아핑게담

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아핑게담 n다암 (회색)
도시
아핑게담의 니콜라스 교회(왼쪽)와 르네상스 타운홀(오른쪽)
깃발 국장
그론닝겐의 위치
좌표: 53°19˚N 화씨 6°52°E / 53.317°N 6.867°E / 53.317; 6.867좌표: 53°19′N 6°52′E / 53.317°N 6.867°E / 53.317; 6.867
나라	네덜란드
주	그로닝언
시	에임스델타
면적 [1]
• 합계	24.58km2(9.49 sq mi)
• 육지	23.78km2(9.18제곱 mi)
• 물	0.80km2(0.31 sq mi)
표고 [2]	0m(0ft)
인구 (1919년 1월)[3]
• 합계	11,721
• 밀도	493/km2(1,103/sq mi)
데모닉	지역적으로 "담스터"로 알려진 아핑게담머
시간대	UTC+1(CET)
• 여름(DST)	UTC+2(CEST)
우편번호	9900–9903
지역번호	0596

아핑검(Dutch: [ˌɑpɪəəəddddɑm] (듣기); 그로닝스:n Daam)은 네덜란드 북동부의 도시 및 전 자치단체다. 비록 아핑게담의 정확한 연대에 대해서는 확실하지 않지만, 역사 연구는 마침내 도시가 건설될 장소가 1천 년이 넘게 거주하고 있었다는 것을 보여준다. 특히 인류 정착의 초기 흔적이 전해진 지역은 도심 북부에 위치한 4분의 1인 위에르데 지역이다. 오늘날, 같은 이름의 좁고 구불구불한 거리는 지나간 시대를 살아 숨쉬는 증언으로 수변가를 따라 흐른다. 옛 위에르데의 특징적인 랜드마크는 오늘날에도 여전히 알아볼 수 있다: 위에르데 남쪽에 파여진 "Diep"라고 불리는 역사적인 동서 운하가 양쪽으로 갈라져 있고, 여전히 도심의 아핑게담의 독특한 배치를 정의하고 있다.

아핑게담이라는 이름의 정확한 나이와 유래에 대해서는 거의 알려져 있지 않다. 그것은 현재의 댐스터디프인 Delf의 둑에서 1200년경에 존재하게 되었다. 그 이름은 아유 또는 아파트에 지어진 댐에서 유래되었다. 1327년, 아핀게담은 동프리스타 도시인 오리히 근처에 있는 업스탈보옴의 자유 프리지안인들로부터 도시 권리를 받았다. 아핑게담과 오리치는 파트너샤프트 또는 타운 채권이라는 파트너십을 통해 여전히 우호적인 관계를 맺고 있다. 아핑게담은 중세에는 프리시아의 일부였던 파이브링고 지역에 위치해 있다.

중세 말기에, 항구 도시인 아핑게담은 그로닝겐의 중요한 무역 경쟁자였다. 그로닝겐이 주식권을 받자 아핑게담은 빠르게 거래지위를 상실했다. 나중에 Delfzijl은 그것의 새롭고 더 큰 항구로 Appingedam을 앞질렀다.

오늘날 아핀담은 여전히 작은 도시로서 없어서는 안 될 것처럼 보인다. 많은 원래의 중세시대의 건물들이 중심부에서 발견될 수 있다. 가장 유명한 광경은 댐스터디프 위에 걸려있는 부엌이다. 애핑검은 이 지역에 있는 조선소를 위해 대형 선박 엔진을 생산하는 애핑검머 브론즈모토렌파브리크의 본거지였다.

역사

중세 아핑게담

애핑검은 오늘날 댐스터디프로 알려진 델프 수로의 둑에서 1200년경에 진화했다. 이 마을의 이름은 "아름에 지어진 댐" 또는 "적응"이라는 뜻의 어휘적 화합물이다. 아파트와 동서 운하의 접점은 활발한 무역 정착의 토대로서 편리함을 증명했다. 선장, 상인, 공예가들에 의해 설립된 아핑게담은 1224일자 역사적 문서에서 처음 언급되었다. 그래서 아핑게담은 중세 Fivelingo의 Frisian 지역이 그것의 명성을 쌓을 두 개의 도시 중심지 중 두 번째였다.

트레이드 센터

내륙 수로와의 접점에서의 유리한 위치 때문에 바다로의 개방된 접근성 때문에, 그 정착지는 곧 해운과 무역의 활기찬 중심지로 발전했다. 운하의 맞은편 둑에 위치한 두 개의 분주한 부두에서 선박들이 화물을 싣고 내리는 가운데, 부귀가 도시로 흘러들어갈 것이다. 아핑게담에 보관되어 시장에서 거래되는 이 상품들은 이후 내륙의 수로를 통해 독일 북부, 웨스트팔리아, 그리고 더 나아가 발트해 지역으로 운송될 것이다. 아핑게담의 풍요로움에 지속적으로 기여하고 있는 상품 교환은 순식간에 아핑게담의 지배적인 도시로 만들었다.

"이웃 편지"

중요한 항구도시와 무역의 중심지인 메디컬 애핑검은 곧 법적으로 인정받는 행정 중심지가 될 것이다. 1327년, 아핑게담의 도시권은 7개 프리스탈 해국의 대표들을 연합한 협의회에 의해 인정되었는데, 그는 오늘날 동 프리스탈보옴에서 아핑게담의 독립적 지위를 확인하는 조약에 서명했다. 아핀게담에게 부여된 권리와 특권은 역사에서 "이웃집 편지"로 기록된 문서에 기록되어 있다.

추가 개발

아핑게담 시는 그 후 2세기에 걸쳐 번성했다. 14세기에는 리퍼다와 스넬저스마의 거대한 교회 단지, 수녀원, 게스트하우스와 두 개의 요새화된 성을 건설하게 되었다. 운하와 계류 부두의 시스템 개발에 관한 작업은 15세기까지 계속되었으며, 600년 된 건물들 중 일부가 코닝스트라트에서 웨스터싱엘로 이어지는 굽이굽이 흐르는 수변 도로를 따라 오늘날까지 감탄할 수 있다.

그루닝언 시와의 갈등

그러나 아핑게담의 경제 발전은 그로닝겐 시의 중대한 이익을 점점 더 위협할 것이다. 두 도시 사이의 긴장이 고조되고 있는 것은 결국 일련의 무력 충돌로 확대된다. 1536년 아핑게담은 큰 패배를 당했는데, 그 결과 도시는 파괴되고 결국 이 지역의 무역과 정치에서 주요 주자로서의 지위를 잃게 되었다. 이후 아핀담의 경제가 점차 악화되겠지만 1630년대에는 시청이 건립되고 이후 솔베르드스트라트(Solwerdstraat)에 있는 정자 주택의 전면 재구축이 시작된 1760년경에는 일시적인 부흥을 관찰할 수 있었다.그러나 18세기 말에 이르러서야 C의 발전은 이루어졌다.그것은 그 기세를 되찾을 것이다: 수세기가 바뀌면서 암스테르담의 아핑게담과 스니크 그리고 소수의 독일 도시들 사이에 정기적인 철도 서비스가 수립되었다. 그러나 스니크-스니크-스니크-스니크-스탠다드-스타일이라고 알려진 건축 양식을 대표하는 새로운 철도역을 이 도시가 받은 것은 1884년에야였다.

전통산업

댐스터디프를 따라, 수년에 걸쳐 부두 운영을 지원하거나 지역의 농업 생산과 관련된 많은 사업들, 벽돌 공장, 석회석 채석장, 제재소, 기타 산업들이 생겨났다. 인근 제빵업체와 무역회사들의 요구에 부응하여 인근 풍차는 밀가루를 생산하고 지역 석유 압출기는 석유를 공급할 것이지만, 이러한 산업과는 별도로 애핑게담시는 맥주 양조장 6개, 진양류 2개, 태닝 공장 몇 개, 회전 공장 그리고 많은 다른 생산업체들도 자랑했다.

"Brons" 엔진 공장

19세기 후반의 경제 호황은 소 시장의 가치 상승과 특히 말 시장의 발달로 인해 아핑게담이 다시 번성할 수 있었다. 그로닝겐델피질 철도가 개통된 후 수로의 중요성이 감소했음에도 불구하고, 20세기 초에 아핑게담의 수상 교통수단에 대한 수익이 감소하면서, 이전의 무역 중심지는 파이블링고 지역의 주요 산업 중심지로 재탄생했다. 1870년, C. 로겐캄프는 아핑게담에서 최초의 증기 기관을 구현했고 네덜란드에서 최초의 증기 기관 톱밀 목재를 설립했다. 곧이어 아핑게담 공장에서 다른 증기기관차 기계가 시행되어 도시의 부를 더욱 증가시켰다. 탈곡기와 크랭크 프레스. 20세기 초에 시는 이미 유제품 공장, 아마 공장, 판지 제조, 가스 공장, 트레일러 공장뿐만 아니라 버스빌더 메데마와 스미트의 공장도 자랑했다. 설립자 얀 브론스의 이름을 딴 아핀담 소재 기계공장인 '브론스모토렌 파브릭'(브론스엔진팩토리)은 자사 주조 공장이 브론스 엔진을 최초로 생산해 현대적 해운 수요에 부응하고 전 세계 판매를 누리면서 국제적인 명성을 얻었다. 최초의 "소스" 모델의 거대한 크랭크축은 오늘날 산업 기념물로서 가장 크니스트라트(Knestraat)와 디즈크스트라트(Dijkstraat)의 한 모퉁이에서 감탄할 수도 있다. 전세계적으로 판매되고 있는 또 다른 기계공장은 Ter Borg & Mensinga이다.

전후 부속품: 구타당한 마을

제2차 세계대전이 끝날 무렵 네덜란드의 나머지 지역과 달리, 에임스몬드레지오, 아핑게담, 델피질 등은 나치 포병의 중포탄으로 큰 피해를 입었다. 애핑게머(혹은 댐스터)의 많은 사람들이 대피했고 소수의 수비수들이 지키고 있는 도시 자체도 결국 캐나다군에 의해 해방된 1945년 5월 2일까지 열흘간의 고뇌를 겪게 될 것이다. 귀환한 주민들은 고향이 심하게 훼손된 것을 발견했고, 곧바로 재건 작업이 시작되었지만 아핑게담의 현재 영광을 되찾는데 수십 년이 걸렸다.

"마을의 얼굴": 보호받는 애핑검

제2차 세계 대전 직후, 아핑게담의 별은 이웃 도시 델피질(Delfzijl)에 의해 크게 손상되었는데, 델피질(Delfzijl)은 빠르게 발전하여 네덜란드의 제3항과 그 나라의 북쪽에 있는 가장 중요한 산업 중심지 중 한 곳의 지위를 얻었다. 아핑게담에서는 변혁이 훨씬 더 오래 걸렸고 쇼핑과 같은 일부 경제 분야에서는 정지 상태를 관찰할 수 있었다. 변화를 앞당기기 위해 많이 필요한 동기는 1972년 애핑게담이 보존 지역의 지위를 획득했을 때 왔다. 이는 시의회가 복구에 박차를 가할 수 있는 수단을 얻어 쇠퇴한 도심에 새로운 활력을 불어넣기 전에 새로운 법적, 재정적 기회를 열었다. 수세기나 된 독특한 정체성에 발맞춰 아핑게담의 역사적 중심지를 복원하려는 야심찬 계획들이 곧 부러운 속도로 고안되고 시행되었다.

댐스터디프

댐스터 시내의 복구는 큰 결과를 가져온다는 것이 증명되었다. 도시의 물리적 외관이 예전의 영광의 상태로 되돌아갔을 뿐만 아니라 아핑게담의 삶도 탄력을 받게 되었다. "응용—Back in Service"라는 모토 아래, 위원회는 관광객과 기업가들을 도시로 다시 끌어들이기 위한 성공적인 시도를 했다. 애핀담의 개발은 레크리에이션 부문의 활성화와 관련이 있는데, 그 효과는 댐스터디프 항해 회로가 개통된 후 특히 가시화될 것이다. 도시는 빠르게 확장될 것이다; 큰 주택 단지나 아늑한 교외 지역에 있는 현대식 주택들이 빠르게 생겨날 것이고, 다양한 상점들과 매력적인 휴양 시설, 좋은 도로 그리고 효율적인 대중 교통이 오늘날의 아핑검의 랜드마크가 될 것이다. 오늘날, 아핑게담은 그루닝언 지방의 북동부를 위한 주요 관광 중심지다. 거버넌스 측면에서도, 교육·쇼핑 시설 분야에서도 지역 「케어 센터」로 발전했다.

오버디프

오버디프는 아핑게담의 마을재생 분야에서 가장 최근 프로젝트다. 대규모 생활·쇼핑·휴양 복합시설로, 아핀담의 옛 중심지 성격과 어우러진 공감형 건축이 특징이다. 그 장소는 도시의 옛 중심과 주변 지역 사이의 경계를 이루는 새로운 디에프에서 이름을 따왔다. 오버디프는 역사적 중심지인 아핑게담과 바로 경계를 이루며 니콜라슈케르크와 주변이 잘 보인다. 2009년에는 건강센터와 함께 새로운 요트바인, 정자와 함께 최초의 주택이 건설되었다. 이 단지의 마지막 단계는 2011년에 실현되었다.

인구중심

운송

아핑게담의 철도역은 아핑게담 철도역이다.

스포츠

사이클링

아핑게담은 2012년 에네르기와흐트 투어(개별 타임 트라이얼)에서 1차 스테이지의 시작과 마무리를, 2013년 에네르기와흐트 투어에서 3b 스테이지 진행을 맡았다.

아핑게담의 사람들

• Perizonius (1651–1715) 본명 Jakob Voorbroek은 고전학자였다^[4].
• 1월 10일 브링크(1834–1901)는 네덜란드 작가다.
• 루돌프 클레버링가(1894~1980) 라이덴대 법학부 교수
• 1976년 하계 올림픽에 출전한 선원 게르트 바커(1921~1993)
• 레엔데르트 보쉬(1924~2017년)는 네덜란드 생화학자·학술가
• 클라스 볼트(1927~1990) 클래식 오르가니스트 겸 즉흥 연주자
• 1976년 하계 올림픽에 출전한 에벨리앙 구게 (1959년 출생) 은퇴한 노 젓기 선수
• 나탈리 드 브리스 (Nathalie de Vries, 1965년 출생) 네덜란드의 건축가, 강사, 도시주의자

참조

외부 링크

위키미디어 커먼즈에는 애핑검과 관련된 미디어가 있다.

• 위키보이지의 어피딩담 여행가이드