ATS 2500 GT
ATS 2500 GT| ATS 2500 GT | |
|---|---|
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| 개요 | |
| 제조사 | 오토모빌리 투리스모 e 스포츠 |
| 생산 | 1963–1965 12개[1] 생산 |
| 디자이너 | 카를로제리아 알레마노에서의 프랑코 스카글리오네 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 스포츠카 |
| 보디 스타일 | 2도어 쿠페 |
| 배치 | 리어 미드엔진, 리어 휠 구동 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 2.5 L (2468 cc/150.6 cu in) 90° V8 |
| 전송 | 5단 수동[2] |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 2,502mm(98.5인치)[2] |
| 길이 | 4,331mm(170.5인치)[2] |
| 폭 | 1613mm(63.5인치)[2] |
| 높이 | 1,181mm(46.5인치)[2] |
| 연대기 | |
| 후계자 | ATS GT(정신적) |
ATS 2500 GT는 볼로냐에서 이탈리아 기업 오토모빌리 투리스모 e 스포츠가 만든 스포츠카다. 그것은 이탈리아인 최초로 중간 엔진 배치를 한 세계 최초의 GT나 스포츠카 중 하나였다.[3] ATS 프로젝트의 이면에 있는 그룹은 주로 페라리 탈북자로 구성되어 있었다: 가정 불화는 직원들에게 불편한 작업 분위기를 만들었다. 모든 전선에서 페라리를 이기려는 ATS도 1963년 "역대 가장 서투른 경주용 자동차 중 하나인 무시무시한 난장판인 포뮬러 원 차를 생산했고, 그 소름끼치는 성능은 로드카에 도움이 되지 않았다"[4]고 말했다. 저명한 운전자 필 힐조차 ATS에 어떤 결과도 제공할 수 없었다.[5]
역사
공간 프레임 2500 GT는 1963년 파리 모터쇼에서 도입됐다.[1] 프랑코 스카글리오네(Franco Scaglione)가 설계하고 카를로 치티(Carlo Chititi)와 지오토 비자리니(Giotto Bizzarliini)가 설계한 이 차는 투자자들이 자금 지원을 철회하고 프로젝트가 무산되기 전에 제한된 숫자로만 제작됐다. 이 자동차의 도면은 후에 볼피 백작의 실패한 세레니시마 스포츠카 프로젝트에 사용되었다.[1] 모레노 발디는 1970년에 ATS 개념의 또 다른 부활을 시도했고, 더욱 처참하게 실패했다.[4]
220 CV (162 kW; 217 hp) (일부에서는[4] 210 bhp)와 255 N⋅m (188 ft⋅lb)의 토크로 240 km/h (149 mph)의 최고 속도를 낼 수 있다고 주장되었다.[2] 경쟁 버전(ATS 2500 GTS)은 245 CV(180 kW, 242 hp)를 생산했지만, 큰 수치는 되지 않았다. 코치는 알레마노가, 5단 변속기는 콜로티가 맡았다.
부흥 노력
2012년에는 ATS 재설립 시도가 있었다. 2.5L 터보차지 플랫포 엔진(코스워스가 튜닝한 스바루 플랫포 엔진은 500hp를 생산한다고 주장함)으로 새롭게 디자인된 2500GT의 디지털 영상이 상영됐다. 그 차는 생산을 시작한 적이 없다.[6] 2017년, ATS는 ATS GT라고 불리는 원래의 2500 GT의 정신적 계승자인 또 다른 모델을 발표했다. 새로운 GT는 맥라렌 12C에 기반을 두고 있으며 ATS는 2019년에 생산에 들어가기를 희망했다.
참조
 | 위키미디어 커먼스는 ATS 2500 GT와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
- ^ a b c "ATS (Italy) 1961 - 1964". vea.qc.ca. Retrieved 2008-07-23.
- ^ a b c d e f "ATS 2500 GT". ultimatecarpage.com. Retrieved 2008-07-23.
- ^ "1963 ATS 2500 GT". conceptcarz.com. Retrieved 2008-07-23.
- ^ a b c 스포츠카의 A to Z, 페이지 38
- ^ Oude Weernink, Wim (1996), Norris, Ian (ed.), "Italy's Craftmen/Constructors: The Forgotten Few", Automobile Year, Lausanne, Switzerland: Editions JR, J.-R. Piccard, 44 (1996-97): 53, ISBN 2-88324-043-4
- ^ Vijayenthiran, Viknesh (2017-09-05). "Italy's ATS unveils modern GT supercar at 2017 Salon Privé Concours d'Elegance". Motor Authority.
원천
- Mike Lawrence (1991). A to Z of Sports Cars. Bideford, Devon: Bay View Books. p. 38. ISBN 1-870979-81-8.
