011 by a six-man crew aboard Sara G (Matt Craughwell, Fiann Paul, Tomas Cremona, Adam Burke, Rob Byrne and Graham Carlin), with a crossing time of 33 days 21 hours and 46 minutes from Morocco to the West Indies. 새라 G는 2008년 이후 라몬다이얼의 14인조 팀이 보유하고 있던 종전 기록을 제치고 평균 3.386노트의 속도로 어떤 바다를 건너는 가장 빠른 노 젓는 보트였다.[17] 또한 사라 G의 승무원들은 하루 100마일을 연속으로 노를 젓는 가장 많은 날(12일)[18]과 하루 100마일 이상 노를 젓는 가장 많은 날(16일)을 보유하고 있다. 대서양 속도 기록은 피안 폴이 2017년 '4대양에서 현재 속도 기록을 보유한 최초의 사람'이라는 기네스북을 획득한 4대 속도 기록 중 첫 번째 기록이다.[19][20]

에르덴 에루크는 2011년 10월 10일부터 2012년 3월 11일까지 153일 반 만에 나미비아 뤼데리츠에서 베네수엘라 구이리아까지 5,029nmi(9,314km, 5,787mi)의 노선으로 대서양을 가로지르는 최장 거리 기록을 세웠다.[21]

프랑스의 제라드 마리는 2015년 66세 323일로 가장 나이가 많은 솔로오션 로워 기록을 세웠으며, 영국의 다이애나 호프는 2000년 55세 135일로 가장 나이가 많은 여성 솔로오션 로워 기록을 세웠다. 영국 다이앤 캐링턴과 피터 스미스는 각각 61세 349일(2018년)과 74세 217일(2016년)으로 조정팀 중 가장 나이가 많은 여성 및 남성 뱃사람 기록을 보유하고 있다.[15]

2018년 미국의 브라이스 칼슨은 북대서양 횡단 기록을 캐나다 뉴펀들랜드 세인트존스에서 [22]영국 스크릴리의 섬인 세인트 메리섬까지 20피트(6.1m) 크기의 맞춤형 보트 루실호에 올라 북대서양 단독 횡단 기록을 세웠다.[23] 2302nmi(4,263km, 2649mi)의 여정은 2018년 6월 27일부터 8월 4일까지 38일 6시간 49분으로 평균 2.5노트(4.6km/h, 2.9mph)의 속도로 기록적인 횡단시간을 설정했다.[24]

2020년, Anna와 Cameron Mclean은 어떤 바다든 노를 젓는 세계 최초의 남매 팀이 되었다.[25] 그들은 대서양을 43일 15시간 22분 만에 노를 저어 횡단함으로써 이것을 달성했다.

2021년 2월 노스요크셔주 시르스크에 사는 21세의 재스민 해리슨은 대서양을 노를 저어 횡단한 최연소 여성이 되었다.[26][27] 해리슨은 카나리아 제도의 라 고메라에서 서인도 제도의 안티구아까지 70일 3시간 48분 만에 노를 저었다.[26]

대서양 조정 경기

대서양 조정은 채 블라이스 경이 처음으로 대서양 조정경주를 시작했을 때, 그를 국제적인 명성을 얻게 한 자신의 대양 항해를 반추한 후, 주류가 되었다. 이것은 포트 세인트였다. 찰스, 바베이도스 대서양 조정 경기. 1997년 10월 12일 일요일 로스 지간테스 선착장 바로 외곽에 있는 "원 디자인" 조정 보트를 타고 양손 30개 팀이 출발선에 줄을 섰다. 이 경주는 키위 챌린지가 우승했고 롭 하밀과 필 스터브스가 바다에서 41일 만에 노를 저었다. 2위는 아틀란틱 챌린지의 프랑스 승무원 조셉 르귄과 그의 파트너로 이중 유죄판결을 받은 살인마 파스칼 블론드가 차지했다.

후기 애틀랜틱 조정 경기:

  • Ward Evans Atlantic Roing 레이스 2001 - Telecom Challenge 1에서 Matt Goodman & Steve Westlake 우승
  • 우드발레 애틀랜틱 조정 경기 2003 - 제임스 피츠제럴드 & 케빈 빅가 홀리데이 쇼페 챌린지에서 우승
  • 오션 조정 협회 애틀랜틱 조정 경기 2004 OceanRegatta.com 판매 예정 - 퀸즈게이트(GB) 제이슨 하트 아이인의 포스 이벤트 당첨요키 로마스 필 랭만과 숀 바커; Carpe Diem (GB)에서 크리스토퍼 모건과 마이클 페린스가 우승한 페어 이벤트
  • 우드발레 애틀랜틱 조정 레이스 2005 - 클린트 에반스와 크리스 앤드루스(GB)가 C²에서 우승함
  • 셰퍼드 오션 포스 조정 레이스 2006 - O.A.R. 노스웨스트 팀(조단 한센, 브래드 비커스, 그레그 스푸너, 딜런 르발리)이 조정한 제임스 로버트 한센의 첫 북대서양 조정 경주에서 우승했다. OAR Northwest는 미국 본토에서 영국 본토까지 지지받지 않은 첫 번째 행으로 기네스 세계 기록을 세웠다.[28]
  • 탈리스커 위스키 애틀랜틱 챌린지 - 라 고메라, 카나리아 제도(28° N 18° W)의 산 세바스찬부터 넬슨의 선착장 잉글리쉬 하버, 안티구아 앤 바부다(17° N 61° W)까지 대서양에서 조정 중인 현재 연례 행사. 경주는 12월 초에 시작되며, 전 세계에서 최대 30개 팀이 참가한다.

태평양 조정

대서양 횡단 성공에 이어 존 페어팩스는 실비아 쿡과 함께 1971년 4월 26일 캘리포니아 샌프란시스코를 출발했다. 두 사람은 세 정거장(멕시코, 패닝 섬, 오노토아의 길버트 섬)을 거쳐 361일 후인 1972년 4월 22일 호주의 헤이먼 섬에 도착했다. 쿡은 어떤 바다든 노를 저은 최초의 여성이 되었다.[citation needed]

캐슬린과 커티스 사빌은 1984년부터 1985년까지 남미(페루 칼라오)에서 호주 케언스까지 가장 먼저 노를 저었다. 이들의 여정은 해양조정학회 현장에 기록됐다. 캐슬린은 또한 1981년 대서양과 1984년부터 1985년까지 남태평양 등 두 대양을 가로지른 최초의 여성이다. 1976년 패트릭 퀘스넬은 워싱턴주에서 하와이로 가는 건널목을 완성했는데, 이는 114일이 걸린 2200해리(4100km)의 여행이었다.[29] 1977년에 콜린 킨시는 호주와 뉴질랜드 사이의 태평양의 한 구역인 태즈만해를 처음으로 횡단한 사람이 되었다. 1977년 2월 6일 뉴질랜드 호키앙가를 출발해 63일 만인 4월 10일 호주 마커스비치에 도착했다.[30]

태평양 단독의 폭을 처음으로 노를 저은 사람은 영국의 피터 버드였다. 버드는 캘리포니아주 샌프란시스코를 출발하여 294일 후인 1983년 6월 14일 그레이트 배리어 리프 호주에 도착했다. 버드는 나중에 태평양을 가로지르는 서쪽에서 동쪽으로의 여행을 시도하다가 죽었다. 영국인 짐 셰크다르는 후에 "태평양을 한 손으로 노를 저어 횡단한 최초의 사람"이라고 주장했다. 셰크다르는 2001년 3월 30일 호주에 도착하는 것을 지지하지 않고 쉬지 않고 태평양을 노를 저어 단독 비행했다. 스포츠 내 일부에서는 셰크다르가 피터 버드의 업적에 대해 정당한 공로를 인정받지 못했다고 느꼈고, "무보조"라는 용어 또한 일부 세심한 조사를 받았다.

로즈 새비지는 2008년 샌프란시스코에서 하와이로 노를 저어 갔고, 여성으로는 처음으로 단독범행을 했으며, 2009년에는 하와이에서 투발루까지 노를 저었다. 2010년 투발루에서 PNG로 세 번째 구간을 완주했고, 그래서 그녀는 도움을 받지 못한 채 태평양을 노를 저은 최초의 여성이 되었다. 크리스 마틴과 믹 도슨은 2009년 일본 초시에서 미국 샌프란시스코 하버까지 2인용 보트를 저었다. 그들의 여정은 189일이 걸렸고 그렇게 함으로써 그들은 북태평양을 노를 저어 횡단한 첫 번째 팀으로 기네스 세계 기록을 달성했다.[31]

2007년 7월 10일부터 2008년 5월 17일까지 에르덴 에루엑스는 캘리포니아 보데가 베이에서 서쪽으로 총 312일 연속 노를 저어 현재 세계 기록을 세웠다.[32] 에루엑스는 2007년부터 2012년까지 태평양, 인도, 대서양을 횡단하는 인간 동력의 단독 순환 항해를 완료했으며,[33] 이 세 곳을 모두 노를 저은 최초의 사람이 되었다.[34]

2013년 12월 22일부터 2014년 5월 31일까지 표도르 코뉴호프는 칠레의 콩콘항을 출발해 오스트레일리아 퀸즐랜드의 물룰라바에서 항구로 들어가지 않고 외부 도움이나 도움 없이 태평양을 횡단했다. 그는 162일 만에 투르고야크 노 젓는 보트에서 17408km(9400해리) 이상의 거리를 주파했다.[citation needed] 2015년 12월 26일, 영국 태생인 캐나다인 존 비든(53)은 209일 동안 7400해리 거리를 북미에서 호주까지 부양되지 않은 채 쉬지 않고 노를 저어 성공한 첫 번째 사람이 되었다. 비덴은 앞서 2011년 논스톱 단독 대서양 횡단보도를 완주한 바 있다.[35]

2019년 6월 18일, 제이콥 아도람 헨드릭슨은 북미에서 태평양을 가로지르는 가장 긴 단독, 논스톱, 지지받지 않는 대양 항해를 완주하여 기네스 세계 기록을 세웠다. 헨드릭슨은 항해 경험이 전혀 없는 무해상 보트타기 경험을 가지고 출발했는데, 그 도중에 정차하거나 재공급하지 않고 이전 노 젓는 사람들보다 더 먼 거리를 여행하기로 결심했다.

헨드릭슨은 2018년 7월 7일 네아베이를 떠났다. 그는 매일 바다에서 336일 동안 평균 10-12시간을 노를 저어 호주 케언스에 착륙했을 때 7,145마일의 거리에 도달했다. 헨드릭슨은 또한 어떤 바다에서도 쉬지 않고 노를 저어 기네스 세계 기록을 보유하고 있다.[36]


그레이트 퍼시픽 레이스

2014년 6월 태평양에서 처음 열린 노 젓기 경기는 캘리포니아 몬테레이에서 시작해 하와이 호놀룰루에서 막을 내렸다. 그레이트 퍼시픽 레이스는 뉴오션 웨이브에 의해 조직되었는데, 뉴오션 웨이브는[37] 둘 다 경험이 많은 해양 노를 젓는 선수인 크리스 마틴과 로즈 새비지가 운영한다.[38]

2014년 6월에 첫 번째 그레이트 퍼시픽 레이스를 시작한 13명의 크루는 4명의 솔로 크루, 3명의 페어, 그리고 10개의 국적을 대표하는 6개의 4인조 팀이었다. 물류상의 어려움으로 일부 승조원들은 경기 시작 전 의무적인 보트 점검을 통과하지 못해 스플릿 스타트 운항을 결정했다. 준비를 마친 승무원들은 6월 9일에 출발했고, 나머지는 6월 18일에 이용 가능한 다음 기상 창구에서 출발했다.[39] 시작부터 험난한 날씨로 인해 몇 명의 입학생들이 첫 며칠 안에 은퇴하게 되었다. 페어팀 클리어 컨택스는 10mi(16km)를 지나 바다병 때문에 은퇴한 뒤 다시 몬테레이로 노를 저었다.[40] 솔로 입성자인 Daryl Farmper도 며칠간 지속된 심한 해병이 있은 후 경주 지원 보트의 예인을 받아들였다.[41] 다른 승무원들은 여러 가지 이유로 일찍 은퇴했다. 태평양 로워스의 선원들은 그들의 보트가 바다에서 며칠 후 물 위로 떠오르기 시작했을 때 USCG 헬리콥터에 의해 구조되었다. 경주 지원선 가운데 한 척이 현장에 도착했으나 기상 악화로 승무원을 구하지 못했다. USCG 구조 수영선수는 "내가 겪은 구조 중 가장 어려운 구조였다"고 말했다.

경주를 시작한 13명의 선수 중 7명이 호놀룰루에 성공적으로 도착했다. 이 경기의 승자와 태평양을 노른 최초의 4대 팀은 네덜란드, 뉴질랜드, 한국, 영국 출신의 노 젓는 사람들로 구성된 팀 유니팅 네이션스였다.[42] 그들은 43일, 5시간, 30분 만에 이 과정을 마쳤다.[43] 그 경주에서 2위는 14시간 뒤진 배틀본[44] 팀이었다.[43]

4개 팀 노먼은 첫 번째 페어 팀인 Fat Chance Row를 바로 앞에 두고 3위로 마쳤다. Sami Inkinen과 Meredith Loring of Fat Chance Row는 식단에서 설탕의 위험을 홍보하기 위해 노를 젓고 있었고 주로 지방과 단백질을 기반으로 한 식단을 끝마쳤다.[45] 두 번째로 빠른 시간 안에 오픈 클래스 줄 보트를 타고 노를 젓고 있는 그 부부는 경주를 완주했다. 이들은 6월 9일 첫 출발을 앞두고 준비되지 않아 늦게 출발, 53일 23시간 43분이라는 공식 완주 시간을 올렸다.[43]

허리케인 이젤이 위협받게 되자 태평양 전사와 보티리시우스호의 나머지 4대 대원들은 하와이로 접근하고 있었다. 한 경주 지원 요트는 태평양 전사들이 허리케인이 도착하기 전에 안전한 항구에 도착하기 위해 마지막 몇 마일에 보티리시우스와 동행하기 위해 태평양 전사들의[46] 마지막 78nmi (144km; 90mi)를 오아후로 예인했다. 두 승무원은 이날 오후 허리케인이 섬을 강타하기 전에 와이키키 요트 클럽에 안전하게 도착했다.[47]

최초의 그레이트 퍼시픽 레이스를 끝마친 마지막 배는 CC4 퍼시픽이었다. 보티리시우스보다 수백 마일이나 뒤진 프랑스인 사촌들은 허리케인 아이젤을 놓쳤지만 경주 주최측으로부터 뒤쪽에 위치한 허리케인 훌리오의 오솔길에 노를 젓지 못하도록 낙하산 닻을 내려달라는 요청을 받았다. CC4 태평양은 50kn(93km/h; 58mph) 이상의 바람과 20ft(6.1m)[48] 이상의 바다로 혹독한 날씨를 겪었다. 보트는 전복되지 않았고 두 사람은 75일 9시간 25분 만에 레이스를 마쳤다.[49]

첫 몇 주 동안 바다에 남아있던 유일한 솔로 선수 엘사 해먼드와 그녀의 보트 다리엔은 52일 동안 항해한 후 멕시코 이슬라 과달루페 남쪽 60nmi(110km 69mi) 코스를 훨씬 벗어난 경기 지원 요트에 의해 회복되었다.

2016년 경주

The fastest crossing westbound to Hawaii was set in 2016 by the winning team of Uniting Nations (Carlo Facchino, Fiann Paul, Cyril Derreumaux, and Thiago Silva) with a crossing time of 39 days, 9 hours, and 56 minutes, earning Fiann Paul the third of four overall speed records and the Guinness World Record for "The first person to hold current speed 4대양에 대한 기록"[20][19][50]

에르덴 에루크는 2016년 건강상의 이유로 탈퇴한 인종 파트너의 대체자로 피터 버드의 아들 루이 버드와 함께 노를 저었다.[51] 이들은 클래식 페어 클래스에서 54일 3시간 45분으로 가장 빠른 시간을 정해 같은 클래스의 보트 3척 가운데 1위를 차지했다.[52]

인도양 조정

인도양은 1971년 스웨덴의 안데르스 스베들룬드에 의해 처음 건넜다. 1971년 4월 29일 서호주 칼바리를 출발해 64일 뒤인 6월 23일 마다가스카르의 디에고 수아레스 인근에 도착했다.[3]

영국인 사라 오텐(24)은 2009년 4월 1일 호주 서부 프레만틀을 떠났다. 19피트(5.8m)의 보트 세렌디피티를 조정하고, 124일 뒤인 8월 3일 모리셔스의 보이스 데 아머렛츠에 도착했다. 그녀는 건널목을 시도하고 성공적으로 완주한 최초의 여성 솔로 주자가 되었다.

이전 인도양 조정 스피드 기록은 2009년 신기록을 세우는 데 58일이 조금 넘는 시간이 걸린 오더무스의 8인승 팀이 보유하고 있었다. 승무원은 베르나르 피셋(벨기에)으로 구성되었다. 더그 투미넬로, 브라이언 플릭과 안젤라 매드슨(미국), 헬렌 테일러, 이안 카우치, 사이먼 분필, 폴 캐넌(영국) 등이 있다.

오데아무스는 '팀 MSS'보다 불과 몇 주 앞서 착륙한, 부양 없이 노를 저어 인도양을 횡단한 최초의 보트다. 이것은 또한 인도양을 항해한 최초의 다인용 보트, 최초의 혼합 보트, 그리고 어떤 바다를 항해한 최초의 8인용 보트다인용 보트다. 모두 기네스 세계 기록이다.

헬렌 테일러와 안젤라 매드슨 부부는 사라 오웬보다 불과 몇 주 앞서 인도양을 횡단한 최초의 여성이다. 이 보트와 관련된 몇 개의 기네스 세계 기록도 있다.

인도양을 횡단한 최초의 여성 승무원들은 2009년 4월 19일 78일 만에 호주 제롤드톤을 떠나 사상 첫 '우드베일 인도양 조정 경기'에서 2위를 차지했다. 오션 에인절스(www.oceanangels.co.uk)는 피오나 월러, 사라 더프, 엘린 데이비스, 조안나 잭슨으로 구성된 유방암 케어를 지원했다.

2009년 4월 19일 앤드루 들레이니와 가이 왓츠는 서호주 제럴드턴에서 인도양을 건너 모리셔스에 이르는 지지받지 못한 대양 항해를 시작했다. 그들은 다섯 개의 세계 기록을 세웠고 두 개의 경주 속도 기록을 깼다. 이들은 인도양을 횡단하기 위해 미유지 육지를 노를 저어 육지를 횡단한 첫 번째 인도양 조정 경주에서 '페어 클래스'의 우승자였다.

13일부터 7월 2010년 202011년 4월까지 Erden Eruç은 인도양에 조정에 대한 그의 성공적인 첫 솔로 인력 circumnavigation,[33] 첫번째 사람 호주 본토로부터 Africa,[53]때 가장 큰 거리는 인디언 Ocean—5,667 해리(10,495에를 저어를 완성하는 중국 본토에 노를 젓기의 일환으로 4기네스 세계 기록을 세웠다.km;6,521 mi) 오스트레일리아 본토에서 마다가스카르까지, 모잠비크 해협을 가로질러 아프리카[54] 본토까지 - 그리고 인도양에서 가장[56] 멀리 노를 저은 단독[55] 노를 저은 단독 노를 저은 - 호주에서 마다가스카르까지 5,086해리(9,419km; 5,853mi)의 최대 거리.

2013년 8월 5일 맥심 차야(레바논)와 그의 두 팀 동료인 스튜어트 커쇼(잉글랜드)와 리바 니스테드(파로 제도)는 서부 호주 제럴드턴을 출발해 평균 2.27노트의[57] 속도로 마우리티우스에 도착했다. 그들은 2009년에 8명의 승무원이 세운 이전 세계 속도 기록을 깨며 새로운 세계 속도 기록을 세웠다. 게다가 3인조 차야, 커쇼, 니스테드는 인도나 어떤 대양을 횡단한 최초의 3인조 팀이 되었다.[58]

The fastest crossing of the Indian Ocean was set in 2014 by a six-man crew aboard Avalon: (Leven Brown, Jamie Douglas-Hamilton, Tim Spiteri, Fiann Paul, Cameron Bellamy and Heather Rees-Gaunt) with a crossing time of 57 days from 10 hours and 58 mins from Geraldton, Australia to Victoria, Mahe, Seychelles with an average speed of 2.65 knots covering 이전 세계 기록 보유자보다 600해리 더 긴 거리를 두고, 이전 기록 보유자보다 약 10일 더 유리하게 계산한다.[59] 승무원들은 또한 한 승무원이 노를 저은 가장 긴 거리 기록을 세웠다.[60] 피안 폴이 2017년 '4대양에서 현재 속도 기록을 보유한 첫 번째 사람'이라는 기네스 타이틀을 획득한 것은 전체 속도 기록 4개 중 두 번째다.[19]

피안 폴, 알렉스 그레고리, 카를로 파치노 대양 2호선을 타고 노를 젓고 있다.

북극해 조정

Polar Row (composed of Polar Row I and Polar Row II) in total covered 1251 Nautical Miles measured in a straight line (1440 Miles or 2361 Km) in the Arctic Ocean and pioneered ocean rowing routes from Tromsø to Longyearbyen, from Longyearbyen to the Arctic Ice Shelf (79'55'500 N) and from the Arctic Ice Shelf to Jan Mayen. 그들은 모두 12개 이상의 세계 기록을 보유하면서, 가장 기록적인 대양 항쟁과 가장 기록적인 인력으로 움직이는 탐험대가 되었다.[61]

Polar Row I: The fastest crossing of the Arctic Ocean was set in 2017 by a five-man crew aboard Polar Row I, (Fiann Paul, Tor Wigum, Tathagata Roy, Carlo Facchino, Jeff Willis) with a crossing time of 7 days and 7 hours, from Tromsø, Norway to Hornsund and next to Longyearbyen (additional 36h), Svalbard, with an average speed of 2,58 knots. 총 600마일(521nm)(965km)의 거리를 차지해 기존의 북극해 전체 속도 기록을 3.5배 이상 경신했다. 폴라로 1세의 승리는 오션 조정 역사상 가장 큰 기록적인 철거였다. 북극해 전체 속도 기록은 태평양 전체 속도 기록보다 높게 설정됐다. 게다가, 그것은 바렌츠 해를 가로지르는 최초의 완전한 행이었다. 이 건널목 선장 피안 폴이 4대양을 모두 노를 저은 최초의 사람이 되었다. 피안 폴이 주장한 전체 속도 기록 4개 중 4번째 기록이며, 이 성적으로 그는 기네스 타이틀인 "첫 번째부터 4번째 열까지 4번째"와 "첫 번째로 4개의 모든 바다에서 현재 속도 기록을 보유하고 있다"를 받았다. 선원들은 또한 조정선이 도달한 27년 간의 북위도 기록도 깼다.[20]

폴라로 2: 롱이어바이엔에서는 5명의 승무원 중 3명이 교체되고 1명의 새로운 멤버가 합류하여 폴라로 2세의 6인조 팀을 구성했다. 새로운 노 젓는 사람들은 대니 롱맨, 알렉스 그레고리, 새뮤얼 비, 타일러 카르네베일이었다.[62] 선원들은 노를 저어 북극 빙붕까지 갔고, 노를 젓는 선박이 도달한 최북단 위도에 도달했다.[63] 그 후, 선원들은 아이슬란드로의 여행을 계속하기 위해 남쪽으로 방향을 틀었다. 심한 날씨와 장비 고장으로 인해 승무원들이 자신들의 힘으로 1월 메이엔에 안전하게 도착하는 등 항로 변경 결정을 내리게 된다. 1월 5일, 6명의 승무원 중 4명은 건강상의 이유로 아이슬란드로 계속 가지 않기로 결정했다. 피안 폴 선장과 카를로 파치노 선장은 남쪽으로 350해리 떨어진 아이슬란드로 가는 것을 목표로 삼았다.[64][65]

Fiann organized Team Polar Row III (Fiann Paul, Carlo Facchino, James Plumley, Arnar Már Árnason, Gísli Hjartarson, Yngvi Yngvason)[66] and attempted to have 4 new rowers transported to Jan Mayen by a private plane from Iceland, but the airplane didn't receive the landing permit due to military restrictions on Jan Mayen. 여러 차례 물류를 해결하려고 노력한 끝에 피안은 1월 마옌에서 탐험이 끝났다고 선언했다. 피안 폴과 카를로 파치노는 북극해를 양방향으로 노를 저은 최초의 사람이 되었다.[67]

영국의 일주

2005년에는 영국군 장교 4명이 26일 만에 영국을 노를 저어 노를 저었다. 기네스북은 그들의 노력을 "영국 본토 해역을 도는 가장 빠른 지지불복의 항쟁"으로 지정했다. 2008년과 2009년, 이 도전은 독립적으로 다시 시도되었고, 각각 실패로 끝났다.

2010년 리차드 브랜슨 경은 버진 GB 로 2010이라 불리는 최초의 멀티 보트 레이스를 후원했다. 4명의 승무원이 들어갔지만 출발선에 대한 엄격한 조사를 통해 겨우 2명만이 성공하였다. ORCA의 남자 승무원들은 보트가 랜드 엔드에서 떨어진 울프 록에서 닻을 내려 51일 만에 여자 승무원들이 경주를 마칠 수 있게 되면서 은퇴를 강요당했고, 런던 타워 브리지에서 출발과 마무리를 하는 모든 도전을 끝마친 가장 빠른 지지받지 않는 여자 4명으로 세계 기록을 세웠다. 여성 승무원은 모두 브리스톨 출신의 벨린다 커크(35)와 켄트 출신의 로라 토마슨(23) 영국 해군 간호사, 옥스퍼드셔 출신의 비벌리 애쉬튼(29), 캘리포니아 롱비치 출신의 전 미 해병 안젤라 매드슨(50)으로 구성됐다. 2010년, 두 명의 육군 의사인 닉 데니슨과 해미쉬 리드(Nick Dennison and Hamish Reid)가 대양 조정 보트를 타고 영국을 한 바퀴 돌았다. 두 사람은 라이밍턴에서 출발해 50일5시간 만에 2,100해리(3,900km, 2,400mi)의 항해를 마쳤다.[68]

2013년 6월 1일, 6척의 보트가 세계 기록의 영예를 위해 출발했고, 가장 빠른 세계 기록을 깨기 위한 첫 번째 보트에 10만 파운드를 따낼 수 있는 기회를 얻었다.[69]

2018년 앤드루 호지슨은 자신의 보트 스피릿 오브 아합에서 175일 2시간 51분 만에 영국을 단독 노를 저은 최초의 사람이 되었다.[70]

남해 조정

피안 폴이 선장을 맡은 보트는 2019년 12월 케이프 혼에서 남극 반도로 드레이크 통로를 횡단했다. 6명으로 구성된 승무원들에는 1등 항해사인 콜린 오브라디, 카메론 벨라미, 앤드류 타운, 제이미 더글러스 해밀턴, 존 피터슨도 포함되어 있다. 이 줄은 12일, 1시간, 45분이 걸리는, 완전히 사람이 움직이는 최초의 남해 횡단이었다.[71]

지중해 조정

2013년 바르셀로나와 이비자 사이에 지중해에서 격년제로 열리는 해양 조정 경기가 시작되었다. 노먼이 주관하는 '섬: 레이스 투 엔드 HPV 캠페인[72]'은 2019년 7월 54시간 30분 만에 발레아 해 건널목을 마친 팀 모넥스 유럽이 보유하고 있다.[73]

참고 항목

참조

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외부 링크