나침반 항공(호주)
Compass Airlines (Australia) | |||||||
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| 설립됨 | 1990 | ||||||
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| 시작 작업 | 1990년 12월 1일 (Compass Mark I) | ||||||
| 중지된 작업 | 1993년 3월 4일 (Compass Mark II) | ||||||
| 주요인 | 브라이언 그레이 | ||||||
나침반 항공은 1990년대 초에 호주에서 두 번의 짧은 기간 동안 운항했다.그 항공사의 두 형제는 경영진과 항공기가 서로 다른 것으로 상당히 별개였다.
역사
나침반 1호는 호주 최초의 저가 항공사였다.1990년 호주 항공산업 규제 완화에 따라 설립되었다.이전에 앤셋과 정부 소유의 호주 항공사는 투 에어라인 정책에 따라 운항한 적이 있었는데, 이는 사실 호주 항공 시장의 신규 진입자들에게 법적인 장벽이었다.국내 양대 통신사로 자본 간 서비스를 제한했다.이 반경쟁적 협정은 그들이 대략 같은 수의 승객을 태우고, 같은 요금을 부과하고, 유사한 비행대 크기와 장비를 가지고 있음을 보장했다.
컴퍼스 마크 I
나중의 나침반 마크 1로 일컬어지는 나침반 항공은 이전에 지역 항공사인 동서 항공사를 운영했던 브라이언 그레이에 의해 설립되었다.
동-서방은 일찍이 싼 운임을 제공함으로써 앤셋과 호주 항공의 이중고를 타파하려 했으나, 당시의 규제된 환경에서는 주요 도시들 사이에서 직접 운항할 수 없어 지역 센터를 통해 우회할 수밖에 없었다.동서는 결국 앤셋에게 인수되었다.
나침반은 1990년 12월 1일 브리즈번, 시드니, 멜버른, 퍼스 사이를 운행하기 시작했다.[1]1991년 7월에 그것은 애들레이드를 대접하기 시작했다.[2]
나침반 마크 I는 최고점에 4대의 임대 에어버스 A300(VH-YMA, VH-YMB, VH-YMJ, VH-YMK)과 단일 A310 항공기(VH-YMI)를 운용했다.1990년 추가로 주문된 에어버스 A300 항공기 3대(VH-YMC, VH-YMD, VH-YME)는 재정 협상의 실패로 인해 취항하지 않았다.대안으로 VH-YMJ와 VH-YMK 항공기는 영국의 전세 항공사인 모나크 항공으로부터 임대되었다.
나침반 마크 1호는 1991년 12월 20일 자본화 부족, 경쟁사들에 의한 지속적인 요금할인, 그리고 화물 운송의 잠재력을 이용하지 못하는 이유로 무너졌다.[3]
연방정부는 나침반에게 제공되는 적절한 설비의 부족에서 증명되었듯이 새로운 항공사의 성공을 극도로 어렵게 만들었다.[4]주요 도시에서는 신생 항공사가 경쟁사의 터미널 내에서 접근성이 가장 낮은 항공기 주차 베이를 수용하도록 강요받았는데, 이는 정부 자체 호주 경쟁 소비자 위원회 연구에서도 지적한 성공적인 무역에 장애가 된다.[5]나침반 항공사의 초기 운항도 예약 시스템에 대한 컴퓨터 공격으로 크게 차질을 빚었다.[6]
호주 세무서의 세부사항의 공식적 발견으로 연방정부는 불가피하게 임대 항공기의 압류 및 항공사의 효과적인 지상화를 초래하는 법적 절차를 수립하였고,[7] 이에 따라 직간접적으로 수천 명의 일자리가 손실되었다.
정부와 나침반은 정부 당국인 민간항공안전청(민간항공안전청)이 제공하는 서비스 제공에 대해 지불한 금액을 놓고 여러 달 동안 논쟁을 벌여왔다.비록 이 논쟁은 계속되고 있었지만, 정부는 1991년 크리스마스 여행 성수기 직전에 행동하기로 결정했다.1991년 12월 20일 21:00에 나침반 항공은 운항이 금지되었다.근본적인 문제는 1999년 호주 고등법원 최종심리가 있기 전까지 해결되지 않은 채 남아 있었다.호주 여행 성수기인 크리스마스 기간 동안 항공사가 거래를 계속할 수 있었다면 현 시점에서 운항이 중단되는 것보다 분쟁 중인 재정적 의무를 충족할 수 있는 기회가 더 많을 것이라는 주장이 제기됐다.[4]
컴퍼스 마크 II
나침반 마크 2세는 원래 사우스 크로스 항공으로 구상되었지만 나침반 브랜드로 트레이드를 선택했는데, 이는 대중적인 지지를 받고 있는 것 같았다.이것은 많은 공급자들이 나침반 마크 II에게 통상적으로 그렇듯이 동일한 품목을 임대하는 것이 아니라 물품 구입과 선불 지불을 요구했기 때문에 상업적인 오류일 수 있다.
1992년 8월 31일 맥도넬더글러스 MD82 3대와 맥도넬더글러스 MD83 항공기 2대로 운항을 시작했다.1993년 3월 4일 붕괴되었다.[8]최종 사망 컴퍼스 마크 II에 이어 추가로 주문 중인 MD83 항공기 2대가 인도되지 않았다.사우스 크로스 회장 더글러스 레이드는 1997년 붕괴와 관련해 1000만 달러에 달하는 절도 및 분식회계 혐의로 유죄 판결을 받았다.그는 기록적인 10년 징역형을 선고받았다.[9]
플리트
컴퍼스 마크 I
- 4대의 에어버스 A300B4-605R
- 에어버스 A310-304 1대
컴퍼스 마크 II
참고 항목
참조
- ^ 캔버라 타임즈 1990년 12월 2일자 2면 나침반 착륙
- ^ 나침반은 오늘날 캔버라 타임즈 1991년 7월 15일자 4면 에델라이드에 전쟁을 가져간다.
- ^ 컴퍼스가 캔버라 타임즈를 붕괴시키는 화난 장면 1991년 12월 21일자 1면
- ^ a b "Aussie Airlines' dog fight - By John Quiggin". University of Queensland. Archived from the original on 17 July 2005. Retrieved 29 March 2008.
- ^ "Infrastructure industries: aviation" (PDF). Australian Competition & Consumer Commission. Archived from the original (PDF) on 27 September 2007. Retrieved 19 March 2008.
- ^ "Compass Airlines disrupted by possible computer attack". The Risks Digest Forum on Risks to the Public in Computers and Related Systems Volume 10: Issue 71. Retrieved 29 March 2008.
- ^ "Extract from judgement in Airservices Australia v Canadian Airlines International Ltd[1999]HCA 62 (12 September 2003)". Australian Taxation Office. Retrieved 22 March 2008.
- ^ 컴퍼스 항공 캔버라 타임즈 1993년 3월 5일자 25면
- ^ 항공사 사기: 리드는 1997년 12월 3일 호주 재무 리뷰 10년 동안 수감되었다.
