1991년 일본 모터사이클 그랑프리
1991 Japanese motorcycle Grand Prix
레이스 디테일 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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15경주 중 1경주 1991년 그랑프리 오토바이 경주 시즌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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날짜 | 1991년 3월 24일 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
공식명 | 키분 일본 그랑프리[1][2][3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||
위치 | 스즈카 서킷 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
코스 |
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500cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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250cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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125cc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
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1991년 일본 모터사이클 그랑프리는 1991년 그랑프리 오토바이 경주 시즌의 첫 라운드였다.1991년 3월 22~24일 주말에 스즈카 서킷에서 열렸다.
그랑프리 오토바이 경주 데뷔전 125cc 레이스에서 우승한 우에다 노보루는 2018년 칸 외추까지 데뷔전 마지막 라이더가 된다.
500 cc 분류
포스 | 라이더 | 팀 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | ![]() | 럭키 스트라이크 스즈키 | 스즈키 | 22 | 48:35.747 | 1 | 20 |
2 | ![]() | 로트만스 혼다 팀 | 혼다 | 22 | +0.204 | 2 | 17 |
3 | ![]() | 말보로 팀 로버츠 | 야마하 | 22 | +0.353 | 5 | 15 |
4 | ![]() | 말보로 팀 로버츠 | 야마하 | 22 | +0.556 | 3 | 13 |
5 | ![]() | 로트만스 혼다 팀 | 혼다 | 22 | +35.311 | 11 | 11 |
6 | ![]() | 카기바 코르세 | 카기바 | 22 | +44.915 | 6 | 10 |
7 | ![]() | 두카도스야마하 | 야마하 | 22 | +55.830 | 4 | 9 |
8 | ![]() | 캠프사 혼다 팀 | 혼다 | 22 | +1:08.316 | 13 | 8 |
9 | ![]() | 아지노모토 | 혼다 | 22 | +1:08.373 | 10 | 7 |
10 | ![]() | 카기바 코르세 | 카기바 | 22 | +1:15.302 | 8 | 6 |
11 | ![]() | 로버츠 B팀 | 야마하 | 22 | +1:15.595 | 5 | |
12 | ![]() | 손오토야마하모빌1길 | 야마하 | 22 | +1:18.928 | 4 | |
13 | ![]() | 로버츠 팀 | 스즈키 | 22 | +1:20.899 | 3 | |
14 | ![]() | 럭키 스트라이크 스즈키 | 스즈키 | 22 | +1:22.472 | 2 | |
15 | ![]() | 하야시 | 야마하 | 22 | +1:22.696 | 12 | 1 |
16 | ![]() | 혼다 | 22 | +1:38.831 | 9 | ||
17 | ![]() | YMO | 야마하 | 22 | +1:41.697 | ||
18 | ![]() | 야마하 | 22 | +1:41.905 | |||
19 | ![]() | SRT | 스즈키 | 22 | +1:54.952 | ||
20 | ![]() | 아지노모토 | 혼다 | 22 | +1:55.213 | ||
21 | ![]() | 이토헨 | 야마하 | 21 | +1바퀴 | ||
22 | ![]() | HEK바우마치인 | 혼다 | 21 | +1바퀴 | ||
리트 | ![]() | 밀라 레이싱 | 야마하 | 17 | 은퇴한 | ||
리트 | ![]() | 손오토야마하모빌1길 | 야마하 | 9 | 은퇴한 | 7 | |
리트 | ![]() | 야마하 | 9 | 은퇴한 | |||
리트 | ![]() | 키린 메츠 레이싱팀 | 야마하 | 7 | 은퇴한 | 15 | |
리트 | ![]() | SRT | 스즈키 | 1 | 은퇴한 | ||
리트 | ![]() | YRTR | 야마하 | 1 | 은퇴한 | 14 | |
DNQ | ![]() | 슈매스만 테크노트론 | 혼다 | 0 | 자격이 없음 | ||
[4][5][6] |
250 cc 분류

250cc 경주에서 마틴 윔머가 출전했다.
포스 | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
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1 | ![]() | 혼다 | 20 | 45:23.048 | 8 | 20 |
2 | ![]() | 혼다 | 20 | +0.255 | 2 | 17 |
3 | ![]() | 혼다 | 20 | +17.876 | 1 | 15 |
4 | ![]() | 혼다 | 20 | +21.180 | 9 | 13 |
5 | ![]() | 혼다 | 20 | +21.560 | 11 | 11 |
6 | ![]() | 야마하 | 20 | +21.570 | 3 | 10 |
7 | ![]() | 혼다 | 20 | +22.060 | 6 | 9 |
8 | ![]() | 혼다 | 20 | +23.103 | 8 | |
9 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +31.920 | 15 | 7 |
10 | ![]() | 혼다 | 20 | +37.366 | 4 | 6 |
11 | ![]() | 혼다 | 20 | +37.953 | 7 | 5 |
12 | ![]() | 야마하 | 20 | +40.569 | 12 | 4 |
13 | ![]() | 혼다 | 20 | +56.684 | 3 | |
14 | ![]() | 스즈키 | 20 | +56.734 | 10 | 2 |
15 | ![]() | 혼다 | 20 | +57.140 | 1 | |
16 | ![]() | 야마하 | 20 | +58.962 | ||
17 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +1:00.083 | 13 | |
18 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:03.334 | ||
19 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +1:08.539 | ||
20 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:10.775 | ||
21 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:31.053 | ||
22 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:34.951 | ||
23 | ![]() | 혼다 | 20 | +1:35.323 | ||
24 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:38.026 | ||
25 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:41.074 | ||
26 | ![]() | 야마하 | 20 | +1:48.765 | ||
27 | ![]() | 야마하 | 20 | +2:07.587 | ||
28 | ![]() | 혼다 | 20 | +2:10.769 | ||
29 | ![]() | 야마하 | 20 | +2:13.523 | ||
30 | ![]() | 에이프릴리아 | 20 | +2:13.687 | ||
31 | ![]() | 야마하 | 19 | +1바퀴 | ||
32 | ![]() | 에이프릴리아 | 19 | +1바퀴 | ||
리트 | ![]() | 혼다 | 18 | 은퇴한 | ||
리트 | ![]() | 에이프릴리아 | 16 | 은퇴한 | ||
리트 | ![]() | 혼다 | 13 | 은퇴한 | 14 | |
리트 | ![]() | 혼다 | 6 | 은퇴한 | ||
리트 | ![]() | 혼다 | 5 | 은퇴한 | 5 | |
리트 | ![]() | 혼다 | 1 | 은퇴한 | ||
[6] |
125cc 분류
포스 | 라이더 | 제조사 | 랩스 | 시간 | 격자무늬 | 포인트 |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | 혼다 | 16 | 38:26.905 | 1 | 20 |
2 | ![]() | 혼다 | 16 | +2.553 | 3 | 17 |
3 | ![]() | 혼다 | 16 | +8.676 | 2 | 15 |
4 | ![]() | 혼다 | 16 | +15.917 | 10 | 13 |
5 | ![]() | JJ 코바스 | 16 | +33.737 | 11 | |
6 | ![]() | 혼다 | 16 | +37.389 | 11 | 10 |
7 | ![]() | 혼다 | 16 | +37.546 | 9 | |
8 | ![]() | 혼다 | 16 | +38.930 | 12 | 8 |
9 | ![]() | 혼다 | 16 | +39.174 | 15 | 7 |
10 | ![]() | JJ 코바스 | 16 | +39.327 | 5 | 6 |
11 | ![]() | 에이프릴리아 | 16 | +39.380 | 13 | 5 |
12 | ![]() | 혼다 | 16 | +39.425 | 4 | 4 |
13 | ![]() | 혼다 | 16 | +45.178 | 8 | 3 |
14 | ![]() | 혼다 | 16 | +47.160 | 2 | |
15 | ![]() | 혼다 | 16 | +47.506 | 1 | |
16 | ![]() | 혼다 | 16 | +47.883 | 7 | |
17 | ![]() | 혼다 | 16 | +48.032 | ||
18 | ![]() | 혼다 | 16 | +54.478 | ||
19 | ![]() | 혼다 | 16 | +54.555 | ||
20 | ![]() | 혼다 | 16 | +1:03.982 | ||
21 | ![]() | 혼다 | 16 | +1:05.364 | ||
22 | ![]() | 혼다 | 16 | +1:06.647 | ||
23 | ![]() | 혼다 | 16 | +1:06.674 | ||
24 | ![]() | JJ 코바스 | 16 | +1:06.892 | ||
25 | ![]() | 에이프릴리아 | 16 | +1:26.032 | ||
26 | ![]() | 혼다 | 16 | +1:30.576 | ||
27 | ![]() | 혼다 | 16 | +1:30.874 | ||
28 | ![]() | 가재니가 | 16 | +1:30.939 | ||
29 | ![]() | 혼다 | 16 | +1:32.191 | ||
30 | ![]() | 에이프릴리아 | 16 | +1:56.424 | ||
31 | ![]() | 혼다 | 16 | +1:56.544 | ||
32 | ![]() | 혼다 | 16 | +2:24.346 | ||
33 | ![]() | JJ 코바스 | 15 | +1바퀴 | ||
리트 | ![]() | 데르비 | 13 | 은퇴한 | 14 | |
리트 | ![]() | 혼다 | 13 | 은퇴한 | 9 | |
리트 | ![]() | JJ 코바스 | 9 | 은퇴한 | ||
리트 | ![]() | 혼다 | 6 | 은퇴한 | 6 | |
리트 | ![]() | 혼다 | 6 | 은퇴한 | ||
리트 | ![]() | 혼다 | 5 | 은퇴한 | ||
리트 | ![]() | 가재니가 | 2 | 은퇴한 | ||
[6] |
참조
- ^ "Grand Prix uitslagen en bijzonderheden 1991". Archive.today. 25 July 2015. Archived from the original on 25 July 2015. Retrieved 19 May 2018.
- ^ Mitchell, Malcolm. "1991 500cc Class (FIM Grand Prix World Championship) Programmes - The Motor Racing Programme Covers Project". www.progcovers.com.
- ^ Mitchell, Malcolm. "Suzuka Circuit - The Motor Racing Programme Covers Project". Progcovers.com. Retrieved 19 May 2018.
- ^ "1991 Japanese MotoGP - Motor Sport Magazine Database". 13 June 2017.
- ^ "motogp.com · JAPANESE GRAND PRIX · 500cc Race Classification 1991". www.motogp.com.
- ^ a b c Scott, Michael (ed.). Motocourse 1991-1992. Hazleton Publishing. pp. 64–65. ISBN 0-905138-88-0.