앤더슨니아, 캘리포니아

Andersonia, California
안데르소속
비법인 커뮤니티
Little remains of Andersonia at the confluence of Indian Creek and the South Fork Eel River.
인디안 크릭과 사우스 포크 엘 강의 합류점에 있는 Andersonia의 유적은 거의 없습니다.
Andersonia is located in California
Andersonia
안데르소속
캘리포니아 소재지
좌표:39°58°41°N 123°48′26″w/39.97806°N 123.80722°W/ 39.97806, -123.80722좌표: 39°58°41°N 123°48 26 26 w 39 / 39 . 97806 ° N 123 . 80722 ° W / 39.97806 、 -123.80722
나라미국
주캘리포니아
자치주멘도치노 주
승진
[1]
541 피트 (140 m)

Andersonia는 캘리포니아 [1]멘도치노 카운티에 있는 비법인 커뮤니티입니다.피에르시에서 [3]북북서쪽으로 1.6km 떨어진 장어강 남쪽 갈림길에 있는 101번[2] 국도 근처에 있으며, 해발은 541피트(165m)[1]이다.

역사

베어 하버 앤 엘 리버 철도
개요
본사앤더슨니아, 캘리포니아
보고마크?
로캘앤더슨니아, 캘리포니아
가동일1893–1921
테크니컬
트랙 게이지?
베어하버, 무디스 및 앤더소니아를 나타내는 지도

1884년 로스트 코스트에서 온 임산물들을 싣기 위해 베어 하버에 작은 부두가 완공되었다.1893년 베어 하버와 사우스 포크 엘 리버 지류 인디안 크릭을 연결하는 해안 능선 위의 베어 하버와 엘 리버 철도에 건설이 시작되었습니다.내륙 철도 종착역은 루 무디스가 근처에 호텔과 술집을 지은 후 무디스로 불렸다.

Southern Humboldt Lumber Company의 캠프 10 제재소는 1903년에 건설되었고, 그 장소는 헨리 네프 "팹" 앤더슨의 이름을 따서 Andersonia로 명명되었다.통나무 연못 댐은 인디언 크릭에 건설되었으며, 그곳에는 제분 준비를 위해 2,000만 피트(47,0003 m)의 목재가 저장되었습니다.1905년 무디스에서 앤더소니아까지 17마일(27km)의 철도 연장이 완성되었습니다.

"[4]빠프"는 1905년 11월 6일 방앗간 사고로 죽었다.제분소 운영은 앤더슨의 사망 이후 소송으로 인해 지연되었다.릴리 부부는 '유령도시'의 관리인으로 남아 있었다

그 공장은 1906년 4월에 거의 사기나우의 라이트 블로젯 회사에 팔릴 뻔했지만, 4월 18일의 지진으로 인해 구매자는 손을 [5][6]뗐다.

1921년, 제분소, 장비, 기계는 보관을 위해 모두 해체되었고 마을은 공식적으로 [7]폐쇄되었다.

1925-6년의 폭우로 댐이 붕괴되어 20년 된 통나무가 엘르 [7][5]강으로 흘러내렸다.

앤더슨의 손자들은 아르카타에 기반을 둔 "앤더소니아 포레스트 프로덕트"[8]로 제분소에 새로운 생명을 불어넣었다.회사 이름이 다시 인디안 크릭 목재 회사로 바뀌었다.1950년, Andersonia Forest Products로 또 다른 이름이 바뀌었고, 워싱턴주 Centralia 출신인 Tom Dimmick이라는 새로운 매니저가 [7][5]취임했다.목재는 베어 하버의 철도와 선착장을 재건하는 대신 101번 국도 위로 트럭으로 운반되었다.그 기관차는 1962년에 보존되었다.그 제재소는 [9]1972년 지역 목재 공급이 고갈될 때까지 운영되었다.

베어하버 및 장어강 철도 기관차

번호 빌더 유형 날짜. 작업번호 비고[10]
1 마슈츠와 칸트렐 0-4-0 탱크 기관차 1892 새로 구입, 포트 험볼트 주립 역사공원의 노던 카운티 로깅 인터프리터 협회에 의해 복원됨
2 볼드윈 로코모티브 웍스 2-4-2 탱크 기관차 1898 새로 구입한 것; 포트 험볼트 주립 역사공원의 북부 카운티 벌목 해석 협회에 의해 보존됨

레퍼런스

  1. ^ a b c 미국 지질 조사 지명 정보 시스템:앤더슨니아, 캘리포니아
  2. ^ DeLorme California Atlas & Gazetter (2008) 메인주 야머스 페이지 47 ISBN0-89933-383-4
  3. ^ Durham, David L. (1998). California's Geographic Names: A Gazetteer of Historic and Modern Names of the State. Clovis, Calif.: Word Dancer Press. ISBN 1-884995-14-4.
  4. ^ "로컬 브리비티" Belding 배너. (미주 벨딩), 1905년 11월 9일.만성적인 미국:미국의 역사 신문.의회 자유당
  5. ^ a b c "New Andersonia Mill at Full Production" Ukia Daily Journal (캘리포니아 우키아) 1950년 7월 5일 수요일 페이지 9 (https://www.newspapers.com/ : 2020년 10월 14일 접속)
  6. ^ "미치건 목재회사, 캘리포니아 공장 매입" 샌프란시스코의 전화입니다.[volume](샌프란시스코[캘리포니아]), 1906년 4월 6일.만성적인 미국:미국의 역사 신문.의회 자유당
  7. ^ a b c "앤더소니아-운명은 벌목의 꿈을 좌절시켰다" 유레카 타임스 스탠다드(캘리포니아 유레카)1975년 12월 28일 22페이지 (https://newspaperarchive.com/ : 2020년 10월 13일 접속)
  8. ^ "카운티 뉴스", 우키아 공화당 프레스(캘리포니아 우키아) 1940년 1월 3일 2면
  9. ^ Carranco, Lynwood (1982). Redwood Lumber Industry. Golden West Books. pp. 208–209. ISBN 0-87095-084-3.
  10. ^ "Northern Counties Logging Interpretive Association". Jeff Terry. Retrieved 2010-05-01.
  • 'Tales of the Town Tersely Tell' 애버딘 헤럴드 (웨스트 주 체할리스 카운티 애버딘), 1905년 7월 31일.만성적인 미국:미국의 역사 신문.의회 자유당
  • 1905년 10월 19일 애버딘 헤럴드 (웨스트 주 체할리스 카운티 애버딘).만성적인 미국:미국의 역사 신문.의회 자유당
  • 1905년 12월 25일 애버딘 헤럴드 (웨스트 주 체할리스 카운티 애버딘).만성적인 미국:미국의 역사 신문.의회 자유당
  • 1906년 1월 22일 애버딘 헤럴드(웨스트 주 체할리스 카운티 애버딘.만성적인 미국:미국의 역사 신문.의회 자유당
  • "Tales of the Town Tersely Tell" 애버딘 헤럴드. (웨스트 주 체할리스 카운티 애버딘), 1906년 5월 31일.만성적인 미국:미국의 역사 신문.의회 자유당
  • 1907년 3월 25일 애버딘 헤럴드(웨스트 주 체할리스 카운티 애버딘.만성적인 미국:미국의 역사 신문.의회 자유당
  • "Gypsy Loconives don Humboldt" Eureka Times Standard 1980년 1월 30일 14페이지 (https://newspaperarchive.com/ : 2020년 10월 13일 접속)
  • 보든, 스탠리베어하버&엘리버 철도 웨스턴 철도사, 제292권 제27호 1964년 5월 5일 (https://www.mendorailhistory.org/ : 2020년 10월 14일 접속)

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