ZAZ 타브리아

ZAZ Tavria
이 기사는 소련과 우크라이나의 자동차 모델에 관한 것이다. 타브리아의 다른 의미는 타브리아를 참조하십시오.
ZAZ 타브리아
ZAZ Tavria 1102 1991 (9408950583).jpg
ZAZ-1102 타브리아
개요
제조사ZAZ
부르기도 한다.라다 타브리아(유럽, 중동, 칠레), 타브리아(남미)
생산ZAZ-1102 타브리아: 1987-1997
ZAZ-1102 타브리아 노바: 1998-2007
ZAZ-1103 슬라부타: 1999-2011
ZAZ-1105 다나: 1994-1997
ZAZ-11055 타브리아 픽업: 1999-2010
조립 ZAZ, Zaporizhzhia, 우크라이나 소비에트 사회주의 공화국,
ZAZ, Zaporizhzhia, 우크라이나.
차체 및 섀시
클래스소형차
보디 스타일3도어 해치백
5도어 리프트백
5도어 부동산
배치프론트 엔진, 프론트 휠 구동
파워트레인
엔진
  • 메엠즈-245
  • 메엠즈-2457
  • 메엠즈-307
  • FIAT-903
  • VAZ-2108
전송4단 매뉴얼
5단 수동
치수
길이3708mm
폭1554 mm
높이1410 mm
연석 중량709kg
연대기
전임자ZAZ 자포로제츠
후계자ZAZ 라노스

ZAZ 타브리아(우크라이나어: зASSAR-ттар)는 소련과 당시 우크라이나 제조사 ZAZ가 생산한 전륜 구동 준중형차의 일종이다.

ZAZ-1102 타브리아와[1] 후속 ZAZ-1102 타브리아 노바, ZAZ-1105 다나, ZAZ-1103 슬라부타, ZAZ-11055 타브리아 픽업이 제품 라인업에서 리어 휠 드라이브 자포로제츠 시리즈를 대체했다.

ZAZ 타브리아 전 모델(픽업 제외) 생산은 2007년에 중단되었다.[2]

ZAZ-1102 타브리아

1970년대에는 USSR에서 해치백과 투 도어 세단의 여러 실험 모델이 만들어졌다.

1987년 출시된 3도어 해치백인 ZAZ-1102 타브리아는 이 레인지의 첫 모델이었다.[3] 전면에는 독립형 맥퍼슨 스트럿과 트위스트빔 리어 서스펜션이 특징이다. 수냉식 MeMZ-245 I4 엔진은 이전 모델에서 사용하던 공냉식 V4에서 크게 전진하는 엔진이었다.

1102호는 1989년에 타브리아라는 이름을 얻었다. 내부 공장 경연대회에서 뽑혔으며 고대 그리스의 크림이라는 이름인 타우릭과 닮았다.

ZAZ-1102 "Tavria" became the basis for a whole line of cars, which are both directly modifications of the base model (more than 40 different variants), and independent models on its platform, such as: "five-door liftback" ZAZ-1103 "Slavuta", "Five-door station wagon" ZAZ-1105 "Dana" and commercial pickup truck ZAZ-11055 "Pick-Up".

ZAZ-1102 타브리아 노바

ZAZ-1102 타브리아 노바 생산은 1999년에 시작되었다. '타브리아 노바'는 대우조선과 공동으로 만든 수정으로, 확인된 결함을 없애고 기술적·운용적 지표를 개선하기 위한 것이다. 라디에이터 그릴, 헤드라이트, 미등 등의 외관 현대화가 진행되었으며, 4.5J 휠 림에 튜브가 없는 타이어가 장착된 새로운 장식 캡이 사용되기 시작했으며, 리어 도어에 세 번째 브레이크 라이트가 설치되었다. 자동차의 신뢰성을 높이고 수동 안전 수준을 높이기 위해 차체의 하중 지지 요소와 기술적 요소를 강화하여 실내 소음 수준을 낮출 수 있도록 하였다.

2006년과 2007년 공장 경영진은 이 모델의 생산 중단이 임박했다는 사실을 여러 차례 발표했다. ZAZ-1102 "타브리아" 해치백 모델의 양산은 2008년과 2009년에 적어도 2개의 배치가 더 조립되었지만 2007년에 완료되었다.

ZAZ-1103 슬라부타

ZAZ-1103 슬라부타

ZAZ-1103 슬라부타는 1995년[5] 출시된 5도어 B급 리프트백으로 2011년 단종됐다.[6] 그것은 1,2-1,3리터의 연료 분사 엔진을 특징으로 했다. 지붕 라인이 길쭉하고 후드 및 트렁크 뚜껑의 둥근 윤곽이 있는 리프트백형 차체의 사용으로 인해 방향 지시등이 전조등 조립체로 이동(반올림 반경이 20~50mm 증가)되고 도어 위쪽에서 빗물받이가 제거됨으로 인해 완전히 새로운 형상이 만들어졌을 뿐만 아니라 공기역학적으로도 적용되었다. 개선, 러기지 컴파트먼트 부피 증가, 적재 높이(60cm 감소), 비 오는 날씨에 리어 글라스의 지저분함 감소. ZAZ가 쉐보레 라노스 생산을 시작하자 슬라부타에 쉐보레 라노스의 디자인 요소(시트, 도어 부품 등)가 일부 추가되었다.

생산 기간 동안 14만 대 이상의 자동차가 생산되었다. 2011년 1월 ZAZ-1103 "슬라부타" 모델의 마지막 차가 ZAZ 라인에 의해 생산되었으며, 2011년 2월 11일 온라인 경매에서 4만7020마리의 hryvnias에 판매되었다. ZAZ 포르자는 라인에서 슬라부타의 직계 후손이 되었다. ZAZ-Slavuta와 ZAZ-Tavria 가문은 완전히 우크라이나의 마지막 자동차였다.

2004년에 슬라부타는 러시아 ARCAP 안전성 평가 프로그램에 의해 가능한 4개의 항성 중 0개의 항성을 받았다.[7]

ZAZ-1105 다나

ZAZ-1105 다나

ZAZ-1105 다나 5도어 왜건 버전은 1992년에 출시되었고 1999년에 단종되었다. 1996년부터 상용 승합차가 만들어졌다. 최신 버전은 업데이트된 MeMZ-301 엔진과 연료 분사를 사용한다. 표준 '타브리아'에 비해 공기역학적으로 개선됐다.[8]

ZAZ-11055 타브리아 픽업

ZAZ-11055 타브리아 픽업

ZAZ-11055 타브리아 픽업은 소형 화물 운송을 위해 설계된 상용 차량이다. 승객 모델과 대조적으로 픽업에는 섬유 유리 화물칸과 플라스틱 상부 커버가 있다. 타브리아 픽업은 탑승자 모델보다 차체가 20cm 더 길다.

타브리아 픽업은 화물 운송용으로 지정돼 있으며, 전면 지지빔은 해치백(2.8mm 대신 3.2mm)보다 두꺼운 금속으로 만들어졌다. MeMZ-310 엔진(1.1~1.3리터)으로 구동됐다.

타브리아 픽업은 리어 서스펜션의 구조 강화로 인해 울퉁불퉁한 도로에서 잘 작동한다. 승객 해치백에 비해 더 단단하다. 이것은 또한 차량의 운반 용량을 420 kg으로 증가시켰다. 섬유 유리 화물칸은 차체에 단단히 나사로 고정되어 있다. 높이는 1250mm, 폭은 1300mm이다. 화물의 길이는 1320mm이지만 공압 스트럿으로 지지되는 상부 후방 해치 개통이 가능하여 더 긴 물품을 수송할 수 있다.[9] 후미문의 넓은 면적이 영세 상인들에게 딱 잘 어울린다. 그런 만큼 이 차는 모바일 트레이딩 스톨로 사용될 수 있다. 해치의 아랫부분을 열어 '카운터'를 만들 수 있다.

USSR 밖

제작자들은 타브리아를 이코노미 클래스 차로서 포지셔닝했다. 1990년대 초에는 라다 타브리아로 칠레에서, 1992년부터 1995년 사이에 콜롬비아에서 판매되었다.[10] 3도어 해치백은 1992년부터 1995년까지 아르헨티나에서 판매되었다.

1989년 구소련 자동차 산업부는 무역 광고로 칸 동사자를 수상한 서부 시장을 겨냥한 홍보 동영상을 공개했다.

참조

  1. ^ Сокур, Евгений (27 November 2006). "ЗАЗ 1102 Таврия: Закат целой эпохи". Retrieved 22 February 2017.
  2. ^ Сокур, Евгений (27 November 2006). "ЗАЗ 1102 Таврия: Закат целой эпохи". Retrieved 22 February 2017.
  3. ^ Новый «Запорожец» на конвейере // «Известия», № 323 (22130) от 19 ноября 1987. стр.1
  4. ^ "Последний народный: тест-драйв ЗАЗ-1102 Таврия".
  5. ^ ZAZ: 웨이백 머신에 보관된 2012-09-13 슬라부타(러시아어)
  6. ^ "Кінець ЗАЗ "Славута"". Retrieved 22 February 2017.
  7. ^ "ЗАЗ 1103 Славута". Авторевю. Retrieved 1 June 2017.
  8. ^ "Archived copy". Archived from the original on 2012-07-08. Retrieved 2012-07-31.{{cite web}}: CS1 maint: 제목(링크)으로 보관된 사본 ZAZ-1105
  9. ^ Руководство по эксплуатации автомобилей «Таврия» 1102-3902004. — деппрпррррррарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарарари
  10. ^ "Vehículos de la Cortina de Hierro". CarrosyClasicos.com. Archived from the original on 2011-09-06.