1976년 이전 네바다 주의 주 노선 목록
List of state routes in Nevada prior to 1976| 1976년 이전 네바다 주 항로 | |
|---|---|
 State Route 1의 최신 경로 표식기 | |
| 주 | 상태 경로 X(SR X) |
| 시스템 링크 | |
| |
| 이 글은 의 일부분이다. 고속도로 번호 변경 | |
|---|---|
| 앨라배마 주 | 1928, 1957 |
| 아칸소 주 | 1926 |
| 캘리포니아 | 1964 |
| 콜로라도 | 1953, 1968 |
| 코네티컷. | 1932, 1963 |
| 플로리다 주 | 1945 |
| 인디애나 주 | 1926 |
| 아이오와 주 | 1926, 1969 |
| 루이지애나 | 1955 |
| 메인 주 | 1933 |
| 매사추세츠 주 | 1933 |
| 미네소타 | 1934 |
| 미주리 주 | 1926 |
| 몬태나 주 | 1932 |
| 네브라스카 | 1926 |
| 네바다 주 | 1976 |
| 뉴저지 주 | 1927, 1953 |
| 뉴멕시코 | 1988 |
| 뉴욕 | 1927, 1930 |
| 노스캐롤라이나 | 1934, 1937, 1940, 1961 |
| 오하이오 주 | 1923, 1927, 1962 |
| 펜실베이니아 | 1928, 1961 |
| 푸에르토리코 | 1953 |
| 사우스캐롤라이나 주 | 1928, 1937 |
| 사우스다코타 주 | 1927, 1975 |
| 텍사스 | 1939 |
| 유타 주 | 1962, 1977 |
| 버지니아 주 | 1923, 1928, 1933, 1940, 1958 |
| 워싱턴 | 1964 |
| 위스콘신 주 | 1926 |
| 와이오밍 주 | 1927 |
네바다의 원래 주 경로는 네바다 고속도로부가 생긴 1917년부터 개발되었다.노선번호는 특정한 번호 부여 시스템에 따라 배정되지 않았고, 순차번호는 주 전역에 흩어져 있는 경우가 많았다.예를 들어, 주 27번과 28번 국도가 네바다주 북서부의 타호 호수 근처의 고속도로를 따라 지정된 반면, 주 29번 국도는 네바다주 중심부의 데스 밸리와 연결되었고 주 30번 국도는 네바다주 북동부의 유타 주와 연결되었다.또한, 원래 부모 노선에서 분기된 접미사가 붙은 여러 고속도로도 지정되었다.주(州) 노선의 번호 매기는 네바다 주 입법부에 의해 주법에 지정되었다(나중에 네바다 주(州) 개정 법령에 명시됨). 이는 많은 노선이 주(州)에 의해 완전히 소유 또는 유지되지 못하는 부작용이 있었다.
1976년 네바다 주 고속도로 시스템의 번호를 다시 매기는 동안 네바다 주의 두 자릿수 노선의 대다수가 제거되었다.구 2자리 노선의 대부분은 새로운 3자리 고속도로 번호 중 하나 이상으로 재지정되었다(주 28, 88, 140번 노선은 1976년 이전 번호를 유지하는 유일한 노선이었다).다른 노선은 주 고속도로 시스템에서 즉시 제거되었고, 선정된 소수 노선은 1980년대까지 공식 국가 지도에 그들의 이전 1966년 번호를 유지하고 있다가 나중에 다시 배정되거나 해체되었다.고속도로 부서가 정비하지 않은 이전의 지정 노선은 주 고속도로 시스템에서 제거되었고, 노선은 더 이상 주법에 규정되지 않았다.
리스트
참고: 아래 링크를 클릭하면 경로에 대한 기사가 나오거나 경로를 대체한 경로에 대한 기사로 리디렉션된다.
| 숫자 | 길이(미) | 길이(km) | 남부 또는 서부 종착역 | 북부 또는 동부 종착역 | 형성된 | 제거된 | 메모들 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 SR 1 | — | — | — | — | 1929 | 1939 | US 40으로 대체 | |
 SR 1A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 1B | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 1C | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 2 | — | — | — | — | 1919 | 1926 | US 50으로 대체 | |
 SR 2A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 2B | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 2C | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 3 | 336.200 | 541.061 | 오아시스 인근 캘리포니아 주 경계선 | 홀브룩 분기점 US 395 | 1929 | 1978 | ||
 SR 3A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 3B | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 3C | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 4 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 5 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 5A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 5B | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 5C | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 6 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 6A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 6B | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 6C | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 7 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 8 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 8A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 8B | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 9 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 10 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 11 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 11A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 12 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 13 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 14 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 15 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 16 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 17 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 18 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 18A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 19 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 20 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 21 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 22 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 23 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 24 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 25 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 26 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 27 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 28 | 16.116 | 25.936 | 글렌브룩 인근 US 50 | CA 28 킹스 비치를 향해, Cal. | 1948 | 현재의 | ||
 SR 29 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 30 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 31 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 32 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 32A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 33 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 33A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 33B | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 34 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 34A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 35 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 36 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 37 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 38 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 38A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 39 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 40 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 41 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 41A | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 42 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
| SR 42 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 43 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 44 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 45 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 46 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 47 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 48 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 49 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 50 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 51 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
| SR 51 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 52 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 53 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 54 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 55 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 56 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 57 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 58 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 59 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 60 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
| SR 60 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 61 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 62 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 63 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 64 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 65 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 66 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 67 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 68 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 69 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 70 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
| SR 70 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 71 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 72 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 73 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 74 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 75 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 76 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 77 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 78 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 79 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 80 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 81 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 82 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 83 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 84 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 85 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
| SR 85 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 86 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 88 | 7.868 | 12.662 | CA 88 우드포드 방향, 칼 | US 395 in Minden | 1957 | 현재의 | ||
 SR 89 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 90 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 91 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 92 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 93 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 94 | — | — | — | — | — | 1976 | ||
 SR 140 | 110.113 | 177.210 | 오레곤 주(州)는 오레곤 주(州)의 아델을 향해 140번 도로를 달리고 있다. | 오로바다 남쪽 US 95 | c. 1968 | 현재의 | 1976년 이후 잠시 SR 291로 지정됨 | |
| ||||||||
참고 항목
참조
- 네바다 주 교통국, 네바다 주 고속도로 유지: 설명 & 지도
- 네바다 교통부, 역사 지도
- 네바다 대학교, 리노, 네바다 대학교 지도: 네바다 고속도로 지도 - 1917-2005
