매사추세츠 주의 기후 변화

Climate change in Massachusetts
매사추세츠 주의 쾨펜 기후 유형.

매사추세츠 주의 기후 변화는 임업, 수산, 농업, 해안 개발 등 도시와 농촌 환경 모두에 영향을 미친다.[1][2][3] 동북부는 지구 평균 기온보다 빠르게 따뜻해질 것으로 예상되며, 2035년까지 동북부는 "산업화 이전 시기보다 평균 3.6°F(2°C) 이상 따뜻해질 것"[3]으로 예측된다.

기후변화의 영향

해수면 상승

미국 그레이트보스턴 주의 인구밀도 및 해수면 이상 고도(2010년)

보스턴시는 동보스턴, 찰스타운, 사우스보스턴 등에서 기후변화로 인한 홍수를 막기 위해 소규모 토지를 조성하고 주요 위치에 임시로 장벽을 설치하는 구체적인 사업을 확인했다.[4] 2016년, Climate Ready Boston은 폭풍 조석 장벽의 타당성을 연구할 것을 권고했다.[5] 매사추세츠 대학교 보스턴 지속가능 솔루션 연구소의 결과 보고서는 그러한 장벽이 소규모 육상 프로젝트보다 더 많은 수의 프로젝트와 비교하여 비용 효율적이지 않을 것이라고 결론지었다.[6] 2016년 행정명령은 영연방을 위한 기후변화 전략을 수립했다.[7]

2018년 한 해 동안 보스턴 시내와 퀸시, 스크리스트 등에서 홍수가 발생해 해수면 상승의 영향에 대한 우려가 커지고 있다.[8]

생태계

기후 변화는 어업과 농업에 영향을 미칠 것이다.[1] 매사추세츠 해안의 습지는 폭풍의 급류를 완화하는데 도움을 주지만, 개발은 이러한 중요한 생태계를 감소시켰다.[9]

크랜베리 수확은 기후 변화에 부정적인 영향을 받았다.[10]

반응

주법 및 입법조치

데발 패트릭 전 매사추세츠 주지사는 선진 바이오 연료를 촉진하고 청정에너지 기술 산업의 성장을 지원하며 주 내 온실 가스 배출을 줄이는 3가지 지구 온난화와 에너지 관련 법안에 서명했다. 2008년 7월 말 서명한 클린에너지 바이오연료법은 셀룰로오스 에탄올을 주 휘발유세에서 면제하고 있지만 에탄올이 휘발유에 비해 온실가스 배출량을 60% 감축할 경우에만 예외로 하고 있다. 이 법은 또한 2010년 7월까지 난방용으로 판매되는 모든 디젤 모터 연료와 모든 제2호 연료에 최소한 2%의 "대체 연료"를 포함하도록 규정하고 있는데, 여기서 대체 연료는 적어도 50%의 온실가스 배출을 감소시키는 재생 가능한 비식품 바이오매스에서 파생된 연료로 정의된다. 모터 디젤 연료와 난방유에 대한 요구 조건은 2013년까지 매년 1% 포인트씩 증가하며, 그 이후에는 5%를 유지한다. 이 법은 또한 국가가 다른 형태의 연료유로 요건을 확대할 수 있도록 하고 있으며, 국가가 지역 온실가스 이니셔티브에 따라 저탄소 연료 기준을 제정하기 위해 노력할 것을 요구하고 있다.

2008년 8월 초 패트릭 주지사는 녹색일자리법과 지구온난화 해결법 등 두 가지 추가 법안에 서명했다. 녹색일자리법은 5년간 6,800만 달러의 자금지원을 받아 주 내 청정에너지 기술산업의 성장을 지원할 예정이다. 지구온난화 해결법은[11][12] 2020년까지 주의 온실가스 배출량을 1990년 수준보다 10%~25%, 2050년까지 1990년 수준보다 80%까지 감축하도록 규정하고 있다. 이 법에 따라 매사추세츠 환경보호부는 1990년 기준 배출량 수준을 결정하고 2030년과 2040년 중간 제한치 신설 등 향후 배출량 한도를 충족하기 위한 계획을 수립해야 하는 부담을 지게 된다.

2019년 12월, 매사추세츠 주는 다주 가솔린 상한제와 무역 프로그램에 대한 검토에 동참했다. 이 계획은 운송과 관련된 배기관 배출을 줄이는 것을 목표로 하고 있으며, 이산화탄소 배출을 근거로 연료 회사에 세금을 부과할 것이다. 이 계획의 가장 야심찬 버전은 2022년에서 2032년 사이에 이 지역의 배기가스 배출을 25% 줄일 것으로 예상된다. 이 프로그램은 공개 논평 단계에 있으며, 개별 주들이 참여 여부를 결정한다. 이 프로그램은 이르면 2022년에 시작될 수 있다.[13]

2020년 말, 매사추세츠 주는 2050년까지 온실가스를 순제로 배출하는 것을 목표로 하는 탈탄소화 로드맵을 발표했다. 이 계획은 해상 풍력 및 태양 에너지에 대한 주요 투자, 수백만 개의 건물에 대한 난방 및 냉방 업그레이드를 요구하고 있으며 2035년까지 판매되는 모든 신형 자동차는 배출량이 제로(전기 또는 수소)가 되어야 한다.[14][15]

자치단체별 대응

매사추세츠 주 내의 몇몇 자치단체들은 주 주도권 외에도 보스턴을 포함한 그들만의 기후 행동 계획을 발표했다.[16]

전기의 집단구매

메사추세츠 공과대학교, 보스턴 메디컬 센터, 우체국 스퀘어 재개발공사는 2016년 노스캐롤라이나에 6메가와트 규모의 태양열 농장 건설에 자금을 대기 위해 전력 구매력을 분산했다. 보스턴 시는 전국의 도시들과 유사한 이니셔티브를 계획하고 있다.[17]

참고 항목

참조

  1. ^ a b EPA. "What climate change means for Massachusetts" (PDF).
  2. ^ "Effects of Climate Change in Massachusetts". Mass Audubon. Retrieved 2020-04-23.
  3. ^ a b Dupigny-Giroux, L.A.; E.L. Mecray; M.D. Lemcke-Stampone; G.A. Hodgkins; E.E. Lentz; K.E. Mills; E.D. Lane; R. Miller; D.Y. Hollinger; W.D. Solecki; G.A. Wellenius; P.E. Sheffield; A.B. MacDonald; C. Caldwell (2018). "Northeast". In Reidmiller, D.R.; C.W. Avery; D.R. Easterling; K.E. Kunkel; K.L.M. Lewis; T.K. Maycock; B.C. Stewart (eds.). Impacts, Risks, and Adaptation in the United States: Fourth National Climate Assessment, Volume II (Report). Washington, DC, USA: U.S. Global Change Research Program. pp. 669–742. doi:10.7930/NCA4.2018.CH18.
  4. ^ 기후 레디 보스톤
  5. ^ 편집: 해안 홍수 해결을 위한 비용이 많이 드는 계획 잘못된 방법
  6. ^ "UMass Boston Report: Boston Harbor Barrier Costs Would Outweigh Benefits". 2018-05-29.
  7. ^ https://www.mass.gov/service-details/massachusetts-sea-level-rise-and-coastal-flooding-viewer
  8. ^ 사진: 파워풀한 사람과 그렇지 않은 사람의 장면
  9. ^ "Effects of Climate Change on Salt Marshes".
  10. ^ Harrington, Samantha (2021-08-25). "Climate change is hurting cranberry harvests in Massachusetts". Yale Climate Connections. Retrieved 2021-09-05.
  11. ^ "Massachusetts Global Warming Solutions Act (S. 2540 MA) Adaptation Clearinghouse". www.adaptationclearinghouse.org. Retrieved 2020-05-17.
  12. ^ Massachusetts Session Laws. (August 7, 2008), An act establishing the Global Warming Solutions Act., Chapter 298
  13. ^ Tabuchi, Hiroko (17 December 2019). "Eastern States Introduce a Plan to Cap Tailpipe Pollution". The New York Times. Retrieved 26 March 2020.
  14. ^ Martin, Naomi (December 30, 2020). "Mass. to require all new cars sold to be electric by 2035 as part of climate-change measures". The Boston Globe.
  15. ^ 매사추세츠 2050 탈탄소화 로드맵
  16. ^ "Boston Climate Action". Boston.gov. 2019-01-23. Retrieved 2020-05-17.
  17. ^ 전력 브로커: 보스턴, 다른 도시에 합류하여 재생 가능한 에너지로부터 에너지를 일괄 구매

추가 읽기

Dupigny-Giroux, LA, E.L. Mecray, 의학 Lemcke-Stampone, G.A. Hodgkins, EELentz, K.E. 밀스, ED.레인, 알밀러,라고 DY가. Hollinger, W.D.Solecki, G.A. Wellenius, 체육셰필드, studioinstruction을 들다.맥도널드 씨;C.Caldwell(2018년)."동북".Reidmiller, 디알;C.W. 에이버리, 디알 Easterling, K.E. 쿤켈;K.L.M. 루이스;T.K에서.Maycock, 기원전스튜어트(eds.).미치는 영향, 위험, 적응에 미국에서:.넷째 국가 기후 평가, 제 II(보고서).워싱턴, DCUSA:미국 국제 변화 과학 기지.를 대신하여 서명함. 669–742. doi:10.7930/NCA4.2018.CH18.--국가 기후 평가의 이 시기 동북아 국가들을 덮고 있다.

외부 링크