파리 대공국

그랜드 등고선 드 파리(프랑스어: "Great Paris Bypass")는 파리 주변의 네 번째 순환도로로, 다른 세 개의 순환도로(Périphérique, A86, Francilienne)를 에워싸고 있다.

그랜드 윤곽선은 실제로 "제1의 해결책"과 "제2의 해결책"으로 알려진 고속도로(오토루트)와 A로(루트 내셔널)의 불완전하고 부분적으로 겹치는 두 개의 고리로 구성되어 있으며 파리에서 80~200km에 이른다.

원래 2006년에 완공될 예정이었던 "세컨드 솔루션"은 현재 Bourges에서 Troyes까지 826km 동안 시계 방향으로 뻗어 있다. 두 링은 루앙을 지나 다시 랭스와 트로이 사이의 A26 자동아웃을 사용하여 잠시 겹친다. A26의 나머지 구간은 Auxerre와 Bourges 사이에 건설용으로 전혀 프로그램되지 않은 Auxerre와 Bourges 사이에 A26의 나머지 구간이 존재하지 않는 가운데 Autoroute 표준에 부분적으로 완료되는 A26의 구간은 현재 높은 우선순위 프로젝트가 아니며 2020년^[1] 이후에만 진척될 것으로 예상된다. A26은 불완전한 것으로 간주되는 반면, N77과 N151은 외부 링을 완성하는 데 사용된다.

두 번째 해결책은 2011년 10월 1일 현재 길이가 거의 1115 km이고 통행료는 67.80 유로가 든다.

비록 완전한 고리일지라도, 퍼스트 솔루션에서는 북쪽과 서쪽을 위한 단일 차선과 이중 차로가 혼합된 Routes National을 사용한다. First Solution의 서쪽에 있는 N154는 (2020년 현재) 차르트르의 동부와 드레룩스의 서쪽에 제안된 우회도로와 함께 2x2 이중 차로로 업그레이드되고 있다.

미래 개선 사항

루앙 동쪽에 제안된 고속도로 우회도로(Contournement de Rouen Est)는 2024년까지 A13과 A28 자동아웃 사이에 44 km 길이의 고속도로 표준 링크를 건설하는 것을 목표로 하며, A133과 A134로 명명된다. 이로써 파리 우회도로의^[2] 제1해법과 제2해법의 마지막 도시 병목현상이 제거될 것이다.

북부 지방

• 첫 번째 솔루션:
  • N31(루엔 - 보바이스 - 랭스)
  • A26(리임 - 트로이 목마)(세컨드 솔루션 오버랩)
• 두 번째 솔루션:
  • A28 (루엔 - 뉴프샤텔-엔브레이)
  • A29(Neufchátel-en-Bray - Amiens - Saint-Quentin)
  • A26(Saint-Qentin - Rams - Troyes). (첫 번째 솔루션 오버랩).

남부 지방

• 첫 번째 해결책
  • A5(트루예 - 센스)
  • A19(센스 - 아르테나이)
  • N154(Artenay - Chartres - Dreux - Evreux, A154 - Val-de-Reuil)
  • A13(발데루일 - 루앙)
• 두 번째 해결책
  • N77(트루예 - 보조기)
  • N151(Auxerre - Bourges)
  • A71(항구 - 비어존)
  • A85(Vierzon - Saint-Aignan - Tours)
  • A28(Tours - Le Mans - Alenson - Rouen)

참조