제1회 오스트레일리아 튜너링 회사

1st Australian Tunnelling Company
제1회 오스트레일리아 튜너링 회사
Badge of the Tunnelling Companies of the Royal Engineers.jpg
활동적인1916–19
나라 호주.
나뭇가지오스트레일리아 제국군
유형로열 엔지니어 튜닝 회사
역할공병학
터널전
닉네임"디거스"
계약제1차 세계 대전
지휘관
주목할 만한
지휘관들		올리버 우드워드

제1차 오스트레일리아 튜너링 회사는 제1차 세계 대전 중 왕립 호주 엔지니어들의 튜너링 회사 중 하나이다. 터널링 부대는 적진에 기뢰를 배치하고 유지하는 공세와 방어 채굴을 비롯해 부대 숙소를 위한 깊은 더그아웃 건설, 지하철 파헤치기, 삽(적 참호 접근하기 위해 파놓은 좁은 참호), 케이블 참호, 지하차 등 다른 지하 작업에 동원됐다.신호와 의료 서비스를 위한 [1]기계

배경

주요 기사: 영국 왕실 기술자 튜닝 회사

1915년 1월에 이르러 서부전선의 BEF에 독일군이 계획적인 시스템으로 채굴하고 있다는 것이 명백해졌다. 영국이 전쟁 전에 적절한 대응책이나 지하 청취 장치를 개발하지 못했기 때문에, 현장 보안관과 키치너는 영국 광산 부대 구성의 적합성을 조사하는데 동의했다.[2] BEF의 엔지니어인 조지 포우크 준장과 광산 전문가 존 노턴 그리피스 간의 협의에 따라, 전쟁 사무소는 1915년 2월 19일 정식으로 튜닝 회사 계획을 승인했다.[2]

노튼-그리피스사는 1915년 2월 중순에 170-177의 튜닝 회사가 배치될 준비가 되어있음을 확실히 했다. 그해 봄, 후게, 힐 60, 철도 우드, 성소 우드, 세인트 엘로이, 블러프에서 이프레스 살리엔트에서는 최초의 8개 회사가 결성된 후 수개월 동안 튜넬러의 새로운 초안을 배치해야 하는 지하 전투가 끊이지 않았다. 적당한 경험의 부족은 몇몇 튜닝 회사들로 하여금 다른 회사들보다 늦게 일을 시작하게 만들었다. BEF가 사용할 수 있는 유닛의 수도 독일의 광산 활동에 효과적인 대응책을 제공할 필요성 때문에 제한되었다.[3] 터널을 더 안전하고 신속하게 배치하기 위해, 영국 육군은 많은 광부들이 그들의 명목상의 채용 정책 밖에서 광부들을 경험하게 했다. 처음 9개 회사인 170~178번은 각각 일반 왕실 기술자가 지휘했다. 이 회사들은 각각 5명의 장교와 269명의 선원으로 구성되어 있다; 그들은 필요에 따라 임시로 튜넬러에 부착된 보병들의 도움을 받아 그들의 수를 거의 두 배로 늘렸다.[2] 노턴 그리피스 지휘 아래 형성된 최초의 튜닝 회사의 성공으로 광산은 S.R. 라이스 소령 산하 엔지니어 사무소의 별도 지부가 되었고, 엔지니어 최고 책임자의 GHQ 생오메르 사무소에 '광산의 조사자'가 임명되었다.[2] 영토 부대였던 왕립 공병대의 제1 노섬벌랜드 야전 회사에 소속되어 있던 몬머스셔 연대 1·3대대의 웨일스 광부들로부터 두 번째 튜닝 회사가 결성되었다.[4] 1915년 7월과 10월 사이에 12개의 새로운 튜닝 회사가 설립되면서 서부 전선의 다른 지역에서 더 많은 사람들이 활동하게 되었다.[3] 대부분의 영국 튜닝 회사들은 1915년 노턴-그리피스 주도로 결성되었고, 1916년에 한 곳이 더 추가되었다.[1]

1915년 9월 10일, 영국 정부는 캐나다, 남아프리카, 호주, 뉴질랜드에 대영 제국의 도미니언스에 튜닝 회사를 키워달라는 호소문을 보냈다. 9월 17일, 뉴질랜드는 튜닝링 유닛의 구성에 동의한 첫 번째 도미니언이 되었다. 뉴질랜드 튜넬링 회사는 1916년 2월 3일 플리머스에 도착하여 프랑스 북부 서부전선에 배치되었다.[5] 로열 오스트레일리아 엔지니어들은 영국 원정군을 위해 처음에는 호주 광산 군단으로 분류된 4개의 광산 부대를 구성했는데, 모두 1916년 3월까지 운영되었다. 튜넬러 전문업체(1·2·3위)가 3곳이었고, 호주전기기계보링·광업회사가 관련 수리를 맡았다. 캐나다의 튜닝 유닛은 전장의 남성들로 구성되었고, 그 외에 다른 두 개의 회사가 캐나다에서 훈련을 받은 후 프랑스로 운송되어 1916년 여름까지 30개의 튜닝 회사가 이용 가능하게 되었다.[1]

단위 이력

포메이션

1915년 초, 이집트에 로열 오스트레일리아 공병대가 배치되는 동안, 대대 규모의 '호주 광산단'은 민간 광산을 배경으로 한 남성들로부터 집결되었다. 당시 약 1,000명 정도 강했던 이 부대를 갈리폴리에 있는 ANZAC와 함께 고용할 생각이었으나, 그 대신 1916년 5월에 프랑스로 옮겨져 '호주 광산 대대'로도 등장하였다. 1916년 5월 서유럽에 도착한 직후, 이 대대는 3개의 튜닝링과 1개의 수리 회사로 나뉘어졌고, 군단 본부는 해체되었다.[1][6]

후지

주요 기사: 제1차 세계 대전의 후지

결성 직후인 1916년 5월 제1호 오스트레일리아 튜넬링 회사는 Ypres Salient의 철도 우드-후지-아르마그 우드 지역에서 영국 175호 튜넬링 회사를 구제했다.[1][6]

힐 60/메신저

메신스 전투 전에 놓여진 광산의 지도, 1917년
메신스 전투 전 60 언덕에 배치된 두 개의 깊은 광산의 계획
주요 기사: 메신스 전투에서 지뢰(1917년)

1916년 11월 7일,[7] 제1호 호주 튜너링 회사는 제1호 및 제3호 캐나다 튜너링 회사로부터 힐 60호의 광산을 인수하였다. 제3의 캐나다 튜넬링 컴퍼니에 의해 독일 노선 아래에 배치된 지뢰들은 호주인들이 이 지역에 도착했을 때 이미 폭발물로 충전되어 있었다.[7] 첫 번째 광산(힐 60)에는 5만3000파운드(2만4000㎏), 두 번째 광산(캐터필러)에는 7만 파운드(3만2000㎏)가 들어 있었다. 갤러리들은 영국 171호, 175호, 250호, 제1호 캐나다, 제3호, 제1호 호주 튜닝링 기업들이 메신스 전투(1917년 6월 7일~14일)의 전초기(전초기)의 일환으로 파낸 일련의 광산 중 일부를 구성했고, 영국 183호, 제2호 캐나다, 제2호주 튜닝링 기업들은 깊은 곳(지하 쉼터)을 건설했다.s) [8]2군 구역의

메신스 전투 준비의 일환으로, 제1호 호주 튜네링 회사는 60 힐 아래 터널과 폭발물이 온전하게 남아 있고 향후 7개월 동안 독일군에 의해 발견되지 않도록 하는 임무를 맡았다.[1][6][7] 낯선 푸른 점토에 배수구와 환기구를 파야 했고, 특히 철로 밑을 지나는 <캐터필러>로 이어지는 갤러리 부분에서는 붕괴 위험이 끊이지 않았다. 동시에 적의 행동을 탐지하기 위해 청취초소를 유지해야 했다. 이 기둥들은 지하 몇 미터 밖에 되지 않아서 폭격 중에 무너지기 쉽다. 독일 광산부대는 끊임없이 영국식 터널을 찾으려 했고 수많은 카운터 터널을 독일식 굴착장 쪽으로 파야 소규모로 채굴을 하고 파괴할 수 있었다. 1917년 4월, 독일 보병대가 영국 광산 갤러리 입구를 찾기 위해 영국 전선에 대한 급습을 실시했지만 그러지 못했다. 1917년 4월 25일, 호주 지하 HQ에서 기폭장치가 폭발하여 10명의 남자가 사망했다. 호주 공식 역사에는 힐 60번지에서 "지하전은 영국 전선에서 그 어느 곳도 능가하지 못한 긴장 상태에 도달했다"[7]고 적혀 있다. 60년 힐에서 총 30명의 호주 튜넬러들이 살해된 것으로 추정된다.[7] 메신스의 지뢰는 1917년 6월 7일에 폭발하여 19개의 큰 분화구를 만들었다.[1]

힐 63/플로그스테르트

제1호 호주 튜넬링 회사도 플뢰그스테르트 언덕 63호 안에 있는 카타콤에 대한 작업을 착수했다.[6]

메모리얼

힐 60, 제1회 오스트레일리아 튜너링 회사 기념관

질레베케의 힐 60 기념 공원에 제1회 호주 튜너링 컴퍼니 기념비가 있다. 현재의 기념비는 1923년에 세워졌고 1919년에 튜너들이 직접 세운 이전 건축물을 대체한다. 위령비 앞면의 놋쇠 명판에는 제2차 세계대전의 총탄 구멍이 여러 개 새겨져 있다. 위령비는 힐 60 전장기념공원 입구 문 옆에 있다. 비문에는 다음과 같이 적혀 있다.[9]

601915-1918년 힐의 광업과 방어 작전에서 목숨을 바친 호주 제1호 투나링 코이의 장교와 남자들의 기억 속에 / 이 기념비는 1919년 4월 원래 무장을 한 동료들에 의해 세워진 것을 대체한다 / 1923년

저명인원

제1대 오스트레일리아 튜닝 회사, c. 1917년 올리버 우드워드 선장

대중문화

참고 항목

참조

인용구

  1. ^ a b c d e f g "The Tunnelling Companies RE". The Long, Long Trail. Archived from the original on 10 May 2015. Retrieved 25 April 2015.
  2. ^ a b c d "Lieutenant Colonel Sir John Norton-Griffiths (1871–1930)". Royal Engineers Museum. Archived from the original on 1 May 2010. Retrieved 21 June 2010.
  3. ^ a b 바튼, 도일 & 밴듀얼 2005, 페이지 165.
  4. ^ "Corps History – Part 14: The Corps and the First World War (1914–18)". Royal Engineers Museum. Archived from the original on 4 July 2010. Retrieved 21 June 2010.
  5. ^ Byledbal, Anthony. "New Zealand Tunnelling Company: Chronology". Archived from the original on 6 July 2015. Retrieved 5 July 2015.
  6. ^ a b c d "1st Australian Tunnelling Company". The Plugstreet Archaeological Project. Archived from the original on 18 May 2015. Retrieved 11 May 2015.
  7. ^ a b c d e "1st Australian Tunnelling Company". Retrieved 11 May 2015.
  8. ^ Edmonds 1948, 페이지 37–38.
  9. ^ Legg, Joanna; Parker, Graham; Legg, David. "Hill 60 Memorial and its History". The Great War 1914–1918: A Guide to WW1 Battlefields and History of the First World War. www.greatwar.co.uk. Retrieved 19 September 2015.
  10. ^ McNicoll, Ronald. "Woodward, Oliver Holmes (1885–1966)". Australian Dictionary of Biography Online. Adbonline.anu.edu.au. Retrieved 10 April 2014.
  11. ^ "Beneath Hill 60: Background". Beneath Hill 60 Official Website. Archived from the original on 31 January 2010. Retrieved 18 March 2010.
  12. ^ "Australian feature film – Beneath Hill 60". Beneath Hill 60 Official Website. Archived from the original on 23 March 2010. Retrieved 18 March 2010.

참고 문헌 목록

  • Barton, Peter; Doyle, Peter; Vandewalle, Johan (2005). Beneath Flanders Fields: The Tunnellers' War 1914–1918. Staplehurst: Spellmount. ISBN 9781862272378.
  • Edmonds, J. E. (1948). Military Operations France and Belgium, 1917: 7 June – 10 November: Messines and Third Ypres (Passchendaele). History of the Great War Based on Official Documents by Direction of the Historical Section of the Committee of Imperial Defence. II. London: HMSO. ISBN 0-89839-166-0.

추가 읽기

  • Barrie, Alexander (1988). War Underground – The Tunnellers of the Great War. London: Tom Donovan Pub. ISBN 1-871085-00-4.
  • Dennis, Peter; et al. (1995). The Oxford Companion to Australian Military History (1st ed.). Melbourne, Victoria: Oxford University Press Australia & New Zealand. ISBN 0-19-553227-9.
  • Finlayson, Damien (2010). Crumps and Camouflets: Australian Tunnelling Companies on the Western Front. Newport, New South Wales: Big Sky Publishing. ISBN 978-0980658255.
  • Jones, Simon (2010). Underground Warfare 1914–1918. Barnsley: Pen & Sword Military. ISBN 978-1-84415-962-8.
  • Royal Engineers' Institute (1922). The Work of the Royal Engineers in the European War 1914–1919: Military Mining. Chatham, England: Secretary, Institution of Royal Engineers. OCLC 317624346.
  • Stockwin, Arthur, ed. (2005). Thirty-odd Feet Below Belgium: An Affair of Letters in the Great War 1915–1916. Tunbridge Wells: Parapress. ISBN 978-1-89859-480-2.

외부 링크