빔 어프로치 비콘 시스템 유닛 목록
List of Beam approach beacon system units이것은 영국 공군의 빔 어프로치 비콘 시스템 유닛 목록이다.
RAF 항공기를 활주로로 안전하게 안내하는 최초의 시스템은 표준 블라인드 어프로치(SBA) 시스템이라고 불렸으며 1930년대 후반에 트라이어시되었다.그것은 몇몇 민간 공항에서도 사용되고 있었다.1941년 후반에 이르러 '블라인드'라는 단어가 '빔'으로 바뀌었는데, 시계가 매우 낮을 때 사용하는 시스템에 시각장애인이 안심할 수 있는 느낌을 주지 못한다는 느낌이 들었기 때문이다.스탠다드라는 단어는 스탠다드 라디오에서 유래되었는데, 스탠다드 라디오는 이 장비를 디자인한 독일 회사로부터 라이선스를 받아 만든 회사의 이름이다.그러나 그 장비는 또한 RAF 항공기에 '표준'으로 장착되었다.블라인드에서 빔으로의 변경은 아래 표에 있는 두 세트의 유닛 이름에서 확인할 수 있다.시스템에는 물리적 빔이 전혀 없었고, 오히려 단일 송신기를 사용하여 심하게 왜곡된 쌍극자 방사선 패턴에 의존했다.'빔' 대신에, 그것은 모스 부호 문자를 시뮬레이션하는 주기성으로 좌우를 뒤집은 심하게 왜곡된 단일 토로이드를 사용했으며, 이 배열에서 동일한 자기장 강도의 평면은 수학적으로 0 폭의 선과 같으며, 불완전하고, 값싸고, 단순한 무선 송신기에서 나오는 완벽한 '빔'이다.SBA는 자동이 아니었고 조종사는 항상 비행기를 조종했다.
BABS(Beam Access Beacon System)는 1940년대 초에 개발된 자동 레이더 착륙 시스템으로, SBA 시스템을 대체했을 때 훨씬 늦게야 사용된다.
블라인드 어프로치 교육 항공편
이름[1][2] | 형성된 | 위치 | 항공기 | 해체된 위치 | 해체됨 | 단위가 되었다. |
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1 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 1월 12일 | 아빙돈 | 암스트롱 휘트워스 휘틀리 | 아빙돈 | 1941년 11월 8일 | 1501 (빔 어프로치 교육) 비행 |
2 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 2월 | 린튼온오우세 | 암스트롱 휘트워스 휘틀리 | 드리필드 | 1941년 11월 8일 | 1502(빔 어프로치 교육) 비행 |
3 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 1월 27일 | 밀덴홀 | 비커스 웰링턴 | 밀덴홀 | 1941년 11월 8일 | 1503(빔 어프로치 교육) 비행 |
4 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1940년 12월 17일 | 와이턴 | 비커스 웰링턴 | 와이턴 | 1941년 11월 8일 | 1504(빔 어프로치 교육) 비행 |
5 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 1월 1일 | 호닝턴 | 비커스 웰링턴 에어스피드 옥스퍼드 | 호닝턴 | 1941년 11월 8일 | 1505(빔 어프로치 교육) 비행 |
6 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 1월 6일 | 와딩턴 | 브리스톨 블렌하임 핸들리 페이지 햄프든 에어스피드 옥스퍼드 더글러스 보스턴 | 와딩턴 | 1941년 11월 8일 | 1506(빔 어프로치 교육) 비행 |
7 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 1월 18일 | 피닝리 | 브리스톨 블렌하임 핸들리 페이지 햄프든 에어스피드 옥스퍼드 | 피닝리 | 1941년 11월 8일 | 1507(빔 어프로치 교육) 비행 |
8 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 1월 | 왓티샴 | 브리스톨 블렌하임 | 호스햄 스테 페이스 | 1941년 11월 8일 | 1508(빔 어프로치 교육) 비행 |
9 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 1월 | 쏜라비 | 비커스 웰링턴 에어스피드 옥스퍼드 | 다이스 | 1941년 11월 8일 | 1509(빔 어프로치 교육) 비행 |
10 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 1월 | 레우차르스 | 비커스 웰링턴 에어스피드 옥스퍼드 | 레우차르스 | 1941년 11월 8일 | 1510(빔 어프로치 교육) 비행 |
11 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 9월 22일 | 업우드 | 에어스피드 옥스퍼드 | 업우드 | 1941년 10월 | 1511 (빔 어프로치 교육) 비행 |
12 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 9월 22일 | 디시포스 | 에어스피드 옥스퍼드 | 디시포스 | 1941년 10월 | 1512 (빔 어프로치 교육) 비행 |
13 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 9월 22일 | 호닝턴 | 호닝턴 | 1941년 10월 | 1513(빔 어프로치 교육) 비행 | |
14 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 9월 22일 | 코닝스비 | 코닝스비 | 1941년 10월 | 1514 (빔 어프로치 교육) 비행 | |
15 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 9월 22일 | 스완턴 몰리 | 에어스피드 옥스퍼드 | 스완턴 몰리 | 1941년 10월 | 1515(빔 어프로치 교육) 비행 |
16 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 9월 22일 | 탑클리프 | 란베드르 | 1941년 10월 | 1516 (빔 어프로치 교육) 비행 | |
17 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 10월 | 왓티샴 | 에어스피드 옥스퍼드 드 하빌랜드 타이거 나방 | 입스위치 | 1941년 10월 | 1517 (빔 어프로치 교육) 비행 |
20 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 10월 10일 | 브라이튼 | 에어스피드 옥스퍼드 드 하빌랜드 타이거 나방 | RAF 홀메 | 1941년 10월 | 1520 (빔 어프로치 교육) 비행 |
21 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 10월 | 스트라디샬 | 에어스피드 옥스퍼드 | 스트라디샬 | 1941년 10월 | 1521 (빔 어프로치 교육) 비행 |
22 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 10월 | 도킹 | 에어스피드 옥스퍼드 | 도킹 | 1941년 10월 | 1522 (빔 어프로치 교육) 비행 |
23 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 10월 | 리틀 리싱턴 | 리틀 리싱턴 | 1941년 10월 | 1523(빔 어프로치 교육) 비행 | |
24 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 10월 | 보츠퍼드 | 에어스피드 옥스퍼드 | 보츠퍼드 | 1941년 10월 | 1524(빔 어프로치 교육) 비행 |
25 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 10월 | 브리제 노턴 | 브리제 노턴 | 1941년 10월 | 1525(빔 어프로치 교육) 비행 | |
26 블라인드 어프로치 교육 비행 | 1941년 10월 3일 | 앤도버 | 에어스피드 옥스퍼드 | 스록스턴 | 1941년 10월 | 1526 (빔 어프로치 교육) 비행 |
빔 어프로치 교육 비행
이름[3][4][5] | 형성된 | 위치 | 항공기 | 해체된 위치 | 해체됨 | 단위가 되었다. |
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1501 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 아빙돈 | 스탠턴 하코트 | 1943년 11월 15일 | 해체됨 | |
1502(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 드리필드 | 레콘필드 | 1943년 8월 15일 | 해체됨 | |
1503(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 밀덴홀 | 린드홀메 | 1943년 8월 6일 | 해체됨 | |
1504(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 와이턴 | 뉴마켓 | 1943년 8월 21일 | 해체됨 | |
1505(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 호닝턴 | 어퍼 헤이퍼드 | 1943년 2월 3일 | 해체됨 | |
1506(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 와딩턴 | 스켈링토르페 | 1943년 10월 21일 | 해체됨 | |
1507(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 피니글리 | 그랜슨 로지 | 1943년 11월 27일 | 해체됨 | |
1508(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 스완턴 몰리 | unk | 1944년 3월 1일 | 1508년(라디오 에이즈 훈련) 비행 성공 | |
1509(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 쏜라비 | 다이스 | 1944년 8월 14일 | 흡수된 | |
1510(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 8일 | 레우차르스 | unk | 1943년 3월 | 1510(BABS) 비행이 되다 | |
1511 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 업우드 | unk | 1945년 9월 15일 | 1511 (라디오 에이즈 훈련) 비행이 되다 | |
1512 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 디시포스 | 밴프 | 1944년 8월 30일 | 해체됨 | |
1513(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 호닝턴 | 에어스피드 옥스퍼드 아브로 앤슨 | 브램코테 | 1946년 12월 1일 | 1513년(라디오 에이즈 훈련) 비행 시작 |
1514 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 코닝스비 | 피스커턴 | 1945년 1월 9일 | 해체됨 | |
1515(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 스완턴 몰리 | 에어스피드 옥스퍼드 | 콜비 그란지 | 1945년 6월 1일 | 해체됨 |
1516 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 란베드르 | unk | 1945년 9월 15일 | 1516 (라디오 에이즈 훈련) 비행이 되다 | |
1517 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 왓티샴 | 휘턴 애스턴 | 1945년 12월 17일 | 해체됨 | |
1518 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 3일 | 스캠프턴 | 에드젤 | 1944년 8월 30일 | 해체됨 | |
1519 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 | 사우스세르니 | 펠트웰 | 1945년 7월 3일 | 해체됨 | |
1520 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 홀미온스팔딩무어 | 스터게이트 | 1945년 5월 29일 | 해체됨 | |
1521 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 스트라디샬 | unk | 1945년 9월 15일 | 1521년 (라디오 에이즈 훈련) 비행이 되었다 | |
1522 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 도킹 | 워치필드 | 1942년 4월 | 흡수된 | |
1523(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 리틀 리싱턴 | 리틀 리싱턴 | 1945년 12월 17일 | 해체됨 | |
1524(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 보츠퍼드 | 톨러턴 | 1945년 1월 9일 | 해체됨 | |
1525(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 브리제 노턴 | 도킹 | 1945년 6월 26일 | 해체됨 | |
1526 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 | 스록스턴 | 햄프스테드 노리스 | 1944년 11월 9일 | 해체됨 | |
1527(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 10월 29일 | 프레스트윅 | unk | 1945년 9월 15일 | 1527 (라디오 에이즈 훈련) 비행이 되다 | |
1528 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 22일 | 웨스트몰링 | unk | 1945년 9월 15일 | 1528년(라디오 에이즈 훈련) 비행 시작 | |
1529(빔 어프로치 교육) 비행 | 1941년 11월 22일 | 위터링 | 페어퍼드 | 1946년 2월 16일 | 해체됨 | |
1530 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1942년 8월 14일 | 훈스돈 | 위터링 | 1944년 8월 1일 | 해체됨 | |
1531 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1942년 7월 20일 | 두개골 | 두개골 | 1945년 5월 29일 | 해체됨 | |
1532(빔 어프로치 교육) 비행 | 1942년 10월 15일 | 헐라빙턴 | 바브다운 팜 | 1942년 6월 15일 | 해체됨 | |
1533(빔 어프로치 교육) 비행 | 1942년 10월 27일 | 처치 로퍼드 | 처치 로퍼드 | 1945년 4월 3일 | 해체됨 | |
1534(빔 어프로치 교육) 비행 | 1942년 12월 7일 | 쇼베리 | 쇼베리 | 1945년 5월 29일 | 해체됨 | |
1535(RCAF 빔 접근 훈련) 비행 | 1942년 12월 15일 | 미들턴 세인트 조지 | 탑클리프 | 1943년 8월 30일 | 해체됨 | |
1536 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1943년 3월 | 그란담 | 에어스피드 옥스퍼드 | 스피탈게이트 | 1945년 5월 8일 | 해체됨 |
1537(빔 어프로치 교육) 비행 | 1943년 5월 4일 | 우파본 | 리틀 리싱턴 | 1947년 4월 4일 | 해체됨 | |
1538(빔 어프로치 교육) 비행 | 1943년 4월 15일 | 크로우톤 | 크로우톤 | 1944년 10월 18일 | 해체됨 | |
1539(빔 어프로치 교육) 비행 | 1943년 4월 15일 | 사우스세르니 | 사우스세르니 | 1945년 6월 1일 | 해체됨 | |
1540(빔 어프로치 교육) 비행 | 1943년 4월 15일 | 루스게이트 보텀 | 웨스턴 조일랜드 | 1945년 12월 17일 | 해체됨 | |
1541 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1943년 5월 17일 | 스트라카스로 | 스트라카스로 | 1945년 7월 11일 | 해체됨 | |
1542 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1943년 7월 | 달라치 | 달라치 | 1944년 8월 30일 | 해체됨 | |
1544(빔 어프로치 교육) 비행 | 1944년 1월 24일 | 에롤 | 에롤 | 1944년 8월 30일 | 해체됨 | |
1545 (빔 어프로치 교육) 비행 | 1945년 3월 | 휘턴 애스턴 | 하프페니 그린 | 1945년 12월 17일 | 해체됨 | |
1546(빔 어프로치 교육) 비행 | 1944년 5월 8일 | 팔딩워스 | 팔딩워스 | 1945년 1월 9일 | 해체됨 | |
1547(빔 어프로치 교육) 비행 | 1945년 6월 1일 | 워치필드 | 워치필드 | 1947년 1월 1일 | 해체됨 | |
1551 (빔 접근 보정) 비행 | 1942년 11월 20일 | 비스터 | 비스터 | 1943년 4월 15일 | 병합된 |
라디오 에이즈 훈련 비행
이름[3][4][5] | 형성된 | 위치 | 항공기 | 해체된 위치 | 해체됨 | 단위가 되었다. |
---|---|---|---|---|---|---|
1508 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 20일 | unk | unk | 1945년 11월 20일 | 1508 (Acclimatization) 비행 | |
1510 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1947년 8월 9일 | unk | 비르참 뉴턴 | 1948년 9월 15일 | 흡수된 | |
1511 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | unk | 휘턴 애스턴 | 1946년 8월 1일 | 해체됨 | |
1513 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | unk | 브램코테 | 1946년 12월 1일 | 해체됨 | |
1516 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | unk | 스네르스 | 1946년 4월 11일 | 해체됨 | |
1521 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | unk | 롱타운 | 1946년 4월 1일 | 해체됨 | |
1527 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | unk | 프레스트윅 | 1946년 2월 28일 | 해체됨 | |
1528 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | unk | 페어퍼드 | 1946년 3월 4일 | 1555 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | |
1552 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | 멜버른 | 풀 서튼 | 1946년 10월 26일 | 해체됨 | |
1553 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | 멜버른 | 멜버른 | 1945년 10월 1일 | 해체됨 | |
1554 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | 멜버른 | 멜버른 | 1945년 10월 1일 | 해체됨 | |
1555 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1945년 9월 15일 | 페어퍼드 | 비르참 뉴턴 | 1947년 8월 31일 | 해체됨 | |
1556 (라디오 에이즈 교육 리프레셔) 항공편 | 1945년 9월 15일 | 스트라디샬 | 페어퍼드 | 1946년 4월 1일 | 해체됨 | |
1559 (라디오 에이즈 훈련) 비행 | 1946년 10월 1일 | 오킹턴 | 비르참 뉴턴 | 1947년 8월 9일 | 해체됨 |
기타단위
이름 | 형성된 | 위치 | 항공기 | 해체된 위치 | 해체됨 | 단위가 되었다. |
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1508호(GEE Training) 비행 RAF | 1944년 3월 1일 | unk | unk | 엑스트라폰 | 1944년 8월 8일 | 62 OTU의[3] 'C'편 |
1510호(BABS) 비행 RAF | 1943년 3월 | 앤슨 | 1947년 8월 9일 | 1510 (라디오 에이즈 훈련) 비행[3] | ||
블라인드 어프로치 훈련 및 개발 유닛 RAF | 1939년 9월 22일 | 보스콤브 다운 | 앤슨, 휘틀리 | 보스콤브 다운 | 1940년 10월 14일 | 무선 인텔리전스 개발 유닛[1] |
빔 어프로치 보정 비행 RAF | 1941년 10월 | 옥스퍼드, 앤슨 | 비스터 | 1942년 11월 20일 | 1551 (빔 접근 보정) 비행[1] | |
교회 로포드 RAF의 빔 어프로치 훈련 비행 | 1942년 3월 | 처치 로퍼드 | 처치 로퍼드 | 1942년 10월 27일 | 1533(빔 어프로치 교육) 비행[6] | |
보 어프로치 훈련 비행, 난유키 RAF | 난유키 | 난유키 | 1942년 6월 26일 | 70 OTU[6] 흡수 | ||
블라인드 어프로치 보정 비행 RAF | 1941년 7월 12일 | 워치필드 | 옥스퍼드, 앤슨 | 1941년 10월 | 빔 어프로치 보정 비행[1] | |
빔 어프로치 개발 유닛 RAF | 1942년 10월 4일 | 워치필드 | 앤슨, 옥스퍼드, 마스터 | 힌톤인더헤지 | 1943년 4월 15일 | 'A' 비행, 신호 개발부 RAF[6] |
블라인드 랜딩 실험 유닛 | 1945년 10월 1일 | 우드브리지 | 앤슨 | 마르틀스햄 히스 | 1949년 11월 1일 | [2] |
참고 항목
참조
인용구
참고 문헌 목록
- Lake, A (1999). Flying units of the RAF. Shrewsbury: Airlife. ISBN 1-84037-086-6.