알렉세이 루키아누크

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알렉세이 루키아누크
알렉세이 루키아누크, ERC 2018 시즌
국적	러시아어
태어난	(1980-12-12) 1980년 12월 12일 (41) 러시아 모스크바
챔피언십 타이틀
2014 2014 2018 2020	에스토니아 랠리 챔피언 러시아 랠리 챔피언 유럽 랠리 챔피언 유럽 랠리 챔피언
수상
2012 2014 2015	콜린 맥레이 플랫 아웃 트로피 콜린 맥레이 플랫 아웃 트로피 콜린 맥레이 플랫 아웃 트로피 - 3회
세계 랠리 챔피언십 기록
활동년수	2013, 2015, 2017, 2021
집회	4
선수권 대회	0
랠리가 승리하다	0
시상대	0
무대가 승리하다.	0
총점	4
첫 집회	2013년 랠리 핀란드
마지막 랠리	2021 랠리 에스토니아

Alexey Vasilyevich Lukyanuk (Russian: Алексей Васильевич Лукьянюк; born 12 December 1980) is a Russian rally driver, two-times European Rally Champion (2018) and (2020), a master of rally sports, the overall Champion of Russia and Estonia, the only holder of nine times Colin McRae Flat Out Trophy.2009년부터 그의 공동 운전자는 알렉세이 아르나우토프다.

러시아의 승리

• 2011 – 2000N 부문에서 러시아 랠리컵 우승자
• 2014 – N4 부문 러시아 랠리 챔피언
• 2014년 – 러시아 종합 랠리 챔피언

외국 스포츠 경력

• 2011 – 랠리 사레마 종합 순위 5위, 에스토니아 랠리 챔피언십 최종 라운드 및 발틱스컵
• 2012 – 랠리 사레마 종합 순위 1위, 에스토니아 랠리 챔피언십 최종 라운드 및 발틱스컵(러시아인 중 최초)
• 2013년 – 라트비아의 Lippaja-벤츠필스 ERC 라운드에서 콜린 맥레이 플랫 아웃 트로피
• 2013 – 핀란드 WRC 라운드에서 카테고리 3 1위
• 2014 – ERC 라운드 auto24 랠리 에스토니아에서 콜린 맥레이 플랫 아웃 트로피
• 2014 – Auto24 랠리 에스토니아 종합 순위 2위, ERC 라운드
• 2014 – N4 부문 에스토니아 랠리 챔피언
• 2014년 – 에스토니아 종합 랠리 챔피언(러시아인 중 최초)
• 2018 – FIA 유럽 랠리 챔피언
• 2020 – FIA 유럽 랠리 챔피언

결과.

유럽 랠리 챔피언십

연도	자동차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	ERC	포인트
2015	포드 피에스타 R5	자동 3	LVA 리트	IRL 6	PRT	벨		CZE 4	CYP 5	GRC 리트	수이 1	3번째	157
	미쓰비시 랜서 에보 X						동부 표준시 1
2016	포드 피에스타 R5	ESP 1	GBR	GRC 10	PRT 2	벨 리트	동부 표준시 리트	폴	CZE 15	LVA 2	CYP 1	두 번째	159
2017	포드 피에스타 R5	PRT 리트	ESP 1	GRC	CYP	폴 리트	CZE 2	ITA 리트	LVA 리트			4일	73
2018	포드 피에스타 R5	PRT 1	ESP 1	GRC 19	CYP 리트	ITA 1	CZE 2	폴 리트	LVA			첫 번째	150
2019	시트로엥 C3 R5	PRT 리트	ESP 리트	라트 2	폴 1	ITA 4	CZE 15	CYP 리트	훈 2			두 번째	132
2020	시트로엥 C3 R5	ITA 1	라트 2	PRT 1	훈 13	ESP 7						첫 번째	121
2021	시트로엥 C3 R5	폴 1	라트 3	ITA 리트	CZE WD	PRT1 리트	PRT2 2	훈	ESP 1			4일	135

* 아직 시즌이 진행 중임.

경력

모스크바에서 태어난 루키아누크는 2005년부터 집회를 시작했다.그의 첫 차는 스타라야 슈야 랠리에서 열린 클럽 랠리 라운드에서 지굴리 VAZ 2105(Horrichbasaяя иуу »)이었다.그리고 나서 그는 가끔 일년에 2~3번씩 시작했다.그는 때때로 경기를 끝냈지만, 경쟁자들이 그의 페이스를 무시할 수는 없었지만, 루키아누크는 기술적인 이유로 은퇴하는 경우가 더 많았다.강력한 자동차 오펠 아스트라 GTC는 조금 늦게 왔지만 불행히도 신뢰성에 문제가 있었다.

2009년 루키아누크는 그의 공동운전자 알렉세이 아르나우토프를 만났다.12월에 승무원들은 랠리 "스베토고르스크-2009"에서 우승했다.

2010년 – 오펠 아스트라 GTC가 이끄는 러시아 컵에 참가함

• "랄리 야키마" – 오펠 엔진은 첫 번째 특수 단계에서 폭발했다.
• "롤리 골루비 오제라" - 같은 이야기.승무원들은 지굴리에서 '제로' 승무원으로 출발, 리어 구동차 바퀴에서 관중들을 즐겁게 했다.
• "랄리 비보그" – 음의 작은 실수가 나무를 때리는 극적인 결과를 낳았다.다행히 승무원들은 다치지 않았고, 차는 긴 수리가 필요하지 않았다.
• "스트리기 크라스니예"
• "상트페테르부르크" – 종합 순위 3위로 오펠에서 마무리!사륜구동차를 탄 많은 승무원들은 그들의 성능에 만족하지 못했다.

2011년 – 러시아컵 우승의 새로운 시도

• "롤리 슈트루기 크라스니에 겨울" – 부문 1위
• "랄리 야키마" – 부문 1위
• "롤리 골루비 오제라" – 부문 1위
• "Strgi Krasnye Summer" – 구동 기어의 기술적 문제로 인한 폐기
• "로스토프 벨리키" – 이 경주는 오픈 컷 채굴을 하는 기초 위에서 열렸다.좋은 올린 쇼크 업소버들도 지역 벨라즈만 선호하는 도로를 다루지 않아 승무원들은 은퇴해야 했다.
• "롤리 비보리" – 구동 기어가 다시 고장 나 가스 펌프를 착용했다.새로운 은퇴.
• "상트페테르부르크" – 부문 1위, 종합 순위 3위로 오펠에서 마무리!사륜구동차를 탄 많은 승무원들은 그들의 성능에 만족하지 못했다.
• "Pskov" – 새로운 엔진 고장승무원은 다시 은퇴했지만, 선수들은 80점 만점을 받고 결승전에 나왔다.그들은 단지 차를 준비할 시간이 없었다...
• “Tuapse”.그것은 극적인 랠리였다: 승무원들은 80점을 받았고 그들의 가장 가까운 라이벌인 이렉 도토프는 60점에 불과했다.승리가 끝나기만 해도 충분했지만, 차는 그들을 실망시켰다...플라이휠은 기술 점검을 위해 도로에서 나사를 풀었다.은퇴?아니, 정비사들은 밤에 크라스노다르로 가서 예비부품을 찾아 시동을 걸 수 있도록 차를 준비했지만, 표준 이하의 클러치가 살금살금 기어이 움직였고, 첫 날에 은퇴하고 시간 벌칙이 문제가 되지 않아 슈퍼월리를 쓰기로 결정했다.정비사들은 차를 다시 수리하고 다음날 출발할 수 있도록 준비했다.폭우로 인해 최고의 산 투압스 도로가 집회 차량을 짓눌렀던 물과 돌의 끔찍한 혼합 도로로 변했다.이렉도 첫날 기어박스에 문제가 생겨 퇴역했고, 그래서 둘째 날에는 전투가 치열해졌다.승무원들은 차를 구하기 위해 천천히 운전했지만, 가파른 내리막길에서 기어박스가 과부하로 인해 반으로 부러졌다...은퇴이렉은 세 번째를 끝마쳤다.루키아누크와 아르나우토프는 2000N 부문에서 러시아 랠리컵 우승!!!

러시아에서의 경주들과 동시에, 승무원들은 가까운 에스토니아에서 해외에서 경쟁했다.이 나라는 랠리 전통에 도달했고, 완벽한 도로, 좋은 인종 조직, 그리고 모든 부문에서 긴밀한 경쟁을 제공한다.러시아에서 좋은 성적을 거둔 크루는 발틱스에서 좀처럼 높은 성적을 거두지 못했다.그러나 알렉세이 루키아누크는 그가 더 받을 자격이 있다는 것을 보여주었다.

• "탈린" – 제작진은 결승선에 도달하지 못하고 기어박스 문제로 인해 은퇴했다.그러나 E10 범주 - 2리터 자동차 - 승무원들은 리더들 사이에 있었다.
• "오테파아" – 이렇게 높은 수준의 첫 경주, 거의 유럽 선수권 대회(2014년 랠리 에스토니아는 ERC 라운드의 지위를 얻었다.)제작진은 좋은 결과와 극적인 주행을 보여주었지만, 고장난 구동 기어는 성공적인 마무리에 대한 모든 희망을 잠재웠다.

시즌 결승전은 예상치 못한 결과로 바뀌었다.루키아누크는 사업가 바딤 쿠즈넷소프의 지지 덕분에 4륜구동 미쓰비시 랜서 에보7의 전설적인 집회 '사레마아'에 참가할 기회가 생겼고, 종합 순위 5위를 차지했다.

2012 – 에스토니아 랠리 챔피언십 시즌

• 랠리 비루마 – 부문 1위, 종합 순위 7위.
• 2012년 랠리 탈린은 에스토니아 챔피언십 캘린더에 없었지만, 루키아누크와 아르노우토프에게 큰 성공을 거두며 종합 순위에서 승리를 거머쥐었다.
• 랠리 마도나 – 부문 1위, 종합 순위 5위
• 랠리 에스토니아는 알렉세이 루키아누크의 중요한 레이스가 되었다.그는 ASRT 팀이 준비한 랜서 에보 9에서 처음으로 그곳에서 출발했다.그 승무원들은 전체 랠리에서 매우 좋은 결과를 보여주었고 그것은 부문에서 가장 높은 시상대 단계를 주장했다.그들은 카테고리 선두 에스토니아 카스파 코이틀라에게 3.4초만 지고 있었지만, 그 후 후륜 구동 장치가 고장나 승무원들은 3륜 구동으로 마지막 두 개의 특별 무대를 끝내야만 했다.이 어려운 상황에서도 남자들은 부문 2위, 종합 순위 7위를 차지할 수 있었다.상위 5위는 WRC와 S2000 카테고리 카가 차지했다.
• 랠리 비루는 루카누크 공연에서 불운이었다.종합 순위 1위를 차지한 후에 기술 위원회는 자동차 준비에서 일부 결함을 발견했고, 승무원 결과는 취소되었다.랠리가 전체 순위에 역행하는 것으로 간주되어 기각될 수 없기 때문에 경주뿐만 아니라 전체 우승 결과도 상쇄되었다.
• 쿠르제메를 집결시키십시오.루키아누크는 전설적인 라트비아 랠리 쿠르제메에 참가할 기회를 얻었다.그의 파트너는 로마 카푸스틴이었다. 그는 바딤 쿠즈넷소프의 공동운전자였다. 그는 지난 몇 년간 루키아누크를 지지해 왔다.그러나 마지막 구간에서 클러치 메커니즘이 고장 나서 승무원들은 은퇴해야 했다.

• 랠리 물기.ASRT 팀은 R4 부문에서 Lancer Evo 10을 준비했다.전통적인 공동운전자 알렉세이 아르나우토프에서 출발한 승무원들은 좋은 페이스를 정하고 레이스를 이끌었지만, 한 스테이지에서 깊은 배수구에 빠져 오랫동안 빠져나갈 수 없었다.관중들의 일치된 노력만이 그 남자들이 도로로 돌아갈 수 있도록 도왔다.나중에 그 무대가 취소되었기 때문에 더 괴롭혔다.차량이 파손되지 않고 결승선을 통과했지만 결과는 부문 1위, 종합 순위 33위에 그쳤다.
• 사레마아 랠리.이 경주는 시즌 마지막 화음이었다.2011년 승무원들은 4륜 구동으로 그곳에 데뷔했고, 2012년에는 R4 부문과 전체 순위에서 높은 순위를 차지했다고 주장했다.S2000년 카를 크루다와의 마지막 구간에서 전체적인 순위 싸움은 더욱 치열해졌다.루키아누크는 위험을 무릅쓰고 힘껏 밀고 승리했다.랠리 사레마 역사상 처음으로 러시아 승무원들이 종합 순위 1위를 차지했다.

2013 – 에스토니아 랠리 챔피언십

비즈니스맨 바딤 쿠즈넷소프와 ASRT 팀은 알렉세이 루키아누크를 위해 N4 카테고리의 랜서 에보 X의 바퀴에 에스토니아와 라트비아 챔피언십에서 1년 내내 출전시키기로 결정했다.

• 리파자-벤츠필스.이 경주는 ERC 라운드의 지위를 받았으며, 길이 때문에 2개의 라트비아 챔피언십 라운드로 구성되었다.첫 이틀 동안 크루들은 완벽하게 연기를 했다.그들은 라트비아 챔피언십 라운드 전체 순위에서 가장 가까운 라이벌!와 1.5분 차이로 1위를 차지했고, ERC 라운드 종합 순위에서는 이날까지 3위를 차지했다.다음날 아침, ERC 3위 다툼이 계속되었고, 라트비아 챔피언십의 새로운 라운드가 시작되었다.하루 종일 루키아누크는 경험이 풍부한 프랑수아 델레쿠르와 성공적으로 싸웠다.그날은 평상시와는 달리 원거리 운행만 있었을 뿐 정비 가능성은 제한적이어서 파손된 잠복근무를 수리할 수 없었다.SS-14에서 분실되었고, 오일 쿨러에 어떤 힐록이 맞았다.승무원들은 은퇴해야 했다.집회 결과 알렉세이 루키아누크는 뛰어난 성적을 보이며 끝까지 승리를 위해 싸우는 운전자들에게만 수여되는 콜린 맥레이 플랫 아웃 트로피를 받았다.
• 랠리 비루는 성공하지 못했다.처음부터 승무원이 전체 카테고리 순위를 주도했지만 SS-5에서 우측 리어 휠이 매우 빠른 속도로 고장 나 디퍼렌셜 펌프가 손상되었다.남자들은 부문 12위에서만 경기를 마칠 수 있었다.
• 랠리 탈린은 크루들의 마음을 사로잡았지만, 그 해 경험이 풍부한 오트 타낙이 다시 우승컵에 올랐다.일찍이 그는 WRC의 포드 작업팀에서 공연을 했었기 때문에 투쟁은 다른 단계로 전환되었다.아주 아슬아슬한 싸움이 하루 종일 이어졌고 결국 타낙에게는 0.6초 유리하게 끝났다.그래서 제작진은 부문 2위, 종합 순위 3위를 차지했다.

• 랠리 탤시.타낙과의 싸움은 계속되었다.WRC 자동차의 존재에도 불구하고 루키야누크는 12개에서 4개 스테이지로 승리했고 SS-6에 이어 레이스를 이끌었다.불행히도 마지막 특별 무대에서 나쁜 점프는 전체 순위 12위, 카테고리 5위로 이어졌다.
• 랠리 비루.경기 내내 힘겨운 싸움이 벌어졌다.스트레스 수준은 매우 높았다.한쪽 구석에 작은 실수가 나무를 때리는 것으로 이어졌다.은퇴승무원들은 다치지 않았지만, 차는 완전히 망가졌다.
• 랠리 에스토니아.승무원들은 비루 사고 이후 새 차를 만들 시간이 없어 시임플랑이의 자동차 랜서 에보 9호를 빌렸다.최근 사고에도 불구하고 루키아누크는 낯선 자동차에서 인상적인 속도를 냈다.그 결과 WRC와 S2000 차량 직후 3단 계단으로 차를 몰았다.승무원은 라트비아 챔피언십에서 1위, 에스토니아 챔피언십에서 2위로 올라섰다.

세계랠리챔피언십, 핀란드, 네스테오일 랠리

2013년 알렉세이 루키아누크는 WRC 라운드에 참가하였다.차가 운전하는 것보다 더 자주 나는 점프가 많은 전설적인 빠른 핀란드 길은 새로 온 사람들에게 무자비하다.하지만 제작진은 그들에게 매우 빨리 익숙해졌고, 관중들의 특별 무대에서 총 8번째로 많은 시간을 보냈다.둘째 날이 끝날 무렵 루키아누크는 가장 가까운 부문 경쟁자보다 10분 앞서 12위로 올라섰다.전설적인 온신포하 스페셜 무대에서 아쉬움이 남는 펑크가 승무원을 종합 순위 16위로 떨어뜨렸지만, 3급에서 1위는 무패 행진을 이어갔다.

2014 – 에스토니아 랠리 챔피언십 및 러시아 랠리 챔피언십

러시아 선수권 대회

• 고니 렌을 집결시키십시오.승무원들은 공동운전자 실수로 4분 동안 벌점을 받아 1위를 주장할 수 없었다.부문 2위, 종합 순위 3위.
• 랠리 페노.그 승무원들은 관중 특별 무대에서 길을 떠나 은퇴했다.
• 카렐리아를 집결시키십시오.오랫동안 기대했던 우승 – 전체 순위 1위.
• 화이트 나이트 랠리.빠른 카렐리아 도로들은 상트페테르부르크에서 온 승무원들에게 체념했다 – 전체 순위 1위였다.
• 사우스 우랄스 랠리.승조원들은 경기를 잘 시작해 비가 오는 날씨에도 불구하고 1구간에서 좋은 우위를 점하며 우승했다.그러나 손상된 브레이크 파이프는 어쩔 수 없이 사람들을 감속시켰다.시속 40km/h의 속도로 브레이크가 없는 꼬불꼬불한 산길에서 승무원들이 뒤로 물러났다.브레이크가 없음에도 불구하고 루키아누크는 매우 좋은 결과를 보여주었다.부문 2위, 종합 순위 3위.
• 프레도리아 카브카자를 집결시키십시오.좋고 빠른 경주.주요 경쟁사들의 은퇴에도 불구하고 루키아누크는 빠르고 공격적인 운전으로 팬들을 즐겁게 했다.
• 쿠반 랠리.2014 러시아 랠리 챔피언십의 마지막 코드.상트페테르부르크의 승무원들은 화려한 승리 후에 러시아 챔피언 타이틀을 받았다!

에스토니아 선수권 대회

• Vorumaa를 집결시키십시오.그 팀은 러시아 선수권 대회인 랠리 페노와 교차했기 때문에 그 라운드를 놓칠 수 밖에 없었다.
• 랠리 하주.탈린 근처에서 열린 새로운 경주가 첫 종합 우승을 차지했다.2014년에는 러시아의 알렉세이 루키아누크였다.더 강력한 차를 탄 경쟁자들은 그를 잡을 수 없었다.
• 랠리 비루.전 레이스 동안 티무 키르게와의 힘겨운 싸움은 결국 에스토니아인이 고급 승용차를 타고 승리하는 것으로 끝났다.루키아누크는 N4 부문에서 경쟁자들과 큰 격차를 벌리며 승리를 확보했다.
• 랠리 에스토니아.2014년에 이 경주는 유럽 선수권 대회 라운드로 열렸기 때문에 승무원들이 참가하기로 결정했다.에스토니아 챔피언십 라운드 루트에 마지막 스테이지 중 일부가 포함되기도 했다.루키아누크의 페이스는 라이벌과 팬들로 하여금 러시아 승무원들만 토론하도록 강요했다.ERC 라운드 결과에 따라 부문별, 2위를 모두 확신할 수 있는 승리였다.게다가 루키아누크는 두 번째로 콜린 맥레이 ERC 플랫 아웃 트로피를 받았다.
• 쿠르제메를 집결시키십시오.루키야누크는 자신감 넘치는 활약을 펼치며 종합 순위에서도 승리를 지켰다.불행히도 그의 주요 라이벌 티무 키르게는 그 라운드를 놓쳤다.
• 랠리 타르투.종합 순위에서도 또 한 번 확실한 승리!그리고 N4 부문에서 에스토니아 챔피언의 고급 타이틀!
• 랠리 사레마아는 발트해 운전자들의 상징적인 경주다.참가 명단에는 발틱스, 핀란드, 러시아 등지에서 온 147명의 승무원이 포함됐다.이번 라운드에서 루키아누크는 N4 외에 전체 챔피언 타이틀을 획득할 수 있었다.그래서 그는 너무 많은 위험을 감수하지 않고 집중해야 했다.비가 와서 수면이 상하고, 어디선가 미끄럽고 위험했다.루키아누크는 레이스 내내 높은 페이스를 유지하며 끝까지 라운드 승리를 위해 싸울 수 있었지만, SS-10에서 교체 투입된 이후 크루들은 10초, 2위를 잃었다.종합 순위 3위, 부문 2위.알렉세이 루키아누크도 러시아인 중 처음으로 에스토니아 챔피언 종합 우승을 차지했답니다!

2015 – 유럽 랠리 챔피언십

결과: 3위, 승리: 2, 승점: 157, 스테이지 승리: 32

각주

외부 링크

• 공식 웹사이트
• 공식 페이스북 페이지
• 알렉세이 루키아누크 ewrc-results.com