케이프 플로리다 라이트

Cape Florida Light
케이프 플로리다 라이트
CapeFloridaLight.jpg
위치플로리다 곶
키 비스케인
플로리다
미국
좌표25°39, 59.72°N 80°09°21.47°W/25.6665889°N 80.1559639°W/ 25.6665889; -80.1409639좌표: 25°39°59.72°N 80°09°21.47°W / 25.6665889°N 80.1559639°W / 25.6665889; -80.1559639
타워
건설된1825(최초)
토대산호초에[1] 벽돌을 쌓다
건설벽돌탑
자동화1978
높이95피트(29m)
모양.발코니와 랜턴이 달린 테이퍼 원통형 타워
마킹백탑, 흑등
교환입니다.플로리다[2][3] 주
유산국가 사적 등록지
빛
퍼스트라이트1847(현재)
비활성화됨(1980~1996)및 (1990~1996년)[1]
초점 높이100피트(30m)[1]
렌즈1846: 아르간드 램프 17개(21인치 [1]리플렉터 포함), 1855: 2차 프레넬 렌즈, 1996: 300mm[1] 렌즈
특성.FL W 6s
플로리다 케이프 등대
위치플로리다 주 빌 백스 케이프 플로리다 주립공원 내 키 비스케인의 SE 끝
지역1에이커(0.40ha)
지었다.1825
NRHP 참조70000180[4]
NRHP에 추가됨1970년 9월 29일

케이프 플로리다 라이트(Cape Florida Light)는 플로리다 [5]마이애미 데이드 카운티에 있는 키 비스케인 남쪽 끝에 있는 케이프 플로리다에 있는 등대입니다.1825년에 건설된 이 배는 키 비스케인 근처에서 시작해 플로리다 [6]키즈 앞바다에서 몇 마일 남쪽으로 뻗어나가는 플로리다 산호초에서 선원들을 안내했다.1878년 포위록스 등대로 대체될 때까지 직원들에 의해 운영되었다.이 등대는 1978년 미국 해안경비대에 의해 비스케인 만으로 들어가는 가장 깊은 자연 수로인 플로리다 해협을 표시하기 위해 다시 사용되게 되었다.그들은 1990년에 그것을 해체했다.

1966년부터 빌 백스 케이프 플로리다 주립공원 내에 이 등대는 1996년에 다시 켜졌다.플로리다 [7]환경보호부가 소유하고 운영합니다.

역사

솔트워터 철도

등대가 지어지기 전에, 케이프 플로리다 라이트는 노예들과 블랙 세미놀들이 바하마로 가는 배를 탔던 곳 중 하나였다.이것은 솔트워터 철도라고 알려져 있는데, 이것은 스페인이 플로리다 영토를 미국으로 양도하면서 시작된 이주이다.스페인 치하에서 많은 흑인들은 자유로웠고, 그들은 미국의 [8]통치하에서 끝날까 두려워했다.

스페인 플로리다는 1818년 [9]노예제도의 강력한 지지자인 앤드류 잭슨이 침략하기 전까지 노예 피난처였다.1819년 미국이 점령했을 때, 아담-오니스 조약은 수백 명의 흑인들이 영국령 바하마로 이주하기 시작하도록 자극했다.이것은 수십 년에 걸친 운동의 시작이었다.남부 노예들은 탈출할 수 있는 선택권이 제한적이었고, 북부 주들과 1820년대에 노예제도가 폐지되거나 제한되었다.이것은 가장 가까운 [10][11]섬이 154마일 떨어져 있었기 때문에 플로리다에 사는 사람들에게 바하마를 훨씬 더 현실적인 선택지로 만들었다.

1825년 등대에 건설이 시작되었을 때, 소금물 철도는 밝은 빛 때문에 손상되었다.이 등대는 앞바다의 선원들에게 도움이 되었지만 [8]밤에 플로리다를 탈출하려는 선원들에게는 방해가 되었다.

이 공원은 자유유적지 국가지하철도망이라는 특별한 의미를 지니고 있다.플로리다에서 딱 두 개 공원 중 하나야다른 하나는 드라이 토투가스의 [8]제퍼슨 요새입니다.

초광

이 건축 계약은 단단한 벽돌 벽과 바닥의 두께가 5피트이고 꼭대기의 두께가 2피트까지 가늘어지는 65피트 높이의 탑을 요구했다.나중에 그 건설업자가 자재를 아끼고 속이 빈 벽을 지었다는 것이 밝혀졌다.이 등대의 첫 번째 지킴이는 존 두보세 선장으로 10년 이상 근무했다.1835년 큰 허리케인이 섬을 강타하여 등대와 관리인의 집이 파손되었고 섬은 [12]3피트의 물밑으로 잠겼습니다.

등대 공격

1835년 제2차 세미놀 전쟁이 시작되었을 때, 세미놀족은 남부 플로리다에 있는 소수의 유럽계 미국인 정착민들을 공격했다.1836년 1월 세미놀 가족은 뉴 리버에 있는 그들의 쿤티 농장에서 윌리엄 쿨리 가족을 학살했다, 지금의 포트 로더데일에 있다.

대학살의 소식을 듣고 마이애미 강 주변의 본토 정착민들은 비스케인 만을 가로질러 등대로 갔다.섬이 안전하다고 여겨지지 않자, 정착민과 두보세 선장의 가족은 피난을 위해 키웨스트로 이주했다.

1월 말에, 중위.조지 M.미 해군 바첼은 키웨스트에서 작은 작업대와 함께 등대탑을 보강하기 위해 도착했다. 그들은 1층 창문을 판자로 막고 문을 보강했다.1836년 7월 18일, 두보세 선장은 키웨스트에 있는 그의 가족을 방문했다.보조 관리인 존 W. B.톰슨은 아프리카계 [13][14]미국인 애런 카터의 도움을 받아 책임자였다.

5일 후인 1836년 7월 23일 세미놀의 무리가 등대를 공격했다.톰슨과 카터는 등대탑에 도착했다.톰슨은 나중에 소총알이 그의 옷과 모자를 관통하는 느낌을 이야기했다.그가 문을 잠그기 위해 열쇠를 돌린 직후 세미놀 가족이 문을 붙잡았다.톰슨은 나머지 시간 동안 탑의 윗쪽 창문에서 세미놀과 소총을 교환했지만 어두워진 후 침입자들은 탑에 접근하여 문에 불을 지르고 지상 층의 창문을 막았다.라이플 볼이 225갤런의 조명용 램프 오일을 담고 있던 탑 바닥의 탱크를 관통했고, 그 기름에 불이 붙었다.톰슨의 옷은 기름으로 흠뻑 젖어 있었고, 그와 카터는 화약, 공, 그리고 소총을 들고 탑 꼭대기로 후퇴했다.두 남자는 탑 안에 있는 나무 계단의 일부를 잘라낸 후 타오르는 화염에 의해 꼭대기에서 쫓겨났다.

내부가 타오르는 불은 너무 심해서 톰슨과 카터는 랜턴 꼭대기의 랜턴 구역을 떠나 랜턴 바깥을 도는 폭 2피트(0.61m)의 타워 플랫폼에 누워야 했다.톰슨의 옷은 불타고 있었고 그와 카터 둘 다 세미놀의 소총 사격에 부상을 입었다.등대 렌즈와 랜턴의 유리창이 더위로 산산조각 났다.그가 죽을 것이라는 것을 확신하고 빠른 종말을 원했기 때문에, 톰슨은 화약통을 탑 안쪽으로 던졌다.통은 폭발했지만 탑은 무너지지 않았다.불길이 잠시 잦아들었지만 불길은 잦아들기 전에 다시 맹렬하게 타올랐다.톰슨은 카터가 상처와 화재로 죽었다는 것을 알았다.

다음날 톰슨은 세미놀들이 등대 정거장에 있는 다른 건물들을 약탈하고 불태우는 것을 보았다.그들은 톰슨을 향해 총을 쏘지 않았기 때문에 톰슨이 죽었다고 생각한 것 같다.세미놀들이 떠난 후 톰슨은 탑 꼭대기에 갇혔다.그의 발에는 3개의 라이플 공이 있었고, 탑의 계단은 불에 타 없어져 있었다.그날 늦게 그는 다가오는 배를 보았다.미 해군 스쿠너선 모토는 12마일(19km 또는 22km)[a] 떨어진 곳에서 화약고가 폭발하는 소리를 듣고 조사하러 왔다.배의 선원들은 톰슨이 살아 있는 것을 발견하고 놀랐다.탑에서 그를 끌어내릴 수 없어서, 그들은 그날 밤 그들의 배로 돌아왔다.다음날 모토의 선원들이 스쿠너선 피 디의 선원들과 함께 돌아왔다.그들은 톰슨 쪽으로 가는 작은 줄에 묶인 막대기를 발사했고, 그것을 이용해서 두 명의 남자를 위로 끌어올릴 수 있을 만큼 튼튼한 밧줄을 끌어 올렸고, 그 밧줄은 부상자를 끌어내릴 수 있었다.톰슨은 먼저 키웨스트, 그리고 사우스캐롤라이나 찰스턴으로 옮겨져 상처를 [15]회복했다.케이프 플로리다 불빛은 1836년부터 1846년까지 꺼졌다.

제2등대

1846년 등대와 관리인의 주거지를 재건하는 계약이 체결되었다.도급업자는 원래의 탑과 집의 오래된 벽돌을 재사용할 수 있었다.새로운 벽돌들도 매사추세츠에서 보내졌다.계약은 미화 7,995달러에 낮은 입찰자에게 돌아갔다.이 등대는 1847년 4월에 완공되어 다시 켜졌다.각각 21인치(530mm) [1]리플렉터가 있는 17개의 Argand 램프가 장착되었습니다.새로운 사육사는 Reason Duke로, 그는 2차 세미놀 전쟁 때문에 키웨스트로 이사하기 전에 마이애미 강에서 가족과 함께 살았다.키웨스트에서 그의 딸 엘리자베스는 최초의 [16]사육사인 존 두보스의 아들인 제임스 두보스와 결혼했다.

템플 펜트는 1852년에 케이프 플로리다 라이트키퍼가 되었다.그는 로버트 R로 대체되었다.1854년 플레처.찰스 S. 배런은 1855년에 관리인이 되었다.

1855 리노베이션

1855년 보수 공사를 통해, 그 탑은 앞바다의 암초 너머로 빛의 범위를 확장하기 위해 95피트(29미터)까지 올라갔다.그 해 원래 램프와 렌즈 시스템은 중령이 케이프 플로리다로 가져온 2차 프레넬 렌즈로 교체되었다.미 육군 지형공학부대의 조지 미드입니다1856년 [17]3월, 새롭고 더 강력한 빛과 함께 높이 솟은 탑이 다시 조명되었다.

Simeon Wrippe는 1859년에 사육사가 되었다.남부연합 동조자들은 남북전쟁 중 1861년 등대등과 렌즈를 파괴했다.1866년에 전등이 수리되었고, 템플 펜트는 다시 관리인으로 임명되었습니다.그는 1868년 시메온 위프의 아들인 존 위프에 의해 교체되었다.

폐지되었다

존 위스트는 1878년까지 플로리다 등대 케이프의 관리인으로 계속 일했는데, 그 때 그 불빛이 사용되지 않게 되었다.높이와 더 강력한 램프와 렌즈에도 불구하고, 케이프 플로리다 라이트는 앞바다 암초에서 멀리 떨어져 있는 선박들에게 경고하기에 충분하지 않은 것으로 간주되었다.미국 해안경비대는 플로리다 [18]케이프 남동쪽 11km 떨어진 포위록스에 나사못으로 만든 등대를 세우기로 결정했다.1878년 1월 1일에 완공되었을 때, 케이프 플로리다 등대는 사용되지 않게 되었다.키퍼 존 위프와 그의 아버지 시메온은 포위록스에 [19]있는 새로운 등대의 첫 번째 키퍼가 되었다.

비활성 기간

1888년부터 1893년까지, 케이프 플로리다 등대는 미국 재무장관이 본부로 사용하기 위해 비스케인 베이 요트 클럽에 미화 1.00달러(연 20센트)에 임대했습니다.그것은 미국에서 가장 남쪽의 요트 클럽이자 세계에서 가장 높은 요트 클럽으로 이름을 올렸다.임대 기간이 만료된 후, 요트 클럽은 코코넛 그로브로 이전했고,[20] 지금도 활동하고 있다.

1898년, 스페인과 쿠바를 둘러싼 긴장이 고조되면서, 스페인-미국 전쟁이 일어나자, 케이프 플로리다 등대는 잠시 미국 신호소 4호로 지정되었다.그것은 메인에서 텍사스에 이르는 미국 동부 해안과 걸프 해안가를 따라 있는 36개 중 하나였다.신호소는 스페인 [21]함대의 접근에 대한 조기 경고를 제공하기 위해 설치되었다.

19세기 말 등대 주변의 땅은 워터스 데이비스 소유였다.그의 부모는 미국이 1821년 스페인으로부터 플로리다를 획득한 직후 키 비스케인 남부 지역에 대한 스페인 토지 조성권을 구입했다.그들은 1825년에2 등대 부지를 위해 3에이커를 미국 정부에 팔았다.비록 이 땅에 대한 경쟁적인 주장들이 있었지만, 데이비스는 그 대부분을 해결했고 1898년 미국 정부로부터 이 땅에 대한 특허를 받았다.1903년 데이비스는 미국 재무부로부터 버려진 케이프 플로리다 등대를 [22]400달러에 구입했다.

1913년 데이비스는 등대를 포함한 그의 키 비스케인 부동산을 마이애미에 있는 빌라 비스카야의 소유주이자 국제 수확기 상속인인 제임스 디어링에게 팔았다.그는 플로리다 케이프 등대를 복원하라고 규정했다.디어링이 미국 정부에 등대의 사양과 지침을 묻는 서한을 보내자 정부 관계자들은 어떻게 등대가 민간에 넘어갔을까 궁금해하며 황당해했다.1847년과 1897년에 의회법과 두 개의 행정명령이 등대와 군사적 목적을 위해 섬을 보호했다는 것이 곧 밝혀졌다.변호사들은 결국 미 의회와 우드로 윌슨 대통령에게 디어링이 등대를 [23]포함한 키 비스케인 케이프 플로리다 지역의 소유권을 인정하도록 설득했다.

1923년 케이프 플로리다 라이트

해변 침식으로 인해 등대가 훼손될 위험이 있으며, 기록에 따르면 등대가 건설된 지 90년 만에 4분의 1마일의 해변이 그 앞에서 떠내려갔다고 한다.디어링은 엔지니어들에게 탑을 점검하게 하여 필요한 복구 작업을 확인하게 했다.그들은 탑의 기초가 겨우 4피트 깊이라는 것을 발견했다.데어링은 탑 밑바닥에 모래주머니를 깔고 침식을 막기 위해 제타이를 만들라고 명령했다.기술자들은 처음에 탑을 지탱하기 위해 등대 아래를 암반으로 몰자고 제안했지만, 곧 단단한 암반이 없다는 것을 발견했다.기술자들은 탑을 위해 철제 케이싱으로 콘크리트 기초를 쌓았다.새로운 기초가 설치된 후, 그 탑은 1926년 마이애미 [24]허리케인의 아이월에서 살아남았다.

복원

키 비스케인의 등대를 포함한 남쪽 3분의 1은 1966년 플로리다 주에 의해 매입되었다.그것은 그 땅을 빌 백스 케이프 플로리다 주립 공원으로 설립했는데, 마이애미 뉴스의 편집자의 이름을 따서 명명되었는데, 그는 그 땅의 보호를 촉구하고 그 땅의 보존을 위한 거래를 주선하는 것을 도왔다.국가는 등대탑을 복원했고 1969년에는 이 등대의 [25]주거지를 복제했다.

해경은 해체된 지 100년 만인 1978년 등대를 복구했다.특히 보트 타는 사람들이 밤에 플로리다 해협을 찾는 것을 돕기 위해 항해 보조원으로 사용하기 위해 타워에 자동화된 조명이 설치되었다.1988년 등대 점검 결과 디어링 당시 설치된 기초가 양호한 것으로 나타났다.12년간의 근무 끝에 1990년 [1]해안경비대에 의해 퇴역했다.이 타워는 1992년 허리케인 앤드류가 근접 통과했을 때 살아남았다.

1995-1996년 데이드 카운티 역사 협회와의 공동 프로젝트가 등대를 복원했다.방문객들에게 플로리다의 [26]해양 역사를 느낄 수 있도록 박물관이 키퍼 숙소의 복제품에 설치되었다.리노베이션의 일환으로서, 빛은 [1]재활성화되기 전에 현재의 광학으로 대체되었다.이 [27]등대는 1996년 7월 마이애미 100주년 기념행사에 맞춰 다시 켜졌다.현재는 플로리다 [28]환경보호부가 소유하고 관리하고 있습니다.

1820년대 초 플로리다 곶에서 바하마로 탈출한 수백 명의 블랙 세미놀을 기념하는 '자유의 길' 표지판.

2004년, 19세기에 수백 명의 노예와 블랙 세미놀들이 바하마로 탈출한 장소를 기념하기 위해 공원에 표지판이 설치되었다.자유 탐방로로 가는 [29]전국지하철도의 일부입니다.

대중 매체에서의 묘사

  • Popular Science는 1930년 케이프 플로리다 등대의 사진을 게재하면서 이 등대가 200년이 넘었고 지금도 사용되고 있다고 주장했다.수영하는 미녀들이 사진에 [30]합성된 것으로 보인다.
  • 마이애미의 랜드마크로서, 이 등대는 TV 시리즈 마이애미 바이스의 여러 에피소드에 등장했으며, 가장 광범위하게는 2부로 구성된 "거울 이미지"(1988년 5월 6일 첫 방송)에서 다루어졌다.
  • 이 영화는 1945년 존 웨인 영화 "They Were Expendable" (1945년)의 마지막에 잠깐 등장했고 커트 러셀 스릴러 "The Mean Season" (1985년)의 소름끼치는 살인 사건의 배경으로 다루어졌다.
  • 이 등대는 번 노티스의 세 번째 TV 시즌인 14화 "범죄의 동반자" (2010년 2월 18일 첫 방송)에 등장했습니다.
  • 케이프 플로리다 등대는 2019년 12월 6일 첫 방송된 아마존 프라임 "카인드 오브 블루"라는 제목의 "멋진 마이젤" 시즌 3 에피소드 6의 해변 장면 배경에서 볼 수 있다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 거리가 법령 마일로 지정되었는지 해리로 지정되었는지 명확하지 않다.

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h "역사적 라이트 스테이션 인벤토리 - 플로리다 등대 - 플로리다 등대 - 플로리다 곶 등대"국립공원 관리국입니다.2012년 11월 15일에 취득.
  2. ^ Rowlett, Russ. "Lighthouses of the United States: Eastern Florida and the Keys". The Lighthouse Directory. University of North Carolina at Chapel Hill. Retrieved 2016-06-29.
  3. ^ 플로리다 역사 등대 정보 및 사진 미국 해안 경비대.2016년 6월 29일 취득
  4. ^ "National Register Information System". National Register of Historic Places. National Park Service. July 9, 2010.
  5. ^ Light List, Volume III, Atlantic Coast, Little River, South Carolina to Econfina River, Florida (PDF). Light List. United States Coast Guard. 2010. p. 8.
  6. ^ '플로리다'CORIS, NOOA의 산호초 정보 시스템.2012-11-26에 취득.
  7. ^ FDEP 2001, 페이지 11
  8. ^ a b c "'Saltwater Railroad' had its roots in popular state park". 2 February 2018. Retrieved 2021-04-19.
  9. ^ "Why Andrew Jackson's Legacy is So Controversial".
  10. ^ Campbell, Nicole (2020-04-26). "The Saltwater Railroad (1821-1861) •". Retrieved 2021-04-19.
  11. ^ Winsboro, Irvin D. S., Joe Knetsch 2013."플로리다 노예, 바하마로 가는 '솔트워터 철도', 영미 외교"남방사학회지 79 (1): 51~78.
  12. ^ 블랭크 1996, 28-32페이지
  13. ^ 블랭크 1996, 39-41페이지
  14. ^ 버커, 조지 E. 1975년늪 선원들.게인즈빌(플로리다):플로리다 대학 출판부 19페이지
  15. ^ 톰슨, 존 W. B. 프레데릭 드리머의 "등대 공격" (톰슨이 찰스턴 쿠리어 편집자에게 보낸 편지 본문)편집자 1985년인디언에게 잡혔어뉴욕주 미네올라: 도버 출판사ISBN 0-486-24901-8. 페이지 273-276.
  16. ^ 블랭크 1996, 59-60페이지
  17. ^ 블랭크 1996, 79-80페이지, 84
  18. ^ "Historic Light Station Information and Photography: Florida". United States Coast Guard Historian's Office. Archived from the original on 2017-05-01. Retrieved 2012-11-15.
  19. ^ 블랭크 1996, 81-85페이지
  20. ^ 블랭크 1996, 96페이지
  21. ^ 블랭크 1996, 페이지 112~113.
  22. ^ 블랭크 1996, 100–101, 107페이지.
  23. ^ 블랭크 1996, 페이지 144-150.
  24. ^ 블랭크 1996, 150-151페이지.
  25. ^ FDEP 2001, 27페이지
  26. ^ FDEP 2001, 37페이지
  27. ^ "Cape Florida Light"는 2012년 10월 27일 웨이백 머신에 보관되었습니다.라이트하우스 프렌즈2012년 11월 15일에 취득.
  28. ^ FDEP 2001, 11페이지
  29. ^ "Bill Baggs Cape Florida State Park", Network to Freedom, National Park Service, 2010, 2013년 4월 10일 액세스
  30. ^ Lighthouses of Strange Designs. Popular Science. December 1930. Retrieved 18 May 2012.

원천

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 케이프 플로리다 라이트 관련 미디어가 있습니다.