다이하츠하이 라인

Daihatsu Hi-Line

다이하쓰 하이 라인/F 시리즈(일본어: ダイハツ·ハイライ/Fシリーズ)는 1960년부터 1972년까지 제조·판매된 소형트럭 시리즈다.이 트럭 시리즈는 도요타 스타우트, 닛산 주니어, 히노 브리즈카 또는 마쓰다 B 시리즈와 경쟁했다.

다이하츠 F 시리즈/하이 라인
개요
제조사다이하츠
생산1960–1972
조립일본 오사카시 이케다
차체 및 섀시
클래스
보디 스타일
배치전륜 엔진, 후륜 구동 레이아웃
파워트레인
엔진
전송4단 매뉴얼
치수
휠베이스
  • 2,565 mm (101.0 in) (F100)[1]
  • 2,720 mm (107.1 in) (F200)
  • 2,860mm(112.6인치) (F108)[1]
길이
  • 4,160mm(163.8인치) (F100)[1]
  • 4,270mm(168.1인치) (F100V)[1]
  • 4,665mm(183.7인치) (F175)[2]
  • 4,690mm(184.6인치) (F108/200)[1]
폭
  • 1.560mm(61.4인치) (F100/[1]108)
  • 1,680mm(66.1인치) (F175/200)[2]
높이
  • 1,555mm(61.2인치) (F100V)[1]
  • 1,590mm(62.6인치) (F100/[1]108)
  • 1,725 mm (67.9 in) (F175/200)[2]
연석 중량
  • 1,140 kg(2,513.3 lb) (F100)[1]
  • 1,200 kg(2,645.5 lb)(F100V)[1]
연대기
후계자토요타 힐룩스

The truck was released in 1960 and available in two models; a 1.75-tonne class "F175" with 68 PS (50.0 kW; 67.1 hp) 1.5-litre FA engine (same engine that powered the larger Daihatsu V200 truck) and a 1.5-tonne class "D150" with 40 PS (29.4 kW; 39.5 hp) 1.5-litre diesel engine.[3]

1962년에는 1톤 적재 용량 클래스인 "하이 라인"이 새로 도입되어 고임차 F175/D150 트럭 이하의 클래스를 채웠다.이 트럭은 숏 데크 "F100"과 롱 데크 "F108"의 두 가지 버전으로 제공되었다.두 모델 모두 F175와 같은 엔진에 의해 구동되었다.1963년에 "F100V"라고 불리는 F100을 기반으로 한 3도어 밴 버전이 도입되었다.같은 해 2톤급 트럭인 'F200'도 도입돼[3] 85PS(62.5kW, 83.8hp) 1.9리터 FB 가솔린 엔진을 탑재했지만 1964년 빠르게 단종됐다.

1964년 도쿄 올림픽을 기념하기 위해 하이라인은 그리스 올림피아에서 도쿄까지 올림픽 성화봉송으로 18,000km(11,184.7mi)를 여행하기 위해 두 개의 다이하츠 컴파그노 베를린 여행에 동행하기 위해 사용되었다.[4][5][6]

이 트럭들은 1965년에 페이스리프트를 받았고 헤드라이트는 싱글에서 트윈 라운드 유닛으로 바뀌었다.[7]올해도 F100/108 트럭을 제외한 모든 모델이 단종됐다.두 번째 페이스리프트는 1968년 10월에 새로운 단일 직사각형 헤드라이트로 발생했고 적재 용량은 1.25톤으로 증가했다.[7][8]

1967년 11월, 도요타는 다이하쓰와 사업 제휴를 맺었다.이 동맹의 합의의 일환으로, F 시리즈는 이후 1972년에 단종되었고 더 인기 있는 도요타 힐룩스로 대체되었다.

'힐라인'의 명칭은 1986년부터 2007년까지 인도네시아 시장에서 다이하츠 태프트 왜건/트럭의 2WD 디젤 변종에 대해 다이하쓰가 다시 사용하였다.[9]F 모델 코드(F69)도 탑재하고 있지만 이 차는 기존 하이 라인/F 시리즈 트럭과는 관계가 없다.

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j "Daihatsu 1962 Hi-Line" (in Japanese). Wald Licht. Retrieved 2020-04-23.
  2. ^ a b c "Daihatsu F175" (in Japanese). Asahi. Retrieved 2020-04-23.
  3. ^ a b "Old Daihatsu Car Catalogues" (in Japanese). Museum.qcar-catalog.com. Retrieved 2020-04-23.
  4. ^ Kießler, Bernd-Wilfried (1992), Daihatsu Automobile: Erfahrung für die Zukunft (in German), Südwest, p. 34, ISBN 9783517012254
  5. ^ "Daihatsu Compagno Berlina 1964". Daihatsu.my.id. Retrieved 2020-04-24.
  6. ^ "Compagno Berlina" (in Japanese). Car-I.co.jp. 2017-01-25. Retrieved 2020-04-24.
  7. ^ a b Hyodo, Tadahiko. "性能ならダットラにも負けない！60年代のクラス最強小型トラック、ダイハツ・ハイラインとは？" [Its performance won't lose to the Datsun Truck! What is the Daihatsu Hi-Line, the strongest 60's light truck in its class?]. Motorz (in Japanese). MiddleField Inc. Archived from the original on 2020-05-13. Retrieved 2020-11-24.
  8. ^ "トヨタ自動車販売(株)『モータリゼーションとともに. 資料』(1970.11)" [Toyota Motor Sales Co., Ltd. "With Motorization" document (1970.11)]. Shibusawa Shashi Database (in Japanese). Shibusawa Eiichi Memorial Foundation. p. 143. Archived from the original on 2020-11-24.
  9. ^ Alfan, Charis (2017-08-19). "Daihatsu Taft Hiline F69" (in Indonesian). Mobil Motor Lama. Retrieved 2020-04-24.