버킹엄 지선
Buckingham Branch Railroad | 이 글은 검증을 위해 추가 인용문이 필요합니다.: 철도 · · · JSTOR (2010년 5월 (이메시지 및 ) |
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| 개요 | |
|---|---|
| 본사 | 딜윈 (버지니아 주) |
| 보고마크 | BB |
| 로캘 | 버지니아 주 |
| 가동일 | 1989년 ~ 현재 |
| 테크니컬 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지 |
버킹엄 지선 철도(BB 보고 마크)는 중부 버지니아 주에 있는 역사 및 전략 트랙 275마일(443km)을 운행하는 III급 간선 철도입니다.CSX 및 Amtrak과 오버헤드 트래픽을 공유하는 이 회사의 본사는 버지니아주 딜윈에 있으며, 이전 체서피크 및 오하이오 철도(C&O)역은 지역사회의 역사적인 랜드마크입니다.이 철도는 Trains Magazine 2012년 1월호에 실렸습니다.이것은 How It's Made 에피소드 "Railway Bridge Ties"에서 참조되며 곡선 다리를 건너는 모습을 보여줍니다.
역사
버킹엄 지선 철도의 선로는 센트럴 버지니아 중심부에 위치해 있다.이 노선은 주로 19세기에 여러 철도 회사에 의해 건설되었다.여기에는 루이자 철도, 버지니아 중앙 철도, 주 소유의 블루리지 철도(주 엔지니어 클라우디우스 크로젯이 설계하고 버지니아 공공 사업 위원회에서 자금을 조달한 유명한 터널 포함), 코빙턴과 오하이오 철도가 포함됩니다.이 모든 노선은 1870년대에 콜리스 헌팅턴의 체서피크와 오하이오 철도(C&O)의 일부가 되었고, 체서피크 만과 뉴 강, 카나화 강의 계곡을 연결하고, 오하이오 강 계곡과 미시시피 강으로 이어졌다.
1880년대에 제임스 H. 둘리 소령의 리치몬드 앤드 알레게니 철도는 제임스 강과 가나화 운하의 옛 우회로를 따라 제임스 강을 따라 건설되었다.또한 C&O의 일부가 되어 산에서 Newport News로 향하는 석탄이 Staunton, Crozet의 Blue Ridge Tunnel Complex 및 Charlottesville을 통과하는 오래된 노선보다 낮은 등급의 경로를 제공합니다.클리프톤 포지의 동쪽에 있는 JD 캐빈의 오래된 노선에서 벗어나, 이것은 제임스 리버 노선으로 알려지게 되었고, 리치몬드의 메인 스트리트 역 근처의 오래된 버지니아 센트럴 노선과 다시 합류하게 되었습니다.
제임스 강 노선의 브레모 블러프에서 버킹엄 카운티로 가는 짧은 지선은 윌리스 산의 독특하고 희귀한 퇴적물에서 목재, 채석암, 그리고 소량의 일반 화물들과 함께 카올린 점토를 운반했습니다.
20세기 후반에 주요 철도가 통폐합되면서 교통량이 적은 많은 철도가 폐선되거나, 단거리 철도로 분리되거나, 폐선 위기에 처했다.낮은 운영 비용과 화주에 대한 개인화된 서비스 덕분에, 많은 단거리 노선은 정부 기관의 보조금을 받더라도 1등급 철도가 수익성 있게 운영될 수 없는 지역에서 철도 서비스를 영속화할 수 있었습니다.
버킹엄 지점
버킹엄 지점은 1989년 은퇴한 CSX 철도 기사 로버트 E에 의해 설립되었다. 브라이언트.이 회사는 제임스강 남쪽의 브레모 블러프 부근에서 버킹엄 카운티의 딜윈에 이르는 CSX 교통의 제임스 리버 지선으로부터 16마일(26km) 길이의 지선을 인수하는 것으로 시작했다.CSX와의 교환은 구 버지니아 항공 철도 교차로 근처의 Strathmore 야드에서 이루어집니다.소규모 산업과 채석장에 서비스를 제공하는 BBRR은 기관차 한 대와 카부스로 시작되었으며 브라이언트의 가족이 직원을 두고 있었다.
BB 13은 버지니아주 스턴턴턴에서 오거스타 CO-OP를 전환한다.
자매들과 함께 버지니아주 스턴턴턴에 있는 셰넌도아 밸리 철도에 있는 BB 7입니다서부행 빈차를 막 태운 참이야
차량
이 라인은 GP40 스타일의 엔진뿐만 아니라, 초기에 BB에 의해 구매된 GP7과 같은 다른 구형 모델로부터 재건된 GP16과 같은 엔진을 포함한 EMD 기관차를 주로 운영하고 있다.대부분의 기관차에는 철도 회사의 이니셜과 그들이 BB 기관차 로스터에 가입하면서 받은 새로운 지정 번호로 구성된 번호가 할당되어 있다.이러한 수치는 각 엔진에 따라 조금씩 증가하지만, 일부 엔진은 여전히 원래의 도색 체계와 수치를 유지하고 있습니다.
엔진 명부:
- EMD GP7(BB 101, Richmond, Fredericksburg 및 Potomac 철도의 이전 명칭으로, 원래의 RF&P 도색 체계와 번호로 재공급됨)
- x6 EMD GP16(BB 1, BB 2, BB 3, BB 8 및 BB 9, BB 8도 BB 구매 후 한동안 원래의 도장 방식을 유지함)
- Baldwin RS-4-TC(BB 4)
- x3 EMD GP40 (BB 5, BB 6, BB 7)
- x2 EMD GP10 (BB 10, BB 11)
- x2 EMD GP40-3 (BB 12, BB 13)
- x5 EMD GP38-2 하이 후드(BB 14, BB 15, BB 16, BB 17 및 BB 18)
버지니아 경치 철도
2022년 7월 버킹엄 지부는 버지니아 경치 철도의 유산 운영 개시를 발표했다.8월에 개통될 예정인 이 철도는 버지니아주 스턴턴에서 왕복 여행을 제공할 예정이다.경미한 지선에서 운행되는 많은 미국 유산 운영과 달리, 버지니아 풍경 열차는 암트랙과 선로 및 화물 [1]운영을 공유할 것입니다.
셰난도아 밸리 철도
수년간 버킹엄 지사는 계약 하에 셰넌도아 밸리 철도(SV)를 운영했다.이 짧은 노선은 북쪽의 스턴턴턴에서 오거스타 카운티를 거쳐 로킹엄 카운티의 해리슨버그 외곽의 플레전트 밸리까지 뻗어 있다.2002년에는 버지니아에 본부를 둔 또 다른 간선도로인 ESHR(East Shore Railway)에 의해 운영 계약이 상실되었습니다.오늘날 더빈과 그린브라이어 밸리 철도(DGVR)가 운영하는 셰난도아 밸리 철도는 Staunton의 버킹엄 지사와 교류하고 있습니다.
플레전트 밸리 노퍽 서던 인터체인지
SV 40 GP9, SVRR의 주 동력
CSX Piedmont, 워싱턴, 노스 마운틴 구역
2004년 12월, 버킹엄 지점은 CSX Transportation과 20년간 임대 계약을 체결하고, 버지니아주 Piedmont, Washington 및 North Mountain 지부에서 322km의 트랙을 운영하기로 했습니다.각 노선은 원래 버지니아 중앙 철도 노선의 일부였으며 리치몬드에서 오렌지 주 도스웰을 거쳐 버지니아 주 샬로츠빌까지 뻗어 있습니다.여기서부터 노선은 Blue Ridge Tunnel Complex를 통해 Waynesboro 및 Staunton까지 연장되어 Clifton Forge의 CSX 노선과 재연결됩니다.1870년대 콜린 헌팅턴이 새로 완공한 체서피크와 오하이오 철도의 중추였던 노선은 1880년대 옛 제임스강과 카나화 운하의 경로를 따라 더 낮은 등급의 노선으로 대체되었다.
버킹엄 카운티의 원래 지점과는 달리, 새로운 구역은 20년 동안 임대됩니다.CSX는 버킹엄 지사에 임대된 선로에 대한 오버헤드 선로권을 보유하고 있으며, 이 노선에 석탄과 곡물 열차를 운행하는 동일한 패턴을 유지하고 있으며, 때로는 하루에 8개까지 운행하기도 합니다.열차 승무원들은 CSX 웨스트바운드를 계속 피함으로써 이 사실에 맞서 싸워야 하며, 암트랙의 주 3회 카디널은 노선을 따라 다양한 사이드사이딩으로 이동해야 한다.Amtrak은 수요일, 금요일, 일요일에 Orange와 Clifton Forge 사이의 Buckingham Branch 노선을 계속 사용합니다.이것은 Amtrak 열차가 Class III 철도 노선을 이용하는 유일한 사례입니다.
확장된 버킹엄 지사의 이 새로운 구역은 처음 2년 동안 CSX에 의해 플로리다 잭슨빌에서 파견되었다; 지금은 Staunton에서 버킹엄 지사에 의해 파견된다.
노퍽 지역으로의 확장
2018년 5월 18일 베이 코스트 철도의 운행이 종료된 후 버킹엄 지선 철도는 버지니아 주 리틀 크릭에서 BCR의 선로를 임대 및 운영하기 위한 조치를 취했습니다.2018년 6월 13일 STB에 제출한 자료에는 다음과 같은 내용이 기재되어 있습니다.
49 C.F.R. § l 150.42(e)에 있는 표면 운송 위원회("STB")의 규정에 따라, 등급 III 철도 운송사인 버킹엄 지사 철도 회사("BB")는 이에 따라 Cassatt Management, LLC d/b/a Bay Coast Railway("RBC")의 직원에게 곧 통지합니다.(a) 캐니 애틀랜틱사(이하 "CAC")가 소유한 철도 노선(이하 "라인"이라 함)을 통한 운영 및 (b) 노퍽 남부 철도 회사(이하 "NSR")의 운영.이 라인들은 현재 BCR에 임대되어 있으며 BCR에 의해 운영되고 있습니다.구체적으로 회선의 CAC 소유 부분(BCR이 리스하여 운영하는 부분)은 다음과 같습니다.
- 버지니아 주 리틀 크릭(버지니아 비치)의 마일포스트 95.0과 버지니아 주 캠든 하이츠(노르포크)의 마일포스트 97.6 사이.회선의 NSR 소유 부분(BCR도 리스 및 운영)은 다음과 같습니다.
- 다이아몬드 스프링스(버지니아 비치)의 마일포스트 SN 6.7과 콜먼 플레이스(노르포크)의 마일포스트 SN 2.5 사이.
BCR에서 BB로의 운영자 변경을 승인하는 면제 통지는 2018년 6월 13일 또는 그 직후 Docket No. FD 36202에 [2]STB에 제출됩니다.
레퍼런스
- ^ Gunnoe, Chase (14 July 2022). "Virginia short line railroad expands into tourist railroading". Trains.com. Retrieved 16 July 2022.
- ^ "Surface Transportation Board Filing".
