알웨그

Alweg는 독일에 본사를 둔 운송 회사로 스트래들 빔 모노레일을 ^[1][2]개척한 것으로 알려져 있습니다.

역사

Alweg는 스웨덴의 산업 거물 Dr.에 의해 설립되었습니다.Axel Lennart Wenner-Gren 1953년 1월 독일 쾰른 교외의 Fühlingen에 거점을 둔 GmbH(Alweg Research Corporation)의 Alweg-Forschung.이 회사는 Verkehrsbahn-Studiengesellschaft (트랜싯 철도 연구 그룹)의 성장으로, 이미 작년에 첫 모노레일 설계와 프로토타입을 선보였습니다.Alweg라는 이름은 Dr.의 약어이다.Wenner-Gren의 이름(Axel Lennart Wennner-Gren).^[2]

Alweg는 1959년에 문을 연 디즈니랜드에 최초의 디즈니랜드 모노레일 시스템과 1962년 센츄리 21 ^[3]박람회를 위해 문을 연 시애틀 센터 모노레일을 건설한 것으로 가장 잘 알려져 있다.시애틀 센터 모노레일은 100만 마일 이상을 운행한 최초의 알웨그 열차를 여전히 이용하면서 두 시스템 모두 계속 운행되고 있습니다.이탈리아 61 박람회를 위해 토리노에 건설된 세 번째 시스템은 박람회가 폐막된 지 몇 달 후에 사용되지 않은 채로 남아 있다가 1970년대 말에 화재로 소실되었는데, 아마도 반달들이 설치한 것으로 보인다.이 시스템의 나머지 부분은 1981년에 폐기되었고 북쪽 역은 사무실 건물로 용도 변경되었다.

1963년 Alweg는 캘리포니아 Los Angeles County 내에서 Alweg에 의해 설계, 건설, 운영 및 유지되는 모노레일 시스템에 대한 제안을 Los Angeles County 감독위원회에 제출했습니다.Alweg는 운임을 통해 시스템 비용을 회수하고 건설에 대한 모든 재정적 위험을 감수하겠다고 약속했다.감독관들은 자동차 ^[4][5]의존을 강력히 지지하는 캘리포니아 스탠더드 오일과 제너럴 모터스의 정치적 압력 때문에 이 제안을 부결시켰다.이러한 움직임은 ^[7]모노레일^[6] 프로젝트를 지지하고 나중에 로스앤젤레스에 지하철을 건설하려는 움직임에 분개했던 유명한 작가 레이 브래드베리에 의해 크게 분개되었다.

알웨그의 기술은 1960년 히타치^{[citation needed]} 모노레일에 의해 허가되었으며, 히타치 모노레일은 전 세계에서 알웨그 기술을 기반으로 모노레일을 계속 건설하고 있다.수십 년 동안 세계에서 가장 혼잡했던 모노레일 노선인 도쿄 모노레일은 1964년 당시 히타치의 히타치-알웨그 사업부에 의해 완공되었고, 오늘날 가장 혼잡한 모노레일 시스템인 충칭 철도도 알웨그와 히타치 기술을 기반으로 합니다.

Alweg가 재정난에 빠진 후, Alweg의 독일 사업장은 Krupp에 의해 인수되었다.크룹은 ^[1]1964년까지 모든 알웨그 사업을 끝냈다.

1960년대에 슬로바키아의 하이 타트라에 ALWEG 모노레일을 건설하는 계획이 있었다.

「 」를 참조해 주세요.

• 모노레일 목록

레퍼런스

외부 링크

• 로스앤젤레스 모노레일 제안(모노레일 협회)