AC 아체카
AC Aceca| 아체카 | |
|---|---|
.jpg) AC 아체카 1958년 | |
| 개요 | |
| 제조사 | AC 카 |
| 생산 | 1954–1963 |
| 차체 및 섀시 | |
| 클래스 | 그랜드 투어링어 |
| 관련 | AC 에이스 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | 2.0 또는 2.6 L I6 |
| 전송 | 4단 매뉴얼 |
| 치수 | |
| 휠베이스 | 90인치(2,286mm)[1] |
| 길이 | 153.5인치(3,899 mm)[1] |
| 폭 | 61인치(1,549 mm)[1] |
| 연석 중량 | 2120파운드(962kg) |
Aceca(A-See-Ka로 발음됨)는 1954년부터 1963년까지 생산된 영국 AC 자동차 회사의 폐쇄형 쿠페다. 이 자동차는 원래 AC 엔진을 가지고 있었지만, 비슷한 브리스톨이 결합된 Aceca-Bristol도 1956년부터 1963년까지 그 엔진 생산이 중단되었을 때 원본과 함께 사용할 수 있었다. 1961년부터 1963년까지 2553 cc가 튜닝된 포드 제피르 엔진으로 몇 대의 자동차가 제작되어 아체카 2.6으로 판매되었다.
열린 2인승 AC 에이스에 바탕을 둔 아체카는 영국 전통에서 손으로 만든 그랜드 투어링으로, 건축에 재목재와 강철 튜브가 사용되었다. 한 가지 주목할 만한 특징은 후방의 해치백으로, 아체카가 1953년 애스턴 마틴 DB2/4에 이어 두 번째로 이 요소를 통합한 자동차에 불과하다.
1963년 생산이 중단되었을 때 151개의 에이스카, 169개의 Aceca-Bristols, 8개의 포드가 결합된 모델이 세워졌다.[2] AC와 마찬가지로 AC는 AC가 장착된 차량의 경우 AE로 시작하는 섀시 번호, Bristol이 장착된 차량의 경우 BE, 포드 장치가 장착된 차량의 경우 RS로 시작하는 섀시 번호를 사용했다. 처음 두 글자의 뒤에 있는 "X"는 수출 모델을 가리켰다.[3]
아체카와 아체카-브리스톨의 주요 차이점은 엔진이었다. Both used a straight-6 unit, but the Aceca shared its 90 hp (67 kW), 1,991 cc (121.5 cu in) overhead camshaft AC engine with the lighter AC Ace, while the Aceca-Bristol used a 125 hp (93 kW) "D-Type" 2.0 L (1971 cc/120 in³) unit sourced from Bristol Cars. 또한 아체카-브리스톨은 105 hp (78 kW)의 부드러운 "B-Type" Bristol 엔진을 장착하여 사용할 수 있었다. 브리스톨 사양은 미국에 있는 아체카의 5,400달러 가격표에 1,000달러를 추가했다. 영국에서는 기본차가 1722파운드가 들었다.[4]
에이스와 에이스카의 프런트엔드 스타일링은 1940년대 후반 피닌 파리나(Pinin Farina)가 AC를 위해 한 디자인으로 거슬러 올라간다고 한다.[citation needed] 대안 이론은 그것이 당시의 페라리 바셰타에서 영감을 받았다는 것이다.[citation needed] 이 자동차는 관형 프레임, 알루미늄 엔진 블록 및 알루미늄 차체 패널로 인해 다소 가볍다. 대형 16인치 스포크 로드 휠과 거의 50/50 중량 분포를 통해 비표준 노면에서 탁월한 핸들링이 가능했다. 후기 에이스카스는 전륜 디스크 브레이크(57년 추가)가 적용되며, 모두 횡방향 리프 스프링 IRS, 관절형 리어 하프축, 웜 기어 스티어링, 2단, 3단 및 4단 기어에서 옵션 오버드라이브, 커브드 윈드스크린, 가죽 덮개로 덮인 버킷 시트를 공유한다. 서스펜션은 횡방향 리프 스프링을 사용하여 전면과 후면에서 독립적이다.
AC Aceca는 영국 "Car SOS" 프로그램에 출연했다(시리즈 4편 2).[1]
아체카브리톨
 |
아체카-브리스톨에 장착된 인라인 6개의 브리스톨 엔진은 주철 블록과 알루미늄 실린더 헤드가 장착된 BMW의 디자인을 기반으로 했다. 엔진 입구 쪽의 로커 샤프트에 수직으로 구동되는 푸시로드가 있는 단일 캠축과 배기 로커에 도달하기 위해 엔진 상단의 6개 튜브에서 구동되는 추가적인 수평 푸시로드가 있다. 두 개의 경사 로커 커버는 엔진의 오버헤드 - 캠축 배열과 유사한 외관을 제공한다. 3개의 인라인 Solex downdraft 카뷰레터를 소형 어댑터 판을 사용하여 실린더 헤드 주조에 직접 볼트로 고정했다.
참조
http://www.conceptcarz.com/vehicle/z16796/AC-Aceca.aspx
- ^ a b c Culshaw; Horrobin (1974). Complete Catalogue of British Cars. London: Macmillan. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ Sedgwick, M.; Gillies.M (1986). A-Z of Cars 1945-1970. Devon, UK: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ Vasek, Paul R. "Ace (1953-1962)". The AC Home Page. Archived from the original on 2 February 2011.
- ^ Robson, Graham (2006). A-Z British Cars 1945-1980. Devon, UK: Herridge & Sons. ISBN 0-9541063-9-3.
