윌리엄 데이 (해상 선장)

윌리엄 데이(William Day, 1715년 10월 23일, 매사추세츠 스프링필드에서 - 1797년 3월 22일, 셰필드)는 매사추세츠 주의 스프링필드(Springfield, 1797년 3월 22일)로, 프랑스와 인도 전쟁과 미국 독립 전쟁 모두에서 미국의 적에 대항하여 행동한 해상 선장이다.1777년 그는 유럽 항구에 있는 미국 전투함에게 첫 번째 예포를 받았다.

1776년 이전의 삶

1777년 그가 생포한 사람들에 의해 배운 것 이상으로 독립 전쟁 선장 윌리엄 데이의 삶에 대해 알려진 것은 거의 없다.이 기사에 대해 그에게 할당된 생사 일자는 프랑스와 인도 전쟁 (7년 전쟁으로 유럽으로 번진 오랜 미국 분쟁) 동안 그가 프랑스 해운에 대항하는 영국과 그들의 미국 식민지 개척자들을 대신하여 사병 역할을 했다는 그의 주장에 근거한다.윌리엄 데이 (1715–97)의 가족은 여전히 그가 프랑스 호송차와의 전쟁에서 승리를 축하하는 초상화를 가지고 있는데, 이는 그가 실제로 1777년 윌리엄 데이임을 강하게 암시한다.^[1]

1756년 8월, 데이는 영국 리버풀의 상인 조지 캠벨에 의해 고용되어 브레이브 블라케니라는 이름의 14발의 사병 준장을 지휘하게 되었다.대서양을 항해하던 그는 엑세터의 호크라는 또 다른 영국 민간인을 만났고, 그들은 협력하기로 동의했다.10월 6일, 그들은 피니스테레 곶 근처의 스페인 해안에서 프랑스 상선 4척의 작은 호송선을 목격했다; 이것들은 로부스테 14정, 저스트 22정, 그리고 10정, 그리고 라 글루아르 그리고 빅투아르 10정이었다.프랑스 배들은 전열을 형성했지만 블라케니는 그들 사이에 끼여들어 두 시간 동안 전투를 벌인 끝에 저스트호의 항복을 강요했다.한편 호크의 선원들은 탑승해 로부스테호를 나포했다.이 두 척의 배가 경품 선원으로 확보되자 영국 민간인들은 다른 배들을 뒤쫓았다.라 글루아르는 속도를 내기 위해 총과 다른 장비들을 배 밖으로 던졌지만 블레이키에게 잡혔다; 빅투아르는 밤에 탈출할 수 있을 만큼 충분히 오랫동안 호크를 피했다.^[2]

그 성공 이후, 1757년 8월, 윌리엄 데이는 리버풀에 기반을 둔 또 다른 개인 선수인 20발의 프러시아 영웅을 지휘하기 위해 고용되었다.그는 서인도 제도까지 항해했고, 1758년 3월 마르티니크 앞바다에서 5명의 프랑스 민간인들을 만났다.그들은 그에게 총을 쏘았지만, 그는 가까스로 도망쳤다.얼마 후, 자메이카 동쪽 끝에서 떨어진 곳에서, 그는 잘 훈련된 16발의 프랑스 사병에게 공격을 받았는데, 이 사병들은 프러시아 히어로의 조작에 간신히 몸을 비틀어 많은 남자들이 탑승할 수 있게 되었다.프랑스의 수적 우위는 비록 초기 승선에는 심한 손실("갑판이 피를 흘리며 달렸네")이 있었지만, 데이는 선원 한 명만 잃었기 때문에 두 배를 함께 잡고 있는 밧줄을 끊고 후퇴해야 한다는 것을 의미했다.^[3]

미국 혁명이 시작되었을 때 그는 매사추세츠 주의 역사적인 항구인 찰스타운에 집이 있는 성공적인 상인 선장이었던 것 같다.1775년 6월, '벙커힐의 전투'가 진행되는 동안, (1777년 포로들에게 한 말에 따르면) 그가 서인도제도 항해를 마치고 돌아오면서 발견한 것처럼, 찰스타운의 상당 부분이 데이씨의 집을 포함해 파괴되었다.^[4]당시 메사추세츠주 셰필드의 내륙에 있던 윌리엄 데이(1715–97)의 가족 내러티브는 이에 대해 언급하지 않는다.

실행으로 돌아가기

1776년 3월 영국군이 보스턴에서 쫓겨난 후, 이 항구는 영국 해운에 대항하는 활동의 중요한 중심이 되었다.필립 무어의 사업소는 데이(Day)를 포함한 다수의 민간인들에게 자금을 조달했다.^[5]370t급 영국 상선인 리버풀의 이삭은 존 필립스가 서인도제도에서 집으로 돌아오는 길에 민간선인 워렌을 타고 나포해 살렘으로 끌려간 뒤 9파운드포 20정과 4파운드포 6척의 전투 호위함으로 전환돼 미플린 장군을 다시 예찬했다.^[4]1776년 11월 1일, 매사추세츠 의회는 데이에게 사령관으로 주 해군 위원회를 발표했다(문서는 또한 그의 2중위가 윌리엄 데이 주니어였다는 것을 언급한다).미플린은 첫 순항 때 120명, 5t의 탄약과 2t의 분말, 8t의 빵과 밀가루, 120배럴의 고기를 승무원으로 했다.^[5]

1777년 유람선

11월 1일에 허가된 유람선은 미국 해역에 국한되었을지 모르지만, 1777년 5월 21일 미플린 호는 대륙해군의 호위함 핸콕(존 맨리, 비행대 지휘관)과 보스턴의 호위를 받으며 약 14명의 민간인으로 구성된 비행단을 이끌고 보스턴을 떠났다.처음 25일 동안 편대는 상금을 균등하게 나누며 함께 일했다.^[6]데이는 이 기간이 만료되기 이틀 전에 소금, 셰리, 말린 과일, 나무껍질 등을 싣고 런던에서 뉴욕으로 향하는 영국 화물선을 나포했는데, 이 선박은 6월 25일 미국인이 통제하는 항구에 무사히 도착한 뒤, 런던의 한 상회사가 뉴욕의 비즈니스 파트너들에게 보낸 흥미로운 편지를 실어준 것으로도 밝혀졌다."우리는 (현재의 캠페인이 마지막처럼 효과적이지 않다는 것을) 의심하지 않는다"면서 향후 사업 전망을 곰곰이 생각해 보았다.^[7]일부 민간인들은 호위함 없이 영국 해역을 순항하기 위해 뉴욕-런던 간선 항로를 따라 계속 항해했다.아일랜드에 가까워지자 그들은 악천후로 분리되었다(아마 6월 24일 직후, 데이가 이틀 전에 뉴욕행 호송차에 코르크를 남겨둔 레베카와 폴리를 붙잡았을 것이다).^[4]한 선박인 타르타르호는 스코틀랜드 북쪽 해역으로 항해하여 발트해 해상 운송로에서 큰 성공을 거두었지만, 데이 선장은 더 과감한 계획을 선택했다.

미플린은 7월 6일부터 7월 8일 사이에 북아일랜드 해안을 따라 4척의 선박을 더 잡으면서 시계방향으로 항해했다. 이 중 1척은 화물 없이 구불구불한 선박이 침몰했고, 다른 1척은 소금을 실은 선원들이 집으로 돌아가도록 했다.이제 미플린호는 좁은 북쪽 해협을 지나 아일랜드 해로 항해하면서 원정대의 가장 위험한 부분에 대비하고 있었다.데이가 몰랐던 것은 6월 19일에서 6월 23일 사이에 대륙 해군 함장 램버트 위크스가 이끄는 작은 함대가 정확히 같은 일을 했다는 것이다.그 결과, 평소 아일랜드와 영국을 횡단하고 있었을 귀중한 린넨 선박들은 호송 시스템을 채택했고, 모두 그들의 호위함을 항구에서 기다리고 있었다.7월 9일 북해협에서 모직, 비누, 가죽을 운반하는 작고 유용한 상이 한 개 잡혔다.다음 날, 아일랜드 해에서 데이는 자신이 선택권을 잃었다는 것을 알았다; 두 번, 쓸모 없는 그릇을 침몰시키려 할 때, 잠재적으로 풍부한 상이 발견되었고, 미플린은 즉시 떠났다.이 정책은 노르웨이에서 매우 값진 거래 목재를 실은 선박을 나포함으로써 보상받았다.데이는 즉시 스크래틀링 목적의 마지막 선박으로 돌아온 뒤 원치 않는 영국 선원들을 위한 또 다른 여객선으로 이용했다.마침내 7월 11일, 더 작은 목선 한 척도 취항했고, 그 후 미플린은 영국 해군의 간섭 없이 세인트루이스를 통과했다. 조지의 대서양 해협이 다시 한번.^[4]

포로들 중 일부는 영국 북서부의 컴벌랜드의 항구로 갔고, 화이트헤이븐에서 발행된 두 신문은 입수 가능한 한 많은 정보를 인쇄했다.그리하여 영국 대중들은 데이가 통풍으로 다소 절름발이가 된 60대나 70대라는 것을 알게 되었고, 막대기를 두 개 들고 걸었다; 그는 다른 포로의 충고에 따라 그것들을 감추려고 했던 한 선장에게서 약간의 개인 소유물(금은 시계)을 가져갔다는 것; 그리고 그 때 평소와 마찬가지로 영국 콜로우 밑에서 접근했다는 것.rs, 공격할 준비가 되었을 때, 그는 소나무와 "천국에 복종"이라는 글귀가 적힌 백기를 들었다.런던 해군에 속달 메시지가 보내졌고, 민간인을 추격하기 위해 전함과 구렁이를 보냈으며, 또한 미래의 보호를 위해 이 지역에 호위함이 주둔하고 있다는 회신을 받았다.신문은 또 첫 드라마 방영 일주일 후 미플린호가 브리스톨 해협에서 왕실 해군의 군벌인 월프를 만나 3시간 동안 전투를 벌인 끝에 투항했다고 보도했다.^[4]

그레이트 데이

포획 소식은 작성되고 있는 중에도 믿을 만한 소식통에 의해 부인되었고, 사실 사실이 아니었다.미플린은 아일랜드해를 떠난 지 며칠 만에 프랑스 해군항 브레스트에 도착해 승리의 예포를 발사했다.항구에 본거지를 둔 프랑스 해군 사령관인 두 차폴트 제독은 1시간 반 동안 상의한 다음 인정사격 발포를 명령했다.경례는 한 주권국가에서 다른 주권국가로만 반환되기 때문에 사실상 그는 프랑스를 대표하여 독립선언의 타당성을 인정하고 있었다.이론적으로는 반군 식민지 전투함들이 총경례로 인정하기는커녕 인도주의적인 이유 외에는 프랑스 항구에 입항조차 허락하지 말았어야 했는데, 항구에 있던 영국 대표들에 의해 이 사건 소식이 자국 대사 스톰몬트 경에게 전해지자 그는 영국간의 외교관계를 단절하겠다고 위협했다.프랑스.프랑스인들은 1775년에 처음으로 미국에 원조를 제의했고, 1776년부터 마테리엘과 군사고문을 모두 공급해 왔음에도 불구하고 아직 개방적인 동맹을 맺을 준비가 되어 있지 않았기 때문에 공식 라인은 미플린이 수리를 위해 브레스트에 투입했고, 경례는 오해였으며, 프랑스는 계속 순찰을 돌기 위해 선박을 가지고 있었다는 것이었다.민간인들이 떠나면 항구에 있던 사람들은 모두 떠나라는 명령을 받았다.^[8][9]따라서 7개월 후 1778년 2월 14일 프랑스에 미 해군 함정의 첫 "공식적인" 경례는 이어졌다.

데이는 7월 말쯤 '복구'를 마쳤으나, 다음 목적지(람버트 위크스에 의하면, 역시 세인트에서 '복구' 작업을 하고 있었다고 한다. 말로)는 또 다른 프랑스 항구, 로오리엔트가 될 예정이었다.^[10]그는 입항을 허락받았고, 9월 초 프랑스 지인이 베르사유에 있는 벤자민 프랭클린에게 유람선 여행에 대한 보고서를 전해주겠다고 제안했을 때, 그는 여전히 거기에 있었다.^[6]그는 이달 중순쯤 떠나 11월 29일까지 보스턴으로 돌아왔지만 ^[11]1778년 3월(그 무렵 프랑스가 미국과 동맹 조약을 맺었을 때) 미플린 장군이 또 다른 유람선을 타고 미국을 출발했을 때 선장은 다니엘 맥닐이었다.거기서, 더 많은 정보를 찾을 수 있을 때까지, 윌리엄 데이의 이야기는 끝난다.

주출처

브래드베리, 데이빗 "존 폴 대위 누구?America vs. my town, 1774-78" Whitehaven UK, PastShared(2007)

참고 항목

외부 링크

• 매사추세츠 주의 윌리엄 데이 선장 5부 연대기

참조