1973년 오스트레일리아 제조업체 선수권 대회
1973 Australian Manufacturers' Championship1973년 오스트레일리아 제조업자 챔피언십은 자동차 제조업체에게 캠스가 허가한 자동차 경주 대회 타이틀이었다.[1] 이 대회는 세 번째 호주 제조사 선수권[2] 대회였으며 C조 투어링 카와 경합을 벌인 첫 번째 대회였다.[3]
둥글다 | 레이스 타이틀 | 회로 | 주 | 날짜 | 운전기사 수 | 우승차 | 보고하다 |
1 | 체스터필드 250 | 애들레이드 인터내셔널 레이스웨이 | 사우스오스트레일리아 주 | 8월 26일 | ![]() | 포드 XA 팔콘 GT 하드톱 | 보고하다 |
2 | 샌다운 250 | 샌다운파크 | 빅토리아 | 9월 9일 | ![]() | 홀든 토라나 LJ GTR SHU1 | 보고하다 |
3 | 하디페로도 1000 | 파노라마 산 | 뉴사우스웨일스 | 9월 30일 | ![]() ![]() | 포드 XA 팔콘 GT 하드톱 | 보고하다 |
4 | 체스터필드 300 | 서퍼스 파라다이스 | 퀸즐랜드 | 11월 11일 | ![]() | 홀든 토라나 LJ GTR SHU1 | 보고하다 |
5 | 필립 섬 500K | 필립 섬 | 빅토리아 | 11월 25일 | ![]() | 홀든 토라나 LJ GTR SHU1 | 보고하다 |
클래스 구조
자동차는 네 가지 엔진 용량 클래스에서 경쟁했다.
- 최대 1300cc
- 1301 ~ 2000 cc
- 2001 ~ 3000 cc
- 3000 cc[1] 이상
포인트 시스템
챔피언십 포인트는 바서스트 라운드를 제외한 모든 라운드에서 각 클래스의 첫 9개 포지션에 대해 9-8-7-6-5-4-3-2-1로, 그리고 첫 4-3-2-1은 바서스트 라운드를 제외한 모든 라운드의 첫 4개 포지션에 대해 4-3-2-1로 부여되었다.[1] 배서스트 라운드에서만, 챔피언 포인트는 각 클래스의 첫 9개 포지션에 18-16-14-12-10-8-6-4-2로 부여되었고, 첫 4개 포지션에는 4-3-2-1로 부여되었다.[1] 각 라운드에서 각 등급의 각 제조사에서 가장 잘 배치한 차만이 점수를 획득할 수 있는 자격이 주어졌다.[1]
결과.
포지션 | 제조사 | 자동차 | 클래스 | R1 | R2 | R3 | R4 | R5 | 합계[6] |
1 | 홀든 | 홀든 LJ 토라나 GTR SHU-1 | 3000 cc 이상 | 5 | 13 | 19 | 13 | 13 | 63 |
2 | 알파 로미오 | 알파 로미오 2000 GTV | 1301 ~ 2000 cc | 9 | 9 | 18 | 10 | 9 | 55 |
3 | 마즈다 | 마즈다 카펠라 RX-2 | 2001 ~ 3000 cc | 9 | 9 | 18 | 9 | 8 | 53 |
4 | 포드 | 포드 XA 팔콘 GT | 3000 cc 이상 | 13 | 9 | 22 | 5 | 2 | 51 |
다트선 | 다트선 1200쿠페 | 최대 1300cc | 6 | 9 | 18 | 9 | 9 | 51 | |
6 | 레이랜드 | 모리스 클럽맨 GT & 모리스 쿠퍼 S | 최대 1300cc | 9 | 8 | 14 | 6 | 7 | 44 |
7 | 마즈다 | 마쓰다 RX-3 | 1301 ~ 2000 cc | - | 8 | 16 | - | 8 | 32 |
8 | 홀든 | 홀든 LC 토라나 GTR | 2001 ~ 3000 cc | - | 8 | 14 | - | 9 | 31[7] |
9 | 혼다 | 혼다 시빅 | 최대 1300cc | 4 | 5 | 12 | - | 8 | 29 |
10 | 포드 | 포드 에스코트 트윈 캠 & GT1600 | 1301 ~ 2000 cc | 8 | 6 | 14 | - | - | 28[8] |
11 | 다트선 | Datsun 180B SSS | 1301 ~ 2000 cc | 7 | 7 | 12 | - | - | 26[8] |
12 | 크라이슬러 | 크라이슬러 VH 발리안트 충전기 R/T | 3000 cc 이상 | 7 | 1 | 8 | - | - | 16[8] |
피아트 | 피아트 128 쿠페 | 최대 1300cc | - | - | 16 | - | - | 16[8] | |
14 | 다트선 | 다트선 240K | 2001 ~ 3000 cc | - | - | - | 8 | 7 | 15[8] |
15 | 토요타 | 토요타 코롤라 | 최대 1300cc | 8 | - | - | - | - | 8[8] |
스바루 | 스바루 1400 GSR | 1301 ~ 2000 cc | - | - | 8 | - | - | 8[8] | |
17 | 르노 | 르노 R8 고르디니 | 최대 1300cc | - | - | 4 | - | - | 4[8] |
참조
- ^ a b c d e 1973년 모터스포츠의 캠 매뉴얼, 오스트레일리아 타이틀 조건, 95페이지
- ^ 기록, 타이틀 및 수상, 2002 CAM 설명서, 14-4페이지
- ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1974년 판, 제조업체 챔피언십, 120페이지
- ^ "1973 Falcon GT By The Years". Unique Cars & Parts. Retrieved 17 December 2014.
- ^ "Holdens scoop pool". The Age. 12 November 1973. Retrieved 17 December 2014. 27페이지
- ^ 오스트레일리아 경기 연감, 1974년 판, 제조업체 챔피언십, 상위 10개 플래카드, 140페이지
- ^ 배서스트 라운드에서 14점은 테일러 스미스 GTR에 의해 학급에서 3등을 반영한다. 1973년부터 공식 프로그램에 발표된 결과, 1974년 하디-페로도 1000페이지, 39페이지
- ^ a b c d e f g h 오스트레일리아 경기 연보, 1974년 판, 제조업체 챔피언십, 120-143페이지에 나와 있는 경기 포지션에서 계산한 점수